问题一：海航是干嘛的? 海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输、旅游服务、机场管理、物流、酒店管理、金融服务、地产、商贸零售、航空食品和其他相关产业。海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到1497亿元人民币，为社会提供就业岗位约70000个。

经过17年发展，海航集团由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱，涵盖“吃、住、行、游、购、娱”六大产业要素的现代服务业综合运营商，在构筑自身竞争优势的基础上，实现了产业价值链的有效延伸。

海航集团航空运输产业以大新华航空有限公司为核心企业。海航航空运输产业运营飞机逾230余架，2009年海航航空企业群飞行总小时约56万小时，旅客运输量突破2775万人次。自成立以来，海航先后多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，在权威机构Skytrax2008年度旅客调查中，海航荣膺“中国地区最佳航空公司”称号，2009年12月1日，海南航空荣膺中国内地首家skytrax四星航空公司称号，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖，打造了中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。

海航旅业负责整个海航集团旅游产业链的资源整合和旅游业务拓展工作，目标是成为旅游产业的领导者、行业标准的制定者，成为中国旅游业最大的运营商。海航旅业集团履行对下属旅游、航空和传媒等产业成员企业的投资管理职能，并管理5家航空公司。

海航商业目前拥有西安民生、宝商集团等2家上市公司和汉中世纪阳光、民生家乐超市、西北海航置业、海航中免等多家成员公司，共有商业门店54家，资产总额约35亿元，年收入总额约30亿元。未来两年，海航商业将加强市场开拓力度，做大做强西部市场，进一步提升并固化区域商业龙头地位，实现销售规模逾100亿、门店数量近200家，成为国内知名的大型商业集团。

大新华物流致力于打造海、陆、空一体化物流产业，同时发展港口、码头等业务。目前已成立5家海运公司、1家航空货运公司、1家地面物流公司、1家码头公司，并在国内设有13家一级网点和14家代理办事处。2009年6月，大新华物流集团成功运用集团产业链条的优势，重组金海湾船业，在国际金融危机环境下，为大新华物流提供了一大批船舶装备，为大新华物流的下一步跨越式发展奠定了重要基础。

海航实业定位于综合性投资控股企业，以资本运营为核心，实现资本价值的最大化，业务范围涵盖产业投资、风险投资、资产管理和管理咨询等各方面，下辖信托公司、财务公司、保险公司、租赁公司、进出口公司以及期货公司等，建立了现代、高效的运行机制和内部风险控制机制，关注客户需求、注重创新与开发。当前，公司管理资产约260亿元，收入逾9亿元。海航机场集团是海航集团主要产业集团之一，于2003年10月经国家工商行政管理局批准成立。目前，公司下辖海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团（兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳）等12家成员机场。

海航置业是海航集团旗下集房地产开发、持有型物业投资、房地产综合服务和酒店经营管理为一体的大中型企业集团，拥有地产开发、地产投资、装饰工程、酒店经营管理和物业管理等多个业务领域，管理酒店逾50家。

海航易集团致力于打造中国最大的食品原材料提供商、食品生产商和食品零售商,产业涵盖航食、绿色产业、铁路动车组配餐、航饮等产业，倡导“空中”、“地面”健康饮食新体验。

海航集团的其他相关产业还包括海南海航航空信息系统有限公司......>>

问题二：钱海航是干什么的？ 是企业老板

问题三：海航面试流程是什么样子的？ 流程可以参考海航集团人才社区公布的流程。 查看原帖>>

问题四：海航是什么意思 就是面试过后，有一个进一步的面试。。就是海航答疑会

问题五：海航旗下上市公司有哪些,分别是做什么的 海航集团直接或间接控制的有： A股：海南航空、宝商集团、西安民生、s*st天海、st筑信 B股：海南航空 H股：美兰机场

问题六：海航集团和首都航空是什么关系 首都航空是隶属海航股份，海航股份是隶属海航集团。

问题七：海航是什么性质的企业 是最大的私营航空公司 它是集团公司 因为旗下包括很多子公司 而且在旅游酒店学校等方面也有发展 工资相对其他航空公司要多 但也是最累的

