继“金九”后，车市再迎“银十”。乘联分会数据显示，今年10月乘用车零售224.2万辆，环比微降0.1%，但仍为全年第二高点，仅次于9月。乘联分会表示，受中秋假期及区域销量分化影响，10月未继续走高，整体走势符合“前低中高后平”的年度判断。
尽管零售略降，10月车市总体表现亮眼。乘用车厂商批发量293.2万辆，同比增长7.6%；产量295.1万辆，同比增长11.4%；出口56.8万辆，同比增长27.7%，三项指标均创同期新高。
新能源依旧是推动“银十”的主力。10月新能源乘用车批发量达162.1万辆，同比增长18.5%；零售128.2万辆，同比增长7.3%，国内零售渗透率达57.2%。在报废置换及免征购置税等政策促进下，新能源市场维持稳健增长。今年10月新能源出口25.1万辆，同比增长104.2%，规模优势让中国品牌在海外认可度持续提升。
分结构来看，纯电车型占据主导。10月纯电批发102万辆，同比增长31.6%；插混48万辆，同比增长2%；增程12.1万辆，同比微降。纯电占比62.9%，插混29.6%，增程7.5%。造车新势力内部结构已由去年的“49%∶51%”转为“74%∶26%”，纯电优势进一步扩大。
新能源拉动下，自主品牌继续提升。10月自主品牌零售155万辆，同比增长4%，国内份额升至68.7%。上汽、东风、长安、奇瑞、北汽五大集团自主品牌合计销量同比增长17%。其中传统车企推出的独立新能源“创二代”表现突出，10月市场份额达15%，如深蓝、奕派、极氪、极狐、岚图等均实现增长。
