最近有网友在后台向我们提问：工作两年了，每天上下班挤公交很辛苦，想要买一辆颜值高的两厢车上下班代步，预算10万元左右，要有智能互联车机，动力够用就好，最好是比较省油的合资品牌，请问有什么车可以推荐吗？

芝麻君掐指一算，突然想到前不久刚刚上市的2021款的东风日产骐达，也许各方面都能满足这位网友的需求，因此，芝麻君决定先替她去店里体验一下新车究竟如何？

一天上午，天空还飘着毛毛细雨，芝麻君来到位于上海浦东的这家东风日产4S店，店门口整齐地摆放了一排试驾车，不过没有看到新款骐达的试驾车。

后来据店内工作人员透露，新款骐达刚刚上市，目前展车也是刚刚到店，试驾车还没那么快安排上，过段时间再过来就有了。既然没法动态体验，那就只能先了解一下新车的静态体验如何啦。

▎双色设计＋6大智能互联功能，年轻人很难不心动

刚到展厅门外，销售小哥热情地撑伞出门迎接，芝麻君在表明来意之后，他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说，这正是我要看的2021款骐达的次顶配1.6L CVT智行版，官方售价12.39万元。

尽管是下雨天，店内仍然有不少消费者来店内看车，其中一对年轻夫妻也似乎对骐达有着比较浓厚的兴趣，看来新款骐达在颜值上把年轻消费者都拿捏得死死的，尤其是小姐姐更加爱不释手。

在问及2021款骐达与老款车型有何区别时，销售小哥会心一笑并表示差别大了，于是向我们娓娓道来：

首先最明显的变化之处应该是车身颜色，新款车型增加了双色车身配色。在原有的珠光白和炫雅红基础上增加了曜石黑车顶，即车身上半部分包括A/B柱以及外后视镜都是黑色的。这样的设计巧思确实可以让骐达看起来更加有活力，能够更入年轻人的眼。

好看的东西想要得到总还是要付出一些的代价的，加装曜石黑车顶的费用为1500元，另外珠光白由于工艺较复杂，选择纯色车漆也需要加2000元。因而珠光白加曜石黑车顶则需要3500元的费用，炫雅红加曜石黑车顶只需要1500元就可以。这样比较下来，后者似乎更加值得选，红黑的颜色搭配本身就会比较年轻运动一些。

除了车身配色的增加，外观方面还有许多变化升级的细节之处，比如新增了16寸旋涡式铝轮毂、鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯等，从细节上可以吸引更多年轻人的目光。

其次，新车不仅外观有双色选项，内饰同样提供了双色的内饰设计。这台展车采用的就是黑色和紫色拼接的内饰，并且身体所触及之处大面积都是皮质缝线包裹，这样时尚的内饰设计，在许多年轻人眼中想必又是一大加分项。在一旁听销售讲解的小姐姐就对这内饰情有独钟。

既然是用户群体以年轻人为主的车型，设计心思不可能仅停留在表面，深入强化用户的实际使用体验才是收获欢心的重中之重。新款骐达自然也没有怠慢，8英寸的多媒体触控屏尺寸大小虽显一般，但集成了语音智控车辆、远程智控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐等6大日产智能互联功能。对于分秒不离手机的当下年轻人，这样的车机也许是开车时最好的替代品。

▎大空间+高舒适性，基本属性不可或缺

骐达的定位毕竟还是一款家用车，注重营造年轻时尚感的同时，还是要回归本质的，尤其是空间和舒适性方面变现如何，是比较重要的考量指标。

虽然骐达是一款两厢车型，但在空间上几乎不输于一些同级的三厢轿车，2700mm的轴距比不少同级竞品都大出不少，并且中间地台凸起也不是很明显。

芝麻君的身高180cm，在前排调整到合适的驾驶位置时，后排的腿部空间有两拳还要富裕，头部空间也有四指左右。整体后排空间对于乘客来说还是比较舒适自如的，偶尔带家人朋友外出也不会让他们受委屈。

