汽车在行驶过程当中就会消耗掉发动机机油，汽车正常的机油消耗是千公里/0.2升左右。不过由于每个车的车况不一样，所以所消耗的机油量也是不一致的。而汽车的机油消耗依据就在于发动机在运转过程中要做功，而微量的机油就会进入到发动机燃烧室，这样就消耗掉了一部分机油。但是发动机消耗微量的机油并不影响汽车的正常驾驶。
一、正常情况下发动机消耗机油的原因之一
汽车发动机是汽车非常重要的一个部件，如果没有发动机的正常做工那么汽车将无法正常显示。而在正常情况下，发动机消耗机油的原因就是因为机油作用于润滑活塞、气缸和活塞拉杆这些部件。当发动机运转时，活塞就会在气缸中不停的向上或者向下移动，这时候发动机气缸壁就会留下一层薄油膜。而当车辆减速的时候，发动机的部分机油都会被吸入燃烧室，从而部分微量的机油也被燃烧了。二、正常情况下发动机消耗机油的原因之二
想必很多朋友都知道机油的作用就是润滑发动机，减小发动机做功的阻力，那么发动机在运转过程当中摩擦力减小，这样就不会拉缸。而正常情况下发动机消耗机油的另一个原因是机油用于润滑进气门杆。因为汽车在进行一个正常的运转，所以机油就会和气体吸入到燃烧室，这样机油就会和汽油一起燃烧。然后还出的废气会通过排气管排出。三、总结
总的来说，汽车正常消耗机油是千公里0.2升左右。所以车主不必要过分担心，同时车主要定期对发动机机油进行一个检查，这样就能知道发动机是否存在严重烧机油的现象，如果有的话就说明汽车的燃烧室密封性不好，这时候就需要到专业的汽修店进行检修。
汽车机油消耗多少是正常的？
油消耗的国家标准目前普遍认同的有两个：
一个是1984年的国家强制标准
机油、燃油的消耗比不超过1%。按照百公里耗燃油10升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1升以内。按照这个标准，加注4.5L的EA888系列发动机只要在4500公里之内没有把机油烧干就算复合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗了一升左右。
按照百公里耗燃油14升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1.4升以内。按照这个标准，加注4.5L的EA888系列发动机只要在3200公里之内没有把机油烧干就算符合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机就更少，意味着新换一箱机油，行驶700公里烧到机油尺下止线，也算正常。
另一个标准是2003年颁布的国家推荐标准
机油、燃油的消耗比不超过0.3%。还是按百公里耗燃油10升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.3升以内。意味着行驶3000公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。如果按百公里耗燃油14升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.4升以内。意味着行驶2500公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。
显然2003年这个标准相对更符合当代汽车制造技术实际，但是这并不是强制标准，只是推荐标准，意味着消费者不能依照这个标准打官司索赔，并没有给汽车厂商施加足够的约束力。所以现在看来，倒是1984年出台的滞后的强制性标准成为了厂商对待烧机油问题的“免死金牌”。因为现在厂家的承诺标准大多数都是参照30年前那个国家标准制定的，千公里1L。
扩展资料：
进口新车发动机汽缸和活塞的加工精度较高，机油消耗可以达到0.1-0.2g/kwh，德系车的机油消耗要比日系车偏大。国产车的机油消耗原设计值是0.5-2.0g/kwh，如今机油消耗水平正逐渐接近国外水平。
1.6L-2.0L排量的轿车功率在90-120kw之间，平均行驶速度大多在60-80km/h，5000km一换机油。
参考资料：
机油消耗多少是正常的？
私家车的油耗量是要根据车的排量大小、车的载重多少、驾驶员的操作、车辆的好坏程度等等计算油耗的.
