现在市面上对新能源车的消费热情，一方面来自于财政补贴、绿牌不限号、购车指标的政策引导，另一方面也来自于增购/换购家庭出于对纯电动车的好奇，15万-20万元的价位区间，更是大家“尝鲜”的一个理想范围。

近日，长安欧尚汽车基于燃油车型X7推出的纯电动版本X7 EV车型启动预售，国补后的价格也位于这一区间，面对比亚迪宋Pro EV、小鹏G3等来自传统车企和造车新势力的夹击，这款车型有哪些亮点？和同级车型想比，又有哪些值得掏钱的地方呢？

由于有特斯拉model 3、小鹏P7这样的选手存在，纯电动车的续航潜力正在不断释放，长安欧尚汽车X7 EV车型官方405kM的续航确实不算突出，只能说处在一个同级别车型的主流水平线上。

而导致续航里程不是特别突出的原因也很简单，长安欧尚X7 EV采用的是能量密度稍弱但安全稳定性更好的磷酸铁锂电池，而不是当下主流的三元锂电池。

那磷酸铁锂电池和三元锂电池的差别在哪儿呢？磷酸铁锂电池单体的能量密度为120Wh/kg，三元锂电池单体的能量密度则是180Wh/kg。从数据上我们便能直观地看到，三元锂电池的能量密度是优于磷酸铁锂电池的。但是三元锂电池也有一定的弊端，那就是易燃易爆炸，在长期使用中，充放电过程易引起电池短路，造成安全隐患的概率比磷酸铁锂电池更大。

虽然续航不占优，但是长安欧尚X7燃油版在空间上的优势被延续了下来。2米78的轴距，和燃油车型哈弗H6、吉利博越相比，都占据着绝对的优势，和小鹏G3、比亚迪宋Pro EV等大部分纯电动SUV相比，空间则更大。

该车还拥有配置上的优势。在入门车型上，蜀锦认为和同级车相比体现得并不明显，基本就是人无我有、人有我无的状态。但到了中配尊享型和高配领航型上，这个局面就改变了。拿售价仅差1000元的X7 EV尊享型和比亚迪宋Pro高功率舒适型相比，多出来的车道偏移预警、360度全景倒车影像、电动后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能都很实用，不是简单的配置堆砌。

现如今，新能源是每个品牌不得不布局的一个细分市场，当一款新能源车型上市销售时，我们首先谈论的并不应该是销售问题，而是要放眼未来，一款车型一项技术到底会对该品牌及这个市场产生什么样的影响。配备磷酸铁锂电池的长安欧尚X7 EV的到来显然是一个合理的战略布局，具体这款车能为消费者带来什么，还需要时间的检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘风破浪，开拓未来—长安欧尚武汉欧行冠开业盛典

欧尚汽车从长安汽车品牌剥离出，自立品牌后，先后推出了科尚和科赛等车型，但表现平常。不过从欧尚X7开始，长安欧尚的产品开始热销，欧尚X7推出后，很快成为万辆俱乐部成员。欧尚X7的一炮走红，让长安欧尚尝到了甜头。不仅如此，在排兵布阵上，长安欧尚的产品矩阵也开始日渐完善，比如最近在网络上频频刷屏的欧尚X5。

经历了伪装谍照、设计车图曝光等一系列的预热之后，今年重庆车展上，作为长安欧尚的首款运动SUV欧尚X5终于和我们见面了。官方对这款全新车型的定位是超感·新运动SUV，也是长安欧尚一款全新战略产品。欧尚X5的到来，不仅丰富了欧尚汽车的产品阵营，更进一步迎合了年轻消费者需求。

首款运动SUV欧尚X5，将目标瞄准新生代

长安欧尚X5是欧尚品牌首款运动SUV，官方定位是超感·新运动SUV，从目前长安欧尚的产品规划来看，它无疑是品牌的一款战略产品，从定位来看，其是将目标瞄准了国内市场上的新生代消费者，尤其是90后新生代，随着消费升级和消费市场的年轻化，越来越多的年轻消费者更对个性化、智能化的汽车产品越来越感兴趣。据悉，长安欧尚X5主要是主打8-12万元市场，这也从侧面说明欧尚X5依然是紧凑型SUV的定价。

