新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。锂电池锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

一、什么是新能源汽车电池随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠？

电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等类型。

新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。尽管汽车电源系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，但电池控制系统必须独立考虑每个电池的情况。

如果电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池，那么经过多个充电/放电周期后，其充电状态将逐渐偏离其它电池。

如果这个电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡，那么它最终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并最终形成电池组故障。为防止这种情况发生，每个电池的电压都必须监视，以确定充电状态。此外，必须有一个装置让电池单独充电或放电，以平衡这些电池的充电状态。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

新能源汽车低压电池常使用什么电池

油电混动有两种类型。

标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。

插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。

我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。

【太平洋汽车网】新能源汽车低压电池常使用铅酸蓄电池，汽车如果长时间放置，由于整车低压系统休眠状态下的微弱耗电和低压蓄电池的自放电，低压蓄电池的电压会降低到车载控制器和相应继电器的工作电压之下，从而导致整车无法正常启动。

一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法及系统与流程文档序号：17594437发布日期：2019-05-0322：17导航：X技术>最新专利>车辆装置的制造及其改造技术本发明涉及一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法及系统，属于新能源汽车技术领域。

目前新能源车载控制系统的低压部分采用的电压平台多为12v，储能装置选用铅酸蓄电池。新能源车辆启动时，由该低压蓄电池为整车控制系统和相应继电器供电。当低压蓄电池电量不足时，通常选用高压动力电池通过直流高压转换装置为低压蓄电池补充能量，整个系统的启停由钥匙开关控制。

新能源车辆在停车关机后，为降低车辆停驶后的电量损耗，整车控制器和电池管理系统模块要进入休眠模式，该模式下无法启动直流电压转换模块工作，即车辆在停车后，无法为低压电池充电。汽车如果长时间放置，由于整车低压系统休眠状态下的微弱耗电和低压蓄电池的自放电，低压蓄电池的电压会降低到车载控制器和相应继电器的工作电压之下，从而导致整车无法正常启动。

本发明的目的是提供一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法及系统，用以解决新能源汽车长时间停放后蓄电池亏电无法启动的问题。

为实现上述目的，本发明的方案包括：本发明的一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法，包括如下步骤：

1）停车后电池监测模块实时监测车辆低压电池第一指标；

2）当第一指标低于第一阈值时，电池监测模块唤醒并发送亏电信号到电池管理系统；

3）在有亏电信号时，电池管理系统接通低压电池的充电回路，并唤醒连接高压电池和低压电池的直流电压转换模块；

4）电压转换模块工作为低压电池充电。

进一步的，步骤

2）中，当达到设定时间后，所述电池监测模块停止发送亏电信号，所述电池管理系统断开所述低压电池的充电回路，并使所述直流电压转换模块进入休眠。

进一步的，步骤

2）中，所述电池管理系统在唤醒后还进行自检，并在自检后对车辆高压系统进行绝缘分析。

进一步的，所述电池管理系统在被唤醒后，不对报文的发送、接收超时进行判断。

进一步的，所述电池监测模块为电池电压监测模块，所述第一指标为电压值，所述第一阈值为10.5v。

进一步的，所述亏电信号为高电平信号。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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