对于所有人来说，一辆车的外观漂亮与否，一定是购车时的第一选择要素。不过，它再怎么好看，你真正花时间的地方却是车内。所以，我们认为，在购车时，内饰设计的优先级是要高过外观设计的。以下是经过我们集体投票得出的最终结论，所有车型都是2019年的热门车款，不论价格、不论品牌，咱们就只看内饰的设计与做工。

其实像阿斯顿马丁DB11、奥迪Q8、奔驰S级Coupe，沃尔沃XC90等等这些车型的内饰设计已经相当不错了，但最终我们的榜单给了这三位得主。好了，咱们直奔主题，一起来揭晓今年最佳内饰设计的前三甲。

第三名： 雷克萨斯LC 500，LFA同款仪表依然是最大亮点

2019款的雷克萨斯LC 500完全沿用其概念车的外形设计，已经具有非常高的辨识度，仿佛来自未来的大X中网设计可以说是相当酷炫。而内饰设计方面，也做到了表里如一。几乎目之所及的表面都有昂贵的真皮、Alcantara或者金属等材质所覆盖。塑料？基本上是找不到的。

座椅及门板上漂亮的缝线以及充满未来感的中控面板设计，都让人有种开着宇宙飞船的错觉。此外，内饰风格及颜色还能够进行定制，比如橙色、蓝色以及黄色这些不太常见的内饰颜色。虽说我并不是雷克萨斯的粉丝，但灵感来自LFA的仪表盘实在是酷炫到炸裂好嘛！

LFA果然名不虚传，这套仪表，不仅可以根据驾驶模式的变化而变换颜色，还能够侧滑至一旁，进行更多的菜单选择。不仅如此，只要你舍得踩油门，它从怠速到红线的时间仅需0.5秒。但话说回来，如此优秀的LC 500也只不过是今天榜单中最便宜的一辆车而已。

第二名： 劳斯莱斯库里南，有钱人的生活就是这么朴实无华

与其他厂商为了营造驾驶气氛或是豪华感，堆叠大量科技配置的方式不同。2019款劳斯莱斯库里南反其道而行之，将内饰设计的风格回归简单朴实的传统，用最顶级的材料与最简洁的设计来凸显自己的与众不同。

夸张的是，库里南上的实木材质足够可以用来升起一堆篝火。而如果你碰触到看似金属的按键或旋钮时，不要怀疑，那就是真的金属。奢华对于劳斯莱斯向来都不是什么难事，地板上厚厚的羊羔绒地毯会让你一上车就倍感震撼。

与前面提到的LC 500不同，库里南的后排可是大有来头。价值5000美刀的影院套装、4000美刀的野餐小桌板以及带香槟酒柜的分离式后排座椅……这些选装件，听听都觉得库里南车内到处都是钱的味道。

第一名： 宾利欧陆Continental GT，1000个能工巧匠用100个工时完成的结晶

进入正题之前，必须要声明的一点是，这个第一名是经过讨论时间最短得出的车型。因为，在刚一进入车内时，2019款宾利欧陆Continental GT的内饰就让我们震惊了。内饰材质的种类多到没办法一一罗列，而每一平方尺的内饰似乎都有着一段自己的故事。

每一辆欧陆GT都要消耗掉10头牛的皮革以及2800米的缝线。而每一块座椅上的钻石纹路设计，都包含着能工巧匠们的712针复合缝线。这就意味着，要完成宾利欧陆GT的内饰，需要1000个技师经过100工时后才能看见成品。

由此可见宾利欧陆GT的选材多么苛刻？每一辆车上的仪表板都由一整块天然无木节的实木制作而成。了解木头的小伙伴都知道，木节是纯天然的缺陷，而没有缺陷的部分少之又少，每棵树上可能只有一个部位是完好无木节的。此外，三角旋转式的中控屏幕以及三联仪表，让坐进车内的你感觉自己就像007一样酷。