长安欧尚X5是基于长安运动型SUV平台MPASUV平台打造的一款全新车型。在设计方面，它不仅延续了长安欧尚的家族化设计，并且在更多细节方面有更多区别于传统SUV的设计风格。比如新车运用的高光暗影打造的“塑光”美学的全新设计语言，让年轻人看一眼，就难以忘掉，新车的个性化设计十分明显。

全新“塑光”美学设计，让你无法拒绝

在欧尚X5这款车揭开神秘面纱之前，笔者就认为长安欧尚X5在设计方面绝对会不一般。比如它采用了全新“塑光”美学设计理念，这样的设计语言也为这款车带来了更时尚动感的外观体现。不仅如此，它还通过0.606的轴长比、0.859的高宽比，将新车宽体低趴的运动姿态展露无遗。

进气格栅采用了更宽大的六边形镀铬，不仅如此，竖条镀铬设计的光瀑飞流前格栅，线条凌厉且犀利，让这款车看起来辨识度更高，新车大灯则采用闪电光镰灯组造型，辨识度很高，并且在安全感营造方面颇有心得，提升了驾乘安全。

两侧毫米错峰对冲的双腰线配合引擎盖上的肌肉线条，让其看起来更具运动感。从车侧来到车尾，你会发现欧尚X5这款新车的尾部还采用了S型断面设计，更具视觉冲击力。值得一提的是，欧尚X5并没有采用时下流行的贯穿式尾灯。

从车侧你会发现，欧尚X5还采用了悬浮式车顶设计，看起来更具质感和美感。另外，新车采用了19寸多辐式轮毂，加上双边两出的排气设计（为装饰，真正排气筒在下方），进一步营造了新车的运动感。

空间方面，长安欧尚X5车身尺寸分别为4490mm、1860mm、1580mm，轴距则达到了2710mm，基本处在紧凑型SUV范围，虽然轴距较同级别车型有一定优势，但车长尺寸并没有优势可言。不过这样的车身尺寸对于一款家用SUV来说，空间方面的表现仍然能接受。

本次欧尚X5新车揭幕，我们并没有太多内饰的相关信息，说完了外观设计和空间表现，我们来看看新车在智能化方面的表现。据悉，欧尚X5这款车型上市时，将会搭载人脸识别、一键启动、胎压监测、ACC自适应巡航系统等智能、安全配置。

最后，我们来看看欧尚X5在动力方面的表现，我们通过长安欧尚官方获悉，新车搭载了全新的NE1.5T蓝鲸发动机，我们并没有从官方渠道得到发动机的相关数据。但参考同级别蓝鲸动力的长安UNIT车型，该发动机的最大功率或达到132kW，最大马力达180PS，峰值扭矩则更达到了300N.m，满足国六排放标准，从账面数据来看，其动力表现甚至和市面上很多2.0T动力相近。传动方面，新车预计会匹配7速湿式双离合变速器。

据悉，长安欧尚X5的售价区间或在8-12万元，新车上市后将面临不少竞品，比如哈弗、吉利、比亚迪、广汽传祺还有自家长安的不少产品，不过欧尚X5也有几大亮点和自身优势，比如其更时尚动感的外观设计、更出色的蓝鲸动力和智能化，未来这款车会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，数据整理来自汽车天涯，版权归原作者所有！

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“新世代新青年”首选座驾 欧尚X5 PLUS成都车展全球首发

“乘风破浪 开拓未来”，7月27日长安欧尚武汉欧行冠汽车销售服务有限公司在武汉硚口区古田二路万邦汽车园A馆正式开业。

开业当天，区域领导、集团领导及数十家主流媒体共同鉴证了这一盛大时刻。长安欧尚依托长安汽车（集团）的全球研发资源。始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，凭借自主研发实力长期居于中国汽车行业第一，从用户需求出发，与用户共成长，近年来品牌、产品不断向尚而行。

