1、汽车的整备质量， 亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。
它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。
整车质量 - （1）整车干质量
整车整备质量指装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需的辅助设备的完整车辆的质量。
整车质量 - （2）整车装备质量
指整车干质量与下列部分的质量之和：冷却液、燃料（不少于整个油箱容量的90%）、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。
2、满载质量，即满载总质量，也称最大总重量。即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、货物。
计算方式
汽车总质量的确定
对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量
对于客车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量
对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量
根据最大总质量定义的货车：
“重型货车”指最大总质量大于14吨的货车
“轻型货车”指最大总质量大于1.8吨及小于或等于6吨的货车
“中型货车”指最大总质量大于6吨及小于或等于14吨的货车
“微型货车”指最大总质量小于或等于1.8吨的货车
扩展资料
总质量的关系
汽车总质量（ G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。
汽车总质量的确定
对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量
对于客车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量
对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量
汽车自重利用系数
这是一个重要的评价指标（对载货车而言）。它是指汽车总质量与汽车干重之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然，在载质量相同的情况下，干重越小，则汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。
EQ1092F 的质量利用系数为 1.22 左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展，汽车质量利用系数有不断提高的趋势。
汽车的轴荷分配
指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。
例如，对后轴为单胎的 4 × 2 汽车，则希望前后轴的轴荷各为 50% ，而后轴为双胎的汽车，则希望前后轴的轴荷按 1/3 和 2/3 比例来分配。实际上，这些只能近似满足要求，例如，一般载货汽车，其前轴荷分配在 28 ～ 30% 左右。
参考资料来源：百度百科-整车整备质量
参考资料来源：百度百科-整备质量
参考资料来源：百度百科-满载质量
整备质量满载质量比较
【太平洋汽车网】满载质量和整备质量的区别：1、整备质量指的是空车质量，一般是指汽车按照出场技术条件装备完全的情况下，将汽油和水填满之后的质量。2、满载质量指的是总质量，一般是汽车满载的时候的质量，包括汽车自重、承载货物重量之和。
整备质量指的是空车质量，一般是指汽车按照出场技术条件装备完全的情况下，将汽油和水填满之后的质量。而满载质量指的是总质量，一般是汽车满载的时候的质量，包括汽车自重、承载货物重量之和。
一般来说，整箱质量越大的汽车，耗油也就越大，但是相对应的，汽车的稳定性也会更加好，特别是在急刹车或者是急转弯的时候，优势比较大，在汽车市场上，排量1.5L的家庭用车的整箱质量在1.4t左右比较合适。满载质量的话，家用汽车当然是越大越好，可以装载的货物越好，但是要注意不能超重驾驶，避免出现安全事故。
1整备质量整备质量又称“空车质量”，是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油、水添满后的质量。整备质量越大的汽车越耗油，但整备质量大的汽车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。市场上排量为1.5~1.8L家庭用车的整备质量在1.1~1.5t较合适。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车参数里的，整备质量和允许总质量分别是什么意思？
整备质量
即整车装备质量，也称为自重。即汽车无乘员或不载货时，仅带有工具备胎，加满燃油和冷却水时的重量。
满载质量
满载质量，即满载总质量，也称总重量。即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、货物。如果您的汽车要拉货物，就要考虑总重量与自重的差是多少。
汽车的载质量（载客量）
这是汽车的基本使用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输成本、使用方便性、产品系列化和生产装备等诸多方面。
确定汽车的载质量应考虑下面几个因素
① 必须与汽车的用途和使用条件相适应；
② 各种车型的载重量要合理分级，以利于产品的系列化、通用化和标准化。
③ 要考虑到对现有生产设备和生产线变动的大小和可利用程度。
整备质量是指我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。
汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。
扩展资料：
汽车其它一些主要参数，分别为：
1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2．最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。
3．最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5．车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。
6．车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。
7．轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
8．轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9．前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离。
10．后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。
11．最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。
12．接近角（°；）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
13．离去角（°；）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
14．转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
15．最高车速（km/h）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
16．最大爬坡度（%）：汽车满载时的最大爬坡能力。
17．平均燃料消耗量（L/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
18．车轮数和驱动轮数（n×；m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
参考资料：
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