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第一章 总则

第一条 为统一全省汽车旅客运价计算方法，进一步加强我省汽车旅客运价管理，规范价格行为，促进我省旅客运输事业的发展，根据交通部、原国家发展计划委员会《汽车运价规则》（交公路发〔1998〕502号）和有关规定，结合我省实际，特制定本实施细则。

第二条 本实施细则是计算汽车旅客运价的依据。在我省境内参与营业性汽车旅客运输活动的经营者、旅客均应遵守本实施细则。

第二章 旅客运价

第一节 计价标准

第三条 计费里程

一、里程单位

旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米，进为1千米。

二、里程确定

营运线路里程按交通部颁发的《中国交通营运里程图集》（新世纪版）确定；省内营运线路里程也可按省交通主管部门颁发的《营运里程图》确定。里程图内未列或所列里程与实际里程不符，按当地交通主管部门会同有关部门实测里程确定。新的道路营运里程公布后按新确定的执行。

里程图内未列城市市区营运里程的，可按省会城市市区8千米，设区市市区4千米，县（市）城区1千米计算。

三、里程计算

班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算。在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算。

第四条 行包计费重量

行包计费重量以千克为单位。起码计费重量为10千克，超过10千克，尾数不足1千克进整为1千克。轻泡行包按3立方分米折1千克计重。计件行包按件折算计重（计件物品重量折算表见附表二）。

第五条 运价单位

一、 计程运价：元／人千米。

二、 行包运价：元／千克千米。

第二节 计价类别

第六条 车辆类别

一、客车按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车。

二、客车按车身长度分为大型、中型、小型三种。

三、客车按等级划分：

（一）大型客车分为：高三级、高二级、高一级、中级和普通级5个等级。

（二）中型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级4个等级。

（三）小型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级4个等级。

营运客车类型划分及等级评定依据为交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325－2002），未经等级评定的营运客车一律按同车型普通级核定运价。

第七条 营运类别

客运车辆按营运形式分为班车客运、包车客运和旅游车客运。

第八条 全票和半票

成人及身高超过1.40米的儿童乘车购买全票。身高1.10－1.40米的儿童乘车购买儿童票，1.10米以下儿童免票。持一张全票的成人可免费携带1.10米以下儿童一人乘车，要求供给座位时或携带1.10米以下儿童超过一人时，超出部分儿童须购儿童票。革命伤残军人及因公致残的人民警察乘车凭“革命伤残军人抚恤证”或“人民警察伤残抚恤证”购买优待票。儿童票和优待票按票价的50％计算。购买儿童票和优待票的旅客同等享受全票旅客待遇。

第三节 旅客基准运价价目

第九条 基本运价

一、座席基本运价：指大型座席普通级客车在公路上运送旅客的每人千米运价。我省座席基本运价为0.09元／人千米。

二、卧铺基本运价：指大型卧铺普通级客车在公路上运送旅客的每人千米运价。我省卧铺基本运价为0.15元／人千米。

第十条 大型座席客车运价

一、大型座席高三级客车运价由企业自主定价；大型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成200%；大型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成130%。

二、大型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成50%。

三、大型座席普通级客车运价，按座席基本运价执行。

第十一条 中型座席客车运价

一、中型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成200%；中型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成130%。

二、中型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成70%。

三、中型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成20%。

第十二条 小型座席客车运价

一、小型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成200%；小型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成130%。

