第一章 政策目标一、汽车生产企业或项目投资者的基本情况、法定地址，法定代表姓名。近三年企业经营业绩和银行资信。二、投资项目建设的必要性和国内外市场分析；产品技术水平分析和技术来源（产品知识产权说明）；项目投资总额、注册资本和资金来源；生产（营业）规模、项目建设内容；建设方式、建设进度安排。三、中外合资、合作企业外方合资、合作者基本情况，包括外商名称，注册国家、法定地址和法定代表、国籍。外方在华投资情况及经营业绩。本投资项目中外各方股份比例，投资方式和资金来源，合资期限。四、外方技术转让、技术合作合同。第二章 发展规划五、投资项目的经济效益分析。六、环保、土地、银行承诺文件及所在地政府核准建设文件。第三章 技术政策七、地方政府配套条件及优惠政策。八、国内市场占有率—某一集团（企业）全年在国内市场整车销售量占全部国产汽车销售量的比例。第九条 国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。第十条 汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性。2010年前，乘用车新车平均油耗比2003年降低15％以上。要依据有关节能方面技术规范的强制性要求，建立汽车产品油耗公示制度。第十一条 积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究。国家适时制定最低再生材料利用率要求。第十二条 国家支持汽车电子产品的研发和生产，积极发展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。第四章 结构调整第十三条 国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。
战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。第十四条 汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。第十五条 企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构，优化资源配置，降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。参与某一企业联盟的企业不应再与其它企业结成联盟，以巩固企业联盟的稳定和市场地位。国家鼓励企业联盟尽快形成以资产为纽带的经济实体。企业联盟的合作发展方案中涉及新建汽车生产企业和跨类别生产汽车的项目，按本政策有关规定执行。第十六条 国家鼓励汽车、摩托车生产企业开展国际合作，发挥比较优势，参与国际产业分工；支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。第十七条 建立汽车整车和摩托车生产企业退出机制，对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格。国家鼓励该类企业转产专用汽车、汽车零部件或与其它汽车整车生产企业进行资产重组。汽车生产企业不得买卖生产资格，破产汽车生产企业同时取消公告名录。第五章 准入管理第十八条 制定《道路机动车辆管理条例》。政府职能部门依据《条例》对道路机动车辆的设计、制造、认证、注册、检验、缺陷管理、维修保养、报废回收等环节进行管理。管理要做到责权分明、程序公开、操作方便、易于社会监督。第十九条 制定道路机动车辆安全、环保、节能、防盗方面的技术规范的强制性要求。所有道路机动车辆执行统一制定的技术规范的强制性要求。要符合我国国情并积极与国际车辆技术规范的强制性要求衔接，以促进汽车产业的技术进步。不符合相应技术规范的强制性要求的道路机动车辆产品，不得生产和销售。农用运输车仅限于在3级以下（含3级）公路行驶，执行相应制定的技术规范的强制性要求。第二十条 依据本政策和国家认证认可条例建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，登录《道路机动车辆生产企业及产品公告》，由国家发展改革委和国家质检总局联合发布。公告内产品必须标识中国强制性认证（3C）标志。不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。
安徽出台政策助力新能源汽车和智能网联汽车，该政策未来前景如何？
中国汽车产业除了车市5-10个百分点相对“低速”增长这个中观层面的市场新常态之外，还将呈现出宏观的政府层面、微观的企业和产品两个层面的新常态。
宏观层面，国家汽车行业管理正在转向，以满足新常态对政府管理和调控的新要求。具体表现在相比原来较为注重前端的企业和产品准入管理，转向着重通过安全、排放等更加严格的标准的制定和实施，以及通过强化召回、反垄断、放开平行进口等一系列组合拳，来加强市场的监管和规范，间接推动产业升级转型。
在中国汽车产业企业和产品这两个微观层面，也正在呈现出新常态的特征。