问题八：海航的奋斗目标是什么 海航立足于发展成为现代服务业综合运营商，通过产业内与产业间的资源优化配置构筑起以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱的新型产业格局，提供“吃、住、行、游、购、娱”一体化解决方案，促进国民消费观念的转型，为中国新经济时代的到来创造了有利条件，为中华民族的伟大复兴努力奋斗。

问题九：海航系统是做什么的？是不是骗人的？ 20分 我也刚刚了解到海航系统，觉得经营理念不错，这个系统工具可以学习运用到任何行业，所以就好奇进去了，我亥不想错过这个机会，仔细研究了下感觉是真的，所以我还想更全面深入的了解一番。。。

海航入职体检标准严格吗

海航集团是是私企。旗下的航空公司也是私企。

海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。 海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国 际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

海南航空宣布从2018年1月18日起开放机上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑（PAD）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。

海航同仁共勉十条是什么？

严格。海航入职体检标准为：必须是研究生学历，身高在175以上，五官端正，四肢无残疾，双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形和视力必须达标等条件，非常严格。海航一般指海航集团有限公司，海航集团有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业集团。

你好，请问海航体检的标准是什么（非空务类）？

团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则；

健康以慎食为良药，诤议以宽恕为旨要；

长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门；

待人以至诚为基石，处众以谦恭为有理；

凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本。

这是海航在企业文化建设中，通过不断实践，将企业员工行为的两个内涵“做人与做事”具体标准化为十个训条，在国学大师南怀瑾先生主持下议定出“海航同仁共勉十条”，以此作为指导员工行为的基本准则。

附：海航《同仁共勉十条》学习参考

《同仁共勉十条》是海航集团在企业文化理论建设中，通过自身的长期实践和不断提高，将企业员工行为的两个内涵“做人与做事”具体标准化为十个训条，在国学大师南怀瑾先生主持下议定的，以此作为指导广大员工行为的基本准则。

《同仁共勉十条》不仅是指导我们工作、学习和生活的金玉良言，更向海航集团全体员工倡导了积极向上的人生哲学，《同仁共勉十条》亦可谓人生的一剂十全大补良药，它的配方从养生、防病到对症治疗均包含其中，体现了集团领导为培养和造就一大批高素质人才的良苦用心。它是海航企业文化精髓的延伸和扩展，同时也丰富了海航企业文化的内涵，使之得到充实和升华，是一个现代企业中企业文化的重要体现。对这些富有哲理的警句格言细心品味、深刻领悟、努力践行，无疑会极大地提高我们的个人修养，在海航实现人生的精进、事业的成功。

1、团体以和睦为兴盛

一个人独善其身，老实做人、踏实做事，只是具备了立身于世的基础，并不能在人群中形成更多的能量。因此，必须融入团队之中，才能超越自身的局限。如同一只手，一根根手指的力量显得单薄，但如果握成一个拳头，形成合力则力量倍增，这就是团结和睦的力量。“家和万事兴”，何况一个组织、一个企业、一个团体？天时、地利、人和才能成就事业，然而“天时不如地利、地利不如人和”，对于一个家庭、一个国家、乃至整个世界而言，和睦是至关重要的先决条件，有和睦才可能有家庭幸福、国家兴旺和世界和平、共同进步。

究其根源，失和争斗无非是为名利得失、为个人发展。而一个有雄厚实力、坚定信心、博大胸怀的人，应树立“己欲立而立人，己欲达而达人“的原则，力求达到一种双赢的境界。它与“待人以至诚为基石”紧密相连，“君子敬而无失，与人恭而有礼，四海之内，皆兄弟也”。“人敬我一尺，我敬人一丈”，“和睦相处”、“和气生财”、“和风细雨”、“和颜悦色”——这些都是化育生机的动力源泉。古时赵国的廉颇、蔺相如为社稷安危、国家兴盛而捐弃前嫌、携手御敌、共创佳业的事迹就足以警示世人了。

