在跨年之际，财经作家吴晓波做了一场年度演讲。他提到，一个人、一个企业、一个国家的发展，都像是一场长途跋涉。如果到达一个平原，一片非常熟悉的区域，那么人们就闲庭信步、摘花折柳，所有的预言、所有的理想都可能会自我实现。

但是，当进入一个未知的峡谷，对地形非常陌生，还遇到了非常恶劣的天气，刮风下雨，偶尔还能听到几声狼叫。这时候该怎么办？

吴晓波说，第一件事应该是抬头看，寻找那颗北极星，找到方向。

在智能化、电动化的快速冲击下，汽车产业在经历百年发展之后，也来到了一片充满未知的地形。危险程度毋庸置疑——在强势企业的大筹码面前，很多本已难以为继的食物链末端企业陷入了几乎无计可施的绝境。而即使是风头正盛的科技公司，也生怕在这片陌生地形中失去优势，纷纷武装自己。

作为在全球市场保有量排名前列的汽车巨头，日产汽车也无可避免要趟过这片陌生领域，但似乎日产早早就寻到了那一颗指引它前进的北极星——即以温情的技术革新致敬新时代。

去年年底，日产以一场全球在线发布会正式公布了“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。通过那场发布会，我们可以窥见日产在新时代下如何开启它的战斗模式。

Nissan Ambition 2030，以稳、准、狠的方式闯关

世界正在以比我们预期更快的速度在改变，但日产其实早已伺机而动。在“日产汽车2030愿景”中，囊括了锂离子电池、固态电池、激光雷达系统等各种与时代脉搏紧紧相连的技术计划。

这是日产结合全球顶端科技、洞悉汽车产业，所希望带来的真正的智能化、电气化出行体验。

按照日产的计划，2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和，所以“日产汽车2030愿景”将是一重要助力与关键节点。

为了达成愿景，日产将采取多种举措，其中包括：未来5年内将投资2万亿日元（合计1128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新；到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%；未来5年推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。

为了能长期留守在变革与升级的潮头浪尖，技术自然是日产加速进入新时代的重中之重。

在电池技术方面，日产宣布将继续研发锂离子电池，同时还将引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。

到2028财年，日产汽车计划将推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并在2024财年在日本横滨建造试点工厂。

一旦全固态电池技术应用，日产汽车将面向不同细分市场推出更多电动车型。据悉，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一。同时，全固态电池（ASSB）到2028财年有望将电池组的成本降至每千瓦时75美元，未来进一步降低至每千瓦时65美元。

这意味着电动车型有望实现与燃油车型的成本平价。

电池回收也在日产的全链条布局之内。关于日产的电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式，日产表示将拓展至日本、中国和美国等核心市场。

日产汽车的电池再生设备将支持能源管理的可循环经济，其目标是在2020年代中期，实现“车辆到一切”（vehicle-to-everything）系统和家用电池系统的完全商业化应用。同时，日产汽车还将在2026年前投资200亿日元（合计11.284亿人民币）用于充电基础设施建设。

除了电池相关技术，辅助驾驶和智能技术也是Nissan Ambition 2030的一个重要版图。

至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统。

为了实现这一系列的规划，日产将在全球范围内招募3000名以上高级研发人才。

通过Nissan Ambition 2030的发布，日产全面了展现它如何迎战市场风口。有着“技术日产”美誉的它，正与日新月异的全球车市保持一致的步调，快速推进科技、智能、电动化产品落地生根。

每次技术的革新，背后都是温情的关怀

在全新的赛道上，有不少选手是抱着赚一波热钱的态度进军汽车产业。他们大多会讲一些好听的故事，来取悦那些对新鲜事物有无比好奇的消费者。

但实际上，要论讲故事，在制造电动车的企业当中，很少有企业能比日产更适合讲故事。只不过日产讲的可不是披着资本外套的故事，而是真真切切的关于环保与人文的故事。

跟受政策鼓舞才涌入新能源赛道的中国企业不一样，日产在过去70年的时间里，一直坚持不懈地在进行着电动车的研发的生产。

早在1947年，日产合作伙伴东京电动汽车公司就推出适合民用的TAMA电动车型。在后续的几十年中，日产陆续共推出了10余款经典车型，尤其是2010年日产聆风（Nissan LEAF）的量产上市，更是如同里程碑一般，真正将电动汽车带入人们的生活。