活动现场为来宾准备了精品茶歇和精美的伴手礼，到店客户即可参与集市区的简笔漫画与盲盒机抽奖。

震撼舞蹈开场

在主持人的邀请下，长安欧尚华中区域总监张绍光先生为本次开业做出重要致辞，表以对湖北的喜爱，对尊贵客户诚挚的一份感恩，对媒体朋友们的大力支持表示衷心的感谢，对未来市场布局规划，在2025年长安欧尚旗舰店将达到800家。

武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨旭东先生为来宾以及媒体介绍了长安欧尚武汉欧行冠“向上而行”的战略理念，并对现场的领导、媒体以及长安欧尚的忠实粉丝们致以最诚挚的感谢。

“乘风破浪 开拓未来”开业盛典诚邀到武汉著名乐队Mayaa强势助力。

明欧凯集团方总和武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨总为舞狮点睛，也寓意是销量红红火火

武汉欧行冠刘总、明欧凯集团方总、武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨总、长安欧尚华中区域总监张总、长安欧尚湖北区域总监芦总为长安欧尚武汉欧行冠剪彩，记录这一美好瞬间。

杨总为首批长安欧行冠车主颁发车钥匙及鲜花并合影留念，并再一次感谢长安欧尚车主对品牌的支持，今后，长安欧尚武汉欧行冠所有员工会再接再厉，以真挚的服务，对待每一位长安欧尚的车主，我们深知，公司的发展每一步都离不开客户的支持，所以，活动尾声，武汉欧行冠更是为首批订车客户准备了层层大奖。     

伴随着抽奖结束，“乘风破浪 开拓未来”，长安欧尚武汉欧行冠汽车销售服务有限公司开业盛典圆满落幕，未来长安欧尚武汉欧行冠会以与美好生活同行”为口号，与用户共同成长，价值共创，助力用户追求更有品质的美好生活。

有颜有趣的欧尚X5 PLUS 如何抢走本田XR-V客户

8月26日，欧尚X5

PLUS在成都国际车展全球首发。至此，欧尚汽车又一款SUV力作正式亮相。欧尚X5系列作为欧尚汽车全面链接年轻人的高价值产品，连续20个月月均销量过万的成绩充分印证了消费者对欧尚X5系列产品的喜爱；而随着欧尚X5

PLUS车型的亮相，让市场以及消费者看到了欧尚汽车布局年轻化的决心的同时，也为欧尚X5系列迈向下一个20万辆开启了全新征程。

雕琢光 进化光 塑光美学全新演绎

欧尚X5

PLUS基于MPA2平台全新升级，在延续运动流线低趴体态的同时，维持高宽比0.865，前罩向前延伸36mm，并下压5°。通过前罩断面的进化，让欧尚X5

PLUS俯冲的动势更加强烈。欧尚X5

PLUS采用全新升级的塑光设计美学，更激越的光影表现，更凌厉的进击姿态拉满年轻张力，驭光驾临。车身侧面更有丰富光感在此集结，闪动线的锋锐，辉耀面的纯粹将力量速度优雅精致完美融合于侧颜型格中，气度与气势汇集一身，让每一次出发都显得闪耀夺目。车尾部分则采用更具张力的曲线绽放出流光烈焰般激越光感，释放运动本能，尽显力量激情，让每一次绝尘而去的背影，都如此动人心魄。

运动感全位面升阶 为新世代新青年而来

针对新世代新青年的升阶需求，欧尚X5 PLUS从性能、智控、品质三个方面进行了全新升级，进而实现了欧尚X5 PLUS的运动感全方位升阶，让它更适合当下这群不断成长、不断升阶的新世代新青年们。

地表最强性能再升阶

动力方面，欧尚汽车认为更强劲的动力输出仍然是用户的首要诉求，主要体现在起步与超车的响应，要快，要一马当先，但同时对加速平顺性也有更高的期望。为此，欧尚X5

PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率提升至138kW，最大扭矩300N·m，起步响应仅360ms，在80km/h~120km/h的高速超车下的最大加速度可达3.3m/

s2，提升了接近30%，达到同级最优水平，高速超车的推背感与信心感更强烈，同时欧尚X5

PLUS还采用了轮端扭矩技术，让用户拥有更丝滑的平顺驾驶感受，更易于驾控。

欧尚X5

PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架。在保持良好的驾驶操控性的同时，舒适性得到了全面提升。2715mm的长轴距，使前后悬的控制更加稳定。既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适，媲美主流合资轿车，这得益于日本丰田专家团队对200余套方案的研究与调校。