除此之外，后备厢充分地利用了每一寸空间，地台隔板掀开就是备胎，没有被浪费的空间，整体容积已达到了435L。美中不足的是，由于后备厢地台较深，座椅按比例放倒后，这样会大大增强空间的拓展性，但无法与后备厢形成一个平面，搬运一些大尺寸的物件似乎不是很方便。

“日产大沙发”的名号几乎是家喻户晓的，在新款骐达上，除了空间宽裕，座椅的舒适性可以说也非常到位。听销售小哥介绍，座椅不仅采用了双色皮质包裹，还有护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计以及三层缓冲材质。

▎内在丰富安全配置，同样没有被忽视

安全性配置也是许多家庭在选购车辆首要考虑的因素，尤其是有孩子的家庭。一旁看车的年轻夫妻就对2021款骐达的安全配置产生了兴趣。

在次顶配车型上就已经搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、 LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等功能。以上这些功能，同级别很多车型可能需要去到顶配才会配备，新款骐达在这一方面着实又让人产生了一点好感。

▎油耗低，日常代步操控好

我们的粉丝在提问的时候也说了，需要一辆动力够用，油耗较低的车。因为没有试驾，所以驾乘体验就不空谈了。不过从动力配置上看，新款骐达搭载的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力122匹，峰值扭矩155牛·米。

动力数据可以满足城市代步的需求，并且工信部油耗仅为5.3L/100km，而且还有ECO模式和自动启停的帮助，在城市通勤应该会有不错的燃油经济性。

▎写在最后

在销售小哥的一通讲解下，那对年轻夫妻有了购车的意向，随即就与销售小哥聊起车价。2021款骐达，全系共有4个版本，售价区间为9.99-13.59万元，价格与2020款基本保持一致，在芝麻君去的那家店还有1万元左右的终端现金优惠。

与此同时，至8月31日，购买骐达全系车型可以享受5年或15万公里整车质保和5年8次基础的保养；如果选择走金融政策，可享至高5.5万0息或至长3年0息的政策；此外，还可享10年免费基础服务流量。

新款骐达确实在一些细节之处带来了比较令人惊喜的升级，尤其是带给年轻人更多新潮生活方式的选项，即均衡又实用，完全能够满足年轻人一个人甚至一家人的日常家用需求。在价格不变的前提下，又能有新的福利给到消费者，加量不加价，年轻人在购买第一辆车时，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“不平等”对比：2021款骐达VS新飞度，谁更让年轻人钟情？

文/夙靳霁

骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。

在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。

而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。

这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。

新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。

车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。

车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。

车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。

车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。

在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。

它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。

总结：

其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骐达TIIDA值得买吗？先看看口碑怎么样

随着90后、甚至是95后逐渐成为消费主力， 汽车 的定义也发生了转变。对于年轻人来说，车辆除了满足通勤需要，在实用性、燃油经济性、设计等方面也有着更高的诉求。

最近，知行君就在后台收到了一位年轻网友的提问：10多万元的预算，到底选择新上市且在同级别中十分畅销的两厢车——东风日产2021款骐达，还是刚换代的本田新飞度呢？要回答该问题，无疑就需要更全面来看待了。

到这里可能会有读者疑惑，一款紧凑型一款小型，如何比较呢？新飞度的售价区间为8.18万元-10.88万元，而2021款骐达售价则为9.99万元-13.59万元。从官方指导价来看，低级别的新飞度的整体售价区间是要更低一些的，但是在终端市场上，飞度新上市没有任何优惠。 2021款骐达虽然外观和智能配置升级，但是加量不加价，优惠力度并未回收，两者的实际价格差距仅在万元出头。

实用，不仅是空间

更实用、好用的空间表现，绝对是年轻消费者愿意选择两厢车的一大因素，因此，这场较量我们就先从空间入手。

抛开尺寸谈空间，绝对是片面的。新飞度分别有潮跑版和 潮越 版可选，潮跑版车身尺寸为4109/1694/1537mm，潮越版为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm，而事实上，两者的空间表现均是一致的。别看车身不大，极高的空间利用率一直都是飞度车系的优势。

