央视315曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失

在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。据中国汽车质量网的数据显示，2012年共收到11631宗汽车投诉。

2013年3月15日晚间，央视3.15晚会曝光了大众DSG问题，该产品在一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用。

大众回应

大众（中国）针对中央电视台3.15晚会对DSG问题的报道在其官方微博上做出了声明，指出提升客户满意度一直是公司的首要任务，高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。

2013年3月16日，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合发表声明称，将实施主动召回以解决DSG问题。 2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。

本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽-大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

向国家质检总局备案了召回计划，宣布自 2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

2015年12月31日，国家质检总局发布公告称，大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年4月15日起，召回2014年11月14日至2015年5月25日期间生产的部分进口2015款甲壳虫汽车，据该公司统计，在中国大陆地区涉及共计58辆。

公告显示，对于本次召回范围内的车辆，其驱动高压油泵及真空泵的凸轮轴端部在某些情况下有可能因为高压燃油泵设置的峰值载荷过高，而从凸轮轴上折断。如果凸轮轴端部折断，高压燃油泵和真空泵将无法正常运转。发动机进入低速安全运行模式，并可能导致刹车变硬，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商为涉及召回的车辆免费更新软件，通过降低高压泵燃油压力从而减小高压油泵对凸轮轴的载荷，避免发生此类问题。在召回实施前，大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商采取临时措施，以降低风险。库存车辆将在消除缺陷后再交付车主。

国家质检总局发布公告表示2015年1月25日开始，召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

2016年1月20日，国家质检总局发布公告表示，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。

本次召回从1月25日开始,召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

上述车辆因设计原因,异物可能进入转向柱开关电子模块,特定情况下会导致模块内部线缆损坏,影响驾驶员侧安全气囊电气通讯和喇叭功能,并导致喇叭失效,车辆发生事故时安全气囊无法正常展开,基于不同车辆的配置情况,该故障还将影响方向盘上的电话和音响按钮功能。

2016年1月29日，国家质检总局发布公告称,大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年2月18日起,召回部分进口2011-2014款大众途锐混合动力汽车,生产日期为2010年9月6日至2014年8月13日,据该公司统计,在中国大陆地区共涉及2120辆。

本次召回范围内的车辆,如果有水漏到后备厢内且无法排出,水会积蓄在后备厢地板下方且目视无法发现,如果水积蓄过多,则会浸泡高压蓄电池并导致发生短路。在某些情况下,可能导致高压蓄电池的两极发生烧蚀甚至引起失火,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商免费为涉及召回的车辆的后备厢备用胎槽内安装排水阀,以消除安全隐患。

2016年3月28日，大众汽车集团宣布，在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版，以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。此次召回涉及的所有电动车，主要集中在美国市场，电动版高尔夫于2014年11月开始销售，2015年在美国共售出4232辆。　

2016年4月，大众汽车决定将在美国召回9.1万辆帕萨特柴油车，以修复车辆的底盘线缆缺陷，该隐患可能导致短路甚至失火。本次召回仅涉及美国市场，暂时未波及其他国家。 国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。

国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。

2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。

调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。 美国环境保护署9月18日指控说，德国大众在美所售部分柴油车中安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现在接受检测，该软件就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标。但在日常行驶中，该软件则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可达法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。根据该法律，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众或面临高达180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。9月20日，德国大众承认在美操纵尾气排放数据。文德恩发表声明道歉，并承诺全力配合美有关部门，“清楚、公开、透明地公布相关事实”。次日，德国大众汽车股价暴跌18.6%，为该公司股价21年来最大的跌幅。这家欧洲最大的汽车制造商市值一天蒸发了近150亿欧元。22日，德国大众发表声明称，全球范围约有1100万辆汽车受非法软件影响，涉及的发动机型号为EA189。与此同时，该公司宣布今年三季度将计提65亿欧元，并发布盈利预警。

