在过去的老式火车的确是排泄物直接排到轨道上，由于火车的行驶速度很快，排泄物便会被高强度的气流变成碎末而落轨道上自然风干。但随着科学技术的发展，国家对老式的列车进行了改造，厕所已经都采用了真空集便器，说白了就是人们的排泄物已经不再直接排到铁轨上了，而是暂时性的贮存在集便器中，等到列车到站之后再排进处理箱，到时候工作人员就会利用专业的方法将排泄物进行无公害处理。

火车上厕所的大小便都排到哪里去了

在现在这个交通发达，出行便利的社会，相信应该没有几个人还没坐过火车吧，火车现在作为出行跨省的一个常见交通工具，可以说已经融入了我们的生活了。过年过节的时候，坐上火车几个小时就到家了，真的可以说是十分方便了。

火车上的蹲便器采用了直排式的设计，正因为这个与众不同的设计，因此当你乘着火车上厕所时，厕所同时也在一泻千里，坚决不在火车内留下脏东西。轨道上这样子做影响也不是很大，毕竟轨道上很少有人会经过，但是火车站人流量较大，排泄物的气味很容易会对火车站的乘客们造成影响，所以火车停站时，火车上的乘客们是不被允许进行排便的。

想想看，倘若火车停站时，有人在里面上了厕所，那么排泄物就会直接堆在火车轨道上，不仅气味难闻，而且非常影响市容。为了防止这种情况的发生，火车在进站之前，都会禁止入内使用。

不过，上厕所这种事情，是一个再正常不过的生理现象，可不是随便叫停就能停的。这样禁止乘客在火车停靠于火车站时进行排便，当然也会对一些乘客造成困扰，但是考虑到更多乘客的感受，这样子做，乘务员们也是没有办法的嘛。好在现在的很多火车都进行了改进，火车上的厕所都从原来的直接向外排改变成了积便式的厕所，所以现在即便火车到站了，乘客们也还是可以进行排泄，可以说是非常方便了。等火车到站了再采用特殊抽污系统将排泄物抽走。

有的火车上的厕所大小便都排在了铁轨上，为什么我们看铁轨却很干净？

火车上有专门的污物箱，来储存这些东西，火车到站的时候会有卸污工来处理。

卸污工，一个并不为人所熟知的工种，一个异常低调的群体，但他们的辛勤付出，换来了列车的顺利行驶，换来了旅客们的安逸舒适。

据上海铁路红厦实业有限公司副经理谢志华介绍，公司现有卸污工42名，其中虹桥站20名，今年春运期间每日承担76对列车（其中虹桥站42对）的卸污任务，24小时值守。他们三人一组，两人操作，一人安全防护。

在安全问题上，绝不能马虎。卸污作业时间紧、任务重、正线作业，又是露天操作，受列车交路、天气因素、作业技能的影响很大，稍有不慎，直接影响安全正点，那祸就闯大了。

上岗前必须穿好反光工作服、带好对讲机、防护用品和卸污专用工具；制定落实进场作业安全线路和列队进场同进同出制度，杜绝单人上线，确保相互照应与监督，自觉养成上标准岗、干标准活的行为习惯。

除了安全，便是创新。以前卸污管的收放是靠自动感应式开关按时间长短来控制的，但不同车辆，不同人员的作业时间无法统一，由此造成了许多安全隐患存在。

针对问题，经过反复试验，将真空_污单元的自动感应式开关改造为手动触发式开关，从“单箱作业法”到“交叉作业法”再到“连续递进作业法”，使作业时间每箱2～3分钟，压缩至30秒以内，作业效率大大提高，安全卡控更有章法、有支撑。

扩展资料

火车头里的革命，改善火车司机上厕所的问题

地处湘中要塞的广铁集团株洲机务段承担着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等线路客货列车牵引任务，最远西至怀化，南至广州，运行里程达3879公里，占总配属86.9%的272台主力机型和谐号机车均带厕所。

“火车司机的需求放在第一位”。从2013年始，该段上下同欲驰而不息推动“厕所革命”向纵深发展，先后在株洲、衡阳、郴州、永州四地投入约176万改造整备场，建好配齐地面吸污点和设备，着力提升火车司机的工作生活品质，化解“如厕难”引发的人车不安全风险。