企业层面，因为竞争导致的强弱分化将进一步加强。强势企业将在获取更大的市占率之后，加快行业的兼并重组。同时，中国车企对外扩张的胃口将更大、方式将更丰富。传统汽车产品出口这种相对单一的对外扩张手段，将变成产品和品牌输出、海外建厂、参股甚至兼并海外企业等多重手段综合并进。
产品层面，中国车市的车型产品谱系将继续延展和细化，以满足中国汽车市场更加多元化的需求以及整个产业发展的大格局。传统内燃机汽车除了SUV和MPV之外，一些GT、Cooper等具有跨界功能的车型市场将快速增长，产品谱系将进一步细化。同时，以电动汽车为主流的新能源汽车将蓬勃发展。
对此，车企应该积极进行深入研究，面对新常态的变化，做好企业发展战略的顶层设计。
车企在进行战略上的顶层设计的时候，要明白上述几个层面的汽车产业新常态存在着以市场导向为核心、各层面之间相互牵制、促进的严密内在逻辑。国家宏观管理的转向，要以促进市场健康发展，以及推动以企业和产品为核心的产业发展为出发点和落脚点。企业的发展战略，要与国家宏观导向相一致，并以产品最终能否适应市场变化为唯一的检验标准。
这就要求我们的车企领导人在做企业的大战略，甚至产品的小战术决策的时候，要有站在行业发展的高度，甚至跳出汽车看汽车、跳出中国看中国的大视野、大格局、大胸怀，一定要以国家新常态管理思维的高度，以全面的视角看待和分析国家在汽车行业具有导向性的管理措施，而不能一事一议，把企业对具体政策的应对禁锢在单一领地；真正从全球竞争的格局出发，以中国市场的特殊性为核心，加强行业未来发展趋势的深入研究，制定具有长远眼光和实际可操作性的企业经营、产品投放、基地布局等方面的战略，并根据不断变化的市场动态进行适应性调整。
总之，与以往不同，能否以新姿态应对当下以及未来中国汽车产业发展新常态的要求，不但决定车企能否生存、发展下去，也事关行业从业者会否被滚滚向前的洪流所淘汰。
安徽加快完善新能源汽车和智能网联汽车产业生态，当地都采取了哪些措施？
推进高效安全纯电驱动、燃料电池与整车设计的发展。汽车工业是国民经济的战略性支柱产业。新一轮技术革命和产业变革正在加速汽车产业向新能源。为适应新能源汽车和智能网联汽车产业发展需要，促进行业提质增效，着力打造具有国际影响力的新能源汽车和智能网联产业集群部署，在常务副省长刘辉亲自组织下制定了市场主体的政策诉求，借鉴相关省份的先进经验。
能够有效的制定新能源汽车和智能网联汽车清单补齐短板。严格执行国家汽车产业政策，支持资。技术创新和管理能力强的龙头企业在我省投资建设新能源汽车和智能网联汽车项目。对符合基金投资条件的企业和项目，省新兴产业引导基金以市场化方式予以支持，对符合基金投资条件的企业投资建设清单中的项目以市场化方式予以支持。
推进新能源汽车和智能网联汽车研发，车载智能感知与控制等关键技术和装备。以提升基础设施建设、管理和维护现代化水平为重点，重点突破基础理论、关键共性技术和前瞻性技术，支撑建设更安全、更耐用、更智能的综合三维交通网络。开展交通基础设施长期绩效观察研究。构建交通基础设施长期性能科学观测网络，开展典型基础设施运行状况观测分析，研究结构和材料长期性能演化，为工程结构提供理论和数据支持安全保障。
改变以往单纯的直接补贴方式，采取“基金基金”的方式，进一步引导和撬动社会资本，形成支撑力量。顺应行业发展趋势，根据技术变革趋势和行业发展趋势，加大对智能网联、燃料电池、充换电、氢能等基础设施的支持力度。加强推广应用支持，进一步支持和推动新能源汽车在城市配送车、专用车、公务用车、驾驶培训等领域的推广应用。
安徽省为了加快完善新能源汽车的产业布局，当地也是采取了非常多的优惠政策措施来鼓励企业进行入住通过这样的方式来推动当地的汽车产业优化升级。
首先，安徽省为了能够减少新能源汽车以及智能物联网企业运营成本，他们通过优化企业集群的方式来进一步的提高这些企业的生产效率。对于现在的安徽省来说，它不仅仅有比亚迪，未来大众等。多家汽车制造企业，而且他们也在不断的通过互联网与工业企业的融合发展，构建起更加具有经济活力的现代化汽车产业链。而且通过汽车产业链的研发，制造，生产，仓储物流以及售后服务等多个环节和领域来进行细致化管理和服务，为这些汽车企业的进一步发展提供了非常多的便利化支持。
其次，对于这些新能源汽车来说，最为重要和关键的就是新能源汽车的电池技术安徽省为了进一步的推动相关产业技术的发展，进行了非常大力度的投资不仅仅通过企业自身，而且安徽省政府也投资了150亿和253亿以及101亿的财政资金分别对比亚迪、蔚来、淮北金浦新能源电池材等企业进行投资，帮助这些重点新能源汽车企业来进行新能源电池等产品研发，通过这样的财政资金支持来实现技术突破。
最后，为了帮助这些新能源车实现进步的产能升级和拓展，安徽省也推出了多项汽车下乡的政策以及大力度的财政补贴和大幅度的宣传推广，来帮助这些新能源企业提高销售能力，那么对于安徽省的新能源汽车销量也是起到了重要的推动作用，在多重有利政策的刺激之下，安徽省的新能源汽车产业也是实现了新的发展。
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