按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作。

下面，我们就来看看高速公路安全进出步骤。

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。

机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。

一、驶入高速公路

从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。

1、匝道行驶

首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。

2、加速车道行驶

要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。

(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。

(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn/h以上。

(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。

(4)在充分利用加速车道(约1/2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的`车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

(5)主车道车流密度大时：

如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。

首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。

首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。

首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。

二、驶离高速公路

驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。

1、驶离高速公路行车道

在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。

(1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。

(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。

(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。

2、减速车道的行驶

驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km/h。

3、经匝道过渡驶离高速公路

入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。

(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。

(2)注意从其他车道合流的车辆。

(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。

4、驶离高速公路匝道安全四要点：

(1)采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。

(2)用观察车速表的方法控制和确认车速。

(3)精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。

(4)特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。

第一次开车上高速公路时，应该怎么过收费站？

高速公路一般来说都是速度较快的，大多都是保持在100，甚至有的到120，所以对于那些第1次上高速的人来说，自然要有很多注意的地方，一定要谨慎，毕竟自己没有上过高速，可以问一下熟悉的人，当然最好是可以在旁边有一个经常跑高速的有一定的指导，这样才可以帮助解答一些疑难问题。

第1点可以请一位老司机坐在自己的副驾驶，让他帮忙指导。对于一些新手时间来说，副驾驶上最好有一位老司机，有句话说的好，阅人无数不如名师指路，有一个人带路，有一个人在旁边指导，那么好过自己请教很多人也好过去了解很多关于高速的相关知识。因为老司机他们经常跑高速，会比较稳定，心态也比较从容，在指导和指挥这方面他们还是能够应对自如的。

第2点，看清楚高速公路的指示牌。高速公路有很多的指示牌，比如说直行的，或者说进入匝道的，对于这些道路，一定要了解清楚，而且进入服务区的道路，或者说一些匝道，一定要减速慢行，速度可以保持在60以下。当然在进入高速的时候要开进主干道，一定要注意左后方是否有车辆开进来，因为高速车速过快，要做到一看二慢三通行的原则。

第3点，在高速公路上行驶一定要保持车距。高速公路上速度比较快，而且不保持车距的话，很容易因为前方紧急刹车而导致追尾的事故，所以我们在高速公路上行车一定要集中精神保持车距。

第4点，在出高速的时候，一定要选好自己的出口。因为在高速公路上一旦选错了出口，就需要绕行几十公里，比较远的甚至上百公里，所以一定要看好自己的出口，提前进入导流车道。

汽车在高速路上应该怎么行驶啊

上高速公路，在入口的地方，会发一张卡给你，到了下高速的口子，你把卡给收费员，收费员根据卡和你的车型会告诉你该交多少钱，然后交钱就可以了。在到达收费广场时，车辆逐渐减速，驾驶员要快点选好道口。对于安装了ETC的车辆，驶入ETC专用车道，等栏杆放行后再离开收费站；未安装的车辆，进入有绿灯的开放道口。

开车上高速公路，就是进高速入口时在收费站领卡，出高速道口时在收费站交卡后，按照收费标准付给高速通行费。如已经安装ETC，驾驶车辆进入ETC专用车道。栏杆打开后驾车离开高速入口收费站根据行程离开高速公路，按指示牌驶入离开匝道，进入出口收费站收费站是汽车进出高速公路的唯一通道，出入高速公路的车辆都将在这里集结和疏散，收费站来往车流密度大，要小心确保安全地通过收费站。

进入收费广场有提示牌，此时车辆要开始减速，分清ETC和非ETC通道，选好道口排队。如果是ETC车辆，那么扫描后就会抬杆放行，速度比较快，没有ETC的要等待和排队；人工通道有的是上高速自助拿卡，有的是人工拿卡，下高速的时候最好准备上现金，虽然很多地方都支持移动支付了，但是还是有好多地方不支持，或者设备故障。

要么你就办ETC，要么就是停车按那个按键，拿卡。到了收费站自然会有人问你要钱啊。给钱就是。这个你不用担心，把钱带够就行，有人管你要的，决不会多收你一分钱，当然也不会少收你一分钱。新手走高速，那副驾驶要坐一位老司机才行，不然抓到会被罚钱。走高速，如果有支付宝绑定ETC的，可以直接走ETC车道。如果没有这个绑定ETC，那就要有人工收费车道。

过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100Km/h，那么跟车距离应该在100m。在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。

行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。

当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。

夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。

雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。

高速公路行车最怕的是什么?是停车!如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。

如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。

超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。

在高速公路上行驶时，普通家用车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多，爆胎虽然是不可预知的，但在事故时有一个值得注意的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，如果是右前轮爆胎，撞的是左侧护栏。这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

相信看过本文后，很多认为高速公路开车没有什么需要注意想法的车友们会改变自己的想法了，高速公路上要么不发生事故，要发生都会是重大事故，所以拥有清醒的高速公路行车意识是非常有必要的，对自己、别人的安危都要有一份责任心。

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