首先你要弄清楚这个蓄电池是给什么供电的，比如用于启动柴油机马达的，那么这个电瓶如果电压不够发电机就无法启动，这个就要把电瓶进行充电。
其次假如充电后电压还是不能达到要求，或者无法启动发电机组，那么就要考虑电瓶寿命到了，要换新电瓶了。
还有一种情况，就是柴油机上自带的充电发电机坏了，正常情况下发电机运行的时候，会自动给电瓶充电的。
汽车发电机不发电怎么修理呢
经常检查一下电瓶电池是否充电正常。你可以用三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常，如果发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统。
打开电瓶加水盖看看水位是否在正常的位置。如果发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
经常用湿布把电瓶外部擦洗干净。记得要把面板上、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，电瓶的使用寿命会比较长。
汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。如果是年限到了，就必须要更换发电机了。
如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修，如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，如果是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。
工作原理
整体交流发电机的工作原理
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。
磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
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