海航集团要持续、健康、高速发展不仅需要每个员工出众的才华，而更重要的在于全体员工应具有团结奋进的精神。现代企业制度强调团队合作精神，树立“把内部员工当作顾客一样来对待”的意识，而一切的根本在于人与人之间的相互尊重，不管职位高低，无论性别、容貌、民族、宗教信仰如何不同，能在一起就是有缘，必须珍惜这份缘分，对人要尊重、信任、体谅、宽容，但决不是无原则、无条件、一团和气地和睦。每个员工有所长、亦有所短，“人心齐，泰山移”，作为主管人员更要成为下属的良师益友，通过努力使团队达到“人心齐”的和睦境界，只有在和谐的氛围中，大家同舟共济、团结奋斗、取长补短、同心协力，海航事业才能永远兴旺发达。

2、精进以持恒为准则

精进，是佛家的词汇，是菩萨修行“六度”法门之一，其对治的是人们久远以来形成的凡事容易“懈怠、懒惰”的习气。也就是说，每个人都有一定的惰性，这是正常的，但必须自觉地加以克服，以勇猛心去破除。而惰性是最容易滋长的，如果你只是一时的冲动去对付，一旦放松了对自己的要求，它随时都会“野火烧不尽，春风吹又生”，要根治它就必须有持之以恒、滴水穿石的耐心和毅力。一时之间做好事不难，难的是一辈子做好事，说的就是这个道理。

做事贵在持之以恒、勇于进取，其实成功与失败往往就在一念之间，但效果差别很大。人在先天上或许有聪慧、愚笨之分，但持恒往往是多数人后天所缺乏的，江朗才尽和牛顿的大器晚成主要区别正是后者因持恒而术业有成。而佛家在修行中正是提倡这种精进的精神，每天“日行一善”，每天做一点有益于社会、有益于他人、有益于自己的事，虽然不是什么惊天动地的业绩，但如能坚持不懈，你自然而然会走上一条充满希望的人生之路。“不积跬步无以成千里，不积小流无以成江海”，只有重视量的积累，方可获得质的提高，不断得以精进。

作为管理人员要有所作为，不仅要有开拓精神和工作魄力，更要不断求索、时时精进，持续提高自己的学习能力、创新能力、决策能力、沟通能力和组织能力，才能成为知识经济时代的合格管理干部，也只有持之以恒，才能精益求精、才能忠实实践海航“至诚、至善、至精、至美”的企业宗旨。

3、健康以慎食为良药

身心健康是根本，如果一个人失去健康的身体和心灵，则生命将会常常处于痛苦之中。 那么要想在生活之中有所作为、成就一番事业，将会难上加难，甚至使自己的亲人为你的病痛担负更多，付出更多的体力和精力。因此，你的健康不仅仅是自己的事，为了自己，也为了关心和爱护自己的亲朋良友，每个人都有让自己保持身心健康的责任。

俗话说：“病从口入”、“预防是最好的治疗方法”。因此，要“防病于未病”，选择合于健康的食品，按规律进食，按身体所需吸收充足的营养，自然可以使自己的防疫机能保持正常的状态，那么病魔自然就会远离你。

推而广之，需要“慎食”的何止于物质粮食，作为“精神食粮”的文化产品更是一样的道理。尤其是现代社会精神文化产品日益丰富，对人们的分析、判断、选择和把握的能力提出了更高的要求，这就要求我们有明辨是非的基本能力、择善行而去恶习的清醒头脑。然而精神愉快、心理健康要以注重道德修养为前提，知道有所为、有所不为，有良好的人格和高尚的思想品德。尤其是管理干部在理论水平、思想境界、治理策略等精神世界的丰富与提高，更需要良师益友的帮助才能得到健康地升华。

4、诤议以宽恕为旨要

“诤”乃直言劝告之意，“宽”有宽厚、仁爱之意，“恕”即合于我心之意，“宽恕”二字不仅代表着做人的美德，也表明着做人的水准，对他人应多一些宽容、爱护和仁慈之心。孔子讲“宽则得众”，做到“宽厚”便能得到广大员工的拥护与支持，才能通过建立企业内部良好的情感关系，激发全体员工强烈的认同感、责任感，使每位员工能明大义、识大体、顾大局，从而以团结增强企业的凝聚力。

