中国电动车进军泰国市场，不仅可以有效的改变泰国因为机动车所造成的环境污染问题，还有利于推动泰国的汽车结构行业转型。

近日，正在曼谷举行的一场国际车展上，中国的电动车无疑成为了该次车展的最大亮点，并同时因起了泰国市场的关注。不得不说的是，在本次车展中，中国的两个品牌电动车凸显出了很多优势。泰国的车迷们并与其纷纷的合影留恋。虽然该车尚未在泰国市场公布价格，但是该车已经在亮相两天获得了预定的订单。

中国的电动车发展水平无疑是很快的，并且在世界上实现了弯道超车。但是更新换代的技术也很快，在这短短十几年的时间里，中国新能源在世界市场的占有率获得了很大的提升，同时新能源汽车的市场销量也已经超出了世界第二名很多倍。这不仅得益于我国锂电池技术的提高，更得益于我国在新能源领域中科研人员的无私奉献。其中小鹏汽车已经将新能源汽车水平做到了智能化的水平，并且已经超越了美国第一新能源汽车商——特斯拉。并且小鹏汽车还在不断的进行技术上的改进和升级。我国还有其它一线汽车品牌，例如蔚来、理想等，众多的中国新能源车企，正在日益研发新的技术，在国际上实现弯道超车。它们将新能源车的续航公里一次又一次的提高。

从目前的情况来说，我国的新能源汽车在核心技术上，是掌握在自己的手里，并不是掌握在外国的手里，这无疑是一个利好的现象。在本次车展上，我相信，中国企业将会用自己的新能源技术和它们自己的服务促进泰国市场汽车行业的转型升级，同时促进中国走出去的战略得到进一步的巩固。

五十铃在泰国共生产了几款皮卡车

你给的图片是全球汽车行业最年轻厂商之一，来自美国的威蒙积泰汽车公司(WM GreenTech Automotive Corp.)携旗下顶级超级跑车品牌威蒙(WM)品牌旗下的赛麟(Saleen)车系全系阵容及实用型环保新能源汽车积泰GTA MyCar惊艳现身2014北京国际车展。

威蒙WM品牌标志 就是两个车车头前面的标志上W下M图案

而旗下 saleen 国内有翻译成赛麟，也有翻译成萨林。它的标志就是你给的第一张机箱盖前沿的标志和第二张图片挡风玻璃上的英文字母。

第一张图片 车是WM saleen s7

第二张图片 车是WM saleen Camaro

怎么泰国的汽车方向盘在右边啊我们国家的在左边啊

去过泰国的网友应该都记得，那里有满大街的皮卡，而且几乎全是日系皮卡，其中五十铃的市场份额达到了30％左右，是这个行业中绝对的佼佼者，泰国甚至已经取代日本成为五十铃皮卡的研发和生产基地，我本人在这个炎热的夏季来到了泰国，目的就是为了探访五十铃在这里超过五十年的发展历程。

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● 和宝马同岁的五十铃

今年是宝马的百岁诞辰，但大家可能不知道的是，五十铃也是诞生于1916年，没错，它今年也100岁了，通过下面这张图我们可以简单知晓下五十铃的百年里程，这样可以帮助我们更好地了解泰国五十铃。

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● 在泰国的发展历程

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从刚开始进口卡车，到后来组装卡车，到再后来根据市场形势开始生产皮卡，直到如今成为五十铃皮卡的研发和生产基地并大量出口，五十铃在泰国迈出的每一步都非常扎实，取得今天的成功也绝非偶然，可以毫不夸张地说，泰国已经成为五十铃皮卡在全球的中心！

● （泰国）五十铃规模

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（泰国）五十铃至今已有50年的历史，目前有日籍员工72人，泰籍员工5500多人，在泰国的公司包含：五十铃亚洲技术中心、五十铃销售公司、泰国五十铃汽车国际运营公司、泰国五十铃发动机制造公司、泰国国际模具制造公司、五十铃汽车物流中心、五十铃汽车组装中心、IT锻造公司和日立化成泰国公司，实现了从研发、零部件生产、整车厂、物流到销售的一体化服务。目前在泰国皮卡市场上，五十铃的市场份额约为30％。

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● 参观越野场地

既然在泰国家大业大，那么有个自己的越野试驾场地也就不足为奇了，这座环境优美的试驾场地位于芭提雅海滩附近，包含了丰富的越野体验项目，我们这次也亲自来体验了一把。

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无论是交叉轴、涉水还是爬坡，D-MAX都轻松通过，车辆在项目中不仅表现出了很好的车身刚性，出色的接近角和离去角也起到了很大作用，分时四驱这种最可靠的四驱系统更是给车辆加了保险。

相关阅读： 《回本居家两不误 网易试驾江西五十铃mu-X》

《能越野还有自动挡 试驾江西五十铃D-MAX》

结语：

经过50年的发展和壮大，五十铃在泰国皮卡市场上已经成为名副其实的佼佼者，不仅销量出色，更是形成了研发、生产和销售一条龙的服务体系，作为五十铃皮卡在全球的中心，车辆还实现了大批量的出口，可以这样说，泰国市场给五十铃提供了生长的土壤，五十铃也带动并引领了泰国汽车市场的发展。

相比于泰国五十铃，我们国内的江西五十铃才刚刚上路，但随着国内部分城市陆续开始解禁皮卡，对于五十铃这样一个有传统又专业的皮卡制造商，相信未来会一步一步好起来！

去泰国可以在当地租车自驾吗

这是因为泰国用很多日本车. 与马来西亚，新加坡一样.

