【太平洋汽车网】无论哪种情况导致冷却液警示灯亮，都代表发动机温度过高。如果发动机长时间得不到很好地冷却，会造成发动机内部损坏。因此，出行或长途驾驶之前都应提前检查冷却液的量。当冷却液警示灯亮起时，在不影响安全的情况下请立即靠边停车，尽快熄火。等发动机冷却后，再打开发动机前盖检查。

冷却液不足指示灯标志是比较旧的车型才有，水温指示灯忽亮忽灭：水温指示灯有时亮有时灭，这种情况比较特殊，一般由于是水温传感器出现故障，或者是传感器传输的信号输出线出故障。水温指示灯常亮说明冷却液温度超过规定值（或者可能是冷却液不足），需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

如果冷却液低于“min”标识，切勿继续行驶，应立即寻求专业援助。紧急情况下，可添加纯净水至正常高度以保护发动机，然后尽快到汽车维修店请专业技师添加原装冷却液，同时对冷却液的混合比和颜色进行专业检测。

如果冷却液足够，则可能是发动机内部问题导致缸内温度过高引起报警。

货车仪表盘上面冷却液温度指示灯点亮是什么原因？

当冷却液警示灯亮起时，在不影响安全的情况下请立即靠边停车，尽快熄火。等发动机冷却后，再打开发动机前盖检查。

冷却液故障灯亮是提示驾驶员，发动机或其控制系统出现了异常，需要进行维修了。如果冷却液低于“min”标识，切勿继续行驶，应立即寻求专业援助。紧急情况下，可添加纯净水至正常高度以保护发动机，然后尽快到4S店请专业技师添加冷却液，同时对冷却液的混合比和颜色进行专业检测。如果冷却液足够，则可能是发动机内部问题导致缸内温度过高引起报警。需要注意的是无论哪种情况导致冷却液警示灯亮，都代表发动机温度过高。如果发动机长时间得不到很好的冷却，会造成发动机内部损坏。因此，天热出行或长途驾驶之前都应提前检查冷却液。

冷却液故障灯亮这个故障要进行专业的故障检测，试验解码器读取系统存储的故障码，依据故障码的提示，判断故障的部位、原因。所以要及时到专业的维修店进行检测，不要再继续使用车辆了。如果冷却液故障灯常亮，意味着车辆出现故障码，此时，ECU不断电的情况下，故障码是会被记录的，到4S店使用读取器是可以判定故障码以及对应的故障内容的。

（图/文/摄： 陈芳1）@2019

冷冻液标志亮怎么回事；冷冻液报警了还能开吗

一. 冷却液温度指示灯点亮状况

冷却液温度警告指示灯是以温度计作为标志， 假如行车途中该红色指示灯突然亮起来， 说明发动机过热， 应立即将发动机熄火停车检查， 待故障排除后方可行驶， 否则， 容易损坏发动机。

二. 冷却液温度指示灯点亮的原因

当冷却液温度超过一定限度时， 冷却液温度指示灯点亮， 以警示驾驶人注意。具体原因说明如下：

1） 冷却液量不足， 冷却效率降低， 导致冷却液温度过高。　

2） 散热器风扇电动机或电动机温控开关出现故障， 使风扇不转或转速过低， 导致冷却液温度过高。

3） 节温器失效、 卡死， 使冷却液大循环受阻， 散热能力下降， 导致冷却液温度过高。

4） 冷却液泵堵塞、 损坏， 或吸水能力低、 压力不足， 使冷却液完全不循环或循环量过小， 导致冷却液温度过高。

5） 散热器内芯管结垢过多， 或散热片倾倒过多， 使散热器散热效率下降， 导致冷却液温度过高。

6） 缸体内水套结垢过多， 使缸体传热效率低， 冷却液带走的热量少， 导致冷却液温度过高。

7） 气缸垫烧穿， 或缸盖出现裂缝， 使高温气体进入冷却系， 导致冷却液温度过高。

8） 发动机负荷过大， 如夏天高温时开着空调、 满载、 长时间爬坡行驶等， 导致冷却液温度过高。

9） 电路器件故障。如冷却液温度传感器失效， 或冷却液温度报警控制电路及指示装置失效， 导致错误报警。

三. 冷却液温度指示灯点亮后的应急处理

在行车过程中， 一旦冷却液温度指示灯点亮， 应及时采取以下措施。

1） 首先确定发动机负荷是否过大。将空调关掉， 打开暖气， 让发动机部分的热量经由暖气管道吹散， 发动机的冷却液温度因而得以降低。接下来是换到空档， 把转速加到中速，以增加发动机冷却液流通速度， 使散热器散热效率提高。假如在几分钟内红灯熄灭， 那就表示发动机只有轻微过热， 只是冷却系统的工作负荷过大， 机件并没有问题， 发动机也不至于受到太大的损伤。此时， 应关掉空调， 减轻发动机负荷， 可继续行驶。但如果发动机冷却液温度还是降不下来， 红灯依旧亮着， 则进行下一步骤。

