在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？

以前，我听说过民间的传言，把强磁性施加在机器的过滤器上可以保护发动机。 这样，不用经常更换滤油器，也可以省去麻烦，节约成本。 真的吗？

把铁磁性加在过滤器上能保护发动机吗？ 别再被骗了

首先这个说法完全是无稽之谈，大家都知道机械过滤的作用是确保机油的清洁，过滤机油中的杂质。 而且，发动机机油中的铁屑只是所有杂质中的很小一部分。 大多数是发动机在运转中产生的铝和铜等金属屑、淤泥等其他杂质，这部分的杂质磁铁不能吸附，所以铁磁性完全不起作用。

一般来说现在的发动机油底壳都普遍带有强磁设计，或者是放油螺丝带有强磁设计，这样设计的目的就是使发动机内产生的金属屑能够被吸附在油底壳或者放油螺丝上。机油循环过程中，发动机产生的些许铁屑随着机油的循环就会被吸附到油底壳上。因此在机油滤芯放置磁铁属于画蛇添足。

有些爱车人士能说那辆车的油盘也有铁磁性吗？ 这里的铁磁性主要用于吸附油中的杂质，使油更干净，对发动机有好处。 但是，如果强磁性安装在机械过滤等不正确的地方，强磁性会导致细铁屑磁化附着在发动机零件上，不仅对发动机有害，还会加速机械过滤的劣化程度。

通常，在滤油器上放置磁铁没有问题，但特殊情况下可能会产生问题。 已知汽车机油滤清器有旁通阀。 该旁通阀的主要作用是，在机油滤清器堵塞严重导致机油压力下降时，自动推开旁通阀。 此时，绕过机油滤清器直接参加循环。 许多业主在维修时只关注机油的质量而忽视机油滤清器的质量。 一些劣质机油滤清器，滤纸面积太小，过滤面积不足，旁通阀耐压小，机油滤清器上放置磁铁，不仅会积累一定量的铁屑，影响机油流通量，流通量不足，旁通阀打开。

所以，不要相信这些道听途说的异常保守方法。 日常保养时在发动机上使用优质机油滤清器就可以了。 滤纸的过滤效果会比使用磁铁好得多。 滤纸可以过滤更细的杂质，为发动机提供保护，防止丢西瓜捡芝麻。

在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗？有什么依据？

成本不高还给人以希望，还是可以考虑装的，找单片面积大些的扁方形强磁铁四片以上均匀贴布在机滤圆周上。我的用了4片40X20X5的，目前对电路没发现产生什么影响。放油螺丝本身可能带磁铁（换机油时没太注意，但换齿轮油时看过齿轮箱放油螺丝是带的），但磁性一般。

在机油滤芯上放置磁铁，是否会保护发动机呢？

汽车机滤器上的强磁性真的能保护发动机吗？之前，我听过一个民间传言，在机器的过滤器上施加强磁性可以保护发动机。这样，机油滤清器就不需要频繁更换，也可以节省麻烦和成本。真正地能否向过滤器中添加铁磁性以保护发动机？别被骗了。

首先，这种说法完全是胡说八道。我们都知道，机械过滤的作用是确保发动机机油的清洁度，过滤发动机机油中的杂质。此外，发动机机油中的铁屑只是所有杂质的一小部分。其中大部分是铝、铜等金属屑，以及发动机运行过程中产生的污泥等杂质。这些杂质不能被磁铁吸收，所以铁磁性根本不起作用。放在发动机机油滤清器滤芯上的磁铁是为了画一条蛇和增加脚。一般来说，目前的发动机油底壳一般采用强磁性设计，或者放油螺钉采用强磁性设计。这种设计的目的是使发动机中产生的金属碎屑吸附在油底壳或放油螺钉上。在机油循环过程中，发动机产生的一些铁屑会随着机油循环吸附到油底壳上。因此，在机油机滤器滤芯中放置磁铁是锦上添花。

一些汽车爱好者能说那辆车的油底壳也有铁磁性吗？这里的铁磁性主要用于吸收机油中的杂质，使机油更清洁，对发动机有益。但是，如果强磁性安装在机械过滤等不正确的位置，强磁性会导致细铁屑被磁化并附着在发动机零件上，这不仅对发动机有害，还会加速机械过滤的劣化。一般来说，在机油滤清器上放置磁铁没有问题，但在特殊情况下可能会出现问题。众所周知，汽车机油滤清器有一个旁通阀。旁通阀的主要功能是在机油滤清器严重堵塞，机油压力下降时自动打开旁通阀。此时，绕过机油滤清器，直接参与循环。许多车主只关注发动机机油的质量，而忽视了发动机机油滤清器的质量。对于一些劣质的滤油器，滤纸面积太小，过滤面积不足，旁通阀的压力阻力小，并且放置在滤油器上的磁铁不仅会积累定量铁屑，还会影响油流。如果流量不足，旁通阀将打开。

发动机在运转过程中，不论润滑如何良好，在各个摩擦副表面都会有一定的磨损，也就是说会有一些金属屑（主要是铁屑）脱落下来。这些金属屑颗粒极小，直径一般都在0.01mm以下，如果是全铝发动机的话，我们使用磁铁作用基本就是没用了，即使是铸铁的发动机也可以明确的告诉大家，他的摩擦部件比如活塞、活塞环、大瓦、小瓦等，是几乎不会产生铁屑的。

在一般情况下，发动机内部的金属屑是不会通过机滤内绵密滤纸的，在正常保养周期内，还没等这些铁屑完全通过机滤滤纸，机油滤芯就又该到达更换的时候了，发动机只要在保养的时候使用优质的机油滤芯就可以了，滤纸的过滤效果要比你使用磁铁好多了，滤纸可以过滤更细小的杂质，为发动机提供保护。这个磁铁的作用无非就是当杂质还没有被纸拦住前，先把铁类杂质吸附到机滤的铁壳上，然后称自己的效果有多么神奇。

一般来说现在的发动机油底壳都普遍带有强磁设计，或者是放油螺丝带有强磁设计，这样设计的目的就是使发动机内产生的金属屑能够被吸附在油底壳或者放油螺丝上。除了所谓的金属碎屑以外，粉尘、不充分燃烧的机油、汽油等也是损害发动机，生成积碳的主要因素，这些可不是强磁铁可以对付的。因此所谓强磁铁保护发动机基本上没有任何作用。

磁铁是放在滤芯外面的，磁力会被滤杯屏蔽一部分，磁力会有所下降。所以实际效果并没有那么显著，磁铁如果直接放在滤芯内与机油直接接触还是有一定效果的。部分车型油底壳螺丝具备磁性、有的品牌滤芯中心处也具备磁性，所以从厂家的角度来看已经考虑到吸附可能了，所以就没必要画蛇添足的在成品机油滤芯外部粘上一圈强磁铁。

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