在高铁高速发展的时代，迎来“绵泸高铁”对于沿线站市民来说是极大福音，往后出行高速、便捷，大大节省时间。

根据《中长期铁路网规划》西部地区将建设绵阳—遂宁—内江—自贡—泸州高铁连接线。 

绵泸高铁起于成兰铁路绵阳西站（安州站），经绵阳站、芦溪站、三台站、金华站、射洪站、遂宁站、安居站、安岳站、双桥站，连接内江北站后，经内江东站、白马北站、自贡站、富顺站、泸县站，止于泸州站。 在规划中，整线全长约402.96千米。

绵泸高铁对于连接绵阳、泸州来说，具有战略性重要意义。绵泸高铁的建设，在绵阳需要建设两个站点，一个是绵阳西站，也称作安州站，另外还经过绵阳站。对于绵泸来说，有2个站点的经过，对于绵阳城市发展意义重大，从此绵阳市民交通出行便利同时带来的经济效益也是无比巨大。

绵阳，隶属四川，处于四川平盆地的西北部。绵阳市历史悠久，至今已有2200多年建城史。

绵阳在全国占有地位显著，是党中央、国务院批准建设的中国唯一科技城，这里也是重要的国防科研、电子工业生产基地。凭借地理位置优势，绵阳成为成渝经济圈七大区域中心之一，还获得过联合国改善人居环境最佳范例奖，还曾获得全国文明城市等荣誉。

绵阳交通较为便利，因地处成都、重庆、西安这三个主要城市的腹心地带，同时这里也是四川省西北部的交通枢纽城市。

如今绵泸高铁的到来，连接开通势必会给绵阳注入新血液，让绵阳未来发展开创新纪元，经济发展只会越来越好。相信此次高铁的开通，对于安州站，绵阳站等沿线站点的人们来说，出行是极大的便利，无论生活、工作、旅游都会带来大大提高效率，你们觉得呢？

绵阳到九寨沟有火车吗

不建了。绵阳西站（金家林）为地方规划西成高铁站点，截止2022年10月25日尚未纳入《国家高速铁路中长期规划》，因此被规划前不再进行先关工程，不建了。绵阳站为现有西成客运专线站点，绵阳南站为新建绵遂内铁路站点，安州站（雎水站）为在建成兰铁路站点。

绵阳西站怎么规划？

有。成兰铁路总长727公里，设计时速200公里；线路起于四川成都，向西北经广汉、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟等，到达甘肃兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。

成兰铁路四川段预计2020年建成通车，届时成都2小时可到九寨沟。全线建成后，成都到兰州只需4小时，四川川西北也将结束没有铁路的历史。

2016年6月，中国铁建二十五局集团公司的建设者们，采用冲击钻，用30个小时优质地完成了“钢丝上的舞蹈”。

成兰铁路线路由四川盆地成都平原向青藏高原东部边缘构造强烈、高山峡谷带过渡区行进，线路横穿龙门山、西秦岭两大地震活动构造区。整个工程地质具有“四极三高”的显著特点：地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。

2016年6月，长32米，重147.3吨的T梁稳稳降落在桥墩上，成兰铁路在四川德阳什邡市迎来了首架成功，这标志着成兰铁路全线桥梁陆续进入上部构造施工阶段。

参考资料来源：四川人民政府-成兰铁路平安隧道贯通！2020年成都到九寨沟坐

李汉的英雄事迹

绵阳西站，即规划的绵阳安州区站（以前的安县站），是目前在建铁路成兰铁路的一个途经火车站，具体位置在绵阳安州区雎（ju）水镇辖区内。

安州区站主要承揽客运货运业务，定位为大站，并按规划将在附近修建一个大型 汽车 站，最大程度满足乘客的需要，为广大绵阳市民提供便利。

目前成兰铁路已在修建过程中，预计2019年全面竣工通车，该工程始于成都，途经绵竹，安州，松潘，九寨沟等地，最终到达兰州。届时，成都到兰州只需4个小时，成都到九寨沟只需2个小时，将带动沿线经济、 旅游 的快速发展。