二、小型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成70%。

三、小型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成40%。

第十三条 卧铺客车运价

一、卧铺高级客车运价，高三级由企业自主定价，高二级、高一级按分别在卧铺基本运价的基础上加成100%、60%计算。

二、卧铺中级客车运价在卧铺基本运价的基础上加成30%。

三、卧铺普通级客车运价按卧铺基本运价执行。

第十四条 旅客包车运价

包车运价以同类型同等级客车运价为参考，由双方协商确定。

第四节 旅客运价加成类别

第十五条 旅游车旅客运价

旅游车旅客运价在同类同级客车运价的基础上加成不超过10％。

第十六条 夜班车旅客运价

夜班车是指当日20时以后始发并于次日零时以后6时以前到达终点的班车。夜班车旅客运价在同类同级客车运价的基础上加成不超过15％。

第十七条 乡到乡、乡到村的客运班车运价，在同类同级客车运价的基础上每人千米增加一分。在国、省道上或起、讫点一方在县、市只是途经乡、村的客运班车除外。

第十八条 跨省旅客运价

跨省（市）客运运价，按毗邻省不同运价、里程分段计算，加总计收，也可执行起讫省（市、自治区）规定的运价。

第五节 旅客运输其他收费

第十九条 包车取消和包车空驶损失费

一、包车取消损失费

包用单位取消包车，在用车前一天取消包车，承运人按一天包车运费的5％向用户核收包车取消损失费；当天取消包车按一天包车运费的10％核收包车取消损失费。

承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前一天通知用户的，由承运人按一天包车运费的5％向用户支付包车取消损失费，用车当天取消包车按一天包车运费的10％支付包车取消损失费。

二、包车空驶损失费

因用户原因，包车造成空驶，按实际空驶里程、客车核定座位和包用车型运费的50%计收包车空驶损失费。

第二十条 车辆通行费

客车通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等所发生的费用由旅客负担，经设区市价格、交通主管部门按客车座位数的65％均摊计算计入票价后，由承运人向旅客代收代付。

第二十一条 公路客运附加费

公路客运附加费由旅客负担，按省政府规定的0.03元/人千米标准计入票价后由承运人向旅客代收代付。

第二十二条 旅客站务费

旅客站务费由汽车客运站按省交通厅、省物价局（赣交综字〔1997〕29号、赣价工字〔1997〕61号）文件第二十条规定的标准计入票价向旅客计收。

第二十三条 中央空调服务费

中央空调服务费每票最高不超过1元，经设区市价格、交通主管部门具体核定收费标准、时间后，由提供中央空调服务的等级汽车客运站计入票价向旅客计收，停开或没有提供中央空调服务的汽车客运站一律不得计收空调服务费。

第六节 旅客票价计算

第二十四条 计程旅客票价

一、旅客运价按旅客运价价目（附表一）计算。

二、计程旅客票价计算公式：

计程旅客票价＝计程旅客运价×旅客乘车里程＋其他收费（车辆通行费、公路客运附加费、旅客站务费及中央空调服务费）

计程旅客运价含基本运价2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金。

第二十五条 票价单位

一、旅客票价单位：

每张客票起码票价1元。票价1元以上10元以下，尾数按三七作五，二舍八入确定。票价超过10元，尾数不足1元四舍五入。

二、行包运费单位：

以元为单位，每张运单费用合计尾数不足1元时，四舍五入。

第二十六条 县（市）级价格、交通主管部门具体核定县（市）至乡、乡至乡、乡至村的旅客运输票价，其余旅客运输票价由设区市级价格、交通主管部门具体核定。

各地在核定具体票价时，要注意毗邻地区和对开线路间的衔接，严格实行同线同类型车辆同价。

第二十七条 票价浮动

运输经营者根据市场状况，旅客票价可上下浮动。平时上浮的比例最高不超过价格主管部门核定票价10％，下浮不限，但下浮超过票价20％的，须经设区市价格、交通主管部门核准；春运及“五一”、“国庆”等旅游黄金周期间，上浮的比例最高不超过价格主管部门核定票价的20%。大专院校的学生在学生证注明的乘车区间内凭学生证乘车，春运期间票价不准上浮，但国家另有规定的，按规定执行。

