十大红木家具品牌排名：

1、红古轩：广东著名商标,广东名牌,广东民营科技企业,致力于深色名贵硬木家具产品的研发和生产。

2、桑马：上海世博会民企馆唯一指定红木家具供应商,守合同重信用企业,中国十大红木家具品牌。

3、宏发：集设计/生产/销售于一体的行业知名品牌企业,国家深色名贵硬木家具行业标准起草单位。

4、连天红：福建省著名商标,大型中式宫廷家居用品企业,家具行业直营店营销模式知名品牌,连天红。

5、三福：专业从事古典工艺家具研发和生产的企业,全国红木古典工艺家具的重点龙头企业之一。

6、元亨利：北京著名商标,集开发设计生产销售于一体的专业生产明清古典硬木家具的综合型企业。

7、红马：中国红木古典家具理事会副理事长单位,中国家具协会会员单位,中国十大红木家具品牌。

8、老周：上海市红木家具标准化技术委员会会员之一,现代先进技术的家具商,红木家具十大品牌。

9、美联：创于1977年香港,外商投资先进企业,全国工商联家具装饰业商会红木家具专业委员会执。

10、年年红：始创于1989年,中国驰名商标,浙江省著名商标,国内最大的中式家具研发生产基地之一。

在中国品牌网上可以查询品牌详细信息。

中国的一家放便面场是那个？

我们常见的很多地方的装修，或者是装修都有大理石材质的，但是相信很多朋友对大理石没有特别多的了解。就像大理石为什么有辐射，大理石什么品牌的好，相信很多朋友们都不知道，那么我下面给大家简单的讲解一下大理石有辐射的原因。

我们常见的很多地方的装修，或者是装修都有大理石材质的，但是相信很多朋友对大理石没有特别多的了解。就像大理石为什么有辐射，大理石什么品牌的好，相信很多朋友们都不知道，那么我下面给大家简单的讲解一下大理石有辐射的原因，还是中国的大理石厂商，做石材很好的品牌都有哪些。

大理石为什么有辐射

因为大理石中含有放射性物质，叫做“氡”，是一种无色无味无法察觉的惰性气体，水泥，砖刹，大理石，瓷砖等建筑材料是氡的主要来源，地质断裂带处也会有大量的氡析出氡及其子体随空气进入人体，或附着于气管粘膜及肺部表面，或溶入体液进入细胞组织，形成体内辐射，诱发肺癌，白血病和呼吸道病变，世界卫生组织研究表明，氡是仅次于吸烟引起肺癌的第二大致癌物质。

大理石什么品牌的好

1、环球UMGG（始于1986年，广东省品牌产品，广东省著名商标，中高端石材石供应商料，环球石材（东莞）股份有限公司）

2、溪石XISHI（高新技术企业，福建省著名商标，石材行业的龙头企业，中国石材工业协会副会长单位，溪石集团发展有限公司）

3、高时（亚洲较大的综合性石材公司，行业中较具规模和影响力品牌之一，石材行业领先企业，高时石材集团有限公司）

4、康利KANGLI（广东省品牌产品，福建省品牌产品，行业标准天然大理石建筑板材起草单位之一，深圳康利石材集团有限公司）

5、冠鲁GUANLU（山东省著名商标，山东省品牌，绿色产品，石材行业标准起草单位，建筑业竞争力企业，山东冠鲁置业有限公司）

6、宏发HongFa（于1988年，福建省著名商标，福建省品牌，福建省百家重点工业企业，十大石材石料品牌，福建宏发集团有限公司）

7、东成石材（广东省品牌，广东省著名商标，国内规模较大和实力强的专业石材供应商之一，东莞市东成石材有限公司）

8、万里石（创立于1996年，集采矿／制造和进出口贸易为一体的石材企业集团，十大石材品牌，厦门万里石股份有限公司）

9、万峰（广东省著名商标，广东省品牌产品，高新技术企业，人造石行业标准指定起草企业，万峰石材科技股份有限公司）

10、东升Dongsheng（福建省著名商标，品牌，行业领先企业，福建省规模较大的股份制石材企业之一，福建省东升石业股份有限公司）

相信通过上面我的介绍，朋友们大概了解了大理石为什么有辐射和大理石什么品牌的好。其实大理石材质的建设很多，但是家庭使用一般较少，因为价格昂贵，对于家庭装修装饰没有太大的效果，所以大多时候我们都是公共场所或者旅游的时候会看见大理石装修或装饰。希望上面内容能让大家了解大理石。

