许昌老城火车站听不到火车鸣笛了的原因。根据相关信息资料查询，普速列车挨着机车那几节能听见鸣笛，假如是内燃机车能听见内燃机的轰鸣声。如听不见，是车辆密封好，是车厢离得远，和距离又远隔音好。在站台上听见鸣笛的距离，和在满编19节长途列车倒数第二节到机车风笛的距离哪个远会没注意鸣笛这个事儿。
爪哇惊奇(八) 雅加达老城区
城站是杭州站，不是北站。
杭州站，位于浙江省杭州市清泰门，建于1906年，杭州本地人称“城站”，隶属上海铁路局管辖，现为一等站。[1]
杭州站是杭州铁路枢纽的主客站之一，是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。
车站始建于1906年（清光绪三十二年），时称清泰站，是杭州建成最早的火车站之一。先后历经一次迁址，三次重建。现杭州站为第三次重建后的，于1999年12月28日建成投入使用，现在的杭州站多为普速列车始发站，沪杭高铁的少数动车组列车也由杭州站始发。
老城火车站去澄迈金阳镇汽车站多远
草根影响力新视野 肖霞客( 旅游 达人)
参观完独立广场旁的圣母升天堂后，接着将去雅加达老城区（Kota Tua），此地被称作老巴达维亚(Old Batavia)，巴达维亚在荷兰语中所表达的是东方之后和亚洲明珠之意，此地离北边港口已不远。它是荷兰人在1600年代开始殖民雅加达的据点。这个地区的心脏地区就是法塔西拉（Batavia）广场，广场四周被宏伟的殖民风格建筑所围绕。荷兰东印度公司也就是以此地为据点，掌控这个殖民地的贸易活动。在老城区有多个博物馆，特别是雅加达 历史 博物馆，但因博物馆在星期一皆闭馆，而我星期日下午才飞抵雅加达，故只能选择独立广场旁的国家博物馆参观，至于老城区的多个博物馆，只能待下次在访雅加达再弥补此缺憾了。不过，总是可以在夜间来老城区逛逛，且还要到Kota火车站取以后几天的车票。
从独立广场旁的圣母升天堂到老城区还有六公里，故只能搭的士到老城区，司机送我到银行博物馆下车，因为再前行即为步行区。为希腊廊柱式的外观建筑，1960年由印尼政府收归国有，现改名为印尼独立银行（Bank Mandiri），并设置印尼独立银行博物馆，以展示荷治时期与印尼早期银行的样貌，以系统化展示印尼银行的发展，及各国老纸币与钱币。继续前行，又见到许多欧风建筑，道路两旁有多摊商，主要是餐饮摊，也有街头艺人，美甲摊、吉祥塑像、3D馆等等，摊位目不暇给且人潮汹涌，充满异国风味。因当晚只匆匆吃了一顿咖哩餐，故点了一碗不知是么肉做成的丸子来吃，没想到太辣，过去与印尼移工接触的经验，发现他们是个爱吃辣的民族，不过，总算吃到印尼道地的小吃。
餐饮摊位大多集中在一条河边，当天是国庆日，故还有露天表演节目。此河并不宽大，但却大有来头，原来是荷兰东印度公司所开通的一条内陆运河水道，是早期巴达维亚城内与港埠间的主要交通航道，各种物资利用这条水道上的小船，南来北往与外港的大船连接，造就了大运河两侧的风华岁月，当时雅加达最好的住宅区与商业区都在这个区块，在大运河上有升降式吊桥，但并未见到。乃因顺着热闹的街道，不知不觉来到Batavia广场。映入眼帘的是一群群印尼朋友席地而坐，之前不知道印尼人这么喜欢席地而坐，在夜晚又见到此情景不禁令人莞尔。