运输经营者实行票价浮动应提前15天报当地价格、交通主管部门备案，并以公告形式对外公示，实行明码标价，接受社会监督。

运输经营者应保持票价的相对稳定，除春运及“五一”、“国庆”等旅游黄金周期间上浮外，其余时间票价一经确定公布，三个月内不得变更。

第七节 行包运价

第二十八条 免费携带行包重量

旅客随身携带行包，每全票（包括优待票）免费10千克，每儿童票免费5千克。

第二十九条 行包占座费

旅客自行携带的行包，超过规定免费重量的，超出部分按行包计费。占用座位时，按实际占用座位数购票。

第三十条 行包运价

旅客随车同行计费行包每100千克千米运价按座席基本运价的2倍计算。

运输经营者利用客车行李舱剩余运能开展快件运输时，由其自行确定运价。

第三章 附则

第三十一条 本实施细则解释权属江西省发展和改革委员会及江西省交通厅。

第三十二条 本实施细则自2005年1月1日起施行，1996年江西省交通厅和原江西省物价局联合颁布的《江西省公路运输客货运价管理规定》旅客运价部分同时废止。

附表一

江西省汽车旅客运价表

项 目 运价（元/人千米） 说明

座席客车

大型普通 0.09 基本运价

中型普通 0.108 基本运价加成20%

小型普通 0.126 基本运价加成40%

大型中级 0.135 基本运价加成50%

中、小型中级 0.153 基本运价加成70%

大、中、小型高一级 0.207 基本运价加成130%

大、中、小型高二级 0.27 基本运价加成200%

大型高三级 企业自主定价

卧席客车 普通 0.15 基本运价

中级 0.195 基本运价加成30%

高一级 0.24 基本运价加成60%

高二级 0.3 基本运价加成100%

高三级 企业自主定价

夜班车旅客运价 同类同级客车运价基础上加成不超过15%

旅游车运价 同类同级客车运价基础上加成不超过10%

儿童票 按票价的50% 身高在1.1米－1.4米的儿童

残废军人及因公致残的人民警察票 按票价的50% 凭"革命残废军人抚恤证"或“人民警察伤残抚恤证”

计费行李包裹 每100千克千米按座席基本运价的2倍计收

附表二：

计件物品重量折算表

品 名 计量单位 计费重量

（千克）

未拆散的自行车（20寸以上） 辆 50

残疾人车 辆 100

儿童脚踏车（20寸以下）及各种儿童座车 辆 20

摩托车 辆 250—400

洗衣机 台 50—100

风扇 台 40

电视机 54厘米（21英寸）以下 台 50

67—76厘米（25—29寸） 台 80

76厘米（29寸）以上 台 100

注：其他小型家用电器比照电视机体积折算。

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一、定价依据

按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

按《国家计委关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价

二、动车组公布票价

一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程

二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程

另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。

三、票价执行

动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：

1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；

2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；

3、经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；

4、同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；

5、一等座车与二等座车的比价在1：1.2～1.25之间。

四、管理权限

公布票价由铁道部决定。 折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。：

1、跨局开行的动车组列车；

2、折扣率需低于6折时；

3、铁路运输企业之间意见有分歧时；

公布票价的折扣率和折后票价由上车站所在铁路局提出车次别、发到站别的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局后，按管理权限执行。

五、公布

按列车开行日期，至少提前7天在车站营业场所向旅客公布点到点公布票价，不公布价率。实行打折优惠时，车站除公布公布票价外，另要及时公布车次别点到点票价的折扣率和折后票价。

公布票价打折时，在票面打印“折”字。

扩展资料：

《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》：

《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；

商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价（以下简称“公布票价”），同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。

公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，这也将打破高铁票价的一成不变，给铁总一定的自主权，而铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。

参考链接：中国铁路客务服务中心：关于动车组票价有关事项的通知

百度百科：关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知

长尾究竟有多少种解释，都是什么？

2023年春运（春节）舆情管控应急处置

一、成立舆情监测小组

春节期间成立舆情监测特别小组，可以由舆情工作人员组成，也可以由公关宣传或市场相关部门人员组成，主要负责网络舆情的监测分析、沟通应对等。

二、建立舆情管理上下机制

遇到重大危机，舆情负责人需与公司高层保持随时互动，听取领导层的意见，形成上下统一的舆情应对战线，统一对外发声渠道，避免引发不必要的二次危机。

三、借助系统软件减少人工压力

为缓解春节值班工作人员的压力，还可以借助舆情监测软件，如识微商情系统以做到敏感舆情及时提醒，从而为制定解决方案留出更多的宝贵时间，同时将舆情风险控制的主导权把握在企业手里。

四、与外部公关公司、媒体保持畅通

危机发生后，可与外部公关公司保持密切联系，获取他们的意见和建议；同时，也保持与媒体的常态化互动，如遇到突发舆情，要让真实的声音跑得比谣言快。

五、明确危机处理原则

在危机处理过程中，要注意危机处理基本原则，如速度第一、承担责任、系统运营、真诚沟通等。

六、危机处理需做到具体问题具体分析

“世界上没有两片相同的树叶”，每一个危机都有其特定的形成原因，危机处理不能照搬照抄。除注意基本原则外，还需做到具体问题具体分析，致力于维护多方利益的和谐统一。

The Long Tail:长尾理论

The Long Tail Effect：长尾效应

一、 “长尾”的由来及含义：

根据维基百科，长尾（The Long Tail）这一概念是由“连线”杂志主编Chris Anderson在2004年十月的“长尾” 一文中最早提出，用来描述诸如亚马逊和Netflix之类网站的商业和经济模式。