据悉，卸污场配备了两台真空卸污泵，可同时满足2台机车卸污作业，日均卸污144台机车。片刻，株洲整备车间道岔集控组通过监控视频确认禁动旗已拆，便开放机车由卸污区入整备股道的径路。

透过窗户，看到有机车入库，一头短发、44岁的保洁组长匡杏英立马吆喝姐妹们跨上“行头”准备上车保洁。洗厕灵、毛刷、生香等保洁工具在她们手上轮番上阵，忙完面上的清扫，又细心的添加洗手液和擦手纸，16分钟不到，约一平米大的厕所“焕然一新”，飘出了淡淡的清香。

“春运高峰期要来了，多备点货”，休息间堆满了保洁用品，匡杏英说，“现在洗厕灵、生香等用得比平日里快一倍”，仅在2月4日，他们就“梳妆打扮”了92台机车厕所。

“如厕是一种享受。”老司机吴星光对火车头里的“厕所革命”赞不绝口，以前即使站停、在区间等信号停车允许如厕，但那种窘境方式，不仅犯难，而且不雅，还不安全。

株洲检修车间电器钳工崔欢松接到整备地勤人员的报活后，挎着工具包径直登上了和谐机车6308，15分钟内就处理好了厕所排水不畅问题。机车厕所“门诊”的3位“医生”平日主要对正常扣修的机车进行维保。春运里，为方便“急诊”，他们把“门诊”由检修库前移到了整备场。

42岁的崔欢松已有3年“医龄”，对付机车厕所“疑难杂症”，琢磨出了“听摸看”三诊法，并与同事一起改造升级了厕所的“水、气、电”路：改进厕所排水槽，避免因积水造成机车接地；将塑料管换为铜管，避免引发车头总风管漏风；增加智能模块，即使机车不升弓取电，厕所照常能用。

小厕所，大民生。该段不断加强机车厕所各类软硬件建设，倡导、推行机车厕所保洁“宾馆化”管理理念，先后编制出《和谐型电力机车厕所“用、管、修”办法》、《机车乘务员和谐型电力机车厕所使用注意事项》《机车保洁责任包保工作安排》等4项制度。

参考资料来源：人民网-火车排泄物去哪儿了？本网记者专访列车卸污工

参考资料来源：人民网-火车头里的“厕所革命”

一个老铁路工人来回答这个问题。

作为一名铁路工人，尤其是养路工人，回答这个问题在合适不过。首先，现在高铁动车的厕所都有集便装置，所以不会排到铁轨上。

会有人问，那车上这么多人，总有粪便装满的时候，那集便器装不下了怎么办？莫急，到了大的车站停车时间一般长，股道与股道中间会有专门的吸便装置（站台股道中间黄色的箱子就是抽粪便的，绿色的是给车体注水的），将粪便抽出来。所以高铁动车不存在将粪便排在铁轨上的情况。

剩下就是K字头和不带K字头的普速列车了。普速列车的卫生间的排便器一般是直接通往车外的（当然也有带集便器的），排便器的管子末端并不直对车铁轨，而是向两侧带一个弯，随着火车的运营，乘客的粪便直接排到了钢轨两侧的道砟上。这时候会有人问，那为什么见不到大块的粑粑，火车时速100公里，粑粑摔在石咋上，瞬间稀碎，当然看不到成块的了。

因为是养路工，自然成天跟火车打交道，所以，在铁路边上经常会有意外收获。有时能在铁路上捡到手机，记得苹果4刚出来那会，有同事居然捡到屏幕摔坏的iPhone4。也有捡到钱包和现金的，你们体会不到，那种走几米就能见到百元大钞的快感。当然更多的是被客车厕所排出的粪便炸一身屎……这个以后慢慢说吧，时间有限，告辞[作揖]