因该事件，前大众集团董事会主席兼首席执行官温特科恩2015年9月23日宣布辞职。德国大众集团监事会9月25日发布声明宣布，现任保时捷公司董事会主席兼首席执行官马蒂亚斯·米勒接替马丁·温特科恩，担任大众集团董事会主席兼首席执行官。 2015年11月6日，法国生态、可持续发展和能源部长罗雅尔称，法国政府经抽检确认，在法国销售的德国大众集团柴油车在尾气排放上“作弊”。

罗雅尔说，2015年9月大众柴油车尾气排放丑闻曝光后，法国迅速对本国市场上销售的各品牌柴油车进行抽检。检验发现，大众柴油车排放的氮氧化物超过排放标准5倍，作弊行为得到确认。

罗雅尔说，其他品牌柴油车未出现类似情况。虽然部分被抽检车辆氮氧化物排放值超标1．5到2倍，但处于合理区间。

2015年9月，美国环保部门指控大众集团给在美国销售的约48．2万辆大众柴油车安装软件，使大众柴油车在尾气排放检测中的表现远低于实际行驶时的排放值。大众公布的数据显示，在法国安装这一作弊软件的大众柴油车约94．6万辆。 新浪美股讯 北京时间29日晚路透社称，美国联邦贸易委员会(FTC)周二对大众汽车公司提起诉讼，指控该公司涉嫌广告欺诈，谎称其柴油车辆有利环保，而实际上在数十万辆车上安装了作弊软件以规避尾气排放检测。

FTC在向旧金山联邦地区法院提交的起诉书中表示，大众的欺诈行为让美国消费者蒙受了“数十亿美元的损失。”

易车早报：比亚迪SUV在日本开售/特斯拉北美推置换补贴

速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。x0dx0ax0dx0a1、事件经过：x0dx0a2012年底，一汽-大众速腾汽车的后轴断裂问题见诸媒体，随后甲壳虫的部分车型也出现了同类问题。可大众对于此事的处理依旧是低效率，直到2014年4月，中国国家质检总局要求大众汽车妥善处理此类问题，这家跨国企业才开始着手处理。可给出的解决方案只是“打补丁”(在后轴纵臂上安装金属衬板)，引发了中国用户的集体反弹，指责大众是在“假召回”。x0dx0a事件持续发酵后，大众德国总部新闻发言人在回应媒体提问时，依然坚称是中国消费者的驾驶习惯不当造成的，大众汽车的速腾和甲壳虫不存在设计缺陷。x0dx0a2014年11月25日，《人民日报》发表经济时评《缺陷产品不能一召了之》，同日，中央电视台经济频道也谴责大众在华没有诚意。x0dx0a2014年12月，中国质检总局成立专家组专门调查该类投诉。专家组今年9月10日发布公告称：“经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。”x0dx0a质检总局发布的数据，该断轴事件召回车辆超过58万辆，2013年因DSG事件召回超过38万辆。x0dx0ax0dx0a2、调查结果：x0dx0a2015年9月11日，国家质检总局公布一汽大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。调查结果认为，装配耦合杆式后轴的速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。召回措施有一定效果，但仍存在一定风险。x0dx0a质检总局责成一汽大众继续召回，提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。x0dx0a公布调查结果后，大众汽车集团、一汽大众以及大众进口汽车发布联合声明，表示尊重和接受质检总局的调查结果，同时表示已于2015年2月2日启动对该批次车辆（2011年5月至2014年5月）的召回，并承诺将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供相应的服务和措施，彻底消除车主担忧。x0dx0ax0dx0a3、事件处理：x0dx0a2015年9月25日，大众方面目前保持了一致的缄默，即使德国媒体的采访要求也无法获得回应。大众集团麾下两位高级技术负责人将被迫离职，两人分别是奥迪的研发总监UlrichHackenberg和保时捷的发动机负责人WolfgangHatz。两人将为柴油车排放造假丑闻承担技术方面的责任。x0dx0a大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就针对国家质检总局的上述调查结果发布了联合声明，声明表态将尊重和接受国家质检总局的调查结果，并按照要求针对受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供四项服务和措施。这四项服务和措施为：第一，涉及车辆自加装金属衬板之日起10年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽大众的大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。第二，继续联系未参加召回车主，完成金属衬板安装。第三，受召回影响的车主可获得3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）。第四，公司将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