“长尾”实际上是统计学中Power Laws和帕累托（Pareto）分布特征的一个口语化表达。

举例来说，我们常用的汉字实际上不多，但因出现频次高，所以这些为数不多的汉字占据了上图广大的红区；绝大部分的汉字难得一用，它们就属于那长长的黄尾。

Chris认为，只要存储和流通的渠道足够大，需求不旺或销量不佳的产品共同占据的市场份额就可以和那些数量不多的热卖品所占据的市场份额相匹敌甚至更大。

二、“长尾”的定义：

“长尾”至今尚无正式定义，Chris Anderson 认为，最理想的长尾定义应解释“长尾理论”的三个关键组成部分：

热卖品向niches的转变

富足经济（ the economics of abundance ）

许许多多小市场聚合成一个大市场

目前最接近的定义是：

“长尾实现的是许许多多小市场的总和等于，如果不是大于，一些大市场”–Jason Foster

“长尾就是当籍籍无名的变成无处不在的时候你可以得到的”– Eric Akawie

“长尾就是80%的过去不值得一卖的东西”–Greg

“长尾讲述的是这样一个故事：以前被认为是边缘化的、地下的、独立（艺人？）的产品现

在共同占据了一块市场份额，足以可与最畅销的热卖品匹敌” –Bob Baker

最佳口号：

“涓涓细流，汇聚成河”—Joshua Wood

“终结二八定律!”—Eric Etheridge

“无物不销，无时不售!”—Jim Treacher

“一个小数乘以一个非常大的数字等于一个大数!”—Rajesh Jain

三、成功的“长尾”案例：

1、 Google是一个最典型的“长尾”公司，其成长历程就是把广告商和出版商的“长尾”商业化的过程。

数以百万计的小企业和个人，此前他们从未打过广告，或从没大规模地打过广告。他们小得让广告商不屑，甚至连他们自己都不曾想过可以打广告。但Google的AdSense把广告这一门槛降下来了：广告不再高不可攀，它是自助的，价廉的，谁都可以做的；另一方面，对成千上万的Blog站点和小规模的商业网站来说，在自己的站点放上广告已成举手之劳。

Google目前有一半的生意来自这些小网站而不是搜索结果中放置的广告。数以百万计的中小企业代表了一个巨大的长尾广告市场。这条长尾能有多长，恐怕谁也无法预知。

2、亚马逊：

一个前亚马逊公司员工精辟地概述了公司的“长尾”本质：现在我们所卖的那些过去根本卖不动的书比我们现在所卖的那些过去可以卖得动的书多得多。

此外还有很多，诸如维基百科、Netflix等等。

四、长尾的启示：

1、对一些公司来说，长尾理论是对二八定律的颠覆。在全新的商业模式下，公司的利润不再依赖传统的20%的”优质客户”，而是许许多多原先被忽视的客户，他们数量庞大，足以让你挣得盆满钵满；从公司产品的角度分析，拳头产品主打市场的老套路将趋末路；

2、许多市场面临新的契机，长尾电视、长尾音乐、长尾设计……还有什么是拖着长尾的？很多，想想看？

3、一批博客、播客将从这“长尾”中受益。（中国情况特殊，不在此结论中）

4、长尾中将诞生许许多多的微中心，甚至不排除一些微中心成长成新的中心，如Google。

5、中心永远都会有，它们并不会因为微中心的崛起就被“去掉”。

转自：http://hopesome.com/index.php?p=203

长尾理论挑战二八定律

近日在AdAge上看到北美广播巨头纷纷有大动作，心想莫非失落的媒体卷土重来？开始关注并尝试着写一篇观察出来。在纷繁复杂的相关行业信息中搜索的过程中，碰到Podcasting（中文暂时有部分尝鲜者译为“播客”）这个新概念，基于RSS技术的Podcasting和Blog如出一辙，只是信息载体不同于Blog的文字而是声音，广播厂商利用此技术让受众能够轻松下载想听的内容到便携式音乐设备，方便随时收听；另一方面，卫星广播推出订阅服务，将一些更深入的内容，更独家的访问作为收费服务，创造了一定规模的固定忠实用户，对于广告主和媒体公司而言，其蕴涵巨大商机。

