皮卡车的解禁是一个国家在发展过程中的必然趋势，我国在2004年就已开始全面放开皮卡进城限制。不过我国关于皮卡解禁并没有统一的政策，仅在城市管理上有着明确规定，其中限制范围也主要集中在市区，对于农村地区来说是不允许通行的。

随着皮卡销量持续走高，很多人已经将皮卡当作了一款代步工具。作为一款家庭用车，皮卡可以满足大多数人日常所需。尤其是对于城市居民来说：平时上下班代步、买菜、遛娃等都会使用到皮卡。这一功能将会被进一步发挥出来。未来皮卡也会根据自身实际需求和城市环境进行升级改造，比如满足室内的使用功能也会有所增加；其次增加皮卡载重量在一定程度上还可以缓解城市交通拥堵，同时满足人们出行、通勤等需求；最后可以满足人们“代步”的需求。

皮卡是目前城市居民最青睐的家用轿车，同时也是目前消费市场中最受消费者青睐的两款 SUV之一。因为其外观时尚、空间巨大、载物能力强等特点被广大消费者所喜爱。尤其是家用商用及休闲类汽车均属于皮卡车的范畴。因为用途较为广泛，因此皮卡车也深受农村地区消费者青睐。皮卡消费人群基数大、品牌认知度高、购车需求旺盛、市场需求旺盛的特点可以很好地推动农村经济发展。

皮卡是对车辆结构进行设计和改进，主要是为了增加载货能力、满足消费者个性化需求，以及满足不同城市需求。但目前政策对皮卡车辆的影响并不大。现在国内市场基本已经全面解禁，而国五政策却并没有取消。皮卡市场的发展将会进入到一个新的阶段。

为什么中国大部分城市皮卡车禁行

-拾取(拾取)顾名思义也是轿子牌。有了汽车的前部和驾驶室有了火车的车厢既有汽车的舒适性又有强大的动力比汽车的承载能力和通过性(道路适应性差)更强。2019年提货政策很久以前国家发展改革委发布了《促进汽车、家电、消费电子更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》(征求意见稿)出台了多项关于汽车福利的规定进一步解释了对让皮卡进城的限制。2019年皮卡是否全国范围内禁止进城？《意见稿》指出为充分发挥皮卡和货车的两用功能加快取消皮卡进城限制扩大皮卡进城试点地区范围将皮卡进城试点地区范围从包括河北在内的6个省份扩大到市场需求较强的地区。到2020年底所有地级及以下城市将取消皮卡进城限制。到目前为止全国各地基本完成了皮卡解禁工作。

皮卡可以进城吗

皮卡受歧视无非是三点理由：

1、首先是“出身不好”。在汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家的各项统计中，皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大、尾气排放不达标而受到一些城市的限制，但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连，这本身就不公平。

2、其次认为皮卡的排放不利于环保。早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成的，用的是低端柴油发动机，噪音大、污染重，但现在市场上的皮卡，技术、排放、外观、配置都有了很大的提升，更何况现在各地都有排放检测标准，不达标的根本无法上市。

3、再者是认为不利于提升城市形象。不少城市管理者认为皮卡敞开式的货箱不雅观，有可能散落物品或污染环境。

不是车太多也不是影响城市形象。

有专家也指出，一些城市的交管部门想禁就禁，根本缺乏可靠的依据；另一方面，行业相关主管部门，确实有歧视之嫌，皮卡之“祸”不在皮卡本身，而在于观念、政策的滞后，权力的滥用及利益的暗争，就产业的发展而言是“人祸”。

政策放宽，皮卡销量增长势头强劲

2016年3月，首批云南、辽宁、河南、河北四省的皮卡解禁试点，今年湖北、新疆两地也将纳入第二批皮卡解禁试点地区。乘着政策的红利，皮卡如沐春风。

2016年，全国15家主要皮卡车企累计生产皮卡34.32万辆，同比增长10.53%，累计销售34.69万辆，同比增长10.8%。2017年前四月，国内皮卡累计销量达130293台，同比增幅近两成，达18.65%。

