红旗在这两年作出了很大的变化，整体品牌的形象和车型的设计都有了很大改变，并且消费者对于红旗也得到的重新认知。而在前些时间，红旗的新车型红旗H9引起的了广泛的关注，而这款车型的实车也得到了很多的曝光，其外观受到了广大媒体和消费者一直的认可。
而就在今日，红旗官方宣布了红旗H9将会在3月7日开始进行预订。在外观方面，红旗H9和此前H系列车型设计非常的不同，此前的车型注重前卫、运动和年轻，但是红旗H9则是更加注重豪华、庄重。当然，这与车型的定位也是有着很大的关系。车身侧面采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分紧凑。而尾部的尾灯设计采用贯穿设计，整体来看就像是天安门城楼。
在内饰上，红旗H9主要注重豪华感，当然也不能显得过于沉闷，采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。
从设计来看，相信多数人都是非常认可红旗H9的设计，可能称不上喜欢，但是相比此前，红旗现在设计可以说有着非常大的进步，受到了大多数人的认可。值得一提的是，很多人都说，红旗H9车型的设计是来自原劳斯莱斯设计师之手。但是车行哥可以告诉大家，红旗H9整车设计并不是源于原劳斯莱斯设计师之手，红旗H9整车设计都是由我们中国设计师师丁杨峰及设计团队操刀。
其设计早在2017年就已经开始设计评审，而原劳斯莱斯设计师在2018年才加入到红旗。所以，红旗H9不管是设计，制造，三大件都是中国造的车型，从最初的到实车，从车辆外面的到内部，都是来自中国。名副其实的中国车。
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请问红旗轿车是谁发明制作的
1958年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车当时并不叫“红旗”,叫“东风”,是红旗的前身,定牌为CA71。【免费获取底价】 之所以取名“东风”,是因为毛主席对当时国际形势有个著名论断:“东风压倒西风”。1958年8月,由“东风”轿车改进而来的新型高级轿车问世,吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,才正式给轿车命名为“红旗”对于“中国第一车”,新中国的缔造者们曾寄予了无限的期望与关怀,特别是毛泽东主席,曾三次提及“坐我们自己制造的轿车”。9月19日,邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察,赞扬了红旗轿车,并从此定型。1959年9月,第一辆红旗检阅车送到北京,供国庆十周年阅兵使用。
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【免费获取底价】 红旗HS7在内饰上多处应用了银色镀铬、木质花纹和Nappa真皮包裹等,顶配车型在后排配备了两块10.1英寸的悬浮式液晶屏,同时还具有64色的氛围灯、BOSE 5.1环绕音响、自动泊车、座椅加热等。
趣评 | 中国人成就了自己的“旗”迹 —红旗H9设计篇
1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车，取名"东风"。(很多人都可能以为中国第一辆车名字叫红旗，其实不是的，这辆才是中国第一辆轿车，让没有见过这部车的人见识一下)车头标识为一条金龙。5月21日，当毛泽东主席在中南海坐上了东风轿车后高兴地说"坐上我们自己制造的小汽车了"。 1958年8月，第一辆红旗高级轿车试制成功。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，并从此定型。 1959.9，第一辆红旗检阅车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。 1960，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。 1966.4，20辆红旗三排座高级轿车送北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。 六十年代起，红旗轿车成为国家礼宾用车，被誉为"国车"。当量，外国政府首脑访华，把"见毛主席，住进钓鱼台，乘坐红旗轿车"为最大愿望和礼物。 1972。年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的"中国第一车"罩上了耀眼的光环。 1972年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了首都三军，成为让全世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。 1998年，在红旗轿车诞生40周年之际，新一代高级红旗轿车将再度成为国家礼宾用车。
自全新红旗H9车型亮相以来，已经过去了一段时间，虽然现在还没有正式上市，可是H9的名望早已在“江湖”中传开，一时间所有的媒体都变成了红旗的“迷弟”，甚至很多非汽车类媒体也加入了蹭热度行列。不得不说红旗H9的外观设计确实是很符合国人口中的“高端”“大气”“上档次”，那么今天我们就来评一评媒体口中的“扛鼎之作”——红旗H9。
红旗H9设计师
2018年5月，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒向宝马集团提交辞呈，随后便加入了一汽红旗担任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）。贾尔斯·泰勒，毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，后在雪铁龙任设计师，负责了雪铁龙Xsara（塞纳）车型设计以及C3 概念车设计，后来进入捷豹，在长达13年的工作中负责了XJ和XK等一系车型的设计。最后的事情想必大家都知道了，2012年迎来事业巅峰，来到劳斯莱斯汽车担任设计总监，参与了魅影、曜影、幻影、和首款SUV库里南车型的设计。