原来新时期的广播行业已经慢慢褪去大众媒体的光彩，摇身一变针对固定细分市场的分众媒体。XM和Siruis纷纷推出更细分更专业的广播频道，而新的广播公司通过传媒巨子的合作也粉墨登场。融合了互联网技术后，广播行业呈现出一股新气象。

追根溯源，必然会有理论依据支撑行业现象。于是，长尾理论出现，和二八定律产生直接冲突。所谓长尾理论（The Long Tail），从统计学中一个形状类似“恐龙长尾”的分布特征的口语化表述演化而来。查阅维基百科有关“长尾”的条目，得知由一杂志主编Chris Anderson于去年十月提出，他认为，只要存储和流通的渠道足够大，需求不旺或销量不佳的产品共同占据的市场份额就可以和那些数量不多的热卖品所占据的市场份额相匹敌甚至更大。

举一个市场的例子，亚马逊网上书店成千上万的商品书中，一小部分畅销书占据总销量的一半，而另外绝大部门的书虽说个别销量小，但凭借其种类的繁多积少成多，占据了总销量的另一半。从“长尾理论”模型图中可以发现，红色区域和蓝色区域的面积大约相等。

《当代广告》和《广告和促销》两本原版专业教材让我记住了二八定律，不仅作用于营销市场。同样适用于生活中的一些存在竞争的情况。百分之二十的消费者购买百分之八十的某一类商品，而百分之八十的消费者只购买另外百分之二十的商品，厂商便称那百分之二十的消费者为”品牌忠诚者“，其数量的增加必然带动另外百分之八十的”品牌摇摆者“的数量，并保持二八比例不变。传统营销手段受制于薄弱的技术和高昂的成本，即使NIKE推出制订运动鞋的服务，也是基于大规模生产的基础和高出一般水平的价格，而互联网技术的不断发展，让我们看到了二八定律失效的可能性。

国内的三大门户网站，加上新进的TOM、QQ，和中华网、新华网一起构成网络新闻信息的供应主力部队，那么散落在各个BSP（博客服务供应商）上难以计算的博客们是不是就是那条长长的信息尾巴呢？主力网络媒体毕竟规模有限，而博客们的队伍则继续壮大，两者不同的地方只在于访问率（类比市场销量，加以思考）而已。再偏门再边缘的信息也有需要，因此我们可以说，长长的尾巴里有那些红色区域所不能满足我们的东西。换言之，如果技术的成熟和成本的保证得以完成，二八定律在互联网相关产业上便宣告失效。

窄告广在国内的异军突起是个很好的例子，窄告靠的不只是噱头十足的概念，而是创始人张向宁在万网时期就开始酝酿的上下文广告盈利模式。主流网络广告的形式不外乎横幅式、弹出式、背投式、浮动式等冲击眼球的动感模式，大部分广告主都是知名品牌和实力厂家，而上下文广告很好的运用了同网页内容的相关性和点击计费的收费模式，给予成千上万小企业和个人工作室有效推广自己到达目标受众，提高营销效率。窄告作为中国上下文广告的代表，成功占领大半主流网络媒体，如今每月收入100万元，良好的发展趋势成了同类产品GoogleAdsense本地化的最大障碍。当然，后者在欧美市场的成功同样和窄告在中国市场的爆发是同样道理，随着”长尾“越拖越长，上下文广告前景一片光明。

从目前来看，传统营销市场还是二八定律的天下，而以RSS技术为基础的Blog和Podcasting，搜索引擎广告，上下文广告，还有网上拍卖行业、网上招聘行业，公关危机在线解决方案都能够从”长尾理论“中获益。

转自：http://www.jamowoo.com/archives/000101.html

挖掘Blog长尾的广告价值

Google最早发现了众多小站作为广告平台的价值，利用Google Adsense几乎将整个互联网都变成了Google的广告平台。Blog的普及让这个平台得到了更大程度的扩展，挖掘这条越来越长的尾巴的广告价值也成了很多人关注的市场机会。