以我185cm的身高，不论是前排还是后排都能拥有宽敞的活动空间。而且除了常规的储物空间，飞度空调口前方的杯架、双层手套箱等独特的设计，都让飞度能够轻松容纳车内乘客的随身物品。

至于后备箱方面，新飞度拥有着1510mm的最大长度、1220mm的最大宽度以及870mm的最大高度，在小型车中依然是最能“装”的选手。稍微不足的是，放倒后排时会形成一个小阶梯，而且后备箱的包裹用料也只是级别平均水准。

单看新飞度的空间表现确实是优秀的，但在更高定位、更大尺寸的2021款骐达面前，却又是另一番景象。2021款骐达的车身尺寸为4393/1766/1539mm，轴距更达到了2700mm。全方位的尺寸优势，就已经让骐达拥有更大空间的保障了。185cm的我坐进骐达的前排和后排，都明显感受到骐达大一级别的空间表现，特别是后排乘坐三人时的表现。要知道，2021骐达还是放进了更宽大座椅后所给出的空间优势。

而后备箱方面，得益于尺寸优势，2021款骐达同样比新飞度更出色。骐达后备箱最大纵深为1590mm，最大高度为900mm，最大宽度更是达到了1390mm。不论是常规状态还是放到后排时的状态，都要更实用。而值得加分的是，骐达后备箱的包裹用料也明显更厚实和高级。

毫无疑问，两者都是“挖空间”的高手。但“没有对比就没有伤害”，在更大尺寸加持下，空间环节骐达是全方位胜出的。同时，得益于更高级定位，骐达在乘坐舒适性上也有着更高一级的表现。

日产一直主打的“大沙发”座椅、骐达拥有但飞度全系缺席的柔软真皮座椅、分区自动空调、后排出风口、座椅加热以及前后排中央扶手等等，都让骐达拥有着紧凑型轿车中领先的舒适性。

年轻化，更在乎使用成本

年轻化当下，各家车企无一不在向着运动、年轻的方向。但到底怎样才真正贴合年轻人的用车需求？知行君认为，对于还在打拼的年轻人，低油耗、低使用成本，绝对是不可忽视的一个。

飞度，向来以节油著称。全新飞度依然延续了上一代的1.5L+CVT动力组合。官方给出的百公里综合油耗为5.2L-5.6L，且仅需加注92号汽油。如此来看，新飞度的燃油 经济型 的确非常出色。但需要注意的是，新飞度因为采用了直喷发动机，所以在保养时是需要定期使用添加剂清洁积碳，使用成本会有所上升。

而2021款骐达则采用了1.6L+CVT的动力组合。工信部综合油耗仅是5.3L/100KM，与新飞度相当。不过值得一提的是，骐达的油耗表现还有着巨大潜力。前不久在2021款骐达试驾活动举办的油耗测试中，就有媒体同行跑出了4.1L/100KM的惊人实测油耗。要知道，如此出色的油耗表现，骐达比飞度有着更大的车身尺寸、更大排量、更重的车身。

同时，骐达同样仅需加注92号汽油，保养上也只是常规的保养项目。在使用成本层面，骐达无疑更胜一筹。

当然，除了使用成本，对于年轻人来说操控体验同样重要。

新飞度最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米；2021款骐达最大功率为122马力，最大扭矩为155牛米。虽然新飞度有着更大的功率输出，但有一组数据需要注意。不论是最大扭矩还是最大功率输出的转速，骐达都要比飞度低不少。换言之，骐达的动力输出在更日常阶段就能体现到，更贴合日常驾驶习惯。

而且，2021款骐达还重新调整了悬架特性、转向回馈，让整车操控更加敏捷和凌厉，以及装备了飞度没有的后轮盘式刹车。所以在看得见的操控层面，2021款骐达更具诚意。当然了，飞度也有优势，那就是更小的车身带来了更灵活的操控表现。

颜值，也能看出诚意

颜值并非就是正义，但对于视觉观感为先的年轻消费者，高颜值绝对必不可少。

新飞度在设计上的变化，还是非常明显的。更圆润更具设计感的前大灯、更饱满的车身造型，都让新飞度拥有着更精致、可爱的外观观感。而且加分的是，新飞度除了潮跑版以外，还提供了带有几分跨界气息的潮越版选择，满足年轻消费者的不同需求。

