前言：
说到雪铁龙这个品牌，它在国内的知名度还是不错的，同时它在路面上的可见度也还算可以。不过就当前而言，它在国内的销量确实非常惨淡。接下来我们就盘点一下这个品牌的SUV车型在国内有着怎样的表现。
一、雪铁龙C3-XR
雪铁龙C3-XR是一款小型SUV，目前根据我们的了解，该车国六车型全系有着1万元的优惠力度，它的起售价来到了9.89万元。不过从它的销量来看，在前几个月，它的月均销量还有几百台，而在近两个月，它的月销量就只有个位数了，销量确实是惨了一些。
动力方面，该车搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
二、云逸 C4 AIRCROSS
云逸 C4 AIRCROSS也是一款小型SUV车型。相比于雪铁龙C3-XR， 云逸 C4 AIRCROSS也好不到那里去。在11月份里面，它的销量达到了100多辆，而在此前的几个月里面基本就是个位数和两位数。
目前，该车有两款在售车型，厂商指导价在12.68-13.68万元之间。动力方面，该车同样搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
三、天逸 C5 AIRCROSS
天逸 C5 AIRCROSS是一款紧凑型SUV。相比于前面两个小兄弟，它的销量表现就要好上很多。在近两个月，它的月均销量也是达到了1千多辆。
在外观上面，该车的整体设计还是相当不错的，造型个性、辨识度也是非常高。同时该车全系有着1万多元的优惠力度。
动力方面，天逸C5 AIRCROSS搭载了1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机两款动力。其中，1.6T发动机最大功率为125KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率为155KW，峰值扭矩为300N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
此外，天逸 C5 AIRCROSS还有插电式混合动力版本，其基于1.6T发动机打造，配备了前后电机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
总的来说，雪铁龙这几款车型的表现确实是一言难尽。这也是如今法系车的一个缩影。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全国汽车销量排名
早在2月18日推送的1月份销量文章里，K哥就已经说了，很“期待”2月份的汽车销量，看这次春节提早+“飞天老鼠”双管齐下到底会对国内车市造成什么样的影响。
前段日子乘联会终于发布了2月份的全国汽车销量，K哥想到了销量会大跌，但是没想到会跌这么“惨”。。。
总体销量1月份169万台，已经是15年来最低了，但是2月份直接暴跌近90%！
整个2月份，全国一共就卖出21.7万台 —— 你猜这21.7万台里，都是些啥车？
咱们分成轿车和SUV两块来说。
2月份轿车销量排行
上汽大众 新朗逸 8263辆 -71.8%
东风日产 轩逸 5688辆 -77.9%
一汽大众 新宝来 4640辆 -70%
一汽大众 速腾 4368辆 -67.7%
特斯拉 Model 3 3900辆 --
广汽丰田 雷凌 3856辆 -60.8%
吉利 帝豪 3666辆 -77.1%
一汽丰田 卡罗拉 3481辆 -79.3%
一汽大众 迈腾 3327辆 -65.3%
北京奔驰 C级 3116辆 -68.3%
北京奔驰 E级 3017辆 -67.5%
上汽大众 桑塔纳 2908辆 -81.5%
广汽丰田 凯美瑞 2532辆 -66.2%
上汽通用 君威 2374辆 -63.5%
广汽本田 雅阁 2337辆 -77.6%
不知道一句“瘦死的骆驼比马大”用在这里合适不合适。。。因为2月份轿车销量的前三和上个月一毛一样 —— 只是大家的销量都狂掉了70%多。
朗逸没啥好说的，面对如此恐怖的新冠疫情，依然拿到了8263辆的数据，而且据说这8000+的销量，基本都是2月份最后一个星期。疫情基本稳定住之后产生的交易。
看来这一个年过去，钱包都捂不住了！
东风日产轩逸是东风系唯一一个上榜的车型。K哥查了下资料，发觉大部分东风系的工厂都在湖北省境内，所以2月份复工是不太可能的事情，只能“卖卖库存车才能维持的了生活这样子。”
而生产轩逸的工厂并不在疫情最严重的湖北省，而是在广州。虽然广州也受到了疫情的影响，但总归比湖北好一点。
新宝来没啥好说的，就是干不过朗逸，稳稳的被压一头。
速腾，自称是A+级轿车，尺寸上来说是比普通A级车大了一点，但是开起来其实差不多。但是怎么说速腾也是个全球车型，再加上最近有优惠，有销量也在情理之中。