根据Sohu的Blog调查数据，有19.6%的Blogger愿意与Blog服务商分享广告收益，显然通过Blog广告获取收益会颇为吸引人。而Qumana曾经做过一个调查，虽然有不少Blogger都接受在Blog中放置广告，但能够靠Blog来赚钱的blogger还只占较低的比例，我想除了Blog本身的访问量较低，读者较少点击广告等原因外，广告与文章的相关性较低也是一个重要的影响因素。

在Qumana的调查中，使用Google Adsense的blogger占了绝大多数。尽管Google Adsense是依据Google强项的分词和搜索进行相关匹配显示与blog内容相关的广告，但由于Blogger对于所显示的广告内容没有任何的选择和决定权，因此可能造成相关性匹配程度并不高，或者出现广告内容是blogger所不喜欢的公司（比如抵制日货的blogger网站上出现日货广告）等等情况。于是，一些新公司开始进入这一市场，为blogger提供可自主定制的广告内容。比如Qumana的Adgenta以及FeedWeaver，它们都可以让blogger们自行决定每篇文章的关键字，或者说tag，使文章与广告的相关性更强，也可以让blogger有权根据自己对读者特征的理解而决定广告的内容，从而可能让广告更吸引读者，也获取更高的广告收益，而且这些广告不仅仅可以在blog上显示，也可以添加到RSS中。

Qumana近日还发布了新版的Blogging客户端工具，让用户在本地书写blog的同时就可以方便地选择发布的广告内容、形式、位置等等，为blogger的广告发布提供了更快捷方便的方式。如果Qumana的广告内容足够丰富，收益分享的信誉良好，日后应该能够吸引到不少blogger加盟。

Blogger这条长长的尾巴的价值，在国外已经得到越来越多人的重视，而国内的广告业还在执着于门户网站的广告投放，什么时候会有国内的Blog广告网络出现呢？

转自：http://in.comengo.net/index.php/archives/blog-longtail-advertising/

长尾霍霍 互联网：二八定律失效？

叛逆传统二八定律的新的“长尾理论”，更多地被用作Web2.0们寻找商业模式的理论支点。

曾读过一位英国登山者所写的《触及巅峰》（Touching the Void）的 书么？讲述两名英国登山者在秘鲁安第斯山脉的历险故事。让人兴奋的并不是这本书的内容，而是它成功登上《纽约时报》的图书畅销榜、并被改编成电影记录片背后的故事——这本书出版于1988年，成功却在10年之后。

这10年间发生了什么？是什么力量使它重返市场？在技术的加速发展和创新的不断涌动下，互联网发生了不可思议的变革。

一本已被遗忘的书凭借互联网再度火起来—亚马逊网站将其列在同类新书的选择参考之列，并附上了其他读者的评价留言，使这本早被湮没在茫茫书海中的作品再次有了面对读者的机会。这机会不再昙花一现，而是将永远持续，其发行销售的渠道将被无限延伸下去。

2004年10月，《连线》杂志主编Chris Anderson在一篇文章中，首次提出了一个“长尾理论”（The long tail）来解释这一现象：只要渠道足够大，非主流的、需求量小的商品销量也能够和主流的、需求量大的商品销量相匹敌。这是对传统的“二八定律”的彻底叛逆。

尽管听上去有些学术的味道，但事实上这不难理解——人类一直在用二八定律来界定主流，计算投入和产出的效率。它贯穿了整个生活和商业社会。这是1897年意大利经济学家帕累托归纳出的一个统计结论，即20%的人口享有80%的财富。当然，这并不是一个准确的比例数字，但表现了一种不平衡关系，即少数主流的人（或事物）可以造成主要的、重大的影响。以至于在市场营销中，为了提高效率，厂商们习惯于把精力放在那些有80%客户去购买的20%的主流商品上，着力维护购买其80%商品的20%的主流客户。

在上述理论中被忽略不计的80%就是长尾。Chris Anderson说：“我们一直在忍受这些最小公分母的专制统治……我们的思维被阻塞在由主流需求驱动的经济模式下。”但是人们看到，在互联网的促力下，被奉为传统商业圣经的“二八定律”开始有了被改变的可能性。这一点在媒体和娱乐业尤为明显，经济驱动模式呈现从主流市场向非主流市场转变的趋势。

