摩托车跑了一会，如果熄火了，然后短时间内再着车很困难，放了一会凉车以后启动又很顺利，一般是点火系统出了问题，比如某个元件老化了，跑了一段距离后该元件发热，引起漏火断火造成的，隔了一会，元件温度下降，又临时恢复了正常工作状态，所以能再次正常着车。

1、碰上不能着车，第一时间要把高压帽摘下来，拿着缸线对着火花塞的金属尾巴，隔离几毫米，然后打火，看看有没有火花出来，如果没有的，当然是点火方面的问题，如果是化油器车，需要重点考虑CDI点火器坏了。

2、如果是电喷车，点火和喷油都集成到ECU里边的，所以不排除是ECU坏了，另外不管是化油器车还是电喷车，高压包也有坏掉的可能。即使有火，如果火花比较弱，也可能是这些器件坏了。如果火花正常，第一时间更换一个火花塞试试，或者把火花塞拆下来，单独看看有没有异常，火花塞跳火是否在电极中间而且能满足要求。

3、机油变质了，或者机油少了，或者机油管路堵塞，熄火后机油的温度非常高，当然也会自动熄火了，这时候需要更换或者补充机油以及疏通管路。

4、有些意外情况发生，比如空滤器里边在跑车的过程中，出现一些杂质或者水跑进去了，引起进气管路不正常而熄火难启动，可以临时把空滤器摘掉了试试。

5、化油器的通气管被卡堵住了，或者洗车时候不小心进水，这样化油器的和大气之间连通不正常，油无法出去而不能正常工作。有些电喷车，泵阀是一体的那种，需要安装除泡沫管路，如果这条管路不正常，气泡进入喷嘴了，会引起喷油不正常而熄火。

6、油箱负压开关坏了，比如引起负压管进油，混合气太浓了，这样进油量太大了而熄火，在打车的时候时不加大油门进气量小，这样只能加大油门，而负压管始终进油怠不住车，可以临时夹住负压管，如果正常就是这个原因。另外检查油路油管接头等是否有松动，脱落，被卡住等问题，油泵是否工作正常。

7、摘下火花塞，用手指来捂住火花塞的孔，然后打车，正常可以感觉到非常大的缸压，如果明显变弱了，往往是配气上不正常，比如气门间隙不合理，气门附近有漏气，或者套缸里边有磨损了。

水冷摩托在使用中实然熄火,约半小时后能打着火了,怎么回事？

有的可能为了帅气，把启动杆卸掉了。一般都有有。

现在的摩托车，基本都是有电启动的。

只要电瓶没有问题，摩托正常运行，熄火，很容易启动。

没有启动杆，也有别扭的地方：

1、冬天，可能不好启动。容易很快把电瓶的电耗光。

2、万一火花塞、供油系统有问题，可能几次就把电瓶电耗光。

正常运行，多注意保养。有问题，及时维修。防止半路抛锚。如果有启动杆安装的位置，及时安装一个。以防万一。

摩托车熄火原因 解决方法

这种情况要熄火时检查才能确定原因，可以先检查一下发动机内的机油及机油润滑是否正常，冷却液等是否有问题，只要没有缺机油或冷却液造成发动机高温，那么一般就没有大问题。可以检查一下高压电、汽油是否有问题，化油器或喷油嘴是否堵塞，空滤和排气管是否堵塞，气门和进气管等是否有漏气情况等，这些是比较容易造成熄火的常见原因。

1、燃油不足，实际的维修中很多车友都会犯这个毛病，明明就是油箱里的燃油不多了还硬说是车辆有故障，所以出现这种现象后首先应该检查油箱内的燃油量，油箱内的燃油是无法被全部燃烧殆尽的。

2、供油系统故障，空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现行驶途中熄火的现象。

3、电路故障，线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起，摩托车行驶过程中熄火。

4、机械故障，活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧，其它机械故障等都会引起行驶过程中摩托车出现熄火现象。

5、解决方法：检查燃油，如果燃油不充足可以将油箱开关打至备用位置，这样一般情况下二三十公里的路程还是可以行驶的。

6、检查空滤，如果空气滤清器过脏，可以暂时适当的处理一下，以应对此次故障引发的麻烦。

7、除此之外火花塞的击穿也是可以通过 烧，擦，离 三种简单有效的办法进行处理的。

以上就是关于力帆KPS200水冷摩托车在当上熄火不好启动咋回事？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！