铁路人说几句，对于绵阳市远景规划的绵阳西站（注：中国没有所谓的高铁站普速站一说，也没有这个标准）实质在金家林总部经济区片区范围临高铁大道，其高铁大道也会直达成兰快速铁路所在的安州站（注：安州站决非有人认为的绵阳西站）成兰快铁其设计为有砟有轨枕全封闭式重轨快速铁路（160~200公里设计时速），近期达州市，宜宾市也已分别出台了直达绵阳的高铁规划计划，其绵阳终点站就为绵阳西站。只是这些规划近十年恐难于实现，对于绵阳来说最优先考虑的还是一点两线问题而非绵阳西站，首先应尽快协调重庆兰州落实兰渝高铁的计划和在绵遂内的走向问题，其次加快绵阳北站的整体搬迁问题，尽早建好皂角铺铁路物流港区和仓储，邮政，冷冻物流等等的建设，加快皂角铺~梅家沟（临绕城高速）货运专用线及绵阳石油库，皂角铺绵阳机场油库，绵阳平政国家粮食储备库的整体搬迁工作，协调落实皂角铺绵阳高铁动车组车检所的建设（注：相当于 汽车 站仃车场和检修场）将来自然会有更多绵阳始发动车至各地区（绵阳市政府早与成都局有协调商谈车检所一事）。

火车站，动车站，车站的新修建与规划一直以来都是人们十分关心的一件事情，因为在老百姓的眼中，在老百姓的生活之中，这些交通工具的站点是和他们生活最息息相关的，也是对他们的出行影响最大的，所以每每当什么火车站，动车站， 汽车 站要是有点点什么动静，要是要搬迁或者扩建之类的话，人们都是十分的关注的，不管是哪个城市的人名群众都是这样的，即使是绵阳的市民也是这样的，但也正是因为这样，所以绵阳市民对此也也是尤为关注，因为绵阳目前的发展也是十分不错，也先后修建了一些动车站，但是伴随动车站的修建，绵阳的火车站——绵阳西站也就受到了一定程度的冷落，不过也正是因为这样，绵阳市民对绵阳西站的发展和规划也是更为关注，但是就目前来说的话，对于绵阳西站的规划，官方还没有给出十分明确的规划，如果有十分关注的朋友，可以去有关部门进行询问。

认为高铁西站应建于安洲区兴仁乡的一个村，因为这里交通发展全面四通八达，加地宽人稀，可节省搬迁费用。还节约耕地，上接北川，下连高新区，涪城区，适中，旅客流量大，又方便乘车的旅行者，是个好地方，应该开发这里。

没有眼光建这么远，今后就跟湖北的那个站一样，很少有人到那么远的地方赶车。

应修建在永兴才繁荣，并可以带动绵阳经济，整兴高新经济就业等

修建火车站要科学规划，一定要方便大多数市民，成兰铁路过绵阳，不应该把车站整远了，整那么远意思就是不要你去坐火车。今后的绵遂铁路，绵阳应该考虑把火车站修建在城南才科学。

你们要搞清楚一件事，不是绵阳想修哪就修哪的。没办法，为了傍上成兰只能在那，你以为成都会愿意让成兰往绵阳城里来拐个弯？

一零四部队是一支年轻的空军部队。1950年11月上旬才全部改装飞米格-15喷气战斗机。改装前是飞的是雅克-17教练机。飞行员大部分是来至陆军部队。当然李汉大队长也是其中之一。他们经过了战斗的洗礼、炮火的考验，政治素质都很好。但是空中飞行时间短，又加上大部分都是只有高小文化水平的工农干部。所以飞行理论不够高，飞行技术不够熟练。计算起来他们在米格战斗机上平均飞行时间只有三十几个小时。战备训练刚刚进入高空双机空战，中队和大队飞行。

美帝于1950年6月25日，发动侵略朝鲜战争后。就开始派遣空军投入战斗。截止1950年10月底，侵朝美空军兵力有十五个联队。有战斗截击机、战斗轰炸机、轻型中型轰炸机、舰载机、侦察机等各型作战飞机共一千一百多架。还有英国空军、澳大利亚空军、南非联邦空军以及南朝鲜空军一百多架作战飞机。总共作战飞机一千三百多架。侵朝美军飞行员中，大部分曾参加过第二次世界大战。空中飞行时间大都在一千小时以上，有的甚至二千小时。他们大都具有比较丰富的空战经验。战术技术都有比较精湛的研究。

当年朝鲜战场敌我空军情况是：我年青弱小的志愿空军要同强大狡猾的美帝空军作战。鉴于敌我力量对比过于悬殊，我志愿空军参战不仅是困难重重，而且还要冒一定的风险。但是为了抗美援朝保家卫国，为了加速空军建设，使部队在战争中学习战争，在战争中迅速成长，中共中央决定派遣中国人民志愿空军参加抗美援朝战争。中央军委主席毛泽东及时发出了“采取稳当的办法为好”的指示。并决定从小仗打起揭开空中作战之“谜”，过好“能不能打”这一关。建立起战胜敌人的信心和勇气。决定一零四部队参战。以大队为单位轮流进驻前线机场。在敌情不太严重的情况下，随同友空军进行实战锻炼。1950年12月21日李汉大队长率领二十八大队进驻鸭绿江畔的野战机场。