亚马逊网站的一位员工表示，许多从前传统渠道卖不动的书，在这里的销量很好。亚马逊为窄众群体提供了个性化的选择机会，对需求量小的商品进行了精细的划分，从而延展了渠道。这种“无物不销，无时不售”的模式为消费者提供了无限制的多样性选择。相对于传统的人为界定的有限选择，这种无限制性的选择更侧重于从客户的需求出发，注重客户的体验。

这种细分也使得苹果公司的iTunes在线音乐商店获得了巨大的成功。如果消费者只想听一首歌曲，为何要强迫其去购买整张CD呢？两年前，苹果正是看透了这一商机，在网站上为用户提供正版单曲销售。就是这99美分和15美元的差距，使得苹果目前已经卖出了5亿首单曲，同时其MP3播放器iPod的销售量也借此在不断攀升。

根据用户不同的需求做文章的不仅仅是苹果公司。为了应对iTunes的99美分策略，同样觊觎这个市场的雅虎推出了6.99美元包月、60美元包年的下载策略。对此，《华尔街日报》专栏作家沃尔特·莫斯博格评价说：“如果用户有60美元的零花钱，想尝试一下音乐下载服务，且所使用的播放器也不是iPod，那么雅虎或许是一个最好的选择。”其实，雅虎早在两年前就已经开始下手，为进军英国市场，收购了当地人气旺盛的音乐网站Dotmusic.com和游戏网站GamesDomain.co.uk。

在互联网商业模式破晓时分，曾有人提出过一个“微支付”的概念，即通过为用户提供下载音乐和游戏服务盈利，但在当时并没有得以实现。随着互联网技术和模式的不断成熟，以及在互联网上创业的中小企业越来越多，这个曾经破灭的希望再度被人们拾起。雅虎目前已经实现了这种微支付体系。

这种通过“小钱赚大钱”的商业模式在电子商务领域也获取了成功。eBay就是一个经典的例子。作为一家线上拍卖网站，eBay开创了一种买主同时也是卖主的史无前例的商业模式，让数量众多的小企业和个人通过它的平台进行小件商品的销售互动，从而创造了惊人的交易量和利润。它的成功让人们看到，只要将尾巴拖得足够长，就会聚沙成塔，产生意想不到的惊人效果。

Google的成功就在于它找到并铸就了一条长尾。以占据了Google半壁江山的AdSense为例，它面向的客户是数以百万计的中小型网站和个人—对于普通的媒体和广告商而言，这个群体的价值微小得简直不值一提，对他们所能提供的那点钱更是看不上眼。但是Google通过为其提供个性化定制的广告服务，将这些数量众多的群体汇集起来，形成了非常可观的经济利润。目前，Google的市值已超过800亿美元，被认为是“最有价值的媒体公司”，远远超过了那些传统的老牌传媒。

符合长尾理论的许多市场呈现出新的契机，互联网为其发展提供了温床。掀起电信及媒体运营革命浪潮的VoIP、IPTV等产业或许就是下一批长尾的受益者。而对于博客、播客等社会性软件而言，长尾理论或许也是其寻找商业模式的一个良好的理论支点。

长尾霍霍，一场变革暗涌。（编译｜李洋）

转自：http://news.xinhuanet.com/newmedia/2005-07/25/content_3264719.htm

Chris Anderson的长尾理论

说在前面

时下关于长尾的文章很多，但似乎很多人的理解都不一致。刚刚读过Chris关于Long Tail的那篇文章，给了我很多启发。（Chris正在准备关于长尾的书，将于2006年5月出版。）

长尾的渊源

Chris关于长尾的提出是基于他对娱乐市场的观察而得出的。通过对传统娱乐业和网络娱乐业的对比，Chris发现由于成本和规模的限制，传统娱乐业只能覆盖那些20%的主流（Hits）而忽略了后面的尾巴（Misses）。但是，网络技术解决了这个问题，使得在保证收益的前提下，满足了更多消费者的需求。同时，Chris还指出，人们对主流的关注一方面是因为传统娱乐业自身经营的限制（不可能提供所有的选择），另一个重要的方面是因为人们并不知道自己需要的是什么。Chris指出，事实上每一个人的品位都会与主流有所偏离，并且当我们发现的越多，我们就越能体会到我们需要更多的选择。这样，现实的世界（Physical World）是一个短缺的世界。（这也是为什么经济学存在的原因了）。