结语：

好啦！这就是2019年汽车观察家评选出的最佳内饰设计三甲了，当然，还有很多内饰也是我个人喜欢的。比如，奥迪A8的三屏设计，路虎的中央上下双屏设计，沃尔沃XC90的北欧极简风以及迈凯伦的简约而充满战斗气息的驾驶座舱等等……

今年的榜单可以说是经过大家再三纠结才得出的结论，如果觉得有失偏颇也欢迎各位的留言！不过，有一点是毋庸置疑的，最终进入榜单的三个车型，一辆都不是我的菜。因为穷！

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：PetrolHead）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆GT Mulliner轿跑车首次亮相，搭载W12引擎

宾利全新 欧陆GT Mulliner敞篷版由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造，兼具定制工艺与专属配置，旨在重新定义奢华远行的全新可能。

新车出自宾利汽车个性化定制部门 Mulliner之手，欧陆GT Mulliner 敞篷版属于定制化的车型。欧陆GT Mulliner 敞篷版外观延续欧陆GT的外观设计，前脸的进气格栅采用银色与黑色镶嵌的网状设计，配合标志性的圆形LED灯组，具有极高的辨识度。宾利为车主提供多达61种的Mulliner扩展漆面颜色供选择。

车身尺寸方面，长宽高分别为4850×1964×1399mm，轴距2849mm，作为一辆双门敞篷跑车，新车后排腿部空间依旧会相当局促。

欧陆GT Mulliner敞篷版采用了全新设计的“双菱形”前格栅，其设计灵感汲取自宾利品牌独有的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺。格栅两侧是带有水晶切割效果的前大灯。此外，带有“Mulliner”徽标字样的侧通风口采用了银色与黑色的搭配设计。新车采用22英寸10辐漆面抛光轮辋，得益于精密的配重装置，当车辆行驶时，轮芯徽章始终保持静止状态。

进入车内，欧陆GT Mulliner敞篷版的座舱采用手工打造，并为客户提供八种可定制的三色内饰配色方案。四个座椅、车门面板、后侧围板均采用了宾利品牌独有的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺，同时这项工艺还首次应用于后座舱置物板。奢华座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点。

动力方面，欧陆GT Mulliner敞篷版搭载宾利6.0升双涡轮增压W12发动机，最大功率467kW（635马力），峰值扭矩900Nm，0-100km/h加速时间为3.8s，最高速度达333km/h，与发动机匹配的是8速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心有猛虎，细嗅蔷薇！试驾宾利欧陆GT/欧陆GT敞篷版

宾利欧陆GT Mulliner coupe双门跑车将于9月22日在沙龙Prive首次亮相，与之前公开的敞篷跑车一同亮相。该车型将于10月份开始接受订单，并将于明年开始交付。

宾利欧陆GT Mulliner采用最新家族式外观设计，前脸各进气口采用菱形填充，与标准网状进气格栅相比，双菱形图案具有更时尚的外观。双菱形图案也出现在前挡泥板通风口上。后视镜盖采用缎面银色涂层。

宾利欧陆GT Mulliner侧面优雅运动，车顶线条流畅，采用轿跑式车身设计，配备22英寸大轮毂，轮毂中间中心部分喷漆和边缘采用抛光金属。车门下方的镀铬饰条从前轮拱一直延伸至车尾，增加了层次感。

宾利欧陆GT Mulliner车尾圆润，采用椭圆形尾灯和双边四出排气管，彰显运动气息。

内饰是宾利欧陆GT Mulliner真正强调奢华的地方。Mulliner为客户提供八种不同的三色内部颜色组合。像进气格栅一样，座椅和门板上的缝合也采用了双菱形缝线。

为了与双菱形风格相呼应，中控台采用机加工金属制成，形成了一系列微小的，多面的堆叠三角形。也有一些胡桃木贴面和镀铬饰边。

宾利欧陆GT Mulliner搭载双涡轮增压6.0升W12发动机，输出功率为626 hp（466 kW），或双涡轮增压4.0升V8发动机，功率为542 hp（404 kW）。标配主动防侧倾技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越2020款图片

