航空座椅真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅。商务车的后排座椅真正的航空座椅不完全是舒适功能上的考虑，最重要的是航空座椅在汽车航空座椅的时候 坐垫可以作为水上漂浮物。

航空座椅介绍

汽车航空座椅是基于铸铁结构的骨架、高密度聚氨酯海绵、高品质皮料和一些电机、辅助功能配件组成的。一般采用了人体工程学的设计，腰背有海绵的半包裹支撑。高档的皮质，例如真皮包覆后会非常贴合皮肤。

航空座椅的主要的功能有：电动靠背调节、电动前后移动、电动腿托调节。另外还有像电动（手动）旋转、USB充电、无线充电、记忆功能、辅助加热、通风、按摩等功能。

汽车航空座椅的款式多样，皮料的选择、皮套的样式和座椅的辅助功能都可以个性化定制。一般可选的皮质有：国产仿皮（PU）、国产超纤皮、进口超纤皮、进口拉丝纳加皮、真皮等等。

奔驰商务车为什么那么贵？一个座椅要万元以上

如果后方空间可以扩大为自驾游的临时床位，大多数人会想到旅行车，其实不然。目前有很多MPV车型的后排座椅都是平的，纯平的后排座椅也可以扩容后当床用。房车大多比较贵，开平后排的MPV也是不错的选择。目前的MPV市场有很多适合的MPV车型。今天我们就来看看这两款高品质的MPV车型，看看是不是你想要的车。

新宝骏RM-5

指导价：78800-120800

新宝骏RM-5是新宝骏品牌下的第一款MPV车型。在设计上，采用了“星际几何”的设计理念，U型矩阵正面，闪亮的星辉格栅。新宝骏的新钻石标志更加显眼。在分体大灯的设计中，中间的镀铬饰条连接前面两侧的日间行车灯，形成一个直通灯组，独具魅力。

在车身侧面，新款宝骏RM-5整体比例比较修长，中间的腰线与多边形几何轮廓线相呼应，让车身侧面看起来更有力量。在后部，尾灯也是分体的，很少见。新宝骏的英文LOGO嵌入在直通尾灯中，识别度高。

在内饰和配置方面，新宝骏RM-5的内饰设计灵感来自星际飞行器。星空驾驶舱采用拼接配色，8色可变气氛灯，全方位软材料涂层。细节用质感进行了广泛的装饰，表现出一种科技的温暖。12.3英寸仪表板和10.25英寸中央控制面板的集成设计增强了驾驶舱的科技氛围。

就空间而言，新的宝骏RM-5提供了五个、六个和七个座位的布局。此外，在6个座位的布局，新的宝骏RM-5也提供了一个独特的亲子计划。第二排座椅可以支持前后移动，第二排右侧座椅也支持左右移动，也就是说第二排座椅可以拉进来，也可以分开。大人坐在第二排右边的座位上，可以前后移动，方便照顾坐在左边第二、三排的孩子。这个设计很贴心。后排两排座位放平后，你仍然可以看到纯平，的大空间，足以成为一张双人床。后方空间扩展可以当床用，不一定是旅行车。这些多功能车辆同样胜任

动力方面，新宝骏RM-5搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率108 kW，峰值扭矩250Nm，配合模拟8速CVT变速箱，动力输出流畅，同时兼顾经济性。新款宝骏RM-5的底盘调整偏向于舒适性，无论是家用还是自驾游，乘坐体验都很舒适。

比亚迪歌曲麦克斯

指导价：9480-1299万

宋MAX作为旗下第一款MPV车型，自上市以来就备受消费者关注。设计前卫，来自龙脸概念设计的正面新潮诱人。在流行的大嘴造型中，网和大灯线融为一体，使得车头的横向视觉效果极佳。龙眼大灯设计是点睛之笔，整个LED光源搭配水晶钻石镜片，让整个大灯组充满科技感。

在车身侧面，流畅的线条给人一种悬浮的车顶，给人强烈的运动感和更高层次的视觉效果。在后部，贯通的镀铬条让后线更加紧绷，整体面值提升很多。

在内饰上，12.8寸中控面板非常显眼，搭配时尚的方向盘，整体感觉非常精致舒适。方向盘握感极佳，座椅也包裹，人体工程学设计极佳，乘坐舒适性非常好。配置方面，全景天窗，全景图像，手机NFC车钥匙，L2司机辅助都可以。

空间方面，宋MAX表现出色，第二排座位的舒适度并不逊色于前排。后排座椅虽然舒适度不如前两排，但并没有让人觉得随意压顶，整个座垫和靠背的填充物都比较软。将最后一排的两组座椅折叠后，可以得到一个几乎平整的后地板，除了一些比较大的物品外，可以临时当床使用。

后方空间扩展可以当床用，不一定是旅行车。这些多功能车辆同样胜任动力方面，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118 kW，峰值扭矩245Nm，搭配6MT手动和6DCT双离合器变速箱，动力性能优异。技术还是被消费者认可的，宋MAX的销量经常出现在MPV排行榜的前列。

写在最后

以上两款MPV都是性价比非常高的车型，自有品牌售价10万，销售业绩往往处于MPV排行榜的前列。对于想要大空间、高性价比的消费者来说，这是一个不错的选择。这两款MPV哪一款可以当床用，你比较喜欢？欢迎分享你的信息！

