意思是三元催化转化器老化或者是堵塞导致工作性能下降。

如果三元催化器出现效率低，这一般都是三元催化系统出现了堵塞，出现堵塞后车辆尾气排气会不顺畅，影响动力还有就是油耗也会增加，这时候就需要找到三元催化系统堵塞的严重程度了。

如果只是中轻度的堵塞是可以通过专门的氧化三元催化器的机器进行清洗和修复，如果是严重的堵塞这就是需要马上更换三元催化器。

原理

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化－还原化学反应。

其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水（H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。

k_天龙国六氧化催化器转化效率过低是啥问题

可能是因为前后氧传感器故障，空燃比偏离理论空燃比，这时候会发现车跑的既费油，转换效率又低。CC的尾气处理策略有问题，也就是说在后处理系统没有故障的情况下，因为技术水平所限就是控制不好。

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降，从而导致机油灯亮的问题。

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降，从而导致机油灯亮的问题。

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障，从而引发机油灯亮的问题。

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。

5、回油阀损坏或失灵：主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

6、机油选用不当：当用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；机油管路中有漏油、堵塞现象。

催化转化器效率低车会突突吗

催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。

可以先对三元催化器进行清洗处理，如果不行就需要更换了，催化器损坏对车辆行驶的影响不大，主要是影响尾气排放，有可能审车的时候尾气不达标。

三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换。

迈锐宝催化剂系统效率过低有什么影响

催化转换器效率低车会突突的，车子突然加速减速会出现不正常的升温，车子会一冲一冲的。

催化转换器是由壳体、减震层、载体及催化剂四部分组成。

催化转换器效率低有可能三元催化器中毒，可以先对三元催化器进行清洗处理，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

催化效率过低可能会造成催化器无法正常工作,尾气超标。

1.催化效率过低主要是催化转化器老化或者是堵塞导致工作性能下降。催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,严重的还可能能让排气管烧红,造成车辆自燃。

2.催化转换器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。

3.工作原理：发动机废气通过排气管排出时，由于催化转换器中净化剂的催化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

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