大小便算啥，还有把孩子生在了铁轨上的！

以前的老式火车厕所，那是一个空气清新！因为那时候的厕所下面是个直径大概10公分的圆洞，拉粑粑就直接掉到了铁路渣子上。

然后呢，火车进站的时候，列车员就过来拿个三角钥匙把厕所门给锁住了。就是怕大量粪便掉到火车站里面，造成污染。

实际上，只要火车出了站，在运行，那就一切OK！你拉的耙耙以大于时速60公里的水平速度，以9.8米每秒的垂直速度离开火车，奔向路基，然后一个撞击，屎粑粑就被撞碎了，从此再难觅踪迹，宛若春梦了无痕。

偶然有些残余，食粪昆虫们飞来饱餐一顿，也就干净了。我初中时候没事喜欢到河滩里，铁道边玩，反正没发现有成块的粑粑。

所以当年的铁路两侧，会有平行于铁路的明显的一道暗色印子。那就是无数岁月无数人，无声塑造的一种人类活动印记啊。

因为当时的火车厕所的那个圆窟窿挺大的，所以不小心的人往往会把东西从厕所漏下去。但是漏下去也没办法，自认倒霉吧，总不能把火车停下来给你找那个小东西去。

然而有一年，却发生了这样一件稀罕事。那就是，一个孕妇在火车上上厕所，居然把孩子生在厕所里，然后刚出生的孩子居然从厕所那个洞里漏下去了！

此事绝对是真，不是我杜撰的。我说的这个事情，发生在至少20年前。那是在一趟老式列车上，走着走着停了，原来是临时停车，要给别的列车让路。

正好有个孕妇要上厕所。然后呢，她以为是肚子疼要解大手，没想到孩子已经快掉裤裆里了。进去厕所一使劲，孩子就生了！

这谁也没防备啊。孩子头朝下，从那个孔眼里就掉下去啦！脐带还连着呢。

然后，这个孕妇赶紧开门叫人，然后众人哄哄通知列车员，列车长。好像是列车长下去把孩子捡上来的。

于是列车广播赶紧喊医生来救治。最后大人小孩都没事，平平安安。

再次重申，这个事情是20多年前发生在国内的真事儿。绝对不是我编的。

随后，我试着搜一下，看能不能搜到当时的新闻记载，结果没搜到。但是搜到了印度和尼泊尔两件类似的事情。截了个图附上，各位当知我所言不是天方夜谭啊。

好了就写到这里吧。

有的火车上的厕所大小便都排在铁轨上，为什么我们看铁轨却很干净？

现在的高铁动车组的厕所与绿皮列车的厕所截然不同，高铁动车组的厕所是不往铁轨上排泄大小便，而是存在厕所内，到站时再由车站的保洁人员清理。也就是用专业的垃圾车负责拉走，然后乘务员再清理卫生间。

而绿皮慢行列车的厕所还是老样子，厕所里的大小便都排泄到路途的铁轨上，每次列车进站前十五分钟，乘务员就喊厕所里的乘客快一点出来，等厕所里的乘客一出来，乘务员就立刻锁住厕所门，不允许再上厕所。恐怕把垃圾排泄到车站内，影响车站的环境卫生。

题主所问为啥列车上的大小便都排到铁轨上，却看见铁轨还是很干净？这是因为一是列车太快，大小便随风飘落到轨外，瞬间被列车摔得无影无踪。二是天长日久的风化，比如暴雨倾盆就会把铁轨冲洗得一干二净。因此我们如常看到铁轨干干净净，闪闪发光。

小时候在铁道旁玩耍，一辆火车疾驰而过，从车身漏下的大便打在车轮上，喷了我一脸，从此之后我就不敢在铁轨旁边玩了。

当时我们村里正流行这样一种 游戏 ，把一颗铁钉放在铁轨上，然后火车经过的时候，就可以把铁钉压成铁片儿，虽然成功率不是很高，但是一旦成功了，铁片的用处就很多了，而且可以直接和游商换零食吃，所以大家都很乐此不疲，我也是如此。

有一天，我拿着一个铁钉到了铁轨旁，将钉子放下，然后我就去一边坐着等待，因为我也知道火车的冲击力很大，火车每次经过都会有很大的风，所以其实我坐的距离还是比较远的。不一会儿，火车来了，激动人心的时刻到来了。我目不转睛的盯着我的目标，这个时候我突然看到从火车的车底落下一摊东西，然后被风吹到了车轮上，瞬间被打散，飞溅的到处都是，还甩了我一脸。

