第一章总则

第一条为提高产品质量，保护家用汽车产品消费者的合法权益,明确家用汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货(以下称三包)责任,根据《中华人民共和国产品质量法》及有关法律法规,制定本规定。

第二条本规定所称家用汽车产品，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1)国家标准规定的家用乘用车,包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、短头乘用车以及旅行车、多用途乘用车、越野乘用车（以下统称汽车产品）。

第三条在中华人民共和国境内汽车销售商、制造商、进口商、修理商，销售、生产、进口、修理汽车产品的,应当遵守本规定。汽车产品的销售商、制造商、修理商应当保证汽车产品符合使用性能、安全性能要求；并按照本规定承担汽车产品三包责任。

汽车产品的使用性能、安全性能以产品的国家标准、行业标准为依据；没有国家标准、行业标准的,以产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况为依据；产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况高于国家标准、行业标准的，以汽车产品的企业标准和使用说明等明示的质量状况为依据。

第四条未列入本规定的汽车产品,其修理、更换、退货，按照《中华人民共和国产品质量法》等法律法规，以及销售商、制造商、进口商、修理商对消费者的承诺或者约定执行。

第五条汽车产品实行谁销售谁负责三包的原则。对于在三包有效期内出现的产品质量问题，消费者与销售商或者修理商、制造商按照本规定的要求解决。销售商与供货商、制造商、修理商之间订立的合同,不得免除其依照法律、法规和本规定应当向消费者承担的三包责任。

第六条本规定所称消费者是指为消费需要购买汽车产品的自然人。本规定所称制造商是指制造、装配汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业。制造商自行销售汽车产品的视同本规定中的销售商。汽车产品的进口商视同制造商。本规定所称供货商是指向销售商提供汽车产品的企业。本规定所称销售商是指以其名义向消费者直接交付汽车产品并收取货款、开具发票的单位或者个人。

本规定所称修理商是指与制造商、销售商订立代理修理合同,在整车三包有效期内，为消费者免费提供维护、修理的单位或者个人。

第七条本规定是销售商、制造商、修理商向消费者承担三包责任的基本要求。本规定不免除销售商、制造商、修理商承诺的比本规定更有利于消费者的三包责任,承诺作为明示担保,应当依法履行,否则应依法承担责任。

第二章销售商的义务

第八条销售商应当销售经制造商检验合格的产品,同时认真执行进货检查验收制度。汽车产品经过修复，或者办理过任何购车手续的,销售商应当向消费者明示。

第九条在制造商未设立或者未指定修理商的地域,销售商应当通过与有关维修商签定代理修理合同，为其销售的汽车产品按本规定向消费者负责提供维护、修理。

第十条销售商销售汽车产品时，应当如实告知消费者以下内容:

（一）汽车产品结构、配置、性能、产地；

（二）汽车产品己行驶的里程；

（三）汽车产品三包承诺的具体内容。

第十一条销售商向消费者交付汽车产品时,应当符合下列要求:

（一）当面检验汽车产品(包括外观、内饰及可检验功能)并试车；

（二）提供发票、三包凭证、产品合格证、中文产品使用说明书及其它随车文件；

（三）明示汽车产品三包有效期和三包方式；

（四）提供修理商名单、地址和联系电话，并不得限制消费者在上述修理商名单中选择修理商；

（五）按随车文件向消费者交清随车工具、附件、备件；

（六）在三包凭证上填写销售商有关信息；

（七）提醒消费者认真阅读安全注意事项，并按产品使用说明书的要求使用、维护；

对于进口汽车产品，还应当提供海关出具的《货物进口证明书》和检验检疫机构出具的《进口机动车辆随车检验单》；

第十二条 销售商应当受理并妥善处理消费者的咨询、查询、投诉。

第十三条 销售商不得销售不符合法定标识要求的汽车产品,不得以不合格产品冒充合格产品。

第三章 修理商的义务

第十四条 修理商应当具有交通行政主管部门核发的相关资格证书,并应当具备必要的服务场所、设施、设备、维修工艺技术文件和专业人员。

第十五条 修理商应当与制造商或者销售商订立代理修理合同。代理修理合同应当约定制造商或者销售商提供技术资料、技术培训、维修用零部件、维修费、备用车、拖运费及补偿费等。