速腾断轴是怎么回事

2023年2月1日，易车编辑为您精选以下内容：

1、比亚迪ATTO 3正式在日本上市

2、特斯拉北美以旧换新可获3000美元折扣

3、北京2022新能源车置换补贴拉动零售额增长

4、理想不会推出20万元内的车型

5、宝马海外召回i4和iX

6、马自达承诺MX-5不会消失

7、奥迪在未来将保留e-tron品牌命名

8、兰博基尼表示目前电动超跑时机不成熟

头条：比亚迪ATTO 3正式在日本上市

比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS) 正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，海豚和海豹将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

特斯拉：北美地区以旧换新可获3000美元折扣

特斯拉在美国为通过以旧换新方式购买新款Model S和Model X的车主提供3000美元（约合2.02万人民币）折扣或三年免费超充服务，这一促销活动被称为“车主忠诚度优惠”。最近有几位车主通过换购价值请求或试驾向特斯拉咨询购买新车，他们收到了车主忠诚团队成员的后续电话，称可以提供折扣或免费超级充电。

特斯拉销售人员在给客户的电子邮件中表示，“只要尽快下单，就可以选择3000美元的新特斯拉信贷或3年的免费超级充电里程（可自行选择），用于换购。”该政策将在2月到期，但特斯拉没有说明确切的日期。

政策：北京2022新能源车置换补贴拉动零售额增长

日前，北京市计划报告全文发布，其中提到新能源汽车置换补贴拉动2022年1-11月新能源汽车零售额增长17.1%。此外，《报告》在汽车领域还提到北京市累计推广新能源汽车超58万辆，京津冀燃料电池汽车示范城市群第一年度燃料电池汽车上牌1239辆。

2022年，北京出台《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，规定2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日完成新沟新能源小客车上牌手续，给予不超过1万元/台补贴。

李想：理想不会推出20万元内的车型

理想汽车CEO李想发文表示：“全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。 ​​​​”

近日，有传言称，理想L7将推出一款没有空气悬架的车型，使起步价进一步下探以吸引更多客户，如果去掉空气悬架和部分配置，如电吸门，那么理想L7的售价或下调至30万元左右。此前，官方公布的理想L7售价区间为33.98-37.98万元，新车将于2月8日举办上市发布会，并将于2月底开启交付。

行业：宝马海外召回i4和iX

宝马计划在美国召回3431辆2022-2023款i4 eDrive40纯电轿车和iX xDrive50纯电SUV，召回原因是在车辆启动过程中，人工声音发生器控制单元可能出现故障，无法产生外部行人警告声。

涉及召回的2022-2023款i4 eDrive40纯电轿车和iX xDrive50纯电SUV，由于不符合美国当地的机动车安全标准，因此需要由经销商对人工外部声音发生器进行免费的软件升级。通过目前掌握的消息来看，虽然此次设计的召回原因主要是软件控制系统问题导致，但是宝马并没有采用OTA升级的方式解决问题，而是仍旧需要车主将车辆送至经销商处解决故障。

马自达：MX-5不会消失

马自达高层在接受采访时表示，MX-5永远不会消亡，马自达认为它将永远存在，并且必须与时俱进，这是一个超级挑战，人们对马自达的这款车充满热情。

此番言论相当于直接告诉公众， 新一代MX-5将会在合适的时间到来。综合此前的消息来看，这款马自达的当家双门跑车产品，可能会在2025年左右亮相，新车可能会基于此前Vision Study概念车展示的设计理念打造。马自达可能还在考虑新一代MX-5采用哪种动力系统，考虑到当前越来越严苛的环保法规，以及混动技术的进步，未来新车可能会提供燃油发动机混合动力系统与前置后驱布局的工程方案。

