平衡杆胶套是固定平衡杆的一个橡胶制品，缓冲平衡杆压力。由于是橡胶制品，所以时间久了比较容易有所破损；而且在冬季时橡胶更容易发硬，这些是胶套异响的主要原因。
有轻微裂纹趋势需要更换，轿车前平行杆吊杆胶套破损的话，会造成车辆在行驶中过坑洼路面的时候，出现底盘异响，最好是及时更换新的胶套。
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一般来说，胶套出问题时，常见的情况就是随着天气变冷，行驶颠簸路段时底盘下面会发出类似咕咚咕咚，走烂路时明显感觉底盘发散，如同抬轿子一般，尤其是每过减速带或凹凸不平的道路。但并不是碰撞而是橡胶被挤压的声音。
以汽车前平衡杆为例：设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性；加强车架底盘的整体刚性；提高车辆行驶的稳定性。
平衡杆胶套是什么？和顶胶不是一回事吧？？
你好。一般汽车底盘下面有比较多的脚套。有稳定杆胶套下支臂胶套发动机及变速箱的机脚减震器胶套。半轴防尘套。各球头防尘套等。具体情况可以升起来，车进行检查，确认，希望我的回答能够对你有所帮助。
汽车前支臂有胶套的那个叫什么
不一样，胶套是包裹在平衡杆外面的套套，一般更换是一对，淘 宝可以搜索到，车子有时候发出异响和这个有关系。 顶胶一般和平面轴承一起更换，百度搜索介绍很多的
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打方向异响怎么回事
这个叫做发动机盖支撑杆。支撑杆前头卡进下面卡扣里的那个胶头,则叫支撑杆卡子，但有部分汽车的方向机拉杆也有胶的防尘套。
支撑杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。标准支撑杆的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义。
打方向时有异响1、塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。 2、转向柱与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接
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