　第十六条

修理商应当严格执行维护和修理用总成、零部件的进货检查验收制度。修理商用于维护和修理的总成、零部件应当是制造商提供或者认可，并检验合格的新的装车

件。在整车三包有效期内，修理商应当为消费者提供不少于两次的免费维护，具体维护内容应当按照制造商提供的使用说明的规定进行。

第十七条 修理商应当建立并执行汽车产品的维护和修理记录存档制度。消费者有权查阅本人产品的维护和修理记录。

　第十八条修理商应当认真、完整、真实地填写维护和修理记录。维护和修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修症状、检查结果、维护和修理项目（此项

需消费者确认）、更换的总成、零部件名称和编号、材料费和工时，以及拖运费、提供备用车或者补偿费、交车时间、修理商和消费者签名等。维护和修理记录应1

式3份,分别由消费者、制造商、修理商保存。提供给消费者的维护和修理记录应当以书面形式表达。修理商应当在向消费者交车时，当面交接验收、核对，并向消

费者提供维护和修理记录。

第十九条 在整车三包有效期内,汽车产品发生因产品质量问题而产生的故障无法行驶或者不能正常行驶时,修理商应当提供电话咨询服务,开展现场维修服务,或者承担合理的车辆拖运费。

第二十条 修理商应当保持维护和修理所需的零部件、总成的合理储备,确保维护和修理工作的正常进行,避免因缺少零部件、总成而延误维护、修理时间。

第四章 制造商的义务

第二十一条 制造商应当严格执行出厂检验制度,未经检验合格的产品,不得出厂。

第二十二条 制造商生产、销售的产品应当具有产品合格证、中文产品使用说明书、三包凭证等随车文件，其中:

　（一）产品使用说明书应当按照国家标准GB9969.1《工业产品使用说明 总则》；GB5296.1《消费品使用说明

总则》规定的要求编写。汽车产品所具有的使用性能、安全性能，未列入国家标准、行业标准及企业标准的，其技术性能指标、工作条件、工作环境应当明确在使用

说明书中。

（二）在随车文件中应有随车提供的工具、附件、备件等物品清单。

（三）汽车产品三包凭证应当包括产品名称、规格、型号、发动机编号、车辆识别代码（VIN）、产品合格证编号；制造商名称、邮政编码、地址、客户服务电话；销售商名称、地址、邮政编码、电话、销售日期；修理商名称、地址、邮政编码、电话；三包项目、有效期等内容。

第二十三条 制造商应向修理商提供中文技术资料，用于指导维护和修理。

　第二十四条

制造商应当在省区范围内建立与其销售量相适应的具有相关资格证书的维修网点,与修理商签订代理修理合同,约定汽车产品三包、维护、修理服务、损失赔偿等有

关的事项。制造商应向国家质量监督检验检疫总局（以下简称：国家质检总局）缺陷产品管理中心备案维修网点资料及三包凭证等。

第二十五条 制造商应当保证汽车产品停产后五年内继续提供修理零部件。

第二十六条 制造商应当妥善处理消费者的直接或者间接查询、投诉,并提供服务。

第五章 汽车产品三包责任

第二十七条 汽车产品的三包有效期包括整车三包有效期，主要总成、系统和损耗件的三包有效期。三包有效期自销售商开具购车发票之日起计算。

整车三包有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统（见附件二、附件三）三包有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准；损耗件（见附件一）

及其它零部件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由制造商明示在三包凭证或者产品使用说明书上。

第二十八条在三包有效期内，汽车产品出现质

量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理（包括工时费和材料费）。符合本规定更换、退货条件，消费者要求更换或者退货的，凭三包

凭证、维护和修理记录、购车发票办理更换、退货；因质量问题和修理、更换、退货给消费者造成损失，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。

质量问题是指汽车产品出现影响正常使用，或者无法正常使用，或者影响安全，或者产品质量与法律法规、标准以及企业明示的质量状况不符合的情况。

第二十九条 丢失三包凭证或购车发票，但能够证明所购汽车产品在三包有效期内的，消费者向制造商申请补办三包凭证后，仍依照本规定享受修理、更换、退货权利。销售商、制造商有积极协助办理的义务,并在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。

