公安部统计数据显示，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车保有量为2.92亿辆；全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总保有量的2.06%。其中，纯电动汽车保有量为493万辆，占新能源汽车总保有量的81.68%。
从以上数据可以看出，目前国内燃油车份额远高于新能源汽车。
将燃油车挤出榜单前三，2月份SUV销量榜单新能源车型盘点
2月份国内汽车市场发生了不小的变化，新能源车型增长放缓，问题逐渐显现；燃油版车型疯狂降价，抢回了一部分用户。汽车行业向新能源转型的趋势未变，但燃油车依然占据主导地位也是事实。
以SUV市场为例，2月份国内SUV销量榜前15名中，新能源车型只有5款，而燃油版车型则有卷土重来之势，整个市场短期内仍存在变数。
新能源SUV数量不多，但排名靠前
2月份SUV销量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。
表现最好的依旧是比亚迪宋，月销量为51592辆，优势非常明显；此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3，唐家族则以12029辆的成绩排名第9。
紧随比亚迪宋PLUS的则是特斯拉Model Y，月销量为25526辆，但大幅降价之后仍然只有这点销量，特斯拉要考虑一下降价之外的促销手段了，例如，来个大改款？
另一款进入榜单的新能源SUV是广汽埃安AION Y，月销量为12996辆，同比暴涨超过3倍，是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。
国产燃油版SUV表现稳健
与燃油版轿车相比，国产车在燃油版SUV市场内的表现要稳健得多，2月份共有6款上榜。
曾经的神车哈弗H6月销量为16489辆，已经不复当年之勇，但仍然排名前5。
长安CS75和长安CS55双双上榜，前者月销量为13410辆，后者月销量为13086辆，表现都算不错。
吉利也有两款车上榜，其中博越L月销量为11637辆，形成对博越家族的有效补充。
星越L月销量为9611辆，排名第14，跌出万辆俱乐部，可以考虑一下适度降价。
红旗主力车型红旗HS5月销量达到了11320辆，成功回到万辆俱乐部。
合资品牌燃油车受益于降价
2月份不少合资车都开启了降价，对销量形成一定的促进作用。
SUV销量榜前15名中，合资SUV共有4款，均为燃油车。
唯一进入销量榜前10的是本田CR-V，月销量为14052辆，同比大跌36.9%，与本田汽车的整体走势吻合，后市并不乐观；日产逍客月销量为9704辆，排名第13，表现较为惨淡。
另一款进入榜单的日系SUV是丰田威兰达，月销量为9383辆，同比增长17.4%，反倒是汉兰达被挤出了榜单之外。
德系车集体退潮，进入榜单的只有一款宝马X3，月销量也只有11317辆，看来豪车的品牌号召力也不是万能的。
结束语
新能源车型数量不多，但却在各自的细分市场内位居，这是目前汽车市场的普遍现象。再过几个月，燃油车的主导地位或许就会被打破。
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现在油车和电车哪个销量大
在2月份轿车销量排行榜中，自主品牌的新能源车型抢占了第一二名，而在SUV车型的销量榜单中，前十名里自主品牌车型就占据了8席，进一步印证了国产品牌的崛起。同时，榜单中的燃油车型更是被挤出了前三名，新能源SUV车型成为真正的赢家。
目前自主品牌转型成功的代表恐怕就是比亚迪了，两款轿车进入销量榜单的前五名，三款SUV进入榜单前十，这种成绩在合资品牌中都不曾出现。
比亚迪宋
比亚迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i车型。月销量51592辆、同比增幅达到了110.3%，比亚迪宋系列不论是从绝对销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。
宋系列目前的售价区间为14.08-21.88万，正是国内消费者主要购车的价格区间范围内，SUV车型再加上DM-i系统带来的燃油经济性，非常符合普通家庭购车需求。