2018年9月一汽红旗为这位顶着“光环”的、前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒先生举办了一场媒体沟通会。从会议内容我们整理了几个贾尔斯·泰勒回答的关键信息：1，离开劳斯莱斯并不是一个非常困难的过程；2，劳斯莱斯的品牌气质相比会窄一些，红旗的视野和气质更大气；3，要把红旗打造成为有自己特色的品牌，不会让红旗看上去是劳斯莱斯的车型。
其实很多人都知道劳斯莱斯之所以有今天汽车行业“老大”的地位，主要原因是因为它的“坚持”和“传承”，如今任何一个企业要想生存，都必须坚持自己独特的风格和坚定的造车理念，这样才有可能与其它产品区别开来。如果不希望中国的红旗看起来像劳斯莱斯，那么就要在中国背景和品牌背景下进行升级和进化。红旗自2018年开始就和很多大品牌一样，走国际化多元化道路了，几款SUV车型的问世也打破传统，摘掉了“只有行政轿车”的帽子，与故宫的深度合作便成为了“中国传统文化”转向“中国潮流文化”的典范。红旗品牌在成长的路上难免会有“谁谁谁”的影子，不过这并不影响它未来的发展，相信不远的明天就会有让世人更加惊叹的作品。
红旗作为中国汽车品牌的民族骄傲，经历60多年的风雨，它几乎完整见证了新中国的发展历程。为什么很多年都没有推出自己新产品的原因，并不是缺少设计灵感和设计人才，而是“不敢”轻易对“至高无上”的红旗品牌进行改动，因为它不仅是中国的汽车品牌，更是中国在世界上的一张名片，毛主席亲笔题写的“红旗”二字本身就诠释了它在汽车界的特殊地位。为了让这个民族品牌走进百姓的家中，几年的时间红旗先后推出了H5、H7、HS5、HS7等不同定位的车型，直到H9的出现，国人才对红旗真正恢复了60年前的高涨热情，足见H9的设计已经取得了巨大的成功。然而，这一切都与那位设计大师没啥关系。
其实红旗H9的设计师是地道的中国人丁杨峰，2017年H9造型开始评审，直到2020年1月才正式与大家见面。所以H9的设计师并不是很多媒体报道的，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，因为2017年他还在宝马集团呢。我们都知道汽车设计在概念阶段是需要大量评估和计算工作的，因为会直接影响后续衍生车型的“传承”，并且H9的设计语言蕴含了很多中华民族文化，也借鉴了劳斯莱斯品牌的做法，就是很多元素都是按比例固定不变的，这样一来，那位鼎鼎大名的设计师就没有办法从“白纸”开始施展，前面有“万人敬仰”的L5，后面有大众拥簇的“新生代”H9，相信红旗在老外口中的“气质”，并不会比劳斯莱斯宽多少，更为重要的是多方面的“不可抗力”因素才是对他最大的挑战。当然作为一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官，他的工作也不仅仅是服务红旗品牌，所以我们还需要耐心等待一段时间，才能领略“大师”的风采。
红旗H9设计理念
红旗H9可以称为史上“最讲究的汽车”了。中国人规矩多，礼数多早已在世界闻名，同时上下5000年的文化底蕴更是世界任何国家都无法比拟的。作为中国的“国车”，红旗品牌享有得天独厚的优势，也只有它可以承担起“国家设计”的精髓。能把国家元素运用在汽车设计上的产品并不多，劳斯莱斯和红旗L5已经赢得了世界的肯定，而在全新红旗H9上更是把中国传统文化提升到了新的高度。
外观方面，红旗H9可谓是“别具匠心”，立体式宽大中网与地面几乎成90度垂直，具有很强的视觉冲击力。与西方国家秉承的“黄金比例”不同，H9采用的是1:1.414…白银比例设计，这一点可以追溯到中国古典建筑上。
“红旗元素”遍布全车，体现品牌文化的同时，彰显对细节的无限探索。自从换标之后，新红旗完成了品牌升华，不仅在工艺上有所改进，更在技术上赶上了国际汽车品牌。
内饰方面，“中轴线”延伸到仪表台上方、前排座椅扶手和后排座椅扶手，表示对中国“对称之美”的致敬。第二排零重力座椅，可以实现大仰角调整，为乘坐者提供最舒适的方案。隐藏在前排座椅后部的超大显示屏幕，再加上红旗的静谧技术，给C位乘客提供了无与伦比的视听享受。
虽然红旗H9官方定位为C+级轿车，可是从车身尺寸和排量可以看出，它主打的竞争对手就是奥迪A6、奔驰E级和宝马5系这样的C级车，虽然目前还没有公布价格，但是从市场规律看他的起步价应该略低于合资品牌，毕竟大部分零配件不需要进口，所以溢价空间要小很多。
写在最后
红旗H9从目前我们得到的信息可以分析一下，说它“抢占”C级车市场，倒不如直接说它“抢占”奥迪A6的市场，从外观恢弘的气势看H9并不适合家庭用车，虽然使用了双色车身来“修身”，但是依然掩盖不了它霸气威武的性格，这样的车型将是商务谈判的首选，上市以后很可能会是“B级车的价格，C级车的定位，D级车的气势”。说到上市我倒是认为H9可能不会是一款销量车型，因为它是除L5系列以外红旗第一款全新意义上的轿车，“政府采购”是一定的，在价格低于合资品牌的背景下，用限量版或定制版来打造“民族品牌IP” 会更舒服一些。据官方信息显示，红旗H9的正式上市销售在2020年6月，那么五一长假想提车的朋友可能要失望了，按照计划十一长假应该是它第一次集中爆发的节点，但如果是定制版就很可能到年底交付了。你对红旗品牌在未来的设计有什么新期待呢，H9上市会重新定义你的选车计划吗？
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以上就是关于别再误解，红旗H9不是原劳斯莱斯设计师设计，而是中国设计师全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