为什么日产这般坚持？因为它始终相信，电动化对于整个行业来说，意味着清洁环保、对地球伤害更少；对于消费者来说，也代表着安静舒适、更好的驾驶体验以及更出色的经济性。相比靠技术赚热钱，日产一直考虑的是全生命周期碳排放如何更低？汽车产生的负面影响如何更低？

这也是为什么我们能看到，在“日产汽车2030愿景”中，日产把充电、电池回收等产业全链条的细枝末节的元素都考虑在里面。

汽车产经在两年前参加东京车展时就曾惊喜地发现，日产当时已把纯电动车升级成一个发电系统。通过把太阳能输入到汽车的电池里面，用户的日常用电可以从汽车中提取，也就是说，人们甚至不用再交电费。

可以想象，为了减少二氧化碳排放量，同时为了人们更低成本地用车，日产做了多么全面的努力。

为了助力建设更清洁、更安全和更包容的社会，日产计划在市场端提升各个核心市场电驱化车型的销售占比。

中国市场是核心市场之一，到2030年日产计划在中国市场上的电驱化车型销量占比达到40% 以上。电驱化车型包含两类，一是EV车型，另一类则是e-POWER车型。据了解，预计到2025年，日产在华将完成10款电驱化车型的投放。

2022年将进入中国市场的日产Ariya是一个重要的纯电产品，它基于日产全新纯电平台打造，搭载的创新电动四驱技术让日产有能力冲击中高端电车市场。依托先进的三电管理技术和安全保障，日产Ariya在未来上市后，其安全性将会是一大亮点。

因为技术已经足够成熟，所以日产这次计划为Ariya单独设立渠道，全国首家Ariya体验中心已于去年12月正式开业。

而e-POWER最先搭载的中国首款车型则是e-POWER轩逸。关于这款车，官方给出的工信部综合油耗是3.9L/100KM，在很多媒体实测的过程中，这台车实际跑出的油耗最低甚至达到了2.4L/100KM，可以说是“节油王”。

有专家评价，日产导入e-POWER为中国电驱发展提供了全新思路，对促进未来电驱化发展以及为中国汽车产业实现减碳、碳中和目标而言，迈出了实质性的一步。

前几年，日产因管理层动荡导致业绩急剧下滑。那时，关于日产还能不能保持平稳发展，外界充满了质疑与忧虑。

但现在，无论是从产品还是从技术来看，日产的关键性标准其实都很明显地在日益强化。2021年日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）也表示，“日产已经走出危机，再次站在新起跑线上。” 他还承诺，日产将在2023财年实现5%经营利润率。

不仅企业自身的生命力在保持鲜活、旺盛，同时我们也能看到，像e-POWER、纯电这些技术在中国的落地，也在为行业、消费者、社会创造新的价值。

毫无疑问，先进技术的引进和新车型的投产，将为日产在华再度突破提供保障，就如内田诚曾经所总结的那样“日产汽车必须为全球客户创造价值。为此，我们必须在具有竞争力的产品、技术和市场上取得突破。这是日产汽车的DNA。在这个新时代，<a class="hidden

感谢潍柴汽车U70的温情陪伴，给大家分享这一万多公里的感受

1、绿色

绿色是大自然的颜色，有欣欣向荣的意思，象征着清新、希望、舒适、生命、和平、自然、环保、成长、生机、青春等。

2、红色

红色一种热情的颜色，象征着吉祥、喜气、热烈、奔放、激情、斗志。

3、蓝色

一种幽静的颜色，象征着清新、宁静、忧郁、豁达、沉稳、清冷、悠远、文静。

4、黄色

有大自然、阳光、春天的涵义，象征着轻薄、冷淡、透明、辉煌、希望、活力。

5、黑色

黑色具有高贵，稳重，科技的意象，许多科技产品的用色，如电视，跑车，摄影机，音响，仪器的色彩，大多采用黑色，在其他方面，黑色的庄严的意象，也常用在一些特殊场合的空间设计，生活用品和服饰设计大多利用黑色来塑造高贵的形象，也是一种永远流行的主要颜色。

6、白色

清爽，无瑕，冰雪，简单。无情色，是黑色的对比色。表纯洁之感，及轻松、愉悦，浓厚之白色会有壮大之感觉，有种冬天的气息。

7、灰色

高雅，朴素，沉稳。代表寂寞、冷淡、拜金主义，灰色使人有现实感，也给人以稳重安定的感觉。

中国第一个汽车服务品牌

转眼之间，我的潍柴U70从春季陪伴我走过夏季，现在步入初秋的时分。2020年，最大的收获就是与它结下了不解之缘，相伴8个多月，共同走过1万多公里的路程，彼此信任。话不多说，先上图！