3月10日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：下订宋PLUS车系即可享88元抵扣6888元购车款，而宋PLUS全系指导价为15.48万元-21.88万元，营销活动期间，价格下探至14.8万元-21.2万元，或许3月份的销量比亚迪宋系列又有不错的成绩。
Model Y
Model Y自从上市后，成了特斯拉除Model 3外另一款主销车型，甚至超过了Model 3的地位。在2月份，特斯拉Model Y单月销量为25526辆，同比增长37.3%。特斯拉曾在1月份进行降价，价降幅度达到三万多，大幅的降价为特斯拉带来大量的的订单。
但从数据上，Model Y2月份两万多辆的销量相比比亚迪宋系列的五万多，看起来还是差距不小。不过分析下来，Model Y比宋系列的不同配置车型要少很多，又全部是纯电动车型，并且其售价在26.19-36.19万，对比榜单前十名的任何一款车，基本是最高的，所以能有这样的销量成绩其实已经相当不错了。
比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，在2月份超过了哈弗H6，在排行榜中位列第三。元PLUS在二月份的销量为20279辆，同比增349.1%，增长幅度是榜单中最大的。
比亚迪元的市场认可度一直比较高，在新能源车型中的销量比较不错。元PLUS上市后，增加了DM-i车型和造型进行了较大的改变， 在已经积累了一定口碑的基础上，卖的更加火爆。
埃安 Y
埃安也是传统车企转战新能源后做的比较成功的品牌。其首款产品埃安S上市即热销，虽然现在有一部分是通过网约车采购带来的销量，但仍进入轿车类别销量排行榜单的前十名。之后在埃安 Y上市后，该车通过新奇时尚的一些设计和配置备受年轻消费者青睐，成为埃安品牌新的热销车型。
埃安 Y在2月份为埃安品牌带来12996辆的销量成绩，同比增长也达到335.2%，增长幅度仅次于比亚迪元PLUS，也是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。
AION Y系列自上市以来，累计销量已经破10万台，今年3月份AION Y Younger车型上市，该车造型设计进行了升级，售价仅11.98万，或将为AION Y系列带来更高的销量。
比亚迪唐
比亚迪唐包含了EV、DM-i和DM-三种动力版本车型，是比亚迪旗舰型SUV，囊括了20-30万级别SUV市场所有选择。
该车在2月份的销量为12029辆，同比增长20%。这样的成绩也说明了市场对这款售价20+的自主品牌车型的认可。
目前比亚迪只有唐和汉两款旗舰车型推出了DM-p动力版本，相对于DM-i主打燃油经济性，DM-p则主打性能。唐DM-p版本车型搭载了双擎四驱架构，零百加速课达到4.3s。
写在最后：
从2月份SUV销量排行榜中不难发现，新能源SUV对传统SUV的侵蚀已经愈发明显，尤其是前三位均为新能源SUV而且销量绝对值也遥遥领先，这意味着传统燃油SUV的市场份额萎缩的比想象中更快。此外，自主品牌的崛起也在这份榜单中能清晰的显现，虽然合资品牌的转型也在加速，但合资品牌的新能源车型短时间内似乎还不能对自主品牌构成威胁。
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新能源汽车销量排行榜2022
2022年买电车好还是买油车好，主要还要看消费者的使用需求，
一、具备以下条件/需求的用户，2022年买电动汽车更好
1、家里拥有可安装充电桩的固定车位，或家附近有充电桩，具备良好的充电条件；
2、生活半径较小，买车主要是为了城市代步，几乎不跑长途、高速；
3、家里还有其他主力车型；
4、所在地气候条件比较好，冬天气温不会太低；
5、买车主要是为了追求新鲜感，乐于接受新鲜事物，对高科技有着较高追求；
6、买车后短期内没有换车打算，不担心车型保值率问题。
2022新能源汽车销量：
新能源乘用车销量占比呈上升趋势。数据显示，2022年新能源乘用车的销量占狭义乘用车的28%，较2021年上升13个百分点。
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