中国是在1946年才转换左边方向盘的. 香港没有变, 因为它是英国殖民土.

行驶在道路左侧(右边方向盘)的国家共计: 75.

行驶在道路右侧(左边方向盘)的国家(包括中国和美国)共计: 165.

大多数欧洲国家使用道路右侧是受拿破仑占领后的广泛影响....

缅甸曾经是英国殖民地, 所以使用道路左侧(右边方向盘)...但在1948年改用道路右侧, 因为其国王发梦说行驶一定要在道路右侧....然而大多数在缅甸的车是右边方向盘的....

目前的泰国自驾游，根据泰国交通部法律规定必须满足以下两个条件（新的法律可能5年内都不会更改！自行开车前往泰国口岸百分百被拒绝入境）：

1、所有中国车自驾进入泰国必须提前20天由旅行社申报；

申报材料：提供车辆的行驶证、驾驶员的驾驶证中英文公证件（泰国交通部指定公证处，如：昆明明信公证处，我社可代办无须本人亲自前往），车辆照片三张（前面、后面、侧面照片），申报审批后获得特别通行证，方可驾驶中国车辆进入泰国境内。

2、进入时必须有申报旅行社派导游接入口岸，在泰国境内必须有至少一名导游、一辆泰方领航车全程跟随。（旅行社组团、定制团、自驾自由行都必须满足此条件）

3、根据以上规定目前泰国自驾游有四种形式：

1）、跟团自驾游，由旅行社全权办证、地接、泰国境内领航，以散拼的形式组团，规定时间发团，注意是规定的时间发团，目的是拼更多的同行旅客。全程是有领航车带队，这样的优势是降低费用（云南海外国际旅行社-芊荨自驾网站www.cnwxzt.com 均有团期）；

2）、定制自驾游，无论有几个人均可定制，客户提出行程时间、旅行地点等，由我社统一安排办证、地接、领航等全部事宜；

3）、自驾自由行，只全程委派导游和领航车，客人随心所欲想去哪里就去哪里，不过在泰国境内的时间、地点必须提前申报，全程是有当地领航车跟随；

4）、开中国车抵达会塞口岸，在口岸换租泰国车自由行。我社可安排泰国车辆在口岸等候，入关即可驾驶泰国车辆开始旅程。

4、费用：（人民币）

1）、公证费：驾照公证170元/本，行驶证公证180元/本；

2）、交通部通行证1500元/辆（含除正规工本费外，专人翻译、申报、取件等费用）；

3）、泰国保险：泰国法律规定的交强险 1350元/辆；

4）、导游费用：700元/天；

5）、泰方领航车：500元/天（含油）。

###关于自由行清迈自驾游、落地自驾、换车自驾的性价比对比：（按照1家4人1车和3家12人3车进行对比）###

1、使用飞机作为大交通：昆明-清迈往返平均机票价格1800元；按照一家4人，往返大约交通费7200元人民币；如果加上清迈本地、周边拜县、清莱、南邦等交通费用5天下来大约要花一家4人2000元左右；合计交通费用9200元；

按照4人分摊为2300元/人；按照12人分摊基本也是同样的价格；

2、开中国车自驾游定制/自驾自由行：不管使用哪种方式，开中国车进入清迈及周边自驾游，按照在泰国境内逗留5天计算：

1）昆明-清迈往返+清迈周边自驾公里数3500公里，油耗大约1700元，过路费560元；小计2260元；（每车费用）

2）中国车出关费用：老挝磨丁-300元；会塞出关：600元；清孔入关：1800元；会塞（回程）入关500元；合计：3200元；（每车费用）

3）泰国段强制领航车导游费用：导游700元/天，领航车500元/天（含油），合计1200元/天，5天大约6000元；（3辆车每车费用2000元）；

以上合计：11460元，按照4人分摊为2865元/人；按照12人分摊，每人1865元/人；（人数越多费用越低）；【如果是5台车20人计算为：1665元/人】

3、开中国车到会塞口岸换泰国车自驾：（因为不存在导游领航费用，所以无论多少人费用都是一样的）

1）昆明-清迈往返燃油过路费全程2000元，泰国车省油，所以略低；

2）中国车进入老挝磨丁手续费用大约300元，会塞口岸停车5天，停车费100元，小计：400元；

3）泰国车辆租车费400一天（均价）清迈用车5天，接送车辆360元，小计：2360元；

以上合计：4760元，每人分摊：1190元；

综上所述：

1、对开车嫌累的人来说，坐飞机当然是最好的选择；

2、对于在意是否开自己的车进入泰国旅行的人来说，选择第二种方式，如果人多则能降低成本；

3、对于不在意是否开自己的车的游客来说，第三种自驾方式无疑是最好的选择；

以上就是关于中国电动车助力泰国汽车行业转型，这将会带来哪些影响呢？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！