人生于世，在千丝万缕的人与人之间的关系之中，常会有一些磨擦，但要知道自己的舌头和牙齿尚且有打架的时候，何况在生活中的人和人。因此，和别人有些口舌之争是难免的，只要不是出于自己的一己私利，则为了大家、公司、社会的利益，不计较一言之短长。从根本上讲，就要有“躬自厚而簿责于人”的态度，应该宽以待人、严以律己，时常反省自己。而且，对不同意见要善于倾听，要善于在诤议中吸取他人言论中有益之处，有“不以人废言，不以言废人”的气度，心里尽量设身处地为对方着想，少些先入为主的偏见。孔子曰：“益者三友，友直，友谅、友多闻”，因为人生三种良友中，敢于直言不讳的“诤友”是最难得的，过失相规、直言相劝，敢于指出自己的缺点，虽然有时“忠言逆耳”，但是这样的言论千金难买，自然会从中受益，也许应该庆幸，而不是生气。

这一条对管理干部尤为重要，作为管理干部要想成就一番事业，必须要有宽阔的胸怀、恢宏的气度，能容天下人才能为天下人所容。作为唐太宗李世民的一面“明镜”——魏征为民众和社稷负责、一生中向唐太宗进言600多条，并且敢于直言相谏、冒死相谏，以致李世民多次扬言欲斩杀魏征，但是由于魏征所谏皆为逆耳良言，太宗最终对诤议宽容、采纳的态度，使初唐贤臣广进良言，君王兼听则明，不断修正治国的政策、法令，百姓安居乐业、国家长治久安，由此开创了贞观之治的太平盛世。这虽然是一种封建式的君臣关系，但也为我们现代企业中的管理干部做出了良好的榜样。

5、长幼以慈爱为进德

“慈”在佛家语汇中是“与乐”的意思，就是给予别人快乐。以“慈心”、“爱心”面对芸芸众生，正是增进德性、完善品格的根本目的。倘无长幼慈爱之心，而空谈爱集体、爱国家，岂可令人信服。长者有慈爱之心，对幼者给予关爱、帮助，幼者有敬长之德，以学习长者的知识、经验为自豪，由此长幼皆有进德。

“尊老爱幼”是中华民族传统美德中最为人熟悉也是最为大家所认同的一条，“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”是脍炙人口的格言，也是最让人感觉到温暖如春和浓厚人情味的表述。中国之所以被称之为礼仪之邦，其根本点也就在这里，它表达了对长辈的孝敬，传达了对后辈子孙的关心和爱意。因为，中国人文精神中早就传达了一种信息，人不能独自存活，是父精母血，孕育我们的血肉之躯，没有父母的含辛茹苦，何来我们的成长？可怜天下父母心，父母心是天下最无私的，故“百善孝为先”。中国人骨子里明白这一点，中国社会倡导的是在父母年老体弱时敬之以“孝”，回报以“反哺”之情。谁做到了，才成为完全意义上的人，而一旦背离了这一点，他也就和禽兽为伍——甚至于禽兽不如。

中华民族最讲究的就是孝道，一个人只有对亲人敬爱有加，才可能有博爱的胸怀，爱天下的人和事，珍惜自己的工作和与同事的缘分。作为海航员工，不仅要孝敬父母，更要有大孝于天下、大孝于社会、大孝于所在群体的观念。让父母安度晚年，让子女在关心中成长，这正是所谓的“天伦之乐”，以慈爱对人，这世界就是天堂，而以恶心处世，这世界就是地狱。

6、学问以勤习为入门

孔子曰：“学而时习之，不亦说乎”。《礼记·学记》说：君子想要教化人民，移风易俗，就一定要通过学习。“玉不琢不成器”，人不经过学习，就不会懂得道理，所以古代的王者建立国家、统治人民，都把教育放在最重要的地位。当时的贵族子弟8岁入小学、15岁入大学，小学7年、大学9年或更长。小学生主要学习识字和一些规矩礼节，大学则要学习更高深的知识和从政的本领。关于大学教育，《学记》介绍说：“一年学会断句读书的能力，三年学会敬业乐群的本领，五年能博学亲师，七年能讲学论友，这叫小成。九年能触类旁通，遇事不惑，不违大道，这就叫大成。达到大成境界，然后才能化民易俗，使近者心悦诚服，使远者怀义向往，这就是大学之道。”