第

三十条产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生附

件二主要总成或零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。如果消费者选择退货的，销售商应当负责免费退货。

在整车三

包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，安全性能故障仍未排除；或者附件二所列总成因产品质量问题，累计更换总成2次后，仍不能正常使用的；

或者附件三所列系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换2次后，仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货。

本规定所称严重安全性能故障是指汽车产品存在危及生命安全的质量问题，这种问题使消费者无法正常操纵控制汽车，或者使汽车产品存在起火等危险情况。

　第三十一条在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消

费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车，消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。修理占用时间的计算自

消费者送修之时起，至交车之时止。1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。

第三十二条在三包有效期内，因汽车产品质量问题不能正常行驶或

者不能行驶的，修理商应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过2日的，修理商应当负责为消费者提供备用

车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。

第三十三条 在损耗件三包有效期内，损耗件出现质量问题，修理商应当负责免费为消费者负责更换。

　第三十四条在整车三包有效期内，符合本规定换货条件的，因销售商无同品牌型号整车的，应当更换不低于原车配置的同品牌整车。无同品牌型号整车，也无不低

于原车配置的同品牌整车，消费者要求退货的，销售商应当负责为消费者按发票价格退货，消费者接受更换、退货时应向销售商支付相应的合理使用补偿。

第三十五条 换货时，销售商应当向消费者提供新的合格的汽车产品，并提供新的三包凭证。更换后的三包有效期自更换之日起重新计算。

　第三十六条按照本规定换货的，销售商应当自消费者要求换货之日起15个工作日之内向消费者出具更换整车证明。消费者按《中华人民共和国机动车登记办法》

凭更换整车证明等资料办理变更车辆登记等事宜，同时按国家税务总局关于车辆购置税有关规定，凭更换整车证明、更换的新车发票及原车车辆购置税原始完税凭证

办理车辆购置税变更手续。更换整车时，所发生的国家规定的有关税费由销售商承担。

第三十七条按照本规定退货的，销售商应当负责为消费者按发票

价格一次退清货款（贷款购车的，销售商应当按合同约定一次退清货款），但消费者应支付因使用该车所产生的相应的合理使用补偿。同时，销售商应当自消费者要

求退货之日起，15个工作日内向消费者出具退车证明。消费者按《国家税务总局关于车辆购置税有关问题的通知》（国税发[2002]118号）的有关规定，

凭退车证明和车辆购置税原始完税凭证办理车辆购置税退税。

第三十八条按照本规定第三十条第二款、第三十一条第一款和第三十四条对整车更换或退

货时，消费者应向销售商支付的合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×

行驶里程（Km））/1000]×n%。使用补偿系数n由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。

第三十九条 在整车三包有效期内，销售商应当自消费者要求更换、退货之日起10个工作日内，提出答复意见。超过15个工作日未答复，或者符合本规定更换、退货条件而答复意见不符合本规定的，或者未按本规定负责更换、退货的，视为故意拖延或者无理拒绝。

新能源汽车电子锁上锁标准

1991年，我国制定并颁布了关于汽车防盗报警器材料的公共安全行业标准《汽车防盗报警器能用技术条件》（GA/T2—1991），对防盗器材进行了规范。1998年开始该标准

进行修订，确定等效采用国际电工委员会标准IEC839-10-1（1995年12月第1版）《车辆防盗报警系统第1节：乘用车》，并据些完成了我国新的行业标准《车辆防盗报警系统小客车》（GA/2—91）标准。新的（GA/2—1999），已于1999年发布并于2000年实施，同时代替了《汽车防盗报警器通用技术条件》（GA/T2—91）标准。机关报的（GA2-1999）标准明确了相关于电子的、机电的车辆防盗报警系统（汽车防盗报警器）要求。

同一时期我国的相关标准还有：国家标准《汽车防盗装置性能要求》（GB15740—1995）、公共安全待业标准《机械防盗锁》（GA/T73—1994）。这两个标准主要是关于机械防盗装置的，前一个标准对机械式车辆防盗装置提出了要求，后一个标准则对各种机械防盗锁提出了具体要求。