厦门宏发好不好

中国方便面的发展历史基本上可以分为五个阶段。； 一、探索阶段(1964—1980年) 中国大陆的方便面生产一般认为始于1964年，当时北京食品总厂用手工操作曾用鸭油生产油炸方便面。1970年，中国第一袋油炸方便面在上海益民四厂诞生，它采用高压蒸面油炸工艺，用自己研制的设备年生产出0．02亿份(200万袋)方便面，标志着中国方便面生产正式起步。1978—1980年，北京市食品工业研究所与北京方便食品厂共同研究了班产1吨非油炸方便面生产线，采用间歇式高压蒸煮工艺和远红外干燥技术。 二、初级阶段(1981—1986年) 上海益民食品厂和北京方便面厂于1980年和1982年分别从日本引进一条5m00包／班的袋装油炸方便面生产线。进入80年代后，全国先后从日本引进 100余条生产线，同时在广州、上海、无锡、郑州等地相继出现40余家方便面设备生产厂家。1986年，北京昌平长城食品厂引进了日本富土公司的碗装方便面生产线。 方便面刚刚步人市场，人们开始了解方便面，由于享受粮油平价和产品限价政策，不能普遍接受，加之生活水平较低，消费方便面属于一定程度；的奢侈品。产品规格为100g／袋，市场零售价格为0，25元／袋，还需加收2两粮票，产品结构单一，都是低档方便面。方便面生产比较正常，没有亏损现象，薄利经营，方便面的市场、成本及价格比较平衡，质量、产能及产品结构发展缓慢，使方便面市场一直没能热起来。 三、过渡发展阶段(1987—1991年) 1988年，国家制定了GB9848—88方便面质量标准，它的出台规范了各种方便面质量参差不一情况，也预示着方便面以产量盈利开始转向以质量、信誉和品牌占领消费者心理而盈利。 (一) 从1987年起，中国粮油政策逐步放开，粮油可以自由贸易，计划管理体制下方便面的生产经营格局逐步被打破。随着生活水平和购买力的提高，工作节奏的加快，方便面的优点明显地体现出来，方便面迅速从大、中城市流向广大城乡和农村，市场需求量骤增，全国开始出现方便面生产热潮。这个期间主要先从国营的食品加工厂和粮食系统开始建立方便面厂，有实力的乡镇企业也开始筹建。1989—1991年，国内新增生产线800余条。产品规格：从100沙份往75— 85g／份过渡，产品结构从低档向中档转换，产品价格从平价一半议价一议价。每份(袋)方便面的售价，从最初的0．25—0．28元---0．31元-- -0．35元一0．42元，成本和销价平均上涨40％，利润率达25％左右。为了便于统计，将1袋、l杯和1碗包装的方便面，统称为1份。(二)外资方便面集团公司看好中国市场，采用独资和合资方式大举进入布点办厂。1991年底，台湾顶新食品集团在天津开设第一条方便面生产线，以“康师傅”晶牌打响中国大陆市场，取得了极大成功；不久，台湾“统一”，新加坡“幸运”，印尼“美厨”和“营多”，日本“出前一丁”等大举进入，生产高、中档袋装、碗装和杯装方便面，取得了很大成功。 (三)珠海“华丰”，山东“龙丰”，河北“华龙”，无锡“中萃”，陕西“熊毅武”，河南“南德”，广东“来利”和“锦丰”，福建“宏发”等国营、集体和民营方便面生产企业纷纷建厂，推出品牌，全国方便面生产呈现高速发展浪潮。 四、高速发展阶段(1992—1995年) 随着方便面品种的多样化及伴随着各种形式的广告宣传，人们开始真正地接受了方便面，很多人都把方便面作为出门必备，生活常有的食品，方便面市场出现了空前的繁荣景象。 (一) 这一时期的竞争以“康师傅”、“统一”、“美厨”、“营多”、“幸运”等外资企业对大陆方便面市场的争夺为主线，这期间，他们以精美的包装，有筋道、爽口的面条和独特的风味，打破了低档面产品结构格局，一步跨入了中、高档方便面行列。主要采用日本、台湾和韩国的进口制面设备生产方便面。 (二) 方便面成为中国食品产业结构调整的重要支撑点，平均年递增速度为70％。在较长的一段时间内，各企业都有自己的产品定位，或中、高档的城市市场，或中、低档的农村市场，竞争重点落在产品质量的改进、产品结构的凋整、产品价格的适应性及营销策略等方面。人走人路，车行车道，大家总体上是相安无事，产品及市场趋于成熟稳定。 仅1989—1994年的5年间，方便面生产线达到1500条以上，方便面市场看重晶牌、质量、口味、生产日期。市场需求旺盛，出现高速发展及市场竞争局面。国内方便面设备生产厂家达到了20多家。 (三) 开拓国外市场：随着国内方便面市场的饱和以及制面水平的不断提高，很多制面企业不满足现状，纷纷把眼光瞄准国外市场把方便面出口美国、欧洲、俄罗期和东南亚国家。为了降低成本有远识的企业看好国外某些缺少方便面厂的机会，带着设备和技术利用国外的资源和人力在国外建厂。 五、市场激烈竞争阶段(1995—2000年) 经过高速发展阶段后，1995年底，全国方便面生产厂家达1000多个，生产线2000多条。班产10—16万份生产线大量出现，班产3—5万份生产线逐步被淘汰。。方便面生产能力的急剧扩大，导致棕榈油进口价格急速上升到每桶8000元人民币左右，方便面市场不景气，造成方便面大量积压，进入2000年后，国家继续扩大内需政策成效明显，又因为大量进口棕榈油导致每桶棕榈油价跌到4000元左右，面粉价格大幅度下调，国内方便面市场又出现强劲的旺盛势头。从1994年到2000年的7年间，全国方便面的年产量大约为88亿份(1994年)、120亿份(1995年)、150亿份(1996年)、155亿份(1998 年)、165亿份(1999年)、178亿份(2000年)。每份(袋、包、碗)平均按80克计算。 由于机制、技术、管理、资金和营销不善等诸多因素，使很多方便面企业倒闭，很多企业开工不足处于半停产的状态。相反，有实力的方便面生产企业又在扩建和更新设备。全国出现了抢占市场份额，激烈竞争格局。全国方便面生产企业呈现金字塔格局，少数几家著名的中外方便面企业居塔顶部分，塔中间部分为知名方便面企业，塔基部分为地方性方便面企业。 (一)方便面生产技术渐趋成熟，企业改变原有的定位，纷纷抢占市场，原本走高档路线的企业放下架子，也上了低档，原本走低档路线的企业也在引进技术和人才，参加到高档方便面的竞争行列。企业间在各个档次全面开战。企业开始重视人才，技术、营销人才大流动，这又在一定程度上使企业间的产品，营销模式，甚至管理模式的进一步趋同。为了挤占市场，在管理和技术上千方百计地降低生产成本、产品创新、薄利多销，成为方便面生产企业的共识； (二)消费者渐趋成熟：消费者在竞争中既得到了实惠，又走向了成熟，由实务的产品选择走向了综合的产品选择，即由份量、价格的选择，转向了晶牌、质量、风味、营养、保持期等的综合选择。 (三)1995年，制词·了中华人民共和国“方便面行业标准”(SB／T1025—95)，同年10月1日实施。1998年12月，制定并通过了中华人民共和国“方便面生产线”机械行业标准(Jt34410—99)。 (四)市场上出现微波方便面、热风干燥方便面、挤压熟化方便面和新鲜湿面(1l面，又叫乌龙面，市场占有率不足1％o)等非油炸方便面。 (五)国内方便面设备的制作水平不断提高，其性能和自动化程度已经接近或部分达到国际先进水平，同时它具有低廉的价格，在国际市场上很有竞争力，方便面成套生产设备及技术输出国外，势头良好。 六、稳步地持续发展阶段(2001—2010年) (一)以国内市场为主，逐渐扩展到国内和国际两大方便面市场；方便面产品质量及食品标签与国际接轨，完全符合国际标准。市场有序竞争更趋激烈。! (二)随着人们由温饱型饮食向健康型饮食迈进的步伐加快，营养化、天然化及保健功能是新时期的要求。具有营养保健功能的面块，如养麦面、燕麦面、玉米面、豆面以及营养强化面等将有较大发展，高质量大米方便面前景广阔。低含油量和非油炸的方便面将会有很大的发展。 (三)高新技术在方便面生产中的应用越来越受到重视，新技术、新工艺、新材料、新产品将不断涌现，影响越来越大；生产方便面的机械设备更加先进高效、结构更加紧凑，电脑控制水平更高，可靠性和准确性更大，方便面的自动化程度越来越高。 (四)汤料是评价方便面质量优劣的一个重要标志。鲜味是汤料的灵魂，香味是汤料的核心，方便面竞争的一个主战场就是调味料的竞争。近年来调味料迅速升级换代，由单一调味料发展到复合调味料；由最初的只添加香辛料，到采用生物工程技术(酶技术、细胞技术、发酵技术及基因技术等)，萃取浓缩动植物天然风味物质提取物，更多地采用香辛料的低温微粉碎技术；保健型及营养强化型调味剂新颖风味物质；形状也从粉状、油状及酱状发展到复合调味料微胶囊化包埋技术及混合浇注形态等；生产高复水性，维生素C及叶绿素损失少的脱水蔬菜产品等技术；采用真空冷冻干燥 等先进技术生产肉类、水产品及果蔬类脱水产品。 (五)方便面的品牌、名牌、质量、价格及营养保健功能，将愈来愈受到消费者更大的重视。产品的销售完全由市场控制。 预计进入21世纪，中国方便面仍将稳步地持续向前发展。