2） 及时靠路边停车处理， 不可以疏忽。若继续行车， 汽车虽然不会马上有反应， 但等到散热器冒白烟了， 或者发动机停止运转才停车处理那就太晚了。停车后打开发动机舱盖检查：查看散热器表面， 散热片是否倾倒过多， 是否脏污， 或有树叶、 昆虫或其他东西堵塞散热片；观察散热器风扇转动是否正常， 现代汽车多为电动双速风扇， 其高低速取决于冷却液温度， 如富康轿车在冷却液升温过程中， 当温度高于 97℃时，风扇以低速运转， 当温度达到 101℃时， 风扇以高速运转， 既然冷却液温度指示灯点亮， 则风扇应高速运转为正常。如果发动机确实过热， 而散热器风扇不转或转速过低， 则应送入维修厂修复；如果上述检查正常， 进行下一步骤。

3） 检查冷却液量。首先检查一下储液罐， 如果它是空的， 那很有可能冷却液量不足；再打开散热器盖检查散热器中的冷却液量是否充足， 如果看不见冷却液， 那就说明其冷却液量过少。

（特别注意：刚停车时散热器中的冷却液是滚烫的，因此您在打开散热器盖的时候要特别小心，以免烫伤。如果冷却液量很充足， 那说明发动机内部有故障， 应等待发动机冷却液温度降低后， 立即将汽车开到就近的维修站检修。）

4） 检查冷却液渗漏并补充冷却液。应找出有关渗漏部位并排除故障， 再及时补充冷却液， 加冷却液前应先起动发动机， 在发动机运转状态下加满冷却液。冷却液渗漏分为外部渗漏和内部渗漏， 外部渗漏常见的部位有冷却系各软管接头、 散热器及其盖阀、 水泵及其密封垫等； 内部渗漏主要漏入发动机油底壳， 内部渗漏常见的部位有缸体、 缸盖裂纹处， 气缸垫密封不严处等。① 检查外漏。由于冷却液大多为黄色或绿色， 所以在发动机中等转速运转时， 能容易观察到有无冷却液滴漏现象；停机时能直观检查冷却系各部件有无冷却液渗漏的痕迹， 查找外部渗漏处。应特别注意散热器盖及其密封垫的检查， 若其密封性差， 则发动机工作时易使冷却液蒸发逸出或汽车摇晃造成冷却液洒出损失。② 检查内漏。方法较多：停机拔出机油尺观察， 若发动机机油成白色或有水泡， 则说明冷却液内部渗漏严重；运转发动机， 用手掌心迎向排气管的排气， 若手掌心有水雾， 则说明冷却液内部渗漏；拆下散热器盖， 使发动机运转， 查看加液口处是否有高温气体涌出或有大量气泡， 若有则说明冷却液内部渗漏

冷冻液标志亮怎么回事 出现这种情况是因为发动机内缺少冷却液导致的，如果缺少冷却液需要及时添加，否则会影响发动机的散热。汽车使用的都是水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液不断循环进行散热的，如果缺少冷却液就会导致发动机过热。

冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。

在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内。

冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换，会导致冷却液出现冰点升高和沸点降低的情况。

这样会影响发动机的正常运行的。

建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在每次更换冷却液时都要将冷却系统内的旧冷却液放干净，然后再加入新的冷却液。

在购买冷却液时，也一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要选择适合自己汽车的型号。

在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车。

冷冻液报警了还能开吗

如果防冻液报警了，那就不要继续行驶了，如果继续行驶，会导致发动机过热。防冻液报警是因为发动机内缺少防冻液引起的。如果缺少防冻液，需要立即添加。如果没有防冻液，可以暂时使用蒸馏水来代替。

水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的，如果发动机内的防冻液不足，就会影响发动机的正常散热。

防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

当发动机在刚启动时，防冻液是进行小循环的，此时防冻液是不会经过散热水箱散热的。

在发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液是需要经过散热水箱散热的。

防冻液不可以一直使用，防冻液是需要定期更换的。

普通的家用车建议每隔4万公里或两年更换一次。

在更换防冻液时，一定要去专业的店家，并且找专业人士更换。

在更换防冻液的时候，一定要将旧的防冻液放干净，然后再加入新的防冻液。

如果自己的汽车发动机经常会出现缺少防冻液的情况，建议去检查一下哪个部位出现了泄漏。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

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