便捷出行智控再升阶

作为智能时代下面向新世代新青年的高价值产品，欧尚汽车深知产品是兑现用户需求，展现探索成果的本源。欧尚X5

PLUS搭载“OnStyle5.1智慧快乐座舱”，进一步链接新世代简单、轻松、充满趣味的美好生活，更适合不断升阶的年轻用户，可以为他们带去更聪明、更乐趣、更个性、更年轻的全新智能体验。欧尚汽车将用户用车的趣味场景做了极致挖掘，覆盖22个大场景，226个子场景满足用户全场景出行需求。

畅享舒适品质再升阶

为了让用户驾乘体验再度升阶，欧尚X5

PLUS具备4540*1860*1620(1610)mm同级车型最长车身和最宽车体，尺寸在小型SUV独一档。不仅如此，欧尚X5

PLUS在外观设计层面，以更高品质，更具备质感的设计为用户带来高级感。同时欧尚X5

PLUS在内饰品质上也进行升级，通过更多高级材质的运用、更加精细化做工实现品质全面升阶。

据相关大数据调查显示，汽车消费人群正在持续不断走向年轻化，30岁以下年轻消费者提供近1/3的购买力，而且他们喜好也有所不同，年轻消费者追求极致也是实用主义，爱享受生活更能玩转硬科技，这就促使汽车品牌需要更加向年轻消费者钟情的运动、科技、性能、智控等方向努力，这其中的一个佼佼者就是陪伴年轻人一道成长的欧尚汽车，正是凭借其年轻化的战略成功转型。

现如今欧尚汽车再一次超越自己的全新力作——欧尚X5 PLUS来到我们身边，作为专为满足新世代新青年升阶需求，提供更高阶用车生活的座驾，欧尚X5 PLUS表现到底如何，我们就请出同样针对年轻消费者的合资品牌车型东风本田XR-V，对比一下看看谁更适合年轻消费者。

设计PK：运动潮流VS时尚简约

以前大家都吐槽这是个看颜的时代，其实这也没什么错，一辆设计出色的车的确可以第一眼吸引关注的目光，而且颜值高的车，也说明了车主的审美水准。

作为一款进阶版车型，欧尚X5 PLUS在外形设计上焕发出了更多的年轻活力，线条凌厉、型面动感，黑化处理巨大的前进气格栅，让欧尚X5 PLUS看起来就是一台惹不起的“性能猛兽”。在细节上充分彰显运动质感的同时，也没有忘记在整体感上的刻画，大灯组、雾灯区进气口与中网的契合度很高，繁而不杂。

车侧展现出光影流转的型面之美，而略微向前俯冲的双腰线和全黑轮毂进一步强化了运动气氛。尽管采用隐藏式排气设计，但尾部中间的扩散器装饰，依旧极富战斗气息，符合现在年轻人的审美。

在合资品牌中，本田是比较注重年轻化的，然而XR-V在本田家族最新的设计理念下，走向了简洁硬朗的风格，虽然视觉效果看上去很简洁干练，在细节设计上也融入了年轻人喜欢的元素，比如熏黑的尾灯样式、熏黑的轮圈以及多种车身配色。但也失去了过去的那种锋利感，整体给人感觉略显保守，造型有些平庸，缺乏整体辨识度。对于追求新意的年轻人来讲，缺乏对于个性的创新和突破。

欧尚X5 PLUS内饰设计地较为新潮，30英寸环抱式智慧三联屏虽然采用常见的悬浮式设计，但以驾驶员为中心的布局，战斗机油门推杆式样的排挡杆，犹如置身战斗机座舱，运动氛围扑面而来。不同配色、不同材质构建的层次感将各功能区恰如其分的分割开来，视觉观感既不冗余繁复，也不会那么单调。