万万没想到的是排行榜上的第五名 —— 特斯拉 Model 3！
别说前五了，你见过特斯拉销量进前十过？属实罕见！
K哥推测可能是因为传统车企主要依靠网点线下销售，这次疫情大多门店关的关，大多数人也都在家自行隔离，没销量也很正常。而对于特斯拉来说，线上销售的方式受疫情的影响没那么大～
这好像是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，不知道等疫情过去，上海工厂火力全开的时候，毛豆3还能不能再次进入前十。
不过话又说回来了，最近特斯拉事情也挺多，咱们国内：国产毛豆3深陷“换芯门”，官方虽然做出承诺，之后免费更换，但是难免有人心里膈应。
国外又被夏普投诉，被起诉侵权，涉及侵权的还是特斯拉的主要卖点（车载通信设备）。。。K哥感觉在一定程度上会影响其市场表现。
雷凌没记错的话是第一次超过自己的兄弟卡罗拉（排名第八），相比1月份上升了一名，来到第六。
而本田雅阁堪堪卖出2000多辆，勉强挤进前十五。
事实上整个2月份，本田在华的销量为11288辆，同比大跌85.12%；而丰田在2月份的销量为23800辆，同比下滑了70.2%。都知道“两田”的销量，在中国汽车市场上素来豪横，看来强如丰田、本田，也依然没能逃过双重打击。
吉利帝豪是榜单前十五唯一的自主品牌，排名第七。问为什么能上榜的，看看街上跑的网约车都是啥车就明白了。
开个玩笑哈，这车说不上多优秀，但是三大件啥的没啥大问题，吉利品控又不错，性价比还是挺高的。
排名第九的迈腾。自从帕萨特出了“内个事儿”之后，迈腾就翻身农奴把歌唱了。毕竟大众B级就这两款。。。
CC：我呢我呢？
喜欢大众的，不选帕萨特就只能选迈腾了。
第十第十一北京奔驰二连坐。豪华车都能进销量前十了，有钱人还是多啊！
C级和E级的上榜，有点小意外，也有点小情理。C级自从换了1.5T+48V之后被人狂喷，最后闹的奔驰用优惠来促进消费；至于E级，马上就要改款，优惠也挺大的。面对如此便宜的奔驰，有拒绝的理由吗？
毕竟这可是奔驰啊！
说完了轿车，我们再来看看SUV部分的2月份销量 ——
长城汽车 哈弗H6 4033辆 -83.6%
长安汽车 长安CS75 3688辆 -65%
上汽大众 途观 3456辆 -72.8%
吉利汽车 博越 3117辆 -71.7%
北京奔驰 GLC 3093辆 -60.3%
奇瑞汽车 捷途X70 3007辆 -57.6%
一汽大众 探岳 2976辆 -38.6%
奇瑞汽车 观致5 SUV 2083辆 -31.4%
上汽大众 途岳 2006辆 -58.4%
奇瑞汽车 瑞虎8 1988辆 -53.7%
一汽大众 探歌 1940辆 -65.5%
长安汽车 长安CX70 1895辆 -58.2%
一汽丰田 RAV4 1823辆 -79.9%
吉利汽车 远景SUV 1722辆 -65.6%
广汽传祺 GS4 1634辆 -63.2%
2月份SUV一共卖了10.5万辆，这个数据相当于2004、05年的市场水平。
不过相比较轿车那边各种上上下下，空降第五的排名，SUV这边相对要稳定的多。
第一第二依旧是老面孔。
哈弗H6作为SUV市场的常青树，在疫情这种特殊时期，依旧占据了榜首的位置。SUV每年都有新的出现，厂家也在不断的换新、换代，唯有我大哈弗H6巍然不动，笑傲冠军。
卖这么好的原因之前也说过，已经不单单是产品本身或者是价格的原因了，如此庞大的销量造就了一种口碑，口碑带来的效应是无法估计的。
大众系的SUV在2月份的表现也不错，途观、途岳、探岳以及探歌悉数上榜。
值得一提的是北奔的GLC。上个月GLC就拿到了第五名的好成绩，而在混乱不堪的2月份，GLC还是第五！
3093辆的成绩甚至高于下面那些比他便宜很多的SUV？？？
啥情况？都这么有钱么？？？
去年骂奔驰不是骂的很厉害么，这才两个榜，咋就有三个奔驰的车了呢？
K哥不明白啊不明白！
令K哥感到惊讶的是 —— 观致5也能上第八？我曾经一度一位观致已经“凉凉”了，去查了一下，去年同期他的销量是3036辆，2月份SUV销量前十中，观致是收到疫情影响最低的。
但是如果没有疫情，观致5也不可能有这个排名。这也说明国内仍然有车友记着观致这个牌子。
不过本田CR-V竟然没上前十五，不禁让人浮想联翩。。。
已经上榜的车企都这么惨了，那么没上榜的呢？
以北京现代、起亚为主的韩系车，2月份一共就卖了3000辆，同比大跌95%。而在去年一度风光无限的沃尔沃，也因为疫情销量大跌81.5%，2月份卖了1205辆。
更惨的是英菲尼迪，2019年好不容易把销量拉成了正增长，然后疫情一来，2月份卖出了 —— 0辆。。。
有人说2月份因为疫情的影响，这个销量的参考性和实质性意义都不大。对于年销量数十万上百万的大车企来说，没错；但是对于那些原本就举步维艰的车企而言，这是一次莫大的考验。