试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！

随着经济水平的提高，越来越高档的商务车也出现在个各种大的汽车4S店里，少则几十万多则过百万，它们的底盘结构及性能和普通的商务车由什么区别？为什么高出这么多钱？这是很多商务车爱好者和使用者的疑问，现在北京孔易给大家解答一下部分的原因，另一部分原因就部公开了。

首先拿这款100多万的奔驰高端商务车来说，原车就是福建奔驰V260，市场售价在50万左右，但是在这里首先它加装了一个“高顶"，这个高顶需要由专业的改装厂改装之后向有关申请审批，因为国家规定车辆是部允许改动外形的，所以这也是阻挡了大部分小改装厂的门槛。可以说这一项技术被大厂垄断了，改装高顶市场价格大概在7-15万元，为什么跨度这么大？因为由个别改装厂可以单车单出合格证、这种价格比较低。而有的改装厂申报一次程序、10台车需要花费十几万，1台车申报也需要花十几万。只有批量的改装高顶商务车才能把成本压低。

商务车必须还要有普通车没有的顶灯设计，这是彰显高端商务车的重要组成部分，而在车内安装绚丽的灯光跟家庭安装是不一样的，家庭用的灯饰材料在汽车上不适合使用。所以汽车的灯饰都是专用的。而且车内的电源走线比家庭装修的更加复杂，包括汽车上不是220V电源需要转变都比家庭直接连电要复杂。高端商务车的顶灯装饰一般市场价格在1万到几万不等。

众所周知，宝马有M系，奥迪有RS系，而梅赛德斯-奔驰也不例外有AMG，但是相对于宝马和奥迪来说，奔驰的AMG则有点不同，因为AMG刚开始创立并不是奔驰家族的一部分，当时只是一间小型的改装工厂，但是现在已经焕然一新，并且十分珍贵，奔驰AMG发动机工厂只有一条生产线，打造工人都非常仔细小心地刻着AMG工程师名字的超级发动机，可显的无比的珍贵！

奔驰出产的AMG顶级高性能车型几乎全都是限量版，双涡轮增压、V12的6升引擎、时速都是300km/h以上，确实够强大，够震撼。并且当中流传了一句AMG潜台词：我们不想跟宝马M系拼，我们的对手只是我们自己，我们的强大不需要通过外在展现给你。你拥有了，它就属于你。如果你买不起，我们丝毫不会因为你对AMG的不解而感到不安。

而高商务车最重要的标志就是汽车专用“航空座椅”，高端商务车不改装高顶的很多，不加灯饰的也有，但是没有一辆是不加“航空座椅”的，那么“航空座椅”是什么概念呢？

真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅，而且通风加热、按摩、旋转等普通汽车上没有的高端配置，这种座椅设计完全按照人体力学的承重考虑，可以说它是“舒适、豪华、高端”的高级座椅。

不过近年来由于各个生产厂家的品质、设计的不同，航空座椅的价格也是比较乱套，价格低的肯定没好货、一般主要是材质、气味、功能上区别。

六座商务车能坐几个人

文/车亮

图/车亮

这周到北京现代4S店采访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。

精准定位家用

库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。

库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。

但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。

如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。

此外它的日行灯像途胜L一样也采用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。

外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有逼格的一种：钥匙遥控开启。

钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。

第二排座椅有惊喜

虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。

首先，这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。

（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）

其次，后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。

（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）

我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。

如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。

类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。

第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。

配置有亮点

配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车辅助、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。

第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。

库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。

此外，这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。

开起来不像一台MPV

库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。

库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。

库斯途这套2.0T+8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。

除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。

至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。

北京现代的“意外之喜”

据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店采访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。

“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”

奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。

虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。

而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。

所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。

驾值观

库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。MPV市场虽然对汽车厂家来说是一个相对偏门的领域，但对北京现代来说，库斯途的到来至少能解决三个方面问题：提升20万级市场区间的品牌号召力、增加到店客流、提振经销商盈利能力和信心。

对消费者来说，MPV作为车厂的非主力车型，排产量一般不会很大。产销关系决定了这类车型的终端优惠往往也不大，甚至常会出现供货不足的情况。这也是因为车厂对MPV的重视程度有限所决定的。所以这款车如果价格跟预售价相差不大的话，很可能会出现供货紧张的局面。如果急着用车，不妨现在就可以考虑入手，等正式上市后再考虑是否最终下定。

虽然MPV并非主力车型，但这款库斯途，很可能会是北京现代今年最大的惊喜。它能否让消费者、让北京现代收获一个意外之喜呢？我们拭目以待吧。

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【太平洋汽车网】六座商务车能坐6个人。车型是几座就能坐几个人，车辆如果出现超载的情况，按照道路交通安全法的规定是要作出处罚的，车辆一旦超载严重会增加车辆爆胎的几率，增加车辆断轴的情况，影响车辆的安全性。

根据《道路交通安全法》第92条规定，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款，超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款。超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

商务车（MPV）是MINIPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

商务车（MPV）即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时它的内部空间的可调节组合，可以实现其特有“小尺寸、大空间”的产品需求，更能满足居家旅行的不同需求。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

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