有中介给车辆管理所的所长，打哥招呼，这车才能上手续，这不就是涉及到背后一条黑产业链嘛，就是所谓的上盘并不是大家平常的小汽车啊，是一些大型货车，也就是所谓的a本才能开的这些车子，他们上牌的程序是比较麻烦的，本来程序就比较多，再加上各个环节吃拿卡要自然就更加困难。
这样就英语而生出来一个职业中介，中介代替你上牌，只要你把该准备的资料一些基础的东西给对方了，然后花钱，对方就会帮你打通各个环节，就是说对方是怎么打通的，为什么对方办的那么快，而你自己办不下来这个，让很多人感到十分好奇，但实际上就是对方把各个利益链条的人该照顾的都照顾了。你办这个登记的价格可能是5000块钱，真正到这个中介平台，手里的可能就3000块钱剩下那钱去哪了，那不是不言而喻的吗？
这背后所涉及到的产业链，其实一直都有这种中介平台，就是手里有更多的资源有关系，中介大部分在地方上多多少少都有关系，要不然这个中介很难特别好的生存下去的。因为想搞这些项目太多了，那东西有特别高的难度吗？如果说每个人去每个人都能办下来，但只是需要搭一些功夫，然后形成一个规模化，一次去办好几个人的这个代办服务，他确实很赚钱，谁都能做的职业他能赚钱吗？当然不能啊，他必然得有一些隐身的门槛，淘汰掉一些人，不是谁都能做。
这种关系一直都存在，要想从地方完全消灭几乎是不太可能的事情，因为有阳光就有黑暗，你要把黑暗完全消灭，除非你点很多很多的灯，但是代价太大了。而且没必要，因为就算是。太阳底下同样会有阴影，只能是对此进行一定的管控，不能是中介平台可以给大家上牌，大家自己去就上不了了，这个没有道理。
自己给大货车上牌难，花钱找中介一路顺畅！背后到底有何“猫腻”？
大货车上牌难，主要是因为当地车管所拒绝给大货车上牌，拒绝理由是每天只能给三辆大货车办理上牌，找了中介就可以立即上牌，甚至有工作人员让大货车司机直接去找中介办理。中介神通广大，因为他们和车管所的所长通气了，所以大货车上牌难的问题就给解决了。
大货车上牌难是因为车管所和中介有联系，车管所不给办理上牌。大货车上牌难主要是车管所不给办理，车管所拒绝给大货车上牌，大货车司机没有办法，只能去找中介。因为中介和车管所之间有联系，所以中介和车管所打了招呼以后，大货车司机就可以正常办理上牌，因为有关系链存在，所以大货车司机不能从车管所办理正常上牌，只能多掏钱通过中介来办理上牌。督察组的暗访，彻底揭幕中介和车管所之间的联系，也希望能彻底解决大货车上牌难的问题。
令人不解的是，居然有车管所的工作人员直接介绍大货车司机去找中介。车管所的工作人员和中介的关系特别亲密，他们居然直接让大货车司机去找中介，这就让人觉得非常可笑，明明是车管所的工作人员说一天只能办理三辆大货车上牌手续，结果找了中介就可以正常办理了。这不就是车管所的工作人员利用职务之便来做生意吗？正常应该给大货车司机办理上牌，结果用种种理由进行拒绝，最终大货车司机只能去找中介，中介直接说和车管所的所长认识，只要他说一句话，大货车司机就可以正常给自己的车子上牌子。这样的利益链让人觉得气愤，车管所难道不应该给人民群众办事吗？车管所难道不是国家的单位吗？为何有人盯上了这块肥肉？
车管所上牌需要135元，但是4S店要收3千元，背后有何猫腻？
因为中介和车管所的所长打好了招呼，这里有利益链，所以货车司机找中介就可以一路顺畅。先是车管所的工作人员拒绝给货车司机办理牌照，接着就是中介给出能给货车司机办理牌照的承诺，最后是工作人员当面答应可以给办牌照，这就是一个利益链。
车管所工作人员拒绝给办牌照。不少货车司机要去车管所办理牌照，可是他们在车管所都碰壁了，因为窗口的工作人员说，一天他们就能给三辆车上牌照。货车司机遭到拒绝后，不知道该怎么解决这件事，结果中介的人就主动找上门了，他们说可以给货车司机办理上牌子。货车司机最初还不相信他们说的话，但是接下来的事就让他们相信了。
中介的人说会和所长打招呼。中介的人神通广大，就是因为他们认识车管所的人，他们说只要和车管所的所长打声招呼，大货司机就可以成功给货车办理牌照了。这声招呼肯定会好使，因为招呼就是关系，这就说明中介的人和所长认识，并且很熟悉，所以所长的招呼就会给货车司机大开方便之门。中介的人说的是真是假？接下来的事让人不得不相信这是真的。
工作人员说可以给办理牌照。中介的人说的不是假话，因为工作人员对大货车司机说，可以给他办理牌照，本来在窗口已经被拒绝了，结果因为中介领着来办理，就可以给货车司机办理拍照了。这不是明摆着的事，中介和车管所的人是关系户，只要所长打声招呼，货车司机就可以办理牌照。甚至有的工作人员向货车司机推荐中介，中介给货车司机办理牌照要收取费用，每辆车需要1000多元，所以这里的利益链非常明显，中介和车管所都赚钱，只有货车司机吃亏，想办牌照非常难。
在购买新车之后，你必须要去车管所上牌，不然这个车是不能上路的。有些人为了省事儿就会委托4S店帮自己上牌，但价格是比较贵的，需要3000元。而有些人比较的节俭，会自己去车管所上牌，只需要135块钱。这之间的差价是非常大的，也让很多网友比较疑惑。其实背后并没有什么猫腻，因为4S店也是一个盈利的机构，并不是免费为你上牌的。如果你自己去上牌的话，也是人生地不熟的，不知道该怎么做，要耗很长的时间。而4S店对于整套系统是很熟悉的，不仅能够给你上牌，还非常的快，所以一分价钱一分货。
有什么猫腻吗？
小编也在网络上看了一下，发现上牌的流程是比较繁琐的，有可能一天还上不了，需要两天的时间。并且如果你在周末的时候去上牌，那么车管所简直是人山人海，根本就排不到你。所以车管所就是专门办理这项业务的，当然是要收费的，不过收费是有一点高，如果你不想在4S店办理的话，你也可以自己去并没有人强迫你。
自己怎么给车上牌呢？
对于普通人来说，3000块的上牌费确实是很贵的，所以很多人想着自己去上牌，这种想法也是很正常的。自己上牌也是比较麻烦的，一共有三个步骤，第1步必须要去当地的国税局交车辆的购置税，然后去车管所上牌，第3步区号走流程，第4步等证件，最后一步就是领取车辆的年检标志。这其中有很多繁琐的步骤，小编并没有说出来，所以说自己上牌真的很难。
总结
如果你的挣钱能力比较强，那就可以直接交钱，然后让4S店帮你上牌，你也可以安心的工作，并不需要操心。
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