摩托车冷车难启动的原因是：天气寒冷使得机械僵硬，发动机的内阻增大转速降低，机油粘度变大；长时间的停滞摩托车，导致燃烧室汽油沉淀堆积，形成积碳然后堵塞化油器。

摩托车冷车难启动，热车好启动的原因是天气寒冷使得机械僵硬，发动机的内阻增大转速降低，机油粘度变大，所以冷车难启动，可以试着将车辆推到温暖的地方，也就是进行热车。

因为温暖的环境下会使化油器里的汽油升高，粘度和内阻减少，所以热车比较好启动，总体来说摩托车热车好启动，冷车难启动的大部分原因就是和天气温度有关，它占很大的百分比。

第二个原因也是长时间的停滞摩托车，导致燃烧室汽油沉淀堆积，形成积碳然后堵塞化油器，这样也会导致摩托车不管冷热都启动不了。

这时候建议大家有时间可以定时给摩托车做保养和清洁处理，还要经常发动摩托车，减少生锈，否则机动车损坏更严重。

如果摩托车打不着火，可以采用以下方法进行解决：

1、如果油路有故障，可以先拔掉油箱下方的油管，接上矿泉水瓶。如果有汽油不断流出，就表明油箱没有堵塞。如果没有汽油的持续流出，就表明油箱堵塞了。

可以把整个油箱拆开，把里面的油倒空，用高压水枪冲洗干净，然后在阴凉通风的地方晾几天就可以使用了。

2、若电路出现故障：先测试电路是否正常，将火花塞插入帽内启动，关闭内缸散热器，观察是否有蓝色火花。如果没有蓝色火花或火花较小，意味着电路出现问题，可以到专门的维修点进行维修。

3、若气缸出现了问题：将拇指放在火花塞的气缸口上，将气缸口塞紧，然后启动。如果感到空气冲出或吸住拇指，就表明气缸是正常的。

如果没有空气冲出或吸住拇指，就表明气缸的压力出现了问题，导致摩托车打不着火，可以到最近的维修点进行相应的检查和维修。

摩托车冷车启动困难排除方法 摩托车冷车难启动的原因及处理方法

摩托车冷车起动困难的原因比较多，而且不同类型的摩托车，造成冷车起动困难的原因也有差别，主要涉及发动机温度、机油粘度、化油器的混合气浓度、电喷摩托车的喷嘴和传感器及ECU参数、气缸压力、气门封闭情况、点火系统的高压电强度和火花塞状态等多个方面，所以要结合实际情况，对这些方面进行排查，先找到具体的故障原因然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。

如果是化油器的摩托车，冷车起动困难时，首先应检查化油器是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合比是否调的太稀，化油器的风门是否使用不当或者是风门有问题造成不能良好加浓混合气，化油器本身是否严重老化或者是质量太差等。如果是电喷车，要清洗节气门喷油嘴，并检查与点火系统有关的各传感器，如氧传感器、温度传感器等是否有问题，以及这些传感器的接线是否有断路或者是短路故障等。

检查缸体、活塞和活塞环等是否磨损，气门间隙是否过小，或者是因磨损、烧蚀、积碳等原因造成气门关闭不严，气缸压力偏低。进气管及其他与发动机、化油器、二次补气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良或者是电极间隙过大，高压电是否偏弱，配气正时是否不对，汽油油质是否不好等，这些也都是摩托车冷车不好起动的常见原因。

1、造成这种情况的原因：机油粘度大；启动方法不正确；发动机性能下降。

2、处理方法：

更换机油。冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。

正确的启动方法。除了更换机油外，还要按照以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。

对发动机进行维修。发动机性能下降，摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。

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