学问不只是读书，而是要在实际生活中懂得为人做事的道理，生活之书时时刻刻让你常读常新，要从探求学问中获得乐趣。对于学问，孔子说：知之者不如好知者，好知者不如乐知者。“读书之乐无窍门，不在聪明只在勤”，此处强调的是“勤习”，学问之道靠的是长期勤勉的熏习、努力和感悟，不能三天打渔两天晒网——学而时习之，要养成“勤习”的良好习惯，才能不断的长进，才算是真正的“入门”走上正轨，此后则“修行靠个人”。学无止境、不进则退，勤习正是“精进”、持恒的一个体现。东晋大书法家王羲之的儿子为达到其父的书法境界，潜心钻研、勤习苦练，染黑了无数缸水，终于成为与父齐名的大书法家。

目前，海航已由单一的航空运输企业衍生为多元化发展的企业集团，涉及的行业与领域越来越为广泛，快速发展的海航始终要求全体员工必须以丰富的专业知识、强烈的创新意识在积极探索中前行，这就迫使全集团上下必须不断学习新知识，以“勤习”博采众长，方能为海航奠定持续、健康、高速发展的基础。“学然后知不足，教然后知困”，尤其是在知识经济时代，专业分工越来越细，一个团队中的管理干部也并非都是样样精通的“全才”，所谓“闻道有先后，术业有专攻”，作为领导不必在具体事务中处处强于部下，但在对待学问的态度上要为部下做出表率，并在提高自身能力的同时，给予部下方向性的指导；主管人员不一定精于所有业务，但要做到“以上问于下”、“以能问于不能”，做到集思广益，发挥大家的智慧和才华，使团队中每位专才都能最大限度的施展才华，汉高祖刘邦正是合理、有效地依靠萧和、韩信、陈平、张良各自不同的优势，才得以取得天下、成就霸业的。

7、待人以至诚为基石

“诚”与“真”相近，密切关联，但诚更富有内涵和深度，“诚”乃是发自我们内心深处的真挚情意。失去了“真诚”，“善”与“美”就无从谈起，（真：合规律性；善：合目的性；美：即两者的和谐统一）。人与人之间，最根本的莫过于一个“诚”字，诚是培养自己善行的土壤，如果每个人待人以至诚，自然能齐心协力，相互信赖，则事业必然会成功。否则，每个人待人都百般防范，与人为敌，则凡事要有成则难而又难，就算有“收获”，也怕是难以长久。

尤其是现在中国社会出现了信用危机，诚实守信的人成了奸商们取笑的对象，这种病态的心理成为了一种势力极大的社会现象，这也正是当前市场经济秩序极为混乱的根源。按照现代经济学的说法，诚与信已成为了“稀缺资源”，现代文明社会的标志就是规范、守信、守法，也就是民主法治社会的基础，也可以说，正是因为“诚信”已成为了“稀缺资源”，按照经济学的观点，物以稀为贵，也许谁在这“乱世”——市场规范急需重建的时代抢先拥有这种“稀缺资源”，以诚待人，形成良好的信誉，则一旦市场规范、走上正轨时，这种无形的力量胜过无数有形的资财。海航为什么将“至诚、至善、至精、至美”作为企业宗旨？并且将“至诚”作为前提和基础？正是充分认识到了这一点，将“至诚做人，至诚做事”贯穿于每项工作和事业。之所以取得现在的成就，也正是因为拥有了“至诚”这块事业的基石。