心有猛虎，细嗅蔷薇。强悍的猛兽也会被温柔和美丽折服，安然感受美好。把猛虎和蔷薇放在一起比较，柔美和阳刚完美结合，完美诠释了人内心的复杂和矛盾。本文的主角就是优雅与刚烈的完美结合，在不懂它的人看来，它充满复杂和矛盾，甚至难以驾驭。但懂它的人便能欣赏它内秀优雅的一面。

即便受到疫情的困扰，我们还是克服了重重困难，受宾利汽车邀请来到宁波。时值宾利品牌在华20周年的这一特殊年份，开启了一段令人难忘的旅程。言归正传，本文我们试驾的是欧陆GT以及欧陆GT的敞篷版本。没错，可以用“心有猛虎，细嗅蔷薇。”来表达这台车性格的正式欧陆GT车型。（本文主要分享欧陆GT车型的试驾内容，敞篷版本由于硬件配置基本相同，只在一些区别上进行描述，重复的部分不再赘述。）

#外观：在传承中应时代之变

首先你要明白欧陆GT车系的定位，它虽然是一台轿跑车，但毕竟赋予了“GT”之名。所以它跟传统意义的双门跑车或者轿跑车都不一样，它的区别可不仅仅是那个夸张的溜背造型。而是从性能的匹配到底盘的调校都贴合了真正的定位：超豪华运动旅行座驾。除了高效的传动和强悍的性能外，它兼顾了舒适性和豪华配置，能够提供长途驾驶时的随心所欲，这个我们到后面动态部分再做分享。

经过时间的沉淀，大浪淘沙之后，留存下来的便是经典。宾利欧陆GT的外观设计语言依然非常家族化，而且我个人感觉宾利品牌是为数不多能把镀铬装饰玩出高级感的厂家，在如今大家都在追求黑化套件的外观装饰时，依然把镀铬饰条运用的如此好看的只有宾利，全车的镀铬装饰都覆盖着电镀喷涂的工艺，质感上确实营造的非常高级，不管是哑光还是高亮的视觉效果，都把氛围拉满。

不得不说，这台火焰橘配色实在是太夺人眼球了，虽然不是敞篷版，你依然是这条街最靓的仔。全新一代的宾利欧陆GT采用的是与第二代保时捷Panamera相同的大众MSB平台打造，通过外观的变化你会感受到，虽然时代在千变万化，经典的设计语言依然在传承保留，而这并不是一成不变，在传承之上的更迭体现在很多细节中。这让我想起了郭德纲对传统相声的解释，你可以创新，但这么多年积累下来的东西不能抛弃，你要在此基础上去应时代之变。

这台车的车身线条非常简约，化繁为简的设计思路贯穿始终。这台车的长宽高尺寸分别为：4850mm*1954mm*1405mm，轴距为2851mm。从视觉上看，这台车的前悬非常短，前后的配重比例有很好的优化。

#敞篷版有何不同？

我们来聊聊敞篷版的区别，我们此次试驾的车型中并没有W12发动机的版本，全部是V8车型。从驾驶感受上来说两款车并没有明显区别，让人惊喜的是软顶敞篷车型在高速上的路噪等杂音并没有比硬顶版本差，至少我没有感觉出隔音有明显差别。而从侧面看，最大的区别就是敞篷版的尾部并没有像硬顶那样的“溜背”设计，为了给篷顶留出收纳和电机位置，确实侵占了一部分后备箱空间，敞篷版本的后备箱开口要明显小于硬顶版本，而且不提供硬顶版本的尾部可升降尾翼。敞篷版的开篷速度约为19秒，条件是要低于50公里每小时的速度。

除此之外，其实硬顶和敞篷版本并没有区别，要说配置和一些外观套件的差别还是有的。我们拿到的这台蓝色敞篷版本是顶级的穆莱纳版，带有“Mulliner”徽标字样就证明这台车是完全定制化配置的车型，它可以完全根据客户需求进行定制，包括这台车22英寸10幅镂空轮毂和百年灵合作款钟表等等，因为每一台穆莱纳版车型的配置都根据定制需求不尽相同，这里只把“Mulliner”部门做一个介绍，具体配置差异还是以官网为准。