正当我纳闷这是什么的时候，一股恶臭一起扑面而来，我用手一摸，马上就知道这是什么了，再看看身上，到处都是这种恶心的东西，于是我一边哭一边向家里跑，回去之后还挨了一顿打，从那之后，我再也不在铁轨旁边玩了。 从我的经历可以看出，在以前，从火车上的排泄物确实是直接会排出火车的，但是铁轨却很干净，这也是事实，但是却不能理解。

首先是当这些排泄物落下的时候，因为火车的速度很快，所以会给他们一个惯性，所以这些排泄物经常会被甩在车轮上，被车轮打散，进而被甩到周边的地方，还有火车的底部，这样粘在铁轨上的排泄物就不会那么多了。

然后，由于火车是高速运动的，而且一段铁轨总是会有火车经过，这样在铁轨上的排泄物就会不断的被货车碾压，火车碾压的时候温度很高，很多排泄物就被高热给气化了，剩下的一部分，又会被火车的车轮带走，这样一来一去，残留在铁轨上的排泄物就更少了。

另外，铁轨也是一个完整的生物链，有很多鸟类，还有野生动物也会吃掉铁轨上的粪便，你的粪便也是一种食物，作为野生的生物来说，也是一顿大餐，像是一些鸟类，昆虫，都会以这些排泄物为食，这样又会分解一部分，到这个时候，残存的排泄物基本上已经没有了。

最后，我们的铁路检修工人，在检修铁路的时候，也会顺便维护铁轨的卫生，如果有明显的排泄物痕迹，他们就会清理掉，经过这一系列的步骤，在铁轨上的排泄物基本上就被清理干净了，这样就可以保持铁轨的整洁，所以外人看起来铁轨还是非常整洁干净的。

不过现在开业务直接从火车上排泄下去的情况已经很少见了，无论是火车还是动车，都已经配备了专门的排泄物收集箱，乘客在使用厕所后，会被真空直接抽到排泄物收集箱，非常的迅速和干净，到达指定站点后，工作人员会整个把收集箱拿下来进行清理，清理干净后再装回到车上，非常的干净。这样做的目的其实也是为了环保，毕竟有时候火车和动车需要在城里运行，万一有这些排泄物到处飞的情况，实在是很不妥，还是这样相当于给火车安装了一个小型的马桶更加干净整洁。

所以事物总是在不断的发展，一些问题，最开始可能没有最好的解决方法，但是随着技术的慢慢进步，总能找到一个合适的方法去解决，所以看起来解决一个排泄物的问题很小，但实际上却是大智慧的体现。

过去确实是排到铁轨上的，所以过去我们坐火车上厕所甚至可以在厕坑里看到厕所坑下飞快掠过的铁轨。

但现在的高铁动车等火车大部分都配备有真空集液箱，集液箱会把废水集中起来，处理后定点集中排放。

所以这些火车的粪便实际上是没有排放到铁轨上的。

当然还有些绿皮车没有改进成真空集液厕所，粪便还是直排的。

不过即使这样，我们也看不到粪便。

因为列车员会在快靠站时关闭厕所，厕所停止使用。只有火车出站后在高速行驶时才打开，这样便液会在流出火车车厢的瞬间被强大的气流打碎雾化飘散，当然就看不到了。

即使有极细小的颗粒被甩到路基上，这时的便液也已变成了尘粒，这种情况下也是看不到粪便的。

不过，即使看不到，事实上的铁路路基上，还是有很多极细小的粪便的遗留物的，所以不联系为了拍照在铁轨上躺卧或者光脚拍照，这个真的不好。

我曾经在铁路工务一线干过十多年的养路工，而且在春节期间，还当过临客的乘务员，我来给你解答一下这个问题。

火车的厕所形式也是随着年代的变化，而变的越来越人性化的，以前在铁道边干活，最怕过客车，因为高速运行的客车，不知道哪节车厢里有人正好上厕所，以前的客车，都是直接排到线路上的，干活的人们躲不了太远，有时候就会被摔一身，我见过最惨的一个同事，被糊了一脸，当时恶心死了，还有人跟他开玩笑，问他吃的什么馅的，一帮工人哄堂大笑，从此这个人留下一个外号，叫做“葫芦馅”。