而2021款骐达，则主要是往更高品质、更年轻化的设计方向。开创了别具一格的“双色美学”，让原本就十分流畅、飘逸的车身造型更显低趴和锐气。而且，“双色美学”更延续到2021款骐达的车内，双色搭配营造出了更高级、更具活力的车厢氛围。

显而易见，不论是2021款骐达还是新飞度，都是足够年轻、足够活泼的高颜值车型。外观设计相信不同人都有不同的需求，但不可否认，在外观上骐达还有两大优势。

一个就是更大的车身尺寸，能够营造出更大气、更舒展的视觉观感；而另一个则是配置优势。骐达装备了17英寸轮毂，但飞度最高也仅是16英寸；骐达装配了倒车影像、倒车车侧预警系统，飞度均全系缺席；而无钥匙进入、LED日间行车灯，骐达也有着比飞度更大的覆盖率。

所以在相近价位下，更大尺寸、配置更丰富、设计更大气的2021款骐达，确实更有吸引力。

性价比，才是购买关键

当然了，到了真正掏腰包的时候，对于仍在努力打拼、 手执 预算有限的年轻人，谁更划算才是硬道理。而划不划算，指的就是性价比高不高。

从实际终端价格来看，新飞度的整体售价区间是要更低一些的，但这并不能断定飞度性价比更高。探讨性价比，绝不可单一而看，得从售价、配置综合来看。

新飞度虽然起步价比骐达低，但其配置水平也更受成本限制。骐达全系标配了4喇叭音响、带USB和AUX接口的多媒体系统、16英寸轮毂等等；而高一配置则是多出了驻车雷达、天窗、LED日间行车等配置；再到中配以上，骐达已经装备了十分完善的 科技 配置，包括LED大灯、8英寸智能互联网大屏、无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像、胎压显示等等。

其中，8英寸智能交互大屏，更是2021款骐达为满足对智能化高要求的年轻消费者。支持了车联网、OTA在线升级、语音控制车辆、远程实时监测和控制等等功能。而且，购买2021款骐达，更赠送了Nissan Connect系统的10年基础服务流量，包括语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、在线导航等所产生的流量。大大提升车辆体验之余，又降低了日后的使用成本。

而新飞度的配置则要低不少。例如最低配上就缺席了多媒体系统、车内喇叭、车内化妆镜、后雨刷等实用性配置，甚至连驻车雷达、倒车影像都是全系缺席的。至于新飞度核心升级的驾驶辅助系统，虽然是小型车中罕见的驾驶配置，但包括车道保持、主动刹车都只是出现在最顶配上。

而事实上，驾驶辅助系统同样也是2021款骐达的升级重点。而且，骐达的装备率明显更高。从中配开始，就已经搭载了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等等配置。

因此虽然两者售价不同，但从配置分布、流量赠送以及车身定位来看，2021款骐达无疑拥有比飞度更高的性价比和吸引力的。

知行有话说

最后，在经过了一番对比之后，我们不妨再来回答这位网友给出的购车问题。

事实上这的确就是一场“不公平”的对比，2021款骐达定位于A级车，而新飞度则是A0级轿车。级别的落差，也就使得了2021款骐达在车身尺寸、空间、配置、行驶品质等方面，都有着明显的优势。更何况，骐达在配置分布、购车赠送上都更有诚意。

但问题就在于，两者的价格其实十分接近。因此知行君给出的意见就是，除非你的预算十分有限，只能选择飞度的低配车型，否则，你没有理由不去选择各方面都更突出、更有优势的2021款骐达。

外观方面， 骐达TIIDA整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4393*1766*1539mm，结合2700mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

骐达TIIDA的顶配版配有导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，骐达TIIDA顶配版搭载1.6L 122马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型车，骐达TIIDA凭借着油耗低,性价比不错,外观设计漂亮等优点，以4.6的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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