另一方面，我国2016年城市化率为57.35%，相比发达国家仍有较大距离，皮卡依然还有广泛的生存空间，一二线城市需求不减，三四线城市更是方兴未艾。皮卡相比SUV从不缺少实用性，但是在舒适性上却一直是短板。车企找到原因后纷纷推出兼具实用性与舒适性的皮卡，让这一局面得到扭转。

目前，皮卡在我国依然扮演着工具车的角色，以风骏5、风骏6、域虎等为代表的普通廉价皮卡，销量占比超过9成，主要分布于五六线城市。随着政策的开放，和消费观念的转变，中高端皮卡或许能够释放巨大潜能。

参考资料：

问题一：皮卡车可以进城吗？ 根据不同的城市和不同的路段确定，一般中小城市不限行。

问题二：皮卡能进城市里吗 皮卡属于货车，也不知道你要进哪个城市啊`

比如：要到广州市区里，要19点（晚上7点）以后就可以。

皮卡在中国本该获得更快的发展，但是因为它“出身”不好，从过去的《目录》到现在的《公告》，至今没有摆脱“货车”的名称和型号数字的“1”字头。全国很多大城市限制货车进城，于是，皮卡这一复合车种也被牵连进去。据有关机构统计，全国除福州、 *** 、西宁和广州外，省会城市无不对皮卡亮起了红灯，就连皮卡制造业在本区域占有重要位置的郑州、南昌、石家庄，也毫无顾怜之情。

不顾产品的实际发展水平，依然把皮卡归于货车，是对生产力的制约。仅仅凭皮卡有个“斗”，不好看，就厌弃它，屏弃它，是认识上的形而上学，是偏见。皮卡车在货厢上加个盖，变成了硬顶乘用车，便能戴上6字头进城了。一些皮卡企业6成以上的产品是变身之后进得城。

不变身，皮卡有理由进城吗？从皮卡的功用以及现代城市物流对交通工具的需求来看，皮卡进城的理由很充分。尽管没有人就这一课题做过专门的调研，但稍加观察，就会发现，皮卡在城市内物流方面有独特的作用。

以冰箱、洗衣机和家具等家庭用品从产地运往销售地，再到消费者家中这一过程来看，城际物流主要还是由火车、大吨位卡车来承担，而市内物流主要由皮卡之类的车辆作为载体。大件家庭用品下火车后，由载重3吨以上的轻型卡车转送到市内的配送中心，再至各大商场。绝大部分的大件家庭用品是零售出去的，从商场或专卖店送货到消费者家中，使用什么样的汽车最合适呢？是排量1升左右的微型厢式载货车？还是带着个长“马槽”的130之类的轻型载货车？

问题三：皮卡车能不能进城 没有规定皮卡车不能进城，不要排气的时候，黑烟满天飞，交管会罚款的。

问题四：皮卡车能进城吗 早上7点前,晚上10点后可以进....二环路外可以跑.如果你是黄皮卡就可以到处跑

问题五：皮卡可以进城吗？ 可以。

问题六：皮卡车可以进城吗 皮卡属于货车，所以不能进大中城市，一般小城市没这个限制。

问题七：皮卡能不能进城？听说现在放开了，是真的吗 有的城市能进，一般都是小城市，但大城市就不能进了，进了要扣分

问题八：皮卡解禁是说皮卡可以进城了么？ 是的！现在河北省、辽宁省、河南省和云南省已经开放试点了，相信皮卡进城指日可待！ 作为皮卡车主我们都盼着呢！准备等开放了就入手一辆江铃域虎玩越野去。

问题九：为什么皮卡不能进城 城里的环境是很重要的,皮卡车的排放达不到要求,再说皮卡车的外型对于城里的人们来说不怎么好.

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