奥迪：在未来将保留e-tron品牌命名

与传闻中梅赛德斯-奔驰或于2024年放弃子品牌EQ，并不在使用EQ品牌命名不同。奥迪全球设计总监Marc Lichte接受采访被问及奥迪未来电动化时代e-tron是否会消失时表示：“不不，e-tron是一个很特别的名字，不过我们目前谈论它还为时尚早。”

此外，他还暗示除e-tron外可能还会推出一个全新产品序列，用于未来的奥迪品牌，奥迪将在今年底公布关于它的更多信息，届时消费者可以看到更多区分内燃机与电动车的细节。

兰博基尼：目前电动超跑时机不成熟

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，电动超跑时机并不成熟。即使电动超级跑车有市场，但电动汽车技术还没有达到兰博基尼想要的水平。在超跑和跑车领域，燃油和混动仍然是最佳选择。2028年兰博基尼即将推出的全电动新车将代表第四种车型，而不是Huracan、<a href="ht

买得起还养得起！盘点那些附送免费保养的车

北京车主王先生新速腾后轴出现裂痕，但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。日前，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。不过截至昨天，一汽大众仍未有明确答复，迟迟等不到结果的216名北京车主已开始法律途径维权。后轴现裂痕4S店不认近来，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂出现断裂，看到报道后，北京车主王先生去购车的北京冀东丰汽车4S店检修，这一检查还真把他吓了一跳。王先生说，他于去年1月15日购买一辆2012款1.6L自动舒适型新速腾，今年8月15日他去4S店检修，发现后轴纵臂有一处裂痕，当时行驶里程约为2.7万公里。但该4S店技术经理否认该痕迹为裂痕，“他说出厂时就这样，不影响汽车安全。”王先生非常气愤，“我不是什么汽车专家，但用手一摸就知道这是裂痕，而且肉眼都能明显看到。”近日，北京晨报记者联系到该4S店技术经理古先生，他不否认痕迹所在，但表示“这是出厂时铸造件留下的冲压痕迹，不影响行驶安全”，记者提出，为何同样痕迹在其它车型中并不多见时，古先生迟疑了一下，仍坚持“没有问题”。突然跑偏差点酿车祸由于多次和4S店与厂家协商无果，王先生只好拿起法律武器维权，和他并肩维权的还有北京众多新速腾车主，李先生就是其中之一，他的车曾在今年5月2日出现过后轴纵臂断裂，但当时速腾“断轴门”尚未集中曝光，4S店也于5月8日给他更换了新后悬架，但当时断裂的照片，李先生一直保留。“今年5月2日，我在通州距离北关桥还有100多米时，车身突然出现跑偏，差点撞到路边，当时第一感觉是轮胎破了。”李先生回忆，等他慢慢停车检查时，才发现是后悬架右侧纵臂断了。李先生将车开到4S店，店里也没说啥，“6天后让我去取车，已经给更换了一个新的。”直到几个月后，新速腾的“质量门”持续发酵，李先生才感觉自己有必要讨个说法，“我也不指望厂家给换车，但至少出面给个说法，然后给更换一个让我们心里踏实的后悬架吧。现在厂家既不认错，又不召回，算怎么回事？”已向一汽大众发律师函针对新速腾后悬架频繁曝出的断裂问题，一汽大众曾在今年7月22日发表过一份声明，称其为“极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题”，且其在官方声明中称：“在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面诊断和评估。”然而，就在声明发出不久，8月14日国家质检总局的一则消息却让一汽大众的声明显得颇为尴尬。国家质检总局当日发布消息称，针对消费者反映较多的一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，执法督查司已于近日启动缺陷调查。启动调查已一个月，目前一汽大众方面并没官方说法。昨天，北京晨报记者致电一汽大众客服，客服称，事情还在调查中，无法给出确切答复。不过客服表示，如果客户有车出现问题，均可向当地4S店进行咨询。昨天，北京晨报记者采访到为北京车主维权的北京律师协会会员王旭律师，他称已和北京216名车主签署过委托协议，并已向一汽大众发过律师函，但厂家没任何答复。

