欧洲公民对电动汽车的兴趣正在慢慢增加，与去年同期注册电动汽车和混合动力汽车的用户相比，增长了36.6%。作为欧洲重要城市，英国增长幅度最大，注册用户年增长率超过300%，其次是德国和法国。来自欧洲整体市场的混合动力汽车和纯电动汽车的注册数量分别为36，836辆和38，495辆，合计占注册车辆总数的0.6%。美国也是如此。2014年，电动汽车销量为119710辆，占汽车市场总量的0.7%。不过，据报道，欧洲各国政府未来将出台相应政策，进一步鼓励消费者购买电动汽车。《卫报》报道称，英国之所以呈现如此高的注册量增长，主要是因为电动或混合动力汽车最多可以减税5000英镑，这激发了英国民众对电动汽车的高度热情。

英国4月汽车销量下跌97%，纯电动车型占新车销量38.1%

据外媒cleantechnica报道，英国政府公布了2019年10月至2020年9月电动汽车交付数据。这份官方数据显示， 特斯拉Model 3在这12个月中，共计新车20504辆，成为了英国当之无愧的销量冠军，这单一车型的市场份额高达30.69%。排在第2位的日产Leaf只有7302辆，约为特斯拉Model 3的35.6%。排在第3名的捷豹I-Pace有5333辆，约为特斯拉Model 3的26%。

在插电式混动车型交付数据表中，特斯拉Model 3仍未销冠，不过份额则降到了20.95%。排在第2位的宝马330e只有9330辆，约为特斯拉Model 3的35.6%。排在第3名的则为日产Leaf。

@不看车 认为，该数据在2021年有望实现明显升高，因为就在11月，英国首相Boris Johnson发布了最新的燃油车禁售计划。计划显示，英国将从2030年禁售燃油车、2035年禁售混动车，这个时间比2月份的计划提前了5年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年4月，汽车工厂和经销商因新冠疫情爆发而关闭，英国汽车销量迎来二战以后最低值。1946年2月，二战结束后短短几个月，英国仅售出4044辆新车。

而英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，4月新车销量为4321辆，同比下滑97%。

汽车销售的崩溃给英国经济带来了更大的压力，英国经济正处于史无前例的季度萎缩，预计GDP下滑至少7%。

欧洲各地自3月中旬以来一直在实施封锁措施，以遏制疫情，许多公司关闭，人们的行动受限制。

SMMT数据显示，4月份对企业的销售量占到了4321辆新车注册量的五分之四，仅有不到1000辆为消费者私人购买。该协会进一步下调了全年销量预测至168万辆，创下近30年来的新低。 1月份，其曾预测全年销量为225万辆。

“安全地重启这个最关键的行业，并重振将不可避免的是需求低迷，这将是释放制造业和加速英国经济复兴的关键，"SMMT首席执行官Mike Hawes表示。

法国和意大利的需求下降到了类似的水平。

据SMMT称，英国最大的商品出口行业——汽车业由于冠状病毒的爆发，面临着价值超过80亿英镑(约合99.4亿美元)的损失。

今年以来，该行业的产量已经下降了14%，销售额下降了43%。

值得注意的是，在英国，通常由福特、大众和沃克斯豪尔等车企主导汽车市场，而4月份销量最高的车型却是特斯拉Model 3，为658辆，占据英国总销量的15%。

按车型驱动类别来看，纯电动车达到1376辆，占4月新车销量38.1%。

超豪华品牌劳斯莱斯和阿斯顿-马丁本周开始重新开放工厂，但大规模生产要到5月晚些时候才会恢复，捷豹路虎和Mini也将在那时恢复部分产量。

由日产在桑德兰运营的英国最大的汽车工厂要到6月份才会开始恢复生产。

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