叫杆（爆震）形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就开始自燃了（因为有积炭），这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆。发动机叫杆，对发动机的使用寿命以及功率、油耗、机油等等都是有影响的。如果你对4S店解决方案不满意可以直接去车质网进行投诉，这样解决起来也是比较快的,.
汽车"较杆"是什么?
汽车叫杆，是由于点火时间早造成的，到活塞达到上止点的时候火花塞点火汽油燃烧活塞产生向下的推力，叫杆是活塞没有达到上止点就点火，汽油燃烧由于飞轮的惯行活塞还要上行一点的距离，汽油燃烧膨胀活塞上行压缩2个力的撞击发出的声音熟称叫杆。是一种发闷的金属敲击声，推迟点火时间可以消除。
叫杆对发动机伤害很大，突然加大油门声音明显，动力下降（不明显），水温升高，曲轴瓦发生早期磨损，严重造成活塞化顶。
现在都是电喷的车，点火时间都是经过信号处理的，自己不用调。加了达不到标号的汽油，也会发生轻微的叫杆。
什么是叫杆？什么是挫车？
应该是叫杆，就是高档低速的时候车子剧烈抖动。
叫杆（爆震）形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就开始自燃了（因为有积炭），这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆。发动机叫杆，对发动机的使用寿命以及功率、油耗、机油等等都是有影响的。
叫杆就是活塞没有达到上止点时，混合气就已经被点燃，从而导致活塞与缸筒侧面发生敲击所发出清脆的声音，学名叫爆震。原因:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。
挫车也叫做闯车，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象。有可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致挫车。
扩展资料:
汽车保养:
1、检查润滑油油面
在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1.0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。
2、发动机表面检查
发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动机外部可以观察到，如有发现，应立即排除。
3、汽车异味的检查。
在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。
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