8、处众以谦恭为有理

《易经》称，谦：亨，君子有终。 谦谦君子，卑以自牧也。劳谦君子，万民服也。“谦”是长养德行、增长学问最好的方式，只有以谦虚谨慎、戒骄戒躁的态度行事，才能在和众人相处的过程中以众人为师，不断充实自己。正如一只杯子，如果装满了水，要继续往里面倒水是不可能承受得住的，一定会倒多少溢出多少，而一只空杯子，才可以往里面注入并承受清水，这就是我们所熟知的“谦受益，满招损”的道理。虚心使人明白“人无完人，天外有天”，可以使自己不断去学习、去进步，骄傲则使人自满，因而失去向别人学习的机会。

谦虚方为大度，恭敬方显有礼。因此，与人相处，贵在谦和，同时要恭敬，所谓“恭则不侮”，“敬人者人恒敬之”，一个人不懂得尊重别人，是难以在众人中获得同样的尊重和礼遇的。故而，应以谦逊的态度去学习、以平和礼敬的心态去处世，积极培养谦虚为人的作风，内心要诚恳、态度要和蔼，作为君子更应“动容貌、正颜色、出辞气”。并且，要明白“三人行，必有吾师”，“师”有正面的，也有反面的——见善则学之，见不善者则引以为戒，别人的好东西赶紧去学，别人做得不对的事情，则作为反面的例子，不去重蹈覆辙，这就是为人处世最基本的道理。

作为管理干部不仅应以谦恭和宽容的态度待人，而且要求管理者“宽以理事”，即实行有效地分权与分级管理，鼓励员工各负其责、发展个性。古人说：“泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深”。如果管理者唯我独尊，那只能是一枝独秀，造成管理的混乱与低效。

9、凡事以预立而不劳

人生于世，不外做人与做事，其实人一生下来就在做人，关键的是做什么样的人？是成为社会的健康细胞，还是病毒？当然谁都想做前者，也就是要做有益于社会、他人的人，从而体现自己的价值。但是，要看一个人做人做得如何，更多的要在他做事的过程中才能体现。而一个人行事，必须有章法，有分寸，知道事情的来龙去脉：所要达到的目标是什么？所希望达到的效果是什么？都要了然于胸。

对每个员工而言，无论服务、经营、管理都要有计划、按规律去逐步实现。因此，所谓“凡事预则立，不预则废”，事前准备是关键一环，周密的计划、详尽的部署是非常重要的。必须做好预测工作，根据已知的情况和条件来推测未知的结果。要积极了解和掌握各方面的有关信息，做好处理预案，以便在处理问题时能够做到心中有数、从容不迫、事半功倍。将需要准备的重要事项列出清晰的条目，要达成一个计划，所须投入人手多少？多少资金？多少物资？多长的时间？会有什么样的意想不到的情况？如何把握应急处理的尺度？更关键的是要有充分的思想准备，注意其中的弹性，才能如行水流水，应对自如。总之，关键是要对整体方向和具体的细节心中有数，预先准备好相应的方案，才不致于在实践中劳碌却不得要领。

作为管理干部更要以全局性、前瞻性的眼光看问题，识得轻重、顾全大局，有预见性地做出决策，为下属和团队设计努力的方向。一年之计在于春，只有做好了一年的计划，才能播种耕耘、不误农时，才可能在秋天收获丰硕果实。

10、接物以谨慎为根本

“接”乃靠近、接触之意，“物”指自己以外的人或环境，亦可指众人。世界上怕只怕“认真”两字，要认得人生的真谛，认得处世的真言，认得他人的真心，总在于一丝不苟的态度。受人之托，忠人之事，总要尽心尽力，尽己所能，天大的事情也必须从点滴小事做起，必须以谨慎、认真的态度去对待，竭尽全力去奋斗，不在任何细节上出现疏漏。

待人接物中应遵循的基本原则可谓：“非礼勿视，非礼勿听，非礼勿言，非礼勿动”。谨于言，慎于行，心中应明白事情的轻重，哪些话该说或不该说，哪些行为该做不该做，自己必须有一个明确的了解，弄清楚之后，才能在处理过程中保持清醒、冷静的头脑，也就是要做到清清楚楚、明明白白。而这一切的根本前提就是谨慎，这正是认真负责的敬业精神的体现。否则，盲目从事，反而会失去工作的准确性，最终欲速而不达，无法承担起自己的职责。因此，谨慎从事，正是达成良好效果的根本，否则无法形成“敬业乐群”的企业氛围。

