据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。那么今天，我们就来看看为什么日系车的耐用性这么好。有兴趣的话，我们一起了解一下，说不定能帮到你。
当然日系车的耐用性还是挺好的，这和日本人的造车理念有关。日本人的造车观念是由国情、整体环境、国民素质、观念文化等多种因素造成的。
一开始，绝大多数日本人基本上都是相当细致务实的。日本人对质量控制非常严格。
日本人大批量使用一项新技术时，必须经过大量实验，才能批量投入市场，确保没有问题。当然，日系车只使用可靠成熟的技术，和去年同期相比技术有些落后也不一定。
然而，在其他国家，许多技术未经广泛的实验论证就立即投入市场。
最后，日本人非常重视发动机的平顺性，影响到大部分日系车基本都用自然吸气发动机。自然吸气发动机发展时间长，技术成熟稳定，发动机整体可靠性很高。
一般情况下，自然吸气发动机只需要按时保养，车辆就可以开到强制报废。可以参考路上跑的车来租车。几乎都是几十万公里，车还是好好的。
通过边肖对为什么日系车的耐久性这么好这个问题的介绍，你有所了解吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
日本车结实吗？
日系车耐用可靠是因为技术落后这种说法是完全错误的，相反日系车之所以耐用可靠就是因为它发动机的技术。特别是在自吸式发动机技术方面，目前还有任何一个厂商能够比得过日系。
为什么日系车耐用可靠？
日系车的厂商在造车过程中，不追求车的极致性能，追求的是经济性，省油，耐用。日系发动机在设计之初，就把内部工作温度和气压设定得很低。日系发动机长时间低温低压运行。所以会给消费者更好的日系车耐用体验。其次，为了保证汽车的耐久性，日系车企在发动机技术的研究上相当保守，采用了一些非常成熟的技术。这些技术相对稳定，理论结构相对简单，也延长了日系发动机的使用寿命。
日系车有什么缺点？
我们都知道日系车在保证车的耐用性上做了很大的努力。应用技术相对成熟稳定，理论结构相对简单，从而延长日系发动机的使用寿命。这种极简的理念，即使出了问题，维护起来也简单方便，维护成本很低。但日系发动机的缺点也很明显，动力较弱，驾驶者无法体验驾驶感受。但是，对于我们大多数人来说，车上的功能和动力感有多丰富并不是最重要的，省油便宜才是王道。
为什么近些年日系车不香了？
虽然日系车的品牌优势还是很大的，但是在市场上的生命力已经大不如前。而且日系也进入了技术制高点，新技术新架构的出现也会让产品进入不稳定期。比如涡轮增压的出现会造成本田的积碳，也会使丰田的乘坐舒适性下降。其次，其他品牌的品控技术突飞猛进，尤其是中国品牌的核心品质这几年提升非常迅速。
日本的汽车真的有说的那么省油耐用吗？他们是怎么做到的？
大部分来讲结实。
日产车和国产车相比最大的特点就是耐用，这一点也是日产车最大的卖点，像尼桑，丰田，本田售价基本上在15-25左右，属于国民都能消费的起的车，尤其是日产车的性能和做工方面都比国产车要精细一些。但是国产车与日产车相比也有一定的优势，国产车在15万以下的车也尽量做到高配置，国产车追求的是外形和配置，结实和耐用程度相较于日产车要差一些。
这要看是哪个领域，比如说廉价车可以说是无可取代的，比如美国市场丰田一直是市场占有率最高的。丰田的皇冠，本田的飞度，思域crv都是相当有竞争力的车型，相对而言日本也比较务实。很少看到日本车平价车上有什么太过火的东西，比如双离合，比如小排量加个特大号的涡轮。
豪华车领域雷克萨斯是丰田的高端货，诚意十足但是日本人天生不会做宣传导致于逼格远不如奔驰宝马奥迪这些一百多年和快一百年的牌子。论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型代表，尼桑的gtr那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操的三台发动机，不到3.0的排量通过涡轮可以榨出1000匹的马力输出。