你说每天就这么往外排，线路能干净的了吗？其实那时候线路是很脏的，尤其是到了小点的车站，赶上乘务员懒点，不锁厕所门，人们还是正常上，那小站的停留客车的股道就非常的脏，垃圾，粪便到处都有，让干活的人苦不堪言，因此养路工工种是铁路最脏最累的，留下了“远看是要饭的，近看是工务段的”这样的名声。

随着时代的发展， 科技 的进步，现在的火车提速这么快，当然什么东西都不能随便往线路上抛扔了，要不然砸到作业人员那是要负法律责任的，现在的列车厕所有配有集便器，说白了，我们的粪便都收集了，到了总站，再集中处理，一般情况下，是没什么问题的，但是不要赶上长途慢车加临客，在车上带两天，集便器早就满了，到时候也是棘手的事。我们跑临客的时候，值乘北京西到成都临客，单程四十多个小时，最后整个车厢的厕所几乎都满了，没几个还能上的厕所了，那到最后打扫起来也是非常的麻烦了。

普速线路现在跑的列车都是全封闭的列车了，不会再有东西被轻易的抛到线路上，高铁更不用说，因此我们的线路还是很干净的。

现在的铁路线路是都有防护网的，我们不要随意进入护网以内，更不要对疾驰而来的火车投掷石头或者干什么危险动作，这些都是违法行为。让我们携手共建和谐家园。

这个问题我来回答最合适，因为我就是卸污工。

有的绿皮火车上的厕所大小便都是直排到车外的，以前我们坐火车进站的时候，乘务员都会提醒，“为了保持车站卫生，停止使用厕所”。如果是在站外，由于列车是高速行驶的，排出来的粪便都被甩的星星点点，落在了石子缝里，有的粪便粘在了车底上，车轮上，刹车，减振上，车体上到处都是星星点点的粪便和卫生纸，很不卫生。现在这种车型已经很少了，都改成了厕所下面带真空集污箱的。所有的动车组列车，都带有集污箱。

真空集污箱，配有真空抽气泵，箱内是负压，我们使用厕所后，踩一下脚踏板，就会把粪便吸进箱内，等到达终点站，或者是进入车库，有工作人员使用站里的真空吸污设备，将集污箱内的污水排出，通过管道流进化粪池，作无害化处理。

所有的干净，卫生都不是天然的，都是有劳动人民的智慧和汗水换来的。请不要笑话我是一个抽大粪的。

坐过火车的人大家都知道，火车停靠车站的时候厕所都要锁起来的，就是为了防止大便直接掉在车站铁轨边的！火车在快速的行进中厕所门才会打开，自由落体加上火车的速度，再加上一点水，可以让大便瞬间化成细小颗粒排到铁轨的石渣上面，再经过太阳的暴晒，大便都被蒸发了，大家注意看铁轨上两边的石渣都是黑黑的，那就是大便留下的印记！

被其他人或者动物当牛肉干捡走吃了！

大家坐火车的时候要是细心观察应该能看到，在车厢的下沿地方有个“大管子”口是向外翘起来的(一般车厢有厕所的有管子，反之就是没有管子)，所以说排泄物直接是被排在路基上，实际上跟铁轨还有一定的距离！由于火车一般只要是进站时都会临时关闭厕所！等出站了在打开，厕所打开时火车基本上都是在行驶的状态，在“风”的作用下，排泄物落在地上基本都是很小的“分解状态”(而不像静止时排泄)，同时再加上风吹日晒和雨淋，另外铁轨还时不时有别的火车经过，所以我们看到的铁轨都是干干净净的！以上所说的“绿皮车”！那动车(高铁)就更不用说了，因为设计时这些因素早就考虑进去了！像动车一般都是有专门的处理和收集排泄组的“空间”，一般到站了都会有专人负责清理！

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