第一章　总则第一条　本规定适用于轮胎制造行业，凡加工子午线轮胎的单位都必须严格执行本规定。第一条　本规定适用于轮胎制造行业，凡加工子午线轮胎的单位都必须严格执行本规定。第二章　研制与试产第三条　进行子午线轮胎研制要有化学工业部或省、自治区、直辖市下达的正式计划为依据。各省、自治区、直辖市化工厅（局）下达计划前应征得化学工业部（以下简称部）同意。第四条　企业研制子午线轮胎必须具备以下基本条件：

1．产品有较大的用户和销售市场。

2．有先进成熟可靠的技术来源。

3．有原材料供应渠道。

4．有完善的子午线轮胎生产工艺装备，并形成生产线。密炼、压延、压出、成型、硫化和成品检测主要工序能满足生产工艺的要求。

5．子午线轮胎与斜交轮胎分开生产，实行单独管理。第五条　根据不同品种，试生产数量应控制在3000条至5000条以下，试生产时间为2年左右。第六条　对试生产期间出厂的产品必须打上不易脱落的“试制品”字样，否则一经查出，则按不合格品论处。第三章　鉴定与投产第七条　任何品种、规格的子午线轮胎投产前，必须经研制、试产、鉴定的程序。产品鉴定分两级管理，属国内首家研制的品种、规格，或由部下达的各种研制计划，其产品由部组织鉴定。鉴定计划于当年第一季度提出。其他品种、规格由主管省、自治区、直辖市化工厅（局）鉴定。鉴定资料须事先报部审查同意后，再履行鉴定手续，鉴定证书报部备案。第八条　进行产品鉴定，除应具备第四条规定的基本条件外，还必须完成以下成品测试项目，并符合国家标准。没有国家标准的项目，应达到或接近国外同类产品的水平。

1．国家标准项目：外缘尺寸测定、强度试验、耐久性试验、高速试验、脱圈试验。

2．增加内控测试项目：水压爆破试验、X射线检查、均匀性试验或动平衡试验。

凡具备试验设备和试验条件的企业，可由国家轮胎检测中心派员监督试验，试验报告由检测中心核查盖章。不具备测试条件的，由企业委托国家轮胎检测中心测试。第九条　鉴定资料应包括以下内容：

1．申请鉴定报告；

2．产品研制工作总结；

3．产品研制技术总结（含主要原材料应用总结）；

4．室内测试结果及分析报告；

5．产品实际使用试验报告和用户意见；

6．技术经济效益分析报告，市场销售及推广前景的预测；

7．生产工艺装备及生产流程介绍；

8．产品生产工艺规程、成品测试规程（包括检测批量、检测项目和指标）；

9．标准化审查报告。

上述鉴定资料，须提前一个季度送交组织鉴定单位进行审查。第十条　引进国外技术、设备建设的项目和利用消化吸收技术建设的项目，在工程完工、达到合同规定要求，并经有关部门验收后，组织正式投产的单位应向部提出排产申请报告。报告主要内容包括：产品验收文件，表示产品水平的主要技术参数，成品测试项目、测试标准和测试结果，主要生产工序的质量保证措施，试产期间的质量情况和确保正常生产的措施等。经审定认可后正式列入国家生产计划。第十一条　鉴定程序和组织办法，按国家科委和化工部关于科技成果鉴定的有关规定执行。第四章　生产与质量管理第十二条　经鉴定合格的产品，应正式列入国家计划，并优先安排生产。生产企业应按规定及时向部填报有关技术经济报表。第十三条　生产企业要认真推行全面质量管理，建立从原材料进厂到成品出厂全过程的质量保证体系。进厂原材料经检验合格后，方能投入使用；生产设备和测试仪器要有相应的使用和保养维护规章制度，确保设备和仪器完好；要加强生产管理，严格执行工艺条件和工艺操作规程。技检部门要加强对生产工艺的监督、检查，不合格半成品不许转入下工序，要认真做好原始记录，建立工序质量档案。第十四条　子午线轮胎成品必须经检验部门按国家标准和本规定第八条规定的企业内控项目，进行检查验收。凡脱标和不符合质量要求的产品不得出厂。第十五条　生产企业要单独建立子午线轮胎质量月报，报送部及地方主管部门。第十六条　部委托国家轮胎检测中心不定期对企业生产的产品（不包括试制品）进行质量抽检，并将检测结果作为择优排产的依据。

轮胎花纹深度标准

子午线轮胎的规格；国产子午线轮胎的规格用BRd表示，其中R表示子午线轮胎，国产轿车子午线轮胎断面宽B已全部该用公制单位，载重汽车轮胎断面宽B有英制单位和公制单位两种，而钢圈直径d的单位仍为英寸。

轮胎 纹路深层规范是超过3.5mm是归属于优良情况，而2.5~3.5mm是正常的情况，低于2.5mm是必须 更换的情况，到规定值1.6mm时就务必更换了。

依据中国国家行业标准要求：小汽车应用的子午线轮胎纹路磨损极限为1.6mm，而大货车和客车用的子午线轮胎纹路磨损极限为2.0mm。因此当小汽车的胎纹磨损到1.6mm时务必更换，大货车和客车应用的轮胎深层为2.0mm时务必更换新的轮胎。

查验轮胎纹路的方式

1、靠轮胎内置的纹路薄厚查验块来查验，当管沟两侧的部位和查验块齐平常，就必须 更换轮胎了；

2、用一些轮胎纹路薄厚尺标来查验。

一般状况，无论千米数，仅仅看使用年限，轮胎能够可用6-八年上下，但是要联系实际情形开展分辨，例如安全驾驶习惯性、行车实时路况、出行频率及其是不是遭遇过碰撞等，都是会明显危害到轮胎的使用年限。

但是必须特别注意的是，假如轮胎一直没有应用，抵达使用年限了也必须开展更换，由于轮胎会出现脆化要素存有。轮胎脆化会大大增加轮胎爆胎的风险性，在行使中产生的危险系数会提升。

平常除开留意轮胎纹路的磨损水平外，轮胎气压也是一关键指标值，胎压过高过低一定会危害到轮胎的使用期限，与此同时也会发生一些安全风险，例如胎压过高时，仍在高温、快速的标准下行车得话，会增加轮胎轮胎爆胎的概率。轮胎轮胎气压跟汽车的特性密切联系，会同时危害到搭乘的舒适度、耗油量等层面。

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