二十八大队的飞行员们在李汉大队长的带领下，随同友空军开始飞航法。他们从鸭绿江飞到清川江，从新义州飞到安州，从陆空飞到海空，投入了紧张的战备训练。在战备飞行中李汉同志表现出卓越的勇敢善战的精神，刻苦钻研战术技术的精神，受到友空军的称赞。在一次紧急着陆飞行课目中李汉同志来了一个漂亮的三点着陆，使友空军的飞行员们感到惊讶。他们纷纷伸出大拇指。朝鲜飞行员高兴地说；“多木，多木，朝司米达，朝司米达”。苏联飞行顾问也上前祝贺，握着李汉大队长的手大声的说；“奥近，哈拉少。奥近，哈拉少。”

一零四部队参战的首长高兴的赞颂道：“李汉大队长是雏鹰展翅，初露头角。”

注：以上朝鲜语和俄罗斯语均为“好，好，最好，最好的意思” 鉴于敌强我弱的情况，志愿空军领导机关制定了空军作战方针：“从实战中锻炼，在战斗中成长；积蓄力量，选择时机，集中使用；为地面部队服务，以地面部队胜利为胜利”。苏联空军派遣了精锐的歼击机部队进驻前线机场做我志愿空军的后盾。朝鲜人民军的一个空军部队进驻新义州机场与我二十八大队协同作战，抗击侵袭我鸭绿江附近之敌机。

1951年1月21日上午。浪头机场战斗警报急促响起。李汉大队长带领飞行员们迅速跨进米格机舱，银色的八架战鹰腾空而起，随同友空军正式参加空战。身负众望的李汉大队长这天的精神面貌竞技状态特别佳。他率领大队紧紧尾随友空军向战区驰飞而去。

无线电里传来了中朝联合空军司令部指挥所的命令：“铁鹰，在你们左前下方十公里处，发现八架F-84战斗轰炸机”。友空军同时也收到了同样的作战命令。八架友空军的歼击机加大油门冲了过去。李汉大队长也加大油门迅猛向前冲击。在不到一分钟的时间里，友机和我机几乎同时发现了敌机。友空军的战鹰在前面，从高空一个俯冲打乱了敌机F-84的队形。敌机被突然的袭击惶慌了手足。有的慌乱投弹调头就逃，有的已经逃之夭夭，有的大角度俯冲企图低空逃窜。李汉大队长觉得战机已到，机不可失。立即命令僚机注意掩护，自己一推操纵杆向着正在胡乱投弹的一架敌机冲了过去。敌机投了弹便左转加速度，企图摆脱挨打的局面，向海空逃窜。就在敌机调头转弯的一刹那，它的机身套进了李汉大队长的瞄准具中。李汉校正了角度，一阵猛射一串串炮弹向着敌机打了过去。可惜偏了一点没有打中。李汉赶忙调整角度又给敌机补上了几炮。这次打中了，敌机顿时起火冒烟向着海面逃窜而去。李汉大队长高兴地在无线电中大喊；“击中了，击中了”。是的，应该高兴。一零四部队的指战员们都感到高兴。朝鲜人民空军的飞行员们听到这一胜利消息也都十分高兴。因为这是我志愿空军在空战中首次击伤敌机。这是我人民空军史上光荣的一页。引用李汉大队长的话说；“这次空战我能击伤美帝飞机，下次空战我一定能击落美帝飞机”。二十八大队的群鹰胜利返航了。在前线机场指挥塔台旁，在停机坪上和起飞线边上都站满了欢迎的人群。群鹰着陆后，一零四部队的首长，上级首长纷纷和李汉大队长亲切握手，以表热烈祝贺。朝鲜人民空军的领导也上前祝贺，并愉快的用中国话说：“鹰击长空，突现威棱。” 李汉大队长在朝鲜空战中首先击伤美帝飞机，凯旋归来的胜利消息大大鼓舞了志愿空军指战员战胜美帝空中强盗的信心和勇气。同时也有力地推动着前线空军各部队掀起战备工作新高潮。