总之，海航《同仁共勉十条》向我们提出了：对人，要有诚心和爱心，有谦恭、谨慎的态度，才能保证团体的兴盛；对事，要有毅力和恒心，要树立远大目标，才有事业成功的可能；对学问，要时时精进，持续提高自己的学习能力、创新能力、决策能力、沟通能力和组织能力，方能发挥在团队中的核心作用。

航海专业新生面试标准

1、身高：男性，驾驶员身高应大于等于1.65M，其他海员应大于等于1.55M；

2、五官、四肢：五官端正，面部、手背没有明显疤痕；无色盲；四肢无残缺,双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形，无纹身情况，无平足；

3、语言能力：口齿清晰，中、英文发音基本标准，无口吃；

4、性格：性格不能太内向和太外向；

5、健康情况：各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫痫，各种类型精神病，夜游症；

6、无犯罪记录。

航海专业新生体检要求（简版）

一、身高：驾驶专业大于等于1.65M；轮机专业1.55M；

二、身体：五官端正、四肢无残缺、脊柱无侧变、无后凸畸形；

三、视力：驾驶专业双眼裸视力均在5.0（1.0）或以上；轮机专业双眼裸视力均在4.8（0.6）或以上，或双眼裸视力在4.6（0.4）或以上，但矫正后（戴眼镜）双眼视力均达5.0（1.0）；

四、色觉：辩色完全正常，无色盲；

五、听力：无助听器时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声音；

六、血压：不高于140/90mmHg 不低于90/60mmHg；

七、语言能力：口齿清楚，无口吃；

八、无癫痫等各种类型精神病、夜游症；无传染病、HBSAG为阴性；

九、心血管系统、呼吸系统、消化系统、泌尿系统、血液系统、内分泌系统符合船员体检要求

中华人民共和国交通部行业标准

JT2025-93

海船船员体检要求

THE STANDARD OF PHYSICAL FITNESS

OF SEAFARERS FOR SAFE WATCHKEEPING AT SEA

1主题内容与适用范围

本标准规定了海员安全值班的健康条件，检测方法及评定原则。

本标准适用于对申请《中华人民共和国海船船员适任证书》、《中华人民共和国海员专业训练合格证》、水手或机工《值班签证》的船员为胜任海船相应的工作岗位、充分履行职责、安全值班以及应付海上紧急情况应具备的健康资格的评定。内河船员的健康资格的评定，也可参照本规定。

2引用标准

GB11412.1~11412.3海上运输船舶安全开航技术要求

JT2020海船最低安全配员

JT2023船员职务名称代码

JB1153标准对数视力表

JT6111-84民用作业潜水员体格标准

3术语

3.1健康条件

Physical fitness

指海员安全履行海上职责应具备的基本生理素质。

3.2值班水手

ratings forming part of a navigaio watch

指《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则11/6规定的组成航行值班部分的一般船员。

3.3值班机工

ratings forming part of an engine room watch

指《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则III/6规定的组成机舱值班部分的一般船员。

3.4新录

beginner

指实际在海船上任职不足十二个月的海员。

3.5现职

serviceman

指实际在海船上任职满十二个月的海员。

4健康条件

4.1身高

新录：驾驶员身高应大于等于1.65m，其他海员应大于等于1.55m。

4.2脊柱、四肢

五官端正，四肢无残缺，双下肢不等长不超过2cm，脊柱侧变不超过4cm并无后凸畸形。

4.3远视力

采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为：

4.3.1船长、驾驶员及值班水手

新录：双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9（0.8）、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

现职：双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼达4.8（0.6）、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

4.3.2轮机长、轮机员及值班机工、报（话）务员和电机员

新录：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6（0.4）、另一眼达4.9(0.8)：或者双眼裸视力均为4.6(0.4)或以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。

现职：双眼裸视力均在4.6（0.4）或以上，或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)；或者双眼裸视力均在4.5（0.3）或以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。