东风本田XR-V的内饰和外观一样，采用了简洁的设计风格，横平竖直的中控台看起来非常简洁，进一步拉宽横向的视觉效果。但这也导致了一个问题，那就是让原本就不大的中控屏显得更加的迷你。好在撞色设计的应用多少让内饰有了几分精神气，不至于显得太过单调。

配置PK：智慧有趣VS实用主义

在如今的年轻用户中间，汽车所扮演的角色不仅仅是交通工具，很大程度上更像是他们的出行伴侣，因此，年轻人对于汽车产品的要求也从“好开”上升到“好玩”。如何与年轻人“玩到一块”，是众多车企亟需解决的难题。作为10万级紧凑SUV，丰富的智能配置，是打动年轻消费群体的关键所在。

欧尚X5 PLUS搭载了最新的OnStyle5.1智慧快乐座舱，其三屏设计很有新意，特别是最左侧的小屏幕，设计新颖且有意思，正常行车状态下，显示基础信息、个性签名、卡通图像等点缀内饰，还可以在一定角度的转向和开启转向灯后显示左后方盲区，相当的实用。整个智慧快乐座舱的配置也比较前卫，里面有智能驾驶、智能交互、智能安全等丰富的功能，覆盖了22个大场景和226个小场景，这些都是根据真实用户需求制定的，趣味性应该还是蛮高的。

印象深刻的是车外语音，可以在车外控制自动泊车、打开/关闭后尾门等等，还能根据需要进行自定义，不仅趣味十足，实用性也是不错的。

本田对用户心理的拿捏在配置分级上体现的淋漓尽致，入门级配置是真的低，塑料方向盘、织物座椅、小尺寸屏幕，以及祖传的没有驻车雷达，就连本田最新的Honda ConNECT 3.0系统都舍不得配备，但是价格却到了13万多。你如果要想从XR-V上感受一些智能科技，那起码要付出14.59万，对于年轻消费者而言，这也不是个小数，这个价格买到的配置还不如欧尚X5 PLUS入门级的配置高，何况欧尚X5 PLUS顶配车型才11.49万，不管配置还是价格都相差很多，不得不说还是自主品牌更厚道。

特别是在主动安全上，欧尚X5 PLUS优势更加明显，其搭载的智能驾驶辅助系统，包含了ACC全速自适应巡航系统、FCW+AEB前向预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警以及全语音自动泊车，进一步提升驾驶安全。而XR-V搭载的Honda SENSING系统，系统功能较之前也有了升级，前摄像头的广度增加，并且扩大了CMBS碰撞缓解制动系统的检知对象，ACC自适应巡航系统还增加了拥堵跟车功能，但功能完备性还是不如欧尚X5 PLUS。

动力PK：激情畅快VS平顺温和

对于年轻人来说，对于生活充满激情，对于探索未知充满热忱，一辆车怎么可以有气无力毫无生机。他可以不是最快的，但一定要爽快，随时有动力stand by。

欧尚X5 PLUS这款车的综合性能还是不错的，用的是新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，拥有138kW的功率和300N·m的扭矩，满足家用是完全没有问题的，而且起步响应时间只需要360ms，可以达到3.3m/s2的最大加速度，也就是说，它现在的起步与超车的响应都特别快，在同级车中也是T0级别的存在，开起来肯定很畅快。

说到本田，都说是买发动机送车，那动力这一趴是不是能赢回些颜面了？也许是为了给即将上市的HR-V留出表现的机会，XR-V只是沿用了1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱，并未搭载1.5T发动机。虽然只有1.5L的动力，不过日常行驶动力还是够用的，初段动力比较灵敏，而且线性跟脚 ，加上CVT变速箱的平顺性表现不错，日常代步还是比较从容的。不过中后段的加速就显得有点吃力了，就好像累了一天的社畜，心有余而力不足。

总结：

中国汽车市场是个充满活力和挑战的市场，随着“95后”购车群体在汽车消费市场逐渐崭露头角并呈现出与其他年龄群体不同的需求和偏好，欧尚X5 PLUS并非只是做年轻化营销表面文章，而是充分挖掘“95后”对设计、性能和配置的要求，打造出来的符合时代潮流和趋势，综合实力出众的车辆。加之其合理的售价，作为年轻家庭的第一台车简直是再合适不过。

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