残冬尽冰雪融，转眼又是初春。空联指通过无线电传来了空中敌机情报：美帝16架F-84，高度五千米在安州和定州之间盘旋，企图袭击安州火车站和青川江大桥。根据命令李汉大队长率领二十八大队八架米格机，离地升空向战区飞去。战鹰身披朝霞，迎着微寒的春风，展开双翅飞越鸭绿江口。李汉大队长适时发出；“注意警戒”、“注意搜索”、“发现敌机立即报告”的命令。当我机群在定州以西上空时，李**僚机同时发现敌机，十六架F-84分上下两层配置。李汉大队长判明敌情，当即发出命令；“抢占高度，利用阳光，攻击上层敌机”。我八机编队迅速利用阳光隐蔽。迂回到敌机左后上方，抢占高度七千米。敌机还在五千米盘旋，看来敌机尚未发现我机。当我机完成隐蔽接敌攻击准备时，李汉大队长立即发出攻击命令：“一中队随我攻击，二中队注意掩护”。我机突然向敌机发起攻击。敌机发现后急速转弯企图迂回到我后方，伺机向我机开火。李大队长当即识破敌人企图，迅猛冲到敌机左后上方四百米处。以四分之一进入角，正好瞄准敌三号机，一个狠狠地连射当场将敌机击落。当李汉大队长向二号敌机发起攻击时，敌人两个双机分别从左右方突然袭来。在这千钧一发之际，我僚机两路开弓，分头向敌机冲击。边冲边射击一阵阵炮弹将敌机驱散，化险为夷。就在我机与上层敌机格斗时，位于下层的八架敌机也偷偷摸摸从后方向李汉大队长袭来，眼看就要逼近李汉大队长。我在高空担负掩护任务的二中队，推杆俯冲向下层敌机猛袭过去。下层敌机一看我机前来钳制，便下滑倒转摆脱我机的威胁。激烈的空战进入白热化阶段。敌机象秃头鹰一样，伸出魔爪吐着毒焰似的炮弹到处乱窜。我机越打越猛。敌机向那里窜，我机就向那里打。炮弹声爆炸声在敌我双方飞机周围响着。我机进攻敌机反扑，打来打去敌机队形全乱了。冲来杀去我编队机群也都成了单机。李汉大队长见机行事，及时下达了：“各机可单独寻敌空战”的命令。李大队长驾驶着自己的飞机，单枪匹马和敌机冲杀。瞬间，在前下方发现有四架散了队地敌机。李汉大队长又加大油门冲了过去。当绕飞至最后一架敌机的后方六百米处，敌机刚好被套进瞄准光圈。李汉大队长当即按动炮钮开火射击。几发炮弹打中了敌机的尾翼，敌机拖着长长的浓烟向南逃去。 当李汉大队长连续击落击伤三架敌机的胜利消息传开后，整个前线空军部队欢欣鼓舞，沸腾起来了。志愿空军党委和政治部发出文件要求发扬我党我军光荣传统加强政治工作。号召政治工作要：“面向机场”、“深入机场”、“首先要做好飞行员的思想工作”。一零四部队政治部，根据飞行员的思想变化规律，米格歼击机的特点，开展了针对性很强的生动活泼的政治思想工作。在参战前，开展以抗美援朝保家卫国为中心的仇视，鄙视，藐视美帝国主义的爱国主义和国际主义的教育。紧紧结合战斗形势和空战任务进行工作。使全体指战员明确认识到美帝国主义是一只纸老虎，是可以战胜的。在战争中，针对新飞行员在初战之前，对空战不摸底心中无数，有顾虑等等情况及时采取敌我对比。李汉大队长分别到参战部队介绍击落击伤敌机的亲身经验。李大队长介绍的经验有三个方面。一是，指挥明确决心果断是击落敌机的头条经验。二是，勇敢的精神迅猛的动作是击落敌机的关键。三是，熟练的战术技术动作是击落敌机的重要一环。在前线空军部队中广泛开展学习李汉大队长的活动。在战后，组织飞行员开展“评指挥”、“评动作”、“评纪律”的三评活动。还通过战术研讨会，典型战例分析会，专题战斗总结等形式，提高空勤人员的战术技术水平。李汉还组织本大队开展地面苦练空中精飞活动，不断提高杀敌本领。

在李汉大队的带动下，一零四部队掀起了“边打仗，边建设”“边打仗，边训练”的热潮。部队陆续轮换参加实战锻炼进一步提高了部队的空战能力。

初战的锻炼使我参战的指战员经受了考验，获得了一些宝贵的经验，增强了战胜美帝国主义的信心和勇气。

二十八大队的雄鹰，在李汉同志的带领下，越飞翅膀越硬，越飞战术技术水平越高。敢于打大仗，打硬仗。

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