4.3.3船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对4.3.1或4.3.2中“现职”的标准检验合格。

注：括号内为国际标准视力表显示数值。

4.4色觉

船长、驾驶员及值班水手；辨色完全常。

轮机长、轮机员、报（话）务员和电机员；无红绿色盲。

4.5视野

船长、驾驶员及值班水手，水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115°

4.6立体视觉

立体视觉锐度值小于等于60"

4.7听力

4.7.1在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声音为合格。

4.7.2轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHz频段上损失均小于等于25DB，在3.0、4.0、6.0KHz频段上损失均小于等于30dB者为合格。

4.8血压

新录：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)

不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

现职：不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)

不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

5职业适应性

5.1暗适应

小于等于50s

5.2语言能力

口齿清楚，无口吃。

6职业禁忌

6.1心血管系统疾病

6.1.1各种器质性心脏病伴心功能不全，冠心病不稳定型心绞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

6.1.2病态窦房结综合症，II度II型及III度房室传导阻滞，I度及II度I型房室传导阻滞伴有昏厥史，左束支传导阻滞，双支或三支阻滞，弥漫性心室内传导阻滞。

6.1.3频发房性或室性过早搏动（＞5次/分），室性早搏成对出现，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反复发作性阵发性室上性心动过速，各种类型室性心动过速，心房扑动或心房颤动。

6.1.4预激症候群伴有房室折反性心动过速或房颤史，先天性QT周期延长综合症，心脏粘液痛。

6.2呼吸系统疾病

支气管哮喘，支气管扩引反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能不全。

6.3消化系统疾病

消化道遗疡合并出血，肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张，胆囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。

6.4泌尿系统疾病

急慢性肾炎，肾病综合症，肾功能不全，尿路结石并反复发生肾绞痛。

6.5血液系统疾病

各种出血性病症，严重贫血（Hb<8gm）,粒细胞缺乏症。

6.6内分泌代谢系统病症

甲状腺机能亢进或减退，需长期应用胰岛素治疗或有严重并发证的糖尿病。

6.7神经、精神系统病症

各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫病各种类型精神病，夜游症。

6.8恶性肿瘤

6.9传染病

6.9.1全体船员

急性病毒性肝炎、慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒、付伤寒、霍乱、付霍乱，肺结构活动期。

6.9.2厨工、服务员、管事、木匠

除6.9.1所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

6.10性病。

7检测方法

7.1视力：左、右眼分别测定。用对数视力表或国际标准视力表检验等效。

7.2听力：用纯音听力计测定，型号不限，检测以0.5KHZ为起点，按监床常规方法左、右耳分别进行测试。

7.3视野、色觉、血压按临床常规方法检查。

7.4立体视觉：正确识别不同立体高底的图象者为合格，正常立体视锐度间值为小于等于60'。操作：参见颜少明郑徒竺英立体视觉检查图。

7.5暗适应检测方法见附录一。

7.6职业禁忌症按临床常规方法检查。作心电图、B型超声波检查仅限于有症状或有病史者或者虽无症状和病史但年龄男性满四十周岁、女性满三十五周岁者。

7.7海员体格检查表见附录二。

8评定原则

8.1海员健康条件：应完全符合本标准所规定的相应的指标，有一项指标不符合者，不能担任海上工作岗位的服务。

8.2对健康条件不符合本标准的海员，当其症状消失或减轻并稳定在符合本标准规定的指标时，应由医院重新评定并出其证明。

附录一：

暗适应测试方法

1测定内容：暗适应时间。

2测定装置：JZA-1型暗适应仪或其他等效的设备。

3测定要点

3.1在暗室内接通电源，试机正常。

3.2受试者坐姿，双眼注视观察孔。

3.3正确掌握测试要求，受试者预测一次后，方可转入正式测试。

3.4在标准亮度（2000lx）下，光照三十秒钟后，记录受试者发现暗箱内微光视标的间隔时间，即为暗适应实测值。

3.5测试结果以三次均值为准。

4操作，JZA-型踏适应测试仪使用说明书。

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