尼桑的标志如下图：
尼桑一般指日产，全称“日产汽车”。日产汽车在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV和商用车在内的30多个系列产品，其中轿车有骐达、轩逸、天籁、阳光和声名卓著的Z系列等，越野车产品包括途乐、奇骏和逍客等，MPV有贵士，商用车则有NV200、碧莲以及日产柴的系列产品等。
扩展资料
日产使命：
1、提供富有魅力、可以带来驾驶乐趣并且实现零排放的电动车和燃料电池车。
2、提供全球入门级的汽车，使人们的移动更加方便，负担的费用更低。
3、创新的先进技术，这些技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活。
参考资料来源：百度百科-尼桑
尼桑车型大全
2020年北京车展已经正式拉开帷幕，不少汽车品牌都带来了全新车型与消费者见面，其中就包括日产。在9月26日车展首日，日产汽车首款纯电动跨界SUV车型——Ariya正式在国内发布。新车基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，使用了日产全新的设计语言和“日产智行”的最新技术，值得一提的是，它也是首款使用日产全新品牌Logo的车型。续航方面，官方宣称新车最高续航里程为610km,百公里加速最快仅需5.1s。按照日产的规划，Ariya将于2021年年中在日本本土销售，售价约为500万日元（约33万人民币），并在2021下半年进入中国市场销售。外观方面，Ariya整体十分简洁，前脸是最新的家族式V-Motion前脸。黑色的封闭式前格栅让人一眼就能识别出这是一台纯电车型；格栅上端采用了一条黑色装饰条装饰，并与两侧扁而长的大灯相连接，整体造型很具未来感。此外，中间全新的品牌Logo加入了发光设计，有点画龙点睛的意境。车身侧面，新车采用了时下流行的溜背式设计，一条贯穿式腰线拉伸了整车的视觉长度；下方搭载了大尺寸的五幅式轮毂，并且表面覆盖面积很大，进一步降低了风阻；此外，双色的车身设计也是非常时尚。车尾部分，贯穿式尾灯采用了熏黑处理，“NISSAN”字母镌刻在贯穿式尾灯的中部；而倾斜设计的后包围，使得车尾有种“提臀”的效果；另外，车顶双鲨鱼鳍和镂空的后扰流板的设计很是动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，整体尺寸介于奇骏和逍客之间。车内部分，由于车展上并未公开内饰，但应该会沿用海外版本的设计布局。从此前爆出的图片可以看出，新车依旧采用简洁的风格，大尺寸联屏的设计，搭配双幅式方向盘，营造出浓厚的科技感和未来感；智能科技方面，Ariya搭载了日产最新的ProPILOT2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板；此外，全景式监控影像、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等实用功能也均有配置，大大保障了驾乘人员安全。动力方面，Ariya将提供两驱和四驱版本的车型，其中入门车型配备单电机并采用前驱设计，电机最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300Nm；而高配车型是搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，最大功率为250kW或290kW，峰值扭矩为560Nm或600Nm，WLTC工况下续航里程最高可达610km，百公里加速最快仅需5.1s。而电池方面，新车将提供63kWh和87kWh两种容量规格的电池组。总体来说，动力系统的数据还是十分亮眼的。早在2010年，日产就推出了全球首款量产的纯电动车型——日产聆风，但由于自身战略以及对电动领域前景的判断，导致日产并没有在电动赛道上一路领跑。如今，电动化浪潮席卷，大众、丰田等竞争对手已经加速转型。而在经历了一系列动荡后，日产也通过Ariya吹响了自己向电动化转型的号角。日产Ariya无论是外观还是内在，都可以说是日产最先进技术的集合，也让消费者重新见识到了“技术日产”的实力，但其能否如官方所言，带领日产汽车开启新篇章，还需要时间去检验。
日产“销冠”两厢车，外观内饰渐入佳境！带旋转“老板椅”
尼桑的车型有：
1、轩逸：
轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技、外观配件与舒适性配置。
2、奇骏：
奇骏是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
3、天籁：
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving Technology（精确驾控工程学）及Comfort Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
4、骐达：
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。
5、逍客：
逍客，寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
日产“销冠”两厢车，外观内饰渐入佳境！带旋转“老板椅”
目前日产汽车在中国市场上的销量之路并不多，日产轩逸和逍客奇骏让东风日产的日子过得很滋润，其实这些都是大浪淘沙剩下来的爆款，此前日产在中国市场上还投放了很多车型，比如曾经的日产骊威也是当红炸子鸡，只不过现在路上已经不多见了。然而日产骊威的海外版本车型 日产note最近迎来了一次较大的更新，这款车在2018年就已经拿到了日本本土的销量冠军，尺寸并不大的两厢车非常适合家用，可惜随后没有引进中国市场。
这次更新之后的日产note外观内饰可以说是渐入佳境，首先看造型风格设计，车头前脸采用了非常夸张的大尺寸黑色进气中网，两侧则是LED矩阵大灯光源搭配小獠牙造型镀铬装饰。车身侧面属于非常标准的两厢轿车身材，不过这款车比本田飞度大了不少，c柱后方有小面积三角窗，内部乘客座舱非常通透，而且这次提供了黑色拼接车顶带来不错的跨界效果，车辆尾部开始跟风采用贯穿式灯光，总体来看这款车型的外观几乎没有什么槽点。
新车内饰配置也相当靠谱，驾驶员前方竟然用上了全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕尺寸达到9英寸，自动空调控制区域十分简洁，中央扶手箱前方可以看到全新设计的科技感电子档杆。作为一款比较入门的代步车，内饰依然可以看到大部分黑色硬塑料材质，不过这并不影响舒适性，即便是纺织面料包裹的座椅，填充物依然非常扎实，日产大沙发的名号可不是白来的。
比较有趣的是这款车型提供了可旋转座椅，比如前排副驾驶座椅可以向车门方向旋转50度以上，这就让上下车更加方便了，而且非常适合日本这样的老龄化社会，老年人用车会更方便一些。后排也可以选装福祉车配置，对老年人以及残疾人非常友好，这也是国内汽车品牌值得学习的一些细节，将来中国迎来老龄化社会之后，国产车也应该会推出这样的人性化设计。
全新的日产note将会提供第2代混动系统，除了一台1.2升小排量三缸发动机之外，还有额外的电动机组成e-power动力系统，用车成本会非常低，甚至低于传统的日本kcar，超低用车成本也是该车型在日本能够当上销冠的主要原因之一。
总体来看设计感如此出色的一款两厢车，完全有必要引进到中国市场，整部车的设计感和配置明显超越日产骐达，如果能够引进东风日产生产，那么这款车型应该也能够在国内有不错的销量数据。
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