针对车辆被盗的作案手段，融合机械的与电子的防范技术，我国制订了行业标准《机电一体化车辆防盗报警设备技术要求》（GA××-2001），该标准有明显的中国特色，综合“硬”、“软”两种防护作用，引用已有的国家和待业标准，提出了机电一体化防盗报警的要求，提高了防范性能。 我国联网的车辆防盗反劫报警系统发展很快，通过联网，不仅能够发挥车辆上的防盗报警装置（即车辆单体防盗报警设备）本身的防范作用，而且，可以引起关注、召唤救援，成功地结合了“技防”与“人防”两方面优势，这无疑是车辆防范的发展方向。这了使这类系统资源通用、信息共享、广泛联网，我国正在加快相关标准的制定工作。《机动车反劫防盗联网报警系统》的标准项目和研究正在进行，该项目产生的标准将作为新兴的联网系统的总体、基本的要求；《安全防范的报警服务体系》的标准项目和研究也正在进行，该项目产生的标准将作为各种安全防范报警体系的整体服务要求，使“人防”和“技防”更好的结合起来，为我国新兴的报警服务业提供基础标准；加上制定中的《车辆反劫防盗联网报警系统技术要求》毓标准和《报警信号传输系统中串行数据接口的报文格式与协议》毓标准，即使采用不同的组网模式、报警信号传输方式、监控方式和车辆定位方式，车载安全防范设备与其它车载电子设备以及网络系统之间具有标准的、通用的硬件接口和通讯协议，均能适应我国许多城市正在运行或筹建中的机动车反劫防盗报警监控网络。制定中的这些标准将使我国达一致的报警、监控、服务要求，支持各类防盗（反劫）报警监控网络的建设。

蓝牙钥匙标准

新能源汽车电子锁上锁标准，汽车电子锁最多可以到50米内控制：

1、原理：主要是由发射器以及接收器两部分所组成，发射器也是遥控钥匙，汽车也是接收器；

2、汽车遥控钥匙也是利用电波传播原理去遥控汽车上面电子设备；

3、汽车上面天线负责接收遥控钥匙所发出电波信号！ 天线可把接收到信号再去传到电子控制器上面；

4、只有匹配好此辆汽车电子系统，遥控钥匙也是能去把控好此汽车功能；

5、汽车遥控钥匙距离的远近不仅跟发射器，钥匙电池电量，汽车接收天线等有关系，还跟汽车周围的障碍物有关。

一般汽车标准配置几把钥匙

蓝牙钥匙标准是《IIFAA数字车钥匙系统技术规范》。

这是全球范围内发布的首个基于蓝牙的数字车钥匙技术规范，并同时发布了由众望可信开发的IIFAA汽车数字钥匙解决方案1.0。基于该方案，可以保证手机与汽车信息交互、数据传输的完整性、安全性和有效性，构建起人与车之间可信的识别和连接体系。

2020年4月，搭载IIFAA汽车数字钥匙功能的小鹏P7车型上市，IIFAA汽车数字钥匙的助力，使得P7具备钥匙分享、远程控车、遥控泊车等功能。

IIFAA汽车数字钥匙2.0版本：

IIFAA汽车数字钥匙开发运营方北京众望可信连接科技有限公司正式宣布——IIFAA汽车数字钥匙2.0版本发布，该版本实现了无感（被动）进入，支持车机PEPS功能，同时增加了对支付宝小程序的支持。

至此，手机数字车钥匙已经可以完美取代传统物理钥匙的所有功能，且拥有物理钥匙所没有的远程控车、钥匙分享等功能，还可通过支付宝小程序实现丰富的智能生活出行服务。

二把钥匙，一把主钥匙，上带遥控器，另一把是副钥匙，只能打火用。汽车遥控钥匙其他功能。熄火后关车窗，只要长按遥控钥匙上的关门键，就能关上车窗。这个功能，十来万元的普通家轿上，也能配备。也有的车，只要用遥控锁车功能，所有的车窗就会自动升起关闭。

自动开后备厢

汽车遥控钥匙上有开后备厢的按键，如果刚好从超市购物出来，手上拿着大包小包的东西—有没有试过，长按后备厢开锁键（有的车是连按两下），后备厢会自动弹开。很多德系车拥有这项功能。

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