手动挡不用踩离合，可以直接挂一挡起步，在行驶过程中，如果想要换挡的时候也可以不用踩离合，直接只要松开油门就可以轻松换挡，只要加装了自动离合器，就能彻底摆脱踩离合的困扰。
而且这个自动离合器还能一键切换模式，既有手动挡的功能，又有自动挡的特点，手动、自动可自由切换，关闭汽车离合器自动控制系统开关，即可恢复脚踩离合驾驶，享受“手自两用”的驾驶乐趣。
自动离合指的是自动挡，自动挡车型使用的是自动离合器，之所以没有离合踏板，主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。
自动离合器在换挡的过程中，不需要任何操作即可自动换挡，这也是自动挡车型没有离合踏板的原因。
自动离合器是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。
离合器间隙调整
离合器分离不完全的故障现象
发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，很难挂档。如果档位勉强挂档，在离合器踏板完全放松之前，发动机会完全熄火。
离合器分离不完全的原因
1.离合器踏板自由行程过大；
2.分离杆弯曲变形，支撑松动，轴承轴销脱出，难以调整分离杆内端高度；
3.个别释放弹簧疲劳、高度不足或断裂；
4.从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；
5.离合器液压操纵机构漏油，有空气或油不足；
6.发动机支架磨损或损坏。发动机的曲轴不同于变速器的输入轴。
故障诊断和故障排除
1.检查汽车离合器踏板的自由行程，如果自由行程过大，进行调整；
2.对于液压控制机构，检查储液罐的油量是否不足或管路中是否有空气体，并进行必要的排除；
3.检查释放杆内端的高度，如果释放杆过低或不在同一平面，则进行调整；
4.检查从动盘是否翘曲、变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向移动、卡死。
离合器不分离的解决方法
离合器中涉及的装置还是相当复杂的。即使普通人知道故障原因和解决方法，但由于工具和专业维修技能的限制，你不能也不建议维修。平时DIY可以更换滤芯或者拧紧螺丝，但是遇到离合器故障，还是第一时间去专业维修店维修比较好，不要在百度或者论坛上瞎折腾。直接听师傅的诊断结果不是更好。
@2019
离合器不分离什么原因
调整汽车离合器间隙，先找到汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝，使用扳手将汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松，汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松之后，用手捏住汽车离合器调节杆，离合器若是往高调，就顺时针拧调节杆，离合器若是往低调，就逆时针拧调节杆；具体的操作步骤如下：
1、先找到汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝。
2、使用扳手将汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松。
3 、汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松之后，用手捏住汽车离合器调节杆，离合器若是往高调，就顺时针拧调节杆，离合器若是往低调，就逆时针拧调节杆。
4、调节之后回到驾驶室里面，踩汽车离合器看看是否在合适的高度。
5、最后再将汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧紧，调整汽车离合器间隙就操作完毕了。
【太平洋汽车网】1、离合器踏板自由行程过大；2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断；4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；6、发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。
离合器分离不彻底故障现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机完全熄火。
离合器分离不彻底的原因
1、离合器踏板自由行程过大；
2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；
3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断；
4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；
5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；
6、发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。
故障诊断与排除
1、检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整；
2、对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；
3、检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整；
4、检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。
离合器不分离解决办法离合器涉及的器件还是比较复杂的，普通人即使知道了故障原因和解决的方案，碍于工具和专业维修技能水平的限制，不建议自己进行维修，平时DIY更换滤芯或扭紧下螺丝就算了，但涉及到离合器故障还是第一时间到专业的维修厂进行检修为好，就不要在百度或论坛上瞎折腾了，直接听师傅的诊断结果不是更好。
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