首批国产特斯拉Model 3交付 国内继电器龙头企业或迎发展良机

你说的应该没有那么不好，我在宏发本部，待遇个方面都很好，你过激了，毕业刚进去扣完五险一金和吃住，最后拿到手的都有3000左右，年终奖和过节费什么的都很高其实，没有那么夸张。而且职业道路发展什么的都很不错，里面的人资人也都非常好。。你要根据事实去分辨，毕竟现在哪个企业都有中伤公司的人，不管你是央企还是国企，而且宏发还是国企改制上市公司。。

我是2013年在集美宏发做过工程师，集美的工厂普遍都很烂，普工是按计件去算的（不正规），上班时间8.00-17.30。七八年经验的工程师就3000多块钱（不管你有多少年经验），基本没有加班费，加班费工程师平时8块/时，周末10块/时（工程师加班费比普工还低，违法的！），周六要去上班！烂！很多岗位在人才网一年四季都一直挂着招聘，离职率很高，待遇不好！

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，其广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中。近年来，随着我国新能源 汽车 尤其是电动 汽车 开始普及，车用继电器产品应用需求大增。

目前，宏发 科技 股份有限公司（以下简称“宏发”）是我国继电器领域龙头企业。自上市以来，宏发营业收入复合增速14.8%，归母净利润复合增速达16.5%，表现稳健。2018年宏发实现营收68.8亿元，同比增长14.3%，归母净利润6.99亿元，同比增长 2.02%；2019年上半年其营收34.06亿元，同比增长1.53%。

据悉，宏发继电器产品具有 160 多个系列、40000 多种常用规格，年生产能力达20亿只，并能够根据客户要求定制千余种特种规格产品及承接 OEM 生产，产品广泛应用于通讯、 汽车 、工业控制、家电、仪器仪表、安防消防、医疗器械及航空航天等领域。

据研究数据显示，目前仅国内就有约300家继电器生产商，在通用继电器、 汽车 继电器等产品带动下，宏发2018年国内市占率约28%，其余国产各单一企业均未能达到5%（第二名三友联众2018年国内市占率约 4.2%）。此外，宏发在全球继电器市场份额不断提升，已由2010年的8%提升至2017年的13%左右， 2018年超14%，继电器产品销售额从23亿元提升至68.6亿元，其电力继电器、功率继电器两款产品市占率位居全球第一。

收购海拉 汽车 继电器业务 加速全球业务布局

多年来宏发毛利率及净利率表现亦相对稳定，2018年公司业绩增速下滑主要系家电、 汽车 等下游行业景气度差，拖累公司业绩，2019年公司业绩依然受到影响。

2019年H1宏发 汽车 继电器产品发货3.8亿元，同比下降25%，其中Q2发货1.8亿元，同比下降 16%，降幅有所收窄。 汽车 继电器同比回落主要受行业影响，19H1全球 汽车 市场需求疲弱，尤其是国内 汽车 市场降幅超预期，国内上半年 汽车 产量 1214 万辆，同比-14.2%，对公司客户影响大。2019年上半年，宏发营收34.06 亿元，同比增长 1.53%，归母净利润 3.55 亿元，同比下降3.42%。