在这个基础上，Chris看到了Amazon，Vann-Adibé等网络书店和影像店的出现推翻了传统的认知，他们可以以较低的成本去提供更多的选择，这样，当人们越多越多的关注那些被遗忘的事物，他们会发现自己可以有更多的选择。而如果互联网商家能够捕捉的这些被遗忘的角落，就会有比主流市场更大的市场。这就是所谓的长尾。

对于如何抓住长尾市场，Chris提出了三项法则：

Rule 1：让所有的东西都可以获得。（Make everything available）

Rule 2：将价格减半，现在让它更低。（Cut the price in half. Now lower it.）

Rule 3：帮我找到它！（Help me find it!）

需要指出的是，Chris所谓的长尾是基于互联网技术的出现以及针对传媒业来说的。之所以存在长尾，是因为传统企业难以照顾到的那部分消费者的需求，可以被重新挖掘而产生商机。

同样的，自从Chris提出长尾以后，很多学者以及从业人士都开始了对此开始了研究。一个名为Nicholas Carr’s Blog的作者Carr提出了一个概念：Head Phake。其中的Phake是Fake的委婉说法。Head Phake就是“伪主流”的意思。在既然有长尾（Long Tail），就有头部（Head），也就是那些主流商品。而互联网的技术可以将那些不是主流的商品（如歌曲）与主流商品（歌曲）放在一起，形成消费者一种“误解”，以为那也是主流。如果这些非主流很好的话，就自然而然成为主流。这就是互联网的伟大之处。

超女是长尾现象吗?

根据Chris的观点，我认为超女并不是所谓的长尾现象。如何判定什么是长尾现象尚没有一个标准。但是，一个基本的原则就是长尾就是那些由于传统商业的限制，以及消费者自身的约束，而忽略的那些市场需求。超女虽然说满足了中国那种已久的民主情结，但超女原本可以很早就出现的，而不是受到了现实世界的约束。这样，我们可以说超女的成功是抓住了民众的心理，是市场操作的成功。它的消费群体长期以来并没有被忽视，而只是商家没有提供一个像超女这样的形式去抓住他们。

长尾第一，品牌第二？

对于长尾的出现，一些朋友提出了品牌的作用将受到削弱，这多是因为当前传统的营销并没有抓住那些被忽略的群体和需求。我想看完Chris的文章后，我们就会发现这种理解是错误的。传统市场由于成本的约束，譬如一家音像店不可能为了区区几个顾客的需求而让一些非主流的CD上架，商家只能专注那些足够规模的需求，品牌在此发挥了作用。而由于互联网技术的出现，一些未被开发的需求可以被利用了，也就是长尾可以被利用了，这是品牌的作用依然关键。为什么会有人去苹果的iTune下载歌曲，这就是苹果的品牌效应。因此，长尾和品牌不是矛盾的，而是两个不同类别的概念。长尾或者说长尾理论告诉我们，通过技术可以将那些“缝隙市场（Niche Markets）”再次整合起来，形成利润来源。而品牌是一种产品受到关注的方式。同样的，既然有利润就会有竞争，长尾如果利润空间足够吸引人的话，在这些市场的竞争也许可能比主流市场的竞争更为激烈。而谁能够获胜？依然是那种能够形成独特并持久的“顾客-品牌关系”的公司。

结语

长尾的提出，是互联网发展的一项重要里程碑。通过互联网技术，可以解决传统经济学意义上的很多约束。这也就为商家们提供了更为广泛的思路。长尾理论的研究只是刚刚开始，希望更多的中国学者和商家可以挖掘隐藏在我国的长尾市场。然而，这里我想说明的是，“长尾”是不是一种理论并不重要，重要的是长尾是一种理念，一种指导企业自身定位以及战略和战术行为的思维方式。因此，如何利用这种理念形成一种利润机制才是最关键的。

转自：http://www.globrand.com/2005/09/28/20050928-133011-1.shtml

参考资料：

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