我的潍柴U70颜值在线，前脸风格新颖，乘坐空间舒适，内饰设计简约时尚。在自己心里，我的大七一切都显得那么的与众不同。用车这么久，潍柴U70带我驰骋过高速，通过田间坑坑洼洼的公路。行驶过程中，动力十足、换档平顺、油门响应积极，给了我想要的驾驶激情，一脚油门下去，满满的推背感。

我的潍柴U70颜值在线，前脸风格新颖，乘坐空间舒适，内饰设计简约时尚。在自己心里，我的大七一切都显得那么的与众不同。用车这么久，潍柴U70带我驰骋过高速，通过田间坑坑洼洼的公路。行驶过程中，动力十足、换档平顺、油门响应积极，给了我想要的驾驶激情，一脚油门下去，满满的推背感。

宽大的进气格栅，45°角更美丽，车头很酷的感觉。

侧面腰身，贯穿前后门的线条很优美，俯冲式的设计很新颖，吸引眼球。选了自己喜欢的白色，比较大气而且耐脏。

尾部圆润，很有层次感。

总的来说，潍柴U70的驾驶感不错，像我这种新手也容易上手，高速过弯车身平稳，开起来顺畅。

在一起磨合的日子中，它的的空间，它的操作性能，动力没有让我失望，兢兢业业的为我一家人服务。加的是95号的汽油，胃口不算大，特别是在高速时最低跑过7.0的油耗，动力1.5T完全足够家用和自驾，110的时速没有飘的感觉，稳稳的勇往直前。

可折叠后视镜

轮胎抓地性好

尾灯

大天窗

这款车还带有无钥匙进入、一键启动功能，另外还比较喜欢这车内饰的设计。大面积的软性材质包裹，相当有效的杜绝了异响产生。多功能方向盘、主驾驶电动座椅、定速巡航、全景导航影像、无钥匙进入、ACC等等配置齐全。全景大天窗采光面积很大，不过现在天热天窗基本用不到，要是秋冬天打开遮阳帘，感觉简直不要太好。

车内宽大舒适，采光效果不错。

四车窗一键升降

后备箱空间，第三排收起后，出去露个营，可以当个大床用。

最后还说说倒车入库，这车尺寸比较偏大，这么长时间来一直借助倒车影像停车入库，虽然技术不精但没有剐蹭，挺给力的，这里赞一个！！ 感谢我家的“大白”这一路给我的温情和陪伴，首次发帖，就分享到这里啦，欢迎交流切磋，求版主给个精华鼓励哦！！！

“别克关怀（Buick Care）”是上海通用汽车于2002年11月创立的中国第一个汽车服务品牌，率先将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”。秉承“比你更关心你”的精神，“别克关怀”坚持由车及人始终如一的主动、热诚、全程透明服务。“别克关怀”首创了很多有特色的服务项目，例如每年多次举办的爱车免费健诊活动、星月服务、一对一经理服务制、自助菜单式保养等。

同走温情路线的还有韩系汽车，恰如温情脉脉的韩国影视剧。例如，北京现代的“真心伴全程”服务，东风悦达•起亚的“真情关爱、温暖回家”免费服务活动等。

尊贵路线：一汽-大众奥迪、上海汽车等

关注理由：尊贵体验，物超所值

所谓尊贵路线，指的是将客户视为上帝、上宾，提供颇具尊重、尊贵感的服务体验，较为典型的是奥迪与上海汽车。

2008年底，奥迪将全球化服务新战略——Audi Top Service，奥迪“卓•悦”服务同步引入国内，为国内用户提供“专业、尊贵、愉悦”的高档车服务。例如，全新的“透明车间管理系统”，完全实现了整个服务流程的可视化，提升了客户在经销商处的尊贵体验。再如，奥迪率先在国内推出机场贵宾服务，通过个性化的服务使奥迪用户感受到与众不同的豪华享受。

上海汽车的“尊荣体验”涵盖销售、售后、金融及二手车等各个方面，是一套完整的服务方案，而且许多特色服务均为国内首创，让车主感受到别样的尊重，比如维修补漆终身保修承诺、针对白领上班族的晨曦预约接车服务以及对用户做出维修进度时间以及维修质量承诺等。特别是，“尊荣体验”还为用户提供“1对1专享服务”，即派专人全程陪伴用户进行维修保养，再次让车主体验到了与众不同的尊重感。

以上就是关于日产：时代变化有多快，技术革新就有多努力 | 汽车产经全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！