下半年随着宏发加大奔驰、BOSCH 等新客户推广力度、同时跟进插入式继电器PCB化的趋势，并做好大电流产品认定工作，公司市场份额有望稳步提升（18年市占率约8%）；同时随着行业去库存基本完成、国V/国 VI 基本完成切换、刺激消费政策促进，公司 汽车 继电器业务有望逐步好转，下半年版块降幅有望进一步收窄，2020年有望恢复增长。

数据显示，宏发功率继电器、 汽车 继电器、电力继电器、工控继电器、信号继电器、高压直流继电器等各类产品名列世界前茅，其中功率继电器、电力继电器、信号继电器分别以23%、53%、13%的市占比位居世界第一。不过，在 汽车 继电器、工控继电器、高压直流继电器市占比基本稳居前三，甚至第二，目前这些也正是宏发寻求发力获得更大突破的市场，尤其是 汽车 继电器、高压直流继电器产品。为此，宏发以激进的方式快速扩大市场占有率，比如2019年底其收购海拉 汽车 继电器业务。

2019年11月12日晚间，宏发股份发布公告称，公司控股孙公司宏发 汽车 电子拟向海拉控股购买其持有海拉（厦门） 汽车 电子有限公司的100%股权，同时拟向海拉电气购买其所有继电器业务(包括SSR和其他继电器)涉及的存货和生产设备等资产。

海拉集团在 汽车 继电器领域具备多年研发和生产 历史 ，2018年海拉集团全球范围内所有继电器业务实现营收4300万欧元，对应在 汽车 继电器领域约为3%左右市占率。在此次收购的资产中，海拉 汽车 电子100%股权交易对价为 5515.1万元，其2018年营收为 2.38 亿元，净利润 679 万元，净利润率为2.85%；海拉电气目标资产的交易对价为 3725.3 万元，其固定资产和合格存货账目净值分别为 4400 万元和 2100 万元。

数据显示，2018年宏发在继电器领域的全球市占率为14%，排名第一；其中在 汽车 继电器领域市占率为8%左右，低于松下的22%和TE的13%。通过此次对海拉相关业务的收购，宏发在 汽车 继电器领域的市占率有望快速提升至11%以上，与TE之间的差距将进一步缩小。

高压直流继电器是针对新能源 汽车 而特有的继电器产品，在新能源 汽车 的电池断开控制、快速充电、预充、正常充电、隔离保护、安全控制等多种功能模块均有应用。

新能源 汽车 采用高压电池包提供能源，所以主回路特点是直流、高电压，产生的电弧难以熄灭，高压直流继电器具备很强的灭弧能力，是新能源 汽车 产业发展的新型分断开关产品。目前市场主流新能源乘用车型，采用2主继电器，多辅助继电器的模式（根据设计不同分别需求 4-8只辅助继电器不等）。主继电器主要用于电池断开控制，每车配备两只；辅继电器用于充电等环节。

作为国内高压直流继电器龙头，宏发自2008年便开始着手研发高压直流继电器产品。2017年高压直流继电器出货3.9亿元，同比增长60%，受益新能源 汽车 行业发展，该部分业务仍将有望维持较高增速。

目前全球尤其是国内新能源 汽车 销量仍保持高速增长，2013 年以来年复合增速近70%。除我国之外，欧、美、日等 汽车 大国也提出了各自新能源 汽车 发展的 5-10 年目标，各大主机厂亦加大了在新能源 汽车 方向的研发投入力度。综合来看，新能源 汽车 替代传统燃油车是大势所趋，而目前新能源 汽车 国内渗透率约 4%，全球范围约 2%，预计 2025 年将达到 15%-20%的比例，行业的高增速将继续保持。

据浙商证券研报数据显示，2017-2018 年我国高压直流继电器市场，主继电器售价在 350-400 元间，辅助继电器约 70-100 元，国内价格稍高于国外，行业预计是每年约5%的价格降幅。按照乘用车一辆采用2主4辅的使用量计算，在不配套控制盒的情况下，国内一台乘用车需求价值量约 1000-1200 元，海外车企乘用车单车价值近 1000 元。而配套控制盒的国内乘用车单车可近 2000 元。此外大巴车相对单车价值更高，多数在 2500 元以上，甚至可达 3000 元/辆。因为我国人口规模庞大，地理幅员辽阔，对乘用车、大巴、专用车等各类车辆的需求量大，因此与之相对应的可供开拓的高压直流继电器市场需求空间也巨大。

