是。雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车，橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，雷克萨斯RX350h是油电混动车型，与新的雷克萨斯NX350h相同，它将由一台2.5升发动机和一台电动机提供动力。

戴纳肯塞纳混合动力品牌型号

平行进口BRZ贵了5万，这款车还值得购买，除开驱动力作出了创新，实际上BRZ/86在其他方面肯定会作出对应的更新，尽管我并没有具体官方公告说会到哪几个方面改变现状，但面对该款BRZ非常简单内饰，也有原因不更换吗？假如我是BRZ的产品经理，最先我认为要有个全液晶仪表吧，终究喜爱最原始的机械设备表针的人还是在极少数，绝大多数人还是对于液晶屏的高新技术无法抵御的。此外，一部分车内饰用翻毛皮材质开展包囊，例如汽车方向盘，座椅中间里衬这些，成本费都不会升高是多少，但整体的B格往前走了一大步了。这个品牌车辆特别适合广大消费者的需要。

最先是由于这个品牌车辆在行车的过程当中十分的安全性，并且这个品牌许多车辆都得到了安全奖。由于众所周知，在行车的过程当中，车辆安全性是最关键的，他事关我们自己的安全性。与此同时这一款车辆空间也是非常大的，不论是平时应用或是去玩都是非常适宜的。并且车辆在行车的过程当中还特别的节油，那样的话，在日常使用时是很社会经济。

这个品牌车辆使用了十分优秀的软件，那时候汽车的油耗也十分的低，所以很多人选择的时候，都是会首先选择这个品牌车辆。并且这个品牌汽车操控特性还很好，不论是快速行驶，或是站在乡间的小路上，都特别的适合。各大品牌的车有许多都选择混动技术，这些新技术对日常安全驾驶也有很大的帮助。车辆使用的过程当中大家会发现玻璃总面积特别大，那样的话，就能提升驾驶员视野范围，大家需注意这款车零配件可能会有一些贵，并且汽车在后期维养层面也会很的艰辛，与此同时保养花费也会很的价格昂贵。

丰田“塞纳”将入市，混动、燃油两套系统，别克GL8不香了

戴纳肯 塞钠 混合动力SIENNA 4MATIC HYBRID混合动力乘用车 (丰田平行进口) (7座)

发动机: A25A (丰田汽车公司)

机外净化器:前: 36410 (SANGO)

后:J52 (丰田汽车公司)

燃油蒸发控制装置: 77740-0E140 (AISAN)

氧传感器:前: 89467-0E280 (DENSO)

后: 89467-0R100 (DENSO)

求助，平行进口混动还是汽油

由于国产车企的快速发展，在一定程度上影响了合资车的市场份额，为此外资汽车公司不断引入新款车型，以便巩固在国内市场占有的地位，作为日系车企的丰田，已经计划将海外版本的 塞纳引入国内市场，了解一下。

早些年，塞纳是以平行进口车的身份引入国内市场，只是由于进口车需要加上各种关税，使得这款车的售价高达35万左右，高昂的售价导致塞纳没有在国内市场打开知名度，不过，将塞纳实现国产化后价格会进一步降低。

全新一代塞纳外观造型较为前卫，与亚洲龙的造型颇为相似，它们的前脸都采用大嘴式的进气格栅，内部填充了阶梯形的黑色线条让前脸设计感格外充足，两侧造型锐利的前大灯如同战斧一般充满攻击性，让这款车符合了年轻消费者的审美。

全新一代塞纳的车身侧面虽没有悬浮式车顶，但是车身营造出的肌肉感很浓郁，由于车顶上方配备银色行李架的缘故，使得这款车拥有SUV车型的即视感。塞纳这款车是一台适合家用和公用的MPV，毕竟丰田为这款车的后排设计了隐私玻璃，增加了后排内部空间的私密感。

在尾部的设计上，塞纳这款车同样采用比较前卫的设计手法，不仅是因为丰田车标下方配备了“senna”的字母车标，两侧鹿角形状的后尾灯更是设计感十足，显得很有格调。

塞纳的内饰也采用最新的设计风格，就拿换挡杆区域来说，丰田就为这款车配备了全新的电子驻车系统，换挡杆右侧还设计了杯架和储物格，提升了实用性。另外，整车大面积采用仿实木饰板进行装饰，比钢琴烤漆材料经久耐用，不会轻易沾染指纹。

至于大家关心的动力部分，目前海外版本的塞纳搭载的是3.5升六缸发动机，但是由于这款发动机不符合国6排放要求，这款车实现国产后应该不会引入这套动力系统，将会采用2.0L燃油和2.5升混动两套不同的系统，这样才符合国内市场的要求。

全新塞纳外观造型要比别克GL8年轻化，也更有个性，丰田在混动车和燃油车领域都有不错的表现，相信这款车上市后也会对竞争对手带来竞争压力，放弃别克GL8。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：

1、以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万元左右。而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120万元起，比中规版低了20万元；

2、门槛优势——丐版当道，以丰田兰德酷路泽为例，国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”；

3、排量优势——选择更多，平行进口车的排量选择，比中规车多不少；

4、现车优势——配置方案多，有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。

劣势：

平行进口车的最大劣势，就是厂家三包。狭义平行进口车，按国家规定，由进口商负责三包和召回。也确实已有平行进口商履行了召回，所以这一点上，狭义平行进口跟中规差别不大。

但目前占平行进口主流的“改装车”，国家并未规定三包和召回责任。直白点说，就是没有三包，只能通过购买三包险，由保险公司提供三包。

此外，平行进口车还存在一定的购买风险，主要是定金风险和手续风险。当然，这两项风险在中规国产市场也是存在的，只是相对小一些。

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