广场西面的建筑目前是用来展示“哇扬”皮影戏的皮影戏博物馆，此次无缘进入，但在万隆与日惹则有机会见到木偶戏。在广场南侧为“雅加达 历史 博物馆”，这两栋建筑皆是荷兰人所建，从现代的角度来看并不宏伟，但这座荷兰式建筑格调优雅，可让人想像在荷兰殖民时期作为市政厅的昔日荣景，具有相当高的 历史 价值。当时荷兰人将此地设为新殖民地的行政中心。这是那段时期仅存几座保存良好的荷兰式建筑物之一。参观此座博物馆，可深入了解殖民时期的雅加达、史前时代的印尼，及其他更多主题。在广场的北侧见到一座咖啡馆（Batavia Cafe），此栋建筑在夜间显得相当高雅，因时间已晚若进去喝杯咖啡费时太久而未进入，当时因未详读老城区的 旅游 指南，故不识此咖啡馆的鼎鼎大名，此建筑建于19世纪，馆内有精美与古色古香的装潢和柚木家具，还可从二楼的木质百叶窗眺望整个广场，时空仿佛回到香料、茶叶交易的荷兰殖民时期，此次错过真是遗憾。
离开广场后，看到广场东侧不远处有一栋宏伟的殖民风格建筑，门口还有霓虹广告，且前方的树木也摆放灯饰。此建筑原来是荷兰统治者在1800年代所建造的，现在功能为“美术及陶瓷博物馆”（Museum Seni Rupa dan Keramik），此时博物馆早已关闭，但大门却留了一道侧门，进入后见到两座印尼人的雕像，而非是西方人雕像。展厅大门是紧密的，但还开了一个侧门，进入后发现是个庭院，里面摆置许多面目狰狞的木头图腾，还好我胆大，不然在昏暗的灯光下，见到这些图腾恐会被吓破胆。虽不知这些图腾的意义，但比较像之前所见的非洲风格图腾，但这应是印尼本地的图腾，相当具有特色，没想到半夜还能躜到博物馆欣赏这些艺术品。原来此博物馆主要展示来自印尼群岛各地艺术家的当代艺术作品，不管是陶瓷、陶土或瓷器作品，及来自欧洲或其他亚洲国家的陶瓷艺术品，特别是中国明朝的陶瓷。
在继续前行来到当晚最终的目的地－雅加达老城火车站（Stasiun Jakarta Kota），它位于银行博物馆对面，在1930年代落成后，透过铁道连接爪哇岛各主要城市，这是荷兰人所建的欧风火车站。规模不大，但具 历史 价值，故还维持 历史 风貌。我不是来此乘火车，而是来此取票，在台湾我已上https://en.tiket.com/2k7u/ 的英文订票网站订好此次在印尼的所有火车票， 旅游 指南说可在任一火车站用机器取票与换票，故就近来到此火车站取票，因第一次操作还不熟悉，还好有印尼善心人士帮忙我，故很快就取完票。离开车站后，发现火车站门口又有饮食摊及敲击乐团，还有一大堆共享电单车等待旅客上门，此地已离我当晚住宿的华人区不远，故搭了一辆电单车离开火车站，回到饭店早点休息，因明天一早还要早起前往茂林植物园。回顾当天的行程丰收满满，雅加达太赞了，让我对印尼有更深刻的认识。
驾车路线：全程约33.7公里
起点：老城站
1.从起点向正东方向出发，行驶90米，左前方转弯
2.行驶170米，右转
3.行驶260米，左转
4.行驶550米，右转
5.行驶1.3公里，右转进入海榆(西)线
6.沿海榆(西)线行驶730米，朝洋浦/G98方向，稍向右转进入白莲互通
7.沿白莲互通行驶480米，直行进入海南环岛高速
8.沿海南环岛高速行驶9.5公里，在澄迈县城/金江/马村出口，稍向右转进入大丰互通
9.沿大丰互通行驶400米，左前方转弯进入金马大道
10.沿金马大道行驶14.2公里，直行进入金马路
11.沿金马路行驶3.2公里，直行进入金马路
12.沿金马路行驶230米，在第2个出口，直行进入文明北路
13.沿文明北路行驶1.2公里，稍向右转进入环城西路
14.沿环城西路行驶1.0公里，右前方转弯进入金山路
15.沿金山路行驶170米，右转进入大催路
16.沿大催路行驶40米，到达终点(在道路左侧)
终点：澄迈金江客运站
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