首先，一般冷车怠速的转速为1000转到1400转，而热车怠速的转速在700到800转之间。其中热车怠速的转速会随着汽车温度的上升而逐渐回来，所以热车后怠速保持在1000转不下来是非常不正常的。

      造成这种情况的原因有很多种，主要有怠速控制阀出现故障、怠速开关不闭合、进气管漏气、配气相位错误等。其中怠速控制阀是造成这种情况最常见的原因，车友应该着重检查这个地方。出现这种问题也要及时前往检修厂检修，不然会导致车子的油耗升高。

油门松了怠速降不下来？

      1、节气门的作用是控制发动机的进气量，如果它发生故障，就会导致节气门的开度出现误差，使车子在怠速时无法及时关闭。因此出现油门松了，但怠速降不下来的情况。

      2、汽车的怠速转速主要由旁通节气门体的进气量来调整，如果位于旁通节气门体上的怠速控制阀出现故障，就会使怠速无法正确调整，从而引起怠速不稳，无法降下来的情况。

      3、水温信号是行车电脑控制怠速转速的重要信号之一，如果水温信号异常，就会使行车电脑的怠速控制出现异常。假如行车电脑获取到的水温值低于实际值，它就会控制转速升高，这样即使松开油门，怠速还是会降不下来。

松油门之后发动机转速为何不立刻下降呢?急!!!

汽车启动松油门的瞬间会出现怠速高情况并且时间会保持在1-2分钟这属于正常现象。如果长时间怠速降不下来可能是发动机出现问题。以下是松油门怠速降不下来的具体原因介绍：1、节气门故障：节气门主要控制发动机进气量的大小。节气门故障会造成节气门的开度有误差降低节气门灵敏度怠速时关闭不到位引起怠速异常出现松油门怠速降不下来的现象。2、怠速控制阀故障：怠速控制阀位于节气门体上面汽车怠速状态下节气门会全部关闭这时怠速转速通过控制旁通节气门体的空气量来调整。如果怠速阀故障会使怠速无法正确调整引起怠速不稳使怠速降不下来。3、水温传感器故障：水温传感信号是发动机电脑决定怠速转速的重要信号。水温传感器故障水温传感器的信号就会异常使发动机电脑的怠速控制功能失常。当发动机电脑得到的水温值低于实际值时发动机怠速转速会高汽车松油门怠速降不下来。

发动机带负荷时高速行驶时，松油门发动机转速并不会立即下降，而是随着车速降低而降低，这是因为虽然减少了发动机进油，但汽车的高速惯性会反过来“带”着发动机转动，转速与实时车速成比例关系。

现在的汽车，松开油门后发动机转速会下降。原因在于松开油门，发动机管理系统认为驾驶员有降低车速的意图，因此会减少喷油量，当车速较高时甚至完全不喷油，因此导致发动机输出功率低于行驶阻力的功率，车速降低。

对于手动挡车辆，不换挡的情况下，发动机转速与车速成正比关系，车速降低转速也会随着降低。如果是自动挡车辆，可能如果没有完全松开油门，可能出现升挡（认为动力需求减少）而降转速的情况，也可能出现档位不变而转速随车速下降的情况（同手动挡）。但都是降转速，只是车速下降快慢不太一样。发动机转速一般不会变化太快，除非是手动挡车辆踩下了离合器或挂空挡。

扩展资料：

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

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