可以说在同排量的情况下日本车稍加改装就会有非常明显的变化，欧洲车相对而言就比较费劲了。至于底盘调教功力，经过七八十年代那个疯狂年代后底盘调教非常成熟，典型代表丰田86和斯巴鲁brz，马力输出不高但底盘调教和驾驶乐趣百万以下无对手。
日系车发动机为什么耐用；日系车发动机特点
很多人都认为日本的汽车是比较省油耐用的，非常好奇日本的车企是怎么做到的，其实跟技术是有一定的关系的。
很多人在买车的时候会考虑日系车，认为这种车非常的好，比较耐用而且省油，但是在这方面确实会有一些特色，对于一些不喜欢日系车的人来说，或许是并没有什么特色的，主要是因为省油还有一些其他方面的因素，大家对于日系车的看法不一样，认为这种车比较轻，其实在认知上都会有一些问题的存在。对于日系车省不省油，大家最多只关注，结果其实差异程度也是非常重要的，因为两辆车有所不同，他们的级别也不同，所以差异不是特别的大，要考虑功率范围以及百里油耗的范围，这样才能够达到省油的意义，现在的车辆会出现百里油耗变高的状况，但是并不会被人们重视。
在日常生活中一定要结合实际的预算确定自己买车子的级别，可以发现油耗并不是特别的大，之间的差异也不大，大家可以负责任的说，只要是同级别的车型，他们的产品油耗差异是比较小的，也可以用忽略不计来形容。有些消费者在购买车子的时候不仅会考虑油耗，也会考虑相关的油耗规则，通过一些标准对车辆进行评测，其实有些废油的车子连标准都是不能够通过的，也不会卖到消费者的手中，如果跟相同级别的车子，产品进行相比，确实会存在省油的状况。
在平常的生活中，也有一些人认为日系车比较轻，其实并不是轻，它只是通过减重的方式，最后达到油耗变少。日系车虽然比较轻，但是油耗也比较少，这也是省油的一个特点，大家可以发现这种车底盘是比较轻的。
日系车发动机为什么耐用 日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格的质量管理体系，所以日本车的发动机各个部件耐用性都是很好的。
日系车发动机使用的技术都是一些非常成熟的技术，所以日系车的发动机耐用性是比较好的。
在国内销量比较好的日系品牌有本田，丰田，日产，其次是 马自达 ，三菱等品牌。
日系车也是有性能车的，例如 丰田supra ，三菱evo，马自达rx7， 马自达rx8 ，日产gtr等。
有不少车友是很喜欢日系车的，因为日系车经济耐用，维修保养成本低。
日本车与德国车的设计思路和追求的东西是不同的。
德国车追求高性能，追求新技术，追求性能操控，所以德国车的发动机普遍都搭载涡轮增压技术。德国车发动机的转速高，汽缸内工作压力和温度都是比较高的。
日本车不追求性能，日本车追求较低的保养和维修成本，追求经济性耐用性。所以日本车的发动机工作温度和压力没有那么高，所以不容易出现什么毛病。
日系车发动机特点
日系车发动机的特点：1、省油。2、动力相对来说不是很强劲。3、发动机更加耐用，寿命更长久，后期使用更加省心。
注意：以上所说的只是针对于绝大多数市面上常见的家用轿车，不包括一些性能车。
日系的发动机之所以更省油，这是由于日本的国情所决定的。日本是一个岛国，国内土地资源少，交通比较拥堵，公路相对蜿蜒路窄。这就导致了日本在研发之初就把燃油经济性放在首位。
动力相对来说不是很强劲，是因为日系车大都使用自然吸气发动机。不像德系车，大都使用涡轮增压发动机。
日系车的发动机相对来说更稳定一些，这是因为日本车发动机的加工精度高，这和日本的国民素质以及理念文化也有关系，日本人普遍比较精细，质量把关非常严格。
另外，日系车只采用成熟可靠的技术，哪怕这个技术相对来说有些落后了。
就比如涡轮增压技术，日本其实很早就掌握了涡轮增压技术，但是一直等到了最近几年才开始投入生产以确保极端耐久性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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