作为宾利汽车个性化定制部门，穆莱纳旨在将客户专属定制梦想化为现实，诠释个性化定制的至高水准。穆莱纳部门凭借经验丰富的团队，以及来自宾利汽车英国克鲁总部工厂工程师和设计师的支持，矢志满足非凡人士对于个性化定制的需求。该部门将持续为宾利品牌核心车系扩展全新可能，例如此次推出的欧陆GT穆莱纳版，以及欧陆GT敞篷穆莱纳版车型。同时，这一部门也致力于满足宾利客户的其他个性化定制需求。宾利品牌全系车型均为客户提供了一系列个性化选择：从车身漆面、真皮与缝线组合，到定制配置等。

#内饰：豪华用料和大胆的撞色设计

欧陆GT的内饰是一种现代复古的设计思路，你可以看到很多木纹压制和镀铬旋钮的装饰件，也可以看到这种天马行空撞色的大胆设计。这种颜色在一般车型上很难尝试，因为过于个性化。中控台上的镀铬饰条承上启下，饰板向两侧车门拓展，很有一体性。此外，全新的翻屏设计也提供了一个炫耀的谈资，而液晶屏的UI设计以及功能也为其增添了几分科技色彩。

这三块表在屏幕翻转的另一侧，也是宾利非常有辨识度的一个设计标识。从左到右分别是温度，指南针和计时器功能。这三个仪表的外延有非常华丽的金刚石滚花样式，这在机械腕表中也是非常复杂和精密的工艺，堪称艺术品。

欧陆GT同样提供门类繁多的内饰选装方案，颜色布局、主色、次要颜色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色，都支持定制选装。根据颜色、材质的不同搭配，可以呈现出千变万化的风格。

双12.3英寸的液晶仪表台和显示屏让这位充满英伦复古风格的绅士增添了一些现代元素，得益于大众集团的整合资源优势，仪表和显示屏和奥迪基本如出一辙，这无可厚非，这套MMI系统也非常好用，简单易操作，触屏也很流畅。

门板的撞色拼接的亮点还是来自用料，木质的饰板表明还有一些“剌手”，这其实突出了手工内饰的专属氛围，和真材实料的木料应用。车内大量使用缝线工艺，方向盘则由纯手工缝制，由克鲁工厂打造。

作为GT轿跑车，欧陆GT的座椅非常宽大，保证了前排的舒适性，相比传统跑车而言，欧陆GT提供的坐姿并不低，座椅提供的承托感受非常出色，让人更像是驾驶一辆大型豪华轿车。当然，如此宽厚的座椅必然侵占了后排空间，欧陆GT相比其它两门车型的后排空间已经算非常不错的了，但如果长时间乘坐后排的话，还是会影响舒适性。

#动态分享：宾利模式和运动模式就是猛虎和蔷薇

<img src="http://img2.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/media/202

【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宾利添越2020款内饰挺不错的：1、2020款宾利添越绝对是一名实力悍将，但这一切不是媒体炒作出来的，也不是吹出来的，而是大家有目共睹的，真实存在的；2、整体风格大气、沉稳，矩阵式LED大灯如宝石般璀璨夺目，灯内也带有宾利家族的专属字样，呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合；3、宾利添越为了提升驾驶的体验，它还配备了可提供多达8种模式的动态控制选择系统，其中包括四种应对不同地形的越野模式，以及运动、舒适、宾利和自定义四种公路驾驶模式。为了提升这辆庞大SUV的操控性和燃油实用性，宾利添越的车身大量使用了轻量化的铝合金材料，从而有效的控制了整车重量，这让其当之无愧的成为世界上最豪华、性能最强、速度最快的顶级奢华SUV。

以上就是关于宾利欧陆GT摘得桂冠！汽车观察家2019年终盘点之最佳内饰设计全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！