据悉，目前宏发高压直流继电器满产状态，且在提升产线自动化率。虽然产品有年化5%降价的压力存在，但产线升级有望带动成本下降。近年来在国内外市占率稳步提升，在产能的持续增大及大多数新签客户处于小批量供货的背景下，宏发相关产品未来几年市占率继续提升的确定性较强。

竞争对手仅耕几分自留地 利用自身优势“巧取”

目前，宏发在高压直流继电器领域的主要对手是松下、电装。数据显示，2018年日本松下、电装（Denso）及宏发占据了全球高压直流继电器绝大部分市场份额（70%），其中日系松下占率约37%，电装市占率约13%，分列第一、三；宏发全球市占率约20%，位列第二。同期，宏发高压直流继电器在国内市占率超40%，位列市场第一。

虽然宏发在总资产规模、年营业收入等指标上与欧姆龙、松下、泰科等企业差距甚大，但其是唯一家以继电器为主业且意图在继电器领域继续扩张的企业，而竞争对手均将继电器作为公司整体业务中的配套单元生产，在企业进入成熟期后不再在此领域发展，对比可发现上述三家企业的市占率均处于下滑趋势，目前仅有宏发在此市场继续大力投入研发及扩产。

此外，高压直流继电器相对于传统继电器而言，属于传统器件中的新品，仍在升级发展，而竞争对手模式为标准化生产，仅宏发可大量接受定制化，对新能源 汽车 主机厂商及电池厂此类注重配套开发、定制化服务的企业配合度高，优势较为明显。

近年来新能源 汽车 行业变化快，宏发判断未来新能源 汽车 的动力组成部分，将是 汽车 主机企业对电控的话语权加大，甚至多数电控企业将被整车厂兼并，因此公司战略是进入主流整车厂的供应链。

资料显示，目前宏发的高压直流产品已经实现对一汽大众、通用、东风、北汽、比亚迪、宁德时代等国内主要主机厂及电池企业，供应链批量供货；同时并对大众、福特、奔驰、路虎、保时捷、雷诺等海外标杆客户实现小批量供货；与宝马、丰田等厂商合作也正在推进。

2018年宏发高压直流继电器产品营业收入约5.7亿元，2019 年上半年发货 2.4 亿元，同比增长55%，而2020年起海外客户的收入提升将是公司高压直流继电器业绩快速增长主要助力。目前，宏发已制定了2020年完成销售额10亿元的目标，而分析认为宏发在已有的市占率情况下实现的困难并不大。

1月7日，特斯拉首批国产Model3正式交付，国产零部件供应商也将借机“乘风而上”。资料显示，宏发从2006年开始研发高压直流继电器产品，2018年开始为特斯拉小批量供货，供应快充继电器，且已获得特斯拉主要供应商指定证书。此次宏发高压直流继电器产品再次打入国产Model3供应链体系，正是凭借占据着规模优势、融资优势、品牌优势等，未来宏发有望继续进一步提升市占率。

近年来特斯拉 汽车 销售毛利率呈现逐渐下降的趋势，2019 年前三季度毛利率为 19.4%，较 2014年的高点下降近 8.2 个百分点。

从归母净利润的情况来看，近年来特斯拉盈利能力呈改善的趋势。2018年特斯拉在 3、4 两个季度连续实现盈利；2019年3季度特斯拉单季度实现盈利 1.5 亿美元。但目前特斯拉净利率水平仍较低，2019 年三季度单季度归母净利率为 2.4%。在毛利率持续下滑和净利率水平仍较低的情况下，上海工厂投产是特斯拉提升整体盈利水平的重要一步。

2019年来特斯拉国产Model 3已经经过三次价格调整。国产标准续航升级版Model3在 2019 年5月首次定价为32.8万元，但其不包含 autopilot自动驾驶系统。2019年10月包含autopilot的国产Model 3定价为35.6万元。2020年1月3 日，特斯拉国产Model3价格下调至29.9 万元，较之前的 35.6 万元下降16%。

目前国产Model 3的制造成本低于国外，特斯拉具备降价空间。为进一步促进国产Model 3销量提升，特斯拉有望进一步采取降价措施；预计特斯拉采取提升零部件国产化率的方式，进一步控制国产Model 3 的制造成本，使其保持一定的盈利水平，从而拉动公司整体的盈利水平提升。

