冷库门的标准图号：04J610—1《特种门窗》

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冷库门的行业现状

通常我们在选型和设计时，首先根据库内库外的温度差，超过60℃时一般选用120-150mm厚度，超过此厚度则无太大实际意义，因为此时密封条的传导散热是冷量损失的主要因素，而增加第二道密封条，这样能较好的防止冷气流。

1、面板的材质主要有喷涂彩钢板、不锈钢、、铝板等，面板材质的选择主要根据使用的环境，普通环境喷涂彩钢板（彩钢板的质量要过关）即可满足要求，不锈钢等材质主要用于食品厂、海鲜类、或其它有一定腐蚀的环境，ABS、PE、玻璃钢等是近几年新兴的材质，具有耐腐蚀、防碰撞、重量轻的优点。

2、门框是冷库保温门的一大关键因素，它的好坏直接影响冷库门的保温效果。标准做法是PVC型材（可外包其它材质）全包法，这样一方面增强了保温，另一方面也加强了门框和导轨的承重能力。低温环境下，侧门框保温的厚度应该超过100mm。门框应该尽量选用热的不良导体如PVC、玻璃钢等材质应是首选。

3、在选择和设计的时候，我们应该考虑到门的开启方向，净门洞尺寸、门槛样式等，根据净门洞尺寸留足保温层厚度从而进一步算出土建预留门洞并根据一定尺寸做好预埋件。

4、安全性能始终是我们在生产当中的头等大事，冷库门必须有合格的逃生功能，即冷库门锁住后人在内部可以轻易打开锁逃生，且不能需要额外的工具也不能产生其它的漏冷等问题。

我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不十分合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。政府应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。

从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

自2010年《农产品冷链物流发展规划》公布以来，我国冷链物流园就开始兴起了投资建设的热潮。然而国内冷链物流起步晚、发展快，在园区的建设运营中仍面临着软硬件多方面的瓶颈。

一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。

另一方面，国内冷对链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、高效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。

随着，冷冻冷藏技术的更新。冷库工程的触角已经深入到更多的领域。在化工原料、制药、科研、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、电子仪表仪器、菌菇培育、气调库、物流等等领域发展起来。

我国各地的冷库建设热火朝天，无疑为我国的冷库板企业的发展提供了很多机遇。很多企业迎合机遇迅速发展壮大起来。随着，冷库板行业发展的红火势头，很多的企业也加入到冷库板制造和生产的事业之中。冷库板企业之间的竞争也越来越大。随之而出现的是，强大的企业更加的强大，弱小的企业生存的空间越来越狭窄。质量、价格成为冷库板企业之间竞争的杀手锏。

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