保养两次或者三次。
从成本来说，如果在4S店保养，都知道比较贵，但是这个费用主要的是工时费贵一些，如果是加注全合成机油，保养的次数就少了，综合来说比加注半合成机油还要更便宜一些。
对了，严格意义来说，有的厂商对于全合成机油也是要求半年一换，在商言商，主要是为了利润。当然如果是不放心自己的汽车机油质量，可以从网上买个机油试纸测试下，也不贵，一般的都是几毛钱一张，但是只是一个定性的模糊判断，并不能作为唯一的依据。
汽车保养的方法：
1、打开电门后再启动车辆；
2、定期检查刹车片；
3、冷车起步时让汽车怠速一分钟左右；
4、机油灯亮起前及时加油；
5、行车时不要拖挡；
6、起步不要急加油门，达到一定转速要换挡。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，其目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
一年开车不到四千公里，车要不要卖掉？对此你怎么看？
确实太浪费了！一年4000公里，平均一天10公里多点儿。
要是在北方的冬季，说得邪乎点儿，车还没热就到目的地了
平时用车其实也没有什么特别需要注意的，建议你至少一年换一次机油机滤，空滤每半年清一清，注意一下轮胎的老化情况，长时间停放，轮胎总是一点受力对轮胎不利。
个人觉得，如果用车需求不强烈，且没有指标的限制，不如把车卖了变现，总比这样放着贬值强。
我觉得应该卖掉因为正常家庭一年的形式应该是在10000到15000公里，如果达不到这个里程的话，买车其实还挺不划算的，因为车他本身就是消耗品，你买了之后还要给他缴纳保险保养以及各种税务邮费，这些加起来其实花费还是挺高的，再加上什么停车费，一年不到一万公里的，其实根本就回不到本。而且用车量不大，费用不小，正常家庭开始没必要承担这么多不必要的花费。
车子本来就是消耗品，而且车子长期不用的话，只会越放越坏，不跑的话，车会坏的更快，因为有汽车的各种复杂机械零件构成。如果说这些零件长期不工作，那么它老化的速度肯定比正常使用的要快上好几倍。
另外，我们再算一笔钱，光停车费一年都要很多钱，那一年连4000公里都跑不到的话，完全可以出门打车，自己还不用做司机，反而更加方，如果说车卖的越晚，他肯定是价格也会越低，本身车我们买他就买的一个使用价值，你现在又不使用，它放不用只能说是损失。而且会越赔越多。车的贬值速度是非常快的，所以在用车这么少的情况下，还是把车卖了吧？给自己多攒一笔钱，干点其他事情也挺好的。
再说现在交通也是比较发达的，高铁，出租车，飞机，各种交通工具都是比较齐全的，如果真的有用车，需要租一个车也比把一个车一直养着它要划算的多。综合来看，在一年使用车不到4000公里的情况下，就没有必要在家里面再养一辆车了，把车卖了，卖的越快越好，这样还能够多卖些钱。
而且汽车对于我们现在人来说，它已经不再是奢侈品了，它只是一个代步工具，交通工具而已，如果说用不上的话，家庭汽车的替代品还是挺多的。
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