机油消耗计算公式：机油消耗量=(里程数/平均时速)*汽车功率*机油消耗设计值。
以宝马320为例，宝马320功率为135kw，假设行驶速度平均100km/h，那么行驶1000公里正常消耗的机油量=(1000/100)*135*0.2=270g。
机油消耗的原因如下：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
汽车机油的正常消耗是多少
具体看车，一般的车的机油消耗特别少,
国家汽车相关部门认为：0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；0.3-1升/千公里属于轻微烧机油！
参考资料:1.6L-2.0L排量的轿车功率在90-120kw之间，平均行驶速度大多在60-80km/h，5000km一换机油。我们可以计算一下1辆功率100kw，平均行驶速度70km/h，机油消耗0.2g/kwh的轿车，5000km的机油消耗情况：5000km/70km/h*100kw*0.2g/kwh=1429g，机油的比重约为0.88，1429g机油约合1.624L机油。
知识拓展:
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
很多车主都非常关心自己汽车机油的正常消耗。他们不知道汽车正常行驶时油耗是多少。他们非常担心发动机会烧机油。接下来，我们将告诉你一些关于石油消费的知识。可以参考油耗多少才算正常。了解油的功能。
机油的主要作用是润滑和冷却发动机内部，对保持发动机处于正确的工作状态起着重要作用。
石油的正常消耗在哪里？
在正常工作条件下，发动机需要消耗一些机油。正常情况下，发动机消耗机油的原因如下。
1机油用于润滑活塞、活塞环和气缸。
当活塞在气缸内向下运动时，会在气缸壁上留下一层薄薄的油膜。当车辆减速时，高负压会将部分机油吸入燃烧室。像气缸壁上留下的油膜一样，这种油在燃烧过程中会被高温燃烧气体燃烧。机油用于润滑进气门杆。
这些机油中的一部分将与进气一起被吸入燃烧室，并与燃油一起燃烧。高温废气还会燃烧用来润滑排气阀杆的油。
油耗与机油粘度、机油质量和驾驶车辆状况有关。
随着发动机工作时间的增加，机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸入燃烧室参与燃烧。
汽车正常油耗
高速行驶和频繁加减速会增加油耗。
因为新发动机的活塞。
而且活塞环和气缸壁都没有磨合，所以会消耗更多的油。
油耗:1.0L/1000km(1.0L/1000km)
根据中国国家标准GB3743-84，机油和燃油消耗率小于1%。按照这个计算，发动机排量在1.6-2.0升，每百公里油耗10升的汽车，油耗应该小于1升/千公里。
国外对汽车发动机的油耗没有强制性规定。一般认为在万公里初期磨合期间油耗可能达到0.3l/1000km，行驶万公里后油耗会保持在0.2l/1000km以内，而保养手册则表示只要油耗小于1l/1000km就属于正常。
影响机油消耗的因素：
1.机油粘度:机油粘度越低，密封效果越差，吸入燃烧室的量也会增加。
2.车辆行驶条件:高速行驶、频繁加减速会增加油耗。不同的工作条件会消耗不同的油量。
3.发动机磨合期间，油耗相对较高。因此，一般发动机不评估磨合期间的油耗。
4.燃油质量不好，很可能造成活塞环槽积碳，导致活塞环长时间卡滞；油环失去刮油功能，从而使油从活塞与气缸壁的间隙向上窜入燃烧室，形成真正的烧油。
5.发动机使用一定公里数后，活塞环和气缸壁磨损，导致配合间隙超限，一小部分机油会进入燃烧室，形成真正的机油。
6.气门油封损坏或硬化老化。判断油耗
判断油耗时，需要注意的是，由于机油变稀，很难正确判断真实油位。
例如，如果车辆反复行驶一小段距离并消耗正常量的油，即使行驶1000公里(km)或更长时间，油尺显示的油位也不会下降，因为油已经被燃油和蒸汽逐渐稀释，因此油位不会下降。当车辆高速行驶时，例如在高速公路上，稀释的成分会蒸发。因此，在高速行驶后，会发现油位被过度消耗。
车辆正常保养的关键点之一是保持油位在最佳水平，以免削弱机油的功能。因此，定期检查油位很重要。
建议每次加油时检查油位。@2019
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