2是最高会升支2档，3最高会升到3档，适合走比较差的路。L没用过，貌似低速的意思，可能是不升档。跑山路，如果不是特别湿滑，用D档就可以。如果不行，按3
2
L的顺序试。
奥拓自动挡怎么开
D是前进挡。3是限制最高档位3档，2是限制在2档，L是限制在1档不进行升档。L、2、3主要是下长坡使用，通过档位控制车速。这个学车的时候就教过，不用解释了吧。还有少数情况是在城市车速跑不起来，而车速正好在某两个档位之间，如速度稍快点就进4档了，而稍慢点又退到3档，这样频繁的加减档，导致离合器始终无法闭锁，功效总是处于低水平，这时挂到3档位置强制使用3档行驶，这样会更加省油。当然，这种情况还是比较少碰到的。
奥拓 用户开自动挡时确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。
日常驾驶方面，试驾的是一款搭配4AT变速箱的车型，来自爱信的这款变速箱我们在多款 铃木 的车型上都见过。发动机与这款变速箱的搭配似乎是更照顾那些“怕麻烦”的用户。在加速过程中变速箱的反应还是比较积极、主动的，只是伴随着降档和转速的上升车辆还是有一定的顿挫感的，在整个行驶过程中我们并没有感到发动机的乏力，作为一款进口的变速箱，它与发动机的整体匹配还是比较不错的，毕竟相对于同级别其它车型中配备的那些半自动变速箱，新奥拓的这套传动系统配备还是比较先进的。在整个试驾过程中我感觉最明显的就是新奥拓在底盘和悬挂方面的调教。也许了解A00级车的朋友们都清楚，国内的很多小车在操控上给人的印象就是感觉车开起来很飘，没有继续加速的信心。在这一点上面新奥拓可以说做的很不错，车辆行驶起来并没有感觉很飘，悬挂的设定也没有松散的感觉，虽然谈不上韧性十足，但应付日常的驾驶绝对是胜任有余的。@2019
以上就是关于新奥拓自动款，2，3，L档是什么作用，最好实际解释下…最近常开山路，都是各种小路高坡度，用哪个档位全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
