有消息称，伊朗目前正在向马来西亚海岸不为人知的海岸运送石油以躲避西方国家的制裁。 路透社对这些石油的航运动态进行了跟踪调查，获悉伊朗石油运往该地区的方式，同时还获悉，这些原油是于夜间在空船舶上完成装载，并且在此海港等候亚洲的潜在买家。
据悉，这些装载石油的船只悬挂的都是巴拿马国旗，船舶停靠在安静的纳闽岛(在马来西亚沙巴州南)地区，该地区经济中心的规模同曼哈顿不相上下，伊朗的此举意味着不仅可以保持自己的运输车队，同时也能躲避制裁，获得石油收入。
据路透社船运方向的消息显示，最近几周之内，至少两个大型油轮已完成卸载，而且还有数艘油轮正开往亚洲。其中一艘油轮的航行目标是中国，另外三艘油轮满载六百多万桶原油或者燃料油开往未知区域。
一位不具名内部人士透露称，未来数月之内，伊朗想把更多的油转移至马来西亚海岸地区，这些海岸地区属于合法的移动储藏点。但伊朗难以找到愿意提供用于存储石油的船只。 虽然不是非法的，但是伊朗在中国南海地区的这些举动表明，伊朗将采取各种方法躲避西方国家所谓的制裁以最大限度的出口石油。此前美国和欧洲国家怀疑伊朗德黑兰地区进行核武器项目，并且以此为理由对伊朗进行了相关的制裁。实际上，欧洲联盟的石油禁运法令禁止世界各地向伊朗石油的进出口提供任何保险业务。
因此伊朗在石油业务方向的客户面临的压力很多，不仅要承担声誉以及经济风险，同时还无法获得关于进出口的各种保险业务服务。
无人海域
纳闽岛位于婆罗洲(加里曼丹的旧称)海岸十千米处，该地区风平浪静，没有台风，因此一直是废旧船只的停靠地。装载伊朗石油的这些船只中，有的已经获得相关的运输批准。目前，伊朗和马来西亚当局均未做出回应。
据了解，去年伊朗的石油客户数量相对较小，因此伊朗降低了石油输出量，其出口量也半数削减。中国、印度、日本和韩国此前一直是伊朗石油的主要客户，但是日前这些国家均降低了对伊朗石油的进口量以获得美国的免责权。今年下半年，美国将重新审视免责权的问题，因此这些亚洲国家均小心翼翼不触及雷池。
上月，伊朗国家油轮公司(national iranian tanker )的lantana号油轮已经向纳闽岛运送了一百万桶原油。8月10日左右，伊朗方面又往该地区运送了两百多万桶燃料油，其实这两艘运送石油和燃料油的油轮早在七月份时就被美国列入黑名单。
此外一艘名为justice的油轮，该油轮已经启程前往纳闽岛，但是根据航运数据显示，该艘油轮改变了航向，预计将于今年9月17日正式抵达中国大连海港地区。还有一艘名为pioneer的油轮，本来是计划于本月早期抵达纳闽岛，但是也改变行程，前往马来西亚西南海岸地区。马来西亚东海岸地区的一位人士透露，lantana号油轮的相关操作活动都是在夜间进行的，他们甚至不需要专业的船对船转移技术。
匿名人士透露称，中国的一个商家以每桶54美元的价格买入伊朗原油，该价格是伊朗价格最低的重质原油价格的一半，但是伊朗方面否认此笔交易。当然这些秘密运送石油和燃料油的油轮在运输保险服务上存在一定的风险。
