对于普通燃油车来说，在低温冷启动的时候，空调是没有办法吹出热风的，车辆刚启动的时候吹出来的风都是冷风。但是对于一些奔驰，宝马等豪车这些价值上百万的车来说是一些例外的车辆，这些车辆只要在一起动的时候，不管它是在什么样的状态下，它的空调都可以吹出热风。所以对于一些好车来说，它的汽车的功能是非常完善和健全的。
拓展：
目前车辆中的空调制热方式主要有以下三种：
第一种是利用车辆的发动机的余热来吹出热风，利用发动机预热制热是因为发动机在正常的工作下。它的冷却液的温度都会达到85~95℃左右，为了达到对发动机起到制冷的效果，这时候就会使发动机的冷却液流入车厢的暖风箱中。通过冷空气对流，对暖风箱进行加热，将暖风从空调的各个管道中从而流入车辆的室内，这种制热方式可以很大的节约成本，不需要多余的制热能源。
第二种就是靠纯电阻来制热，吹出热风。现在流行的pgc电阻制热就是这种制热方式和原理，Ptc电阻就是一种热电阻，让我们通常在家用的那种电热风扇，就是利用这个原理。通过纯电阻发热。同样的，在轿车中加入一些纯电阻的电热丝。这个电热丝在通电之后就会产生大量的热量。然后再通过空调的通风口，然后将热量排到车辆的室内各个地方。
第三种的制热方式就是独立热源进行制热。这种治疗方式主要应用在一些客车和大货车上面，这种加热方式将在目前的卡车和客车车厢内配备特殊的燃烧机构，并在客车和卡车的驾驶室中安装独立的加热系统。 这种加热系统需要燃烧一定量的汽油或柴油。 通过燃烧汽油或柴油产生热量。 这会加热空气并通过空调通风口将其排放到车辆的驾驶室中。
车子开一会儿空调出风口出热气是怎么回事
冷车启动后马上出热风，究竟为什么？
对于普通燃油车，低温冷启动时，空调吹不出热空气，刚启动时吹出的空气是冷空气。但是对于一些像奔驰、宝马这样价值百万的豪车来说，却是例外的车辆。只要这些车辆一起动，无论处于什么状态，它们的空调都能吹出热气。所以，对于一些好车来说，他们的车的功能是非常完善和健全的。
目前，汽车空调制热的方式主要有三种:
第一种是利用车辆发动机的余热吹出热空气，由于发动机工作正常，用发动机预热加热。其冷却液的温度将达到85~95℃左右。为了达到冷却发动机的效果，此时发动机冷却液会流入车厢的暖风箱。通过冷空气的对流，暖风箱被加热，暖风从空调的各种管道流入车内。这种加热方式可以大大节约成本，不需要额外的热能。
第二种是用纯电阻加热，吹出热空气。现在流行的pgc电阻加热就是这种加热方法和原理，而Ptc电阻就是热电阻的一种。让我们把这个原理运用到我们平时家里用的电风扇上。通过纯电阻加热。同样，给汽车加一些纯电阻加热丝。这根电热丝通电后会产生大量的热量。然后它通过空调的通风口，然后热量被排放到车辆房间的所有部分。
第三种加热方式是独立热源加热。这种处理方法主要适用于一些公共汽车和卡车。这种加热方法将在现有的卡车和公共汽车上配备特殊的燃烧机构，并在公共汽车和卡车的驾驶室中安装独立的加热系统。这个加热系统需要燃烧一定量的汽油或柴油。热量是通过燃烧汽油或柴油产生的。这将加热空气，并通过空调通风口将其排入车辆驾驶室。
汽车空调怎么会吹出热风
因为打开了外循环，因为空调入风经过发动机舱会携带着发动机的热量从空调分配箱中进入车内导致出风口出热风，也可能是打开了汽车的供暖系统导致汽车出风口出热风，只要调节出风口的循环模式或者关闭汽车的供暖系统开关就可以了。
汽车行驶时有气流的冲击，车外跟车内形成正负气压，车外的空气就会通过外循环系统吹进车内形成自由对流，又由于外面的空气在进入车内前会先经过发动机舱，带着发动机散热系统和排气系统的热气进入车内，所以在开车的过程中即使关闭空调，热风也会从出风口进来，且车速越快，风越大越明显。
把空调关闭后，出风口仍然有热风属于正常现象。只要关掉空调后，将空调温度调到最低温度，并且将空调设置为内循环模式即可。
汽车开空调注意事项
1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
夏天打开车内空调后，为什么一开始吹出的是热风？
这个是很正常的，你会发现汽车刚起步的时候，空调出风口并没有热风，随着发动机运转过一会水温表的温度就上去了，这个时候出风口就会出来暖风。因为发动机工作后会产生大量的热量，在冬天的时候不用开空调，只用把空调开到制热档，并把风速档位打开，就会发现有热风吹进来，这样子利用发动机工作时产生的热量供热，还节约了开空调时的油耗。如果不需要了把风速档关了就行。
根据你的描述，首先看冷热风转换是否故障，如果是拉线的控制，看拉线是否脱落，或是暖风箱里面是不是发卡。如果是自动空调可能是冷热转换电机或空调控制器出了问题，如果冷热风转换出问题，就是打开空调，还是吹的防冻液通到小水箱的热风。如果冷热转换正常，那就可能是空调制冷系统有问题，首先打开空调看是否压缩机吸合，如果压缩机不工作，检查下冷媒压力看是否冷媒泄露了，压力不足空调压缩机是不会工作的，如果空调压缩机不工作，压力也够，那检查的就多了，要一步一步检查。
如果刚开启最初几分钟是这样 没多大问题 毕竟夏天车子暴晒各部分器件都是热的如果开出十几公里了还是不出凉风，是不是制冷剂缺了，温度传感坏了，冷热风转换拉线坏了，压缩机故障了，那么你就需要去店里找专业人士检查维修了~汽车空调的进气系统有两种类型，第一种是暖风水箱有单独的水阀可以控制冷却液的循环模式，在关闭热空调或者风量扭转到蓝色区域后暖风水箱的水阀会关闭，高温的冷却液不在流进这一水箱。
不过车辆行驶中的冷却液温度接近100℃，在使用暖风的过程中水箱箱体已经被加高的很高的温度，即使为水箱断流后箱体的温度也需要一定时间散发，所以切换到自然风也会有短时间的热风吹出，直到箱体冷却后才能获得常温的自然风。你可能是打开外循环了吧。因为发动机运转的时候温度很高的.关闭空调压缩机后,机舱里面的热气就被带进来了,打开内循
车辆出现这种现象，可能是空调出风模式挡板漏风导致的，也在可能是空调换风模式混乱、空调换风电机故障、模块故障等导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
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