据路透社报道，目前特斯拉的零部件国产化率约为30%左右，到2020年底特斯拉期望Model 3实现完全国产化。不过，据特斯拉上海工厂制造总监宋钢在首批国产Model3交付仪式上对媒体透露，“目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%。”在价格下调的情况，零部件国产率有望进一步提升，国内相关零部件供应商将持续受益，预计未来国内更多的 汽车 零部件供应商有望进入特斯拉供应链。而此次宏发高压直流继电器产品打入国产Model3供应链体系，未来随着国产Model3量产规模持续扩大，将对宏发高压直流继电器业务带来重大利好。

数据显示，2019年全年，特斯拉实现了约36.75万辆车的交付，比上年增长50%，超过了特斯拉先前预期交付量区间的下限36万辆，完成了全年目标。此外，数据还显示，2019年特斯拉中国地区全年交付达3.4万辆，次于欧洲的9.6万辆。随着特斯拉上海工厂投产，叠加降价刺激需求，预计2020年Model3在中国销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上，中国市场将成为最重要的增长极。

“一年前当他第一次出现在这里的时候，脚下还是一片荒芜。而一年后的今天，这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的Tesla超级工厂。”1月7日上午，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）现身上海超级工厂。在首批国产Model3交付仪式上特斯拉上海工厂制造总监宋钢表示，“现在工厂几乎每天加班才能满足旺盛的订单需求，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。”

在出席首批国产Model3交付仪式时马斯克称：“之前购买一辆特斯拉比较贵，现在特斯拉希望让产品变得更便宜，更可负担得起。未来或有更多的Model系列在中国生产，甚至由中国设计。”与此同时，马斯克也宣布了启动Model Y国产，而该项目将对新能源车生产工艺进行优化升级，还将制造新能源 汽车 的关键零部件。无疑，这又是对国内供应链厂商再次“锤炼”的机会。

此外，2019年11月马斯克在柏林的一个颁奖典礼上，亲自宣布特斯拉将在德国柏林建设超级工厂。柏林超级工厂是特斯拉确定的Gigafactory 4超级工厂，这是特斯拉旗下的第3座整车组装工厂、第二座在海外的超级工厂和整车组装工厂。根据规划，特斯拉将在德国工厂生产Model 3、Model Y及未来的车型，其中包括电池生产、动力总成制造以及最终组装的工作，计划在2021年投入生产。按照马斯克透露的计划，特斯拉未来还将在全球建设10到12座超级工厂。

可以说，面对盈利压力，特斯拉需要不断投资扩充整车生产规模，同时还需要采购更具成本优势的 汽车 零部件，而随着国产Model 3量产规模的持续扩大，后续更多车型的投放以及零部件国产化率的不断提升，凭借比竞争对手同类产品售价低约10%-15%的价格优势，宏发高压直流继电器全球市占率有望不断提升。

数据显示，在宏发产品结构方面，功率、 汽车 和电力继电器三款产品占营业收入比约 80%。近年来整体业务结构较为稳定，而其中用于新能源 汽车 的高压直流继电器从2015年起占比呈现提升势态。未来宏发高压直流继电器产品随着跨国车企“出海”逐步增多，其相关产品的收入占比以及海外收入在总收入的占比也将随之提供。

2020年特斯拉计划 再建4000个超级充电桩

除了新能源 汽车 对高压直流继电器的需求外，与之相配套的充电设备高压直流继电器市场规模也较为可观。

据 汽车 之家报道， 2019年特斯拉在中国共开放了112 座超级充电站，874 个充电桩。在 2019 年最后一天，北京、上海等十座城市的超级充电站同时开放。截至目前，特斯拉在中国内地建设的超级充电桩数量累计已突破2300个，目的地充电桩已突破 2100 个，覆盖的城市超过140座，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。

2020年，特斯拉还计划新增 4000 个以上超级充电桩，此数量是过去5年特斯拉建设超级充电桩总量的一倍。同时，特斯拉还将打通上海-伦敦充电线路的中国部分，为电动 汽车 跨国出行做准备。宏发从2018年开始为特斯拉小批量供货快充继电器，而随着2020年特斯拉打造跨国充电线路，宏发或许也将再次从中受益。(End)

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