别说能不能打个翻身仗，活不活的下去都是个问题。
究竟几月份车市才能回暖，尚未可知，但是至少，身在杭州的K哥现在可以摘下口罩呼吸口新鲜空气了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1月汽车销量排行榜完整版，同比下滑明显
全国车销量排名前十名如下：
1、大众朗逸。
这是一款转为中国市场而打造的车型，满足了国人的口味需求，老款朗逸已经在国内市场有一席之位，而新款朗逸更是使用了MQB平台打造而来，外观更加时尚，空间表现出色，可谓是青出于蓝胜于蓝。
2、一汽丰田卡罗拉。
卡罗拉是丰田享誉全球的车型，目前卡罗拉是其第十一代产品。经过十一次的更新换代。我们都说丰田开不坏，卡罗拉养得起是有道理的，保养和修车费用都是非常低的，而故障率可以用“除了保养基本不用进厂”来形容，既省油又省心。
3、日产轩逸。
经典款轩逸走的是亲民路线，定位于家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需。
4、大众速腾。
速腾曾经赢得不少消费者光顾，但是后来出现的断轴缺陷给人们带来重重一击。如今的速腾已经盖头换脸，断轴问题得到改进，重回大众的经典，但是内饰依然是老风格，充满经典味儿。
5、本田雅阁。
全新雅阁能用最低的成本做出年轻人喜欢的车，动力成本降低但是动力输出依然强劲，这一点真是让人佩服。搭载了1.5T高功率发动机，最大194马力，最大扭矩是260牛米，最大功率是143千瓦，最大扭矩转速是1600-5000转，缸内直喷技术，但是仅适用92号无铅汽油即可。
6、大众宝来。
大众宝来这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，2019款车型的车身尺寸4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米，因此在同级别尺寸车型中还是有一些劣势的，但是在动力和燃油经济性方面的表现还是比较不错的，是一款性价比比较高的紧凑型家用车。
7、大众帕萨特。
帕萨特拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅，搭载有2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，整体表现上乘。
8、吉利帝豪。
帝豪能做到售量前十，可见帝豪的实力不容小视，从老款到新款越来越年轻化的设计，丰富的配置，再加上亲民的价格，让它入围前十名，说它有超高性价比也不为过。
9、大众桑塔纳。
曾经的普桑时代已经过去，新的桑塔纳依然能看到老款不少身影，更新换代新款车型比老款提升了一个档次，非常柔和，加上圆润的外观，依旧赢得很多消费者的喜爱。
10、大众捷达。
捷达是大众家族的神车之一，虽然在动力方面没有老前辈出色，但是整体实力还是非常可观的，皮实耐造给人印象非常深刻，但是确定就是空间比较小。
车矩阵报道：2月20日，乘联会发布了2020年1月汽车销量排行榜完整版，涵盖轿车、SUV、MPV车型共计465款车型，其中2020年1月份国内轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%；SUV国内1月销量80.4万辆，同比下降14.5%；MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，由此可见，汽车市场未见回暖迹象，下行因素仍存在。
一、2020年1月国内轿车销量排行班完整版（185款）
日产轩逸本月反超2019年度轿车销冠新朗逸，销量排名前十的车型中，大众系占据4席、日系4席、难能可贵的是吉利帝豪夹在一众合资明星车型中以22171,辆的成绩位居第7，可见在轿车领域，一线合资品牌旗下车型仍是主流消费对象，各车企之间的竞争亦是十分激烈，丰田亚洲龙销量逐渐攀升，豪华车奔驰E级表现出色，雅阁“失速门”事件影响渐消，帕萨特受中保研碰撞测试下滑明显。
二、2020年1月国内SUV销量排行班完整版（239款）
哈弗H6销冠地位岌岌可危，长安CS75 Plus热销劲头十足，两者之间仅不到千辆差距，在SUV领域排名前十的车型中，自主车型大放异彩，占据6席，新款广汽传祺GS4逐渐发力，日产奇骏换代前的以价换量效果明显，全新的丰田RAV4荣放已回到第一阵营，本田皓影攀升明显，一汽大众捷达VS5表现出色。
三、2020年1月国内MPV销量排行班完整版（41款）
本月别克GL8“一飞冲天”，“神车”五菱宏光走下神坛，宝骏系列亦出现下滑态势，比亚迪宋MAX更跌至第14位，别克GL6爬升明显，传统老牌车型瑞风表现平稳。
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