相信大家都听说过一句汽车界的“名言”：买得起车养不起车。尤其是在二手车市场，很多朋友一见到“便宜的”二手豪车就兴奋不已，心想终于找到了花小钱装大面子的捷径！殊不知，爱车买来后各种整备和后期维修保养才是大头。

那么今天，小编就为大家盘点一下那些买车就附送免费保养的车（品牌），轻松为您省掉一大笔养车开销。

纵观车市，提供免费保养服务的车型主要还是以日系高端品牌居多：

雷克萨斯

保养政策：燃油车型四年或十万公里免费大小保养；混动车型六年或十五万公里免费大小保养。

涵盖项目：机油、机滤、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、雨刮片、刹车片、刹车油。

雷克萨斯单次基础小保养费用约在700元、大保养1300元以上。以平均每年1.5万公里的行驶里程计算，官方所提供的限定范围内免费保养服务可为您节省1.2-1.6万元。（依车型不同）

雷克萨斯在日系高端品牌乃至世界汽车品牌中都是一张闪耀的名片，不仅体现在过硬的产品质量和优雅尊贵的车辆调性（常年位居JD.Power 汽车品牌质量排名前三甲），在后期用车维护支持方面更是日系品牌匠心精神的一种代言——为给客户提供最周到完善的用车体验而不懈努力。

超长周期的免费保养可谓雷克萨斯客户关怀的最大化体现，堪称“免费保养服务”的开山鼻祖。其免费保养所涉及的零配件项目非常齐全，让车主真正体验保养无忧。

英菲尼迪

保养政策：四年或十万公里免费大小保养。

涵盖项目：机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、火花塞，刹车油。

英菲尼迪单次基础小保养费用约在700元、大保养1200以上。以平均每年1.5万公里的行驶里程计算，官方所提供的限定范围内免费保养服务可为您节省1.5-2万元。（依车型不同）

与雷克萨斯豪华优雅的车型设定不同，日产旗下的英菲尼迪是一款主打个性运动的汽车品牌。自2018年起，官方除了提供常规的限定范围内免费保养服务外，还允许车主以加装运动套件的方式作为置换。

虽然英菲尼迪在国内销量一直不温不火，但可靠的产品品质在车主间有口皆碑，数次大规模汽车召回事件我们都没有见到它的名字。小编相当推荐。

讴歌

保养政策：四年或十万公里十五次以内免费基础保养。

涵盖项目：机油、机油滤清器。

讴歌单次基础小保养费用约在500元，大保养1500元。以平均每年1.5万公里的行驶里程计算，官方所提供的限定范围内免费保养服务可为您节省1.6-2万元。（依车型不同）

与雷克萨斯和英菲尼迪相比，讴歌提供的保养项目比较基础，只有机油机滤等小保养物料。但要知道TLX-L、RDX等主力车型的终端优惠都有10%-20%之多，在车辆购置时已经为您省去很多，而其余保养项目在普通汽修店均可完成，费用也并不高昂。

其他提供免费保养的车型

除了以上所列的三个日系品牌之外，像凯迪拉克，丰田、别克等品牌的车型也都为车主提供不同类型的免费保养服务。例如在北京地区购买凯迪拉克CT5，将获赠价值1万元的保养券，相当于8-10次小保养；一汽丰田旗舰车款亚洲龙推出了四年或十万公里的免费基础保养，与雷克萨斯做到了平起平坐。

对于绝大部分品牌而言，想求得“免费保养”基本都是奢望，因为后期维修保养是经销商最大的利润来源之一。但正因如此，我们可以从中看到个别车企的诚意所在。

最后还是要给大家一个建议：无论厂商是否为您的意向车型提供免费保养服务，我们都应量力而行，选择与自身经济实力相当的车型，要知道豪华品牌车型维修起来的费用可是会让你瞠目的。

注：以上列举的所有保养项目和费用预估仅供参考，请以当地经销商告知为准。

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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