汽车发动机排量按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
汽车发动机类型大致分为直列型，V型，W型，水平对置型和转子发动机。其中，论原理来讲，直列型V型W型和水平对置型的结构原理都很类似，只是气缸分布不同。而转子发动机的结构与这些发动机有着很大的区别。
从种类来讲，大致又分为三种：自然吸气，涡轮增压和机械增压。
自然吸气，顾名思义，就是没有任何辅助，单纯依靠活塞自身的泵气能力来向其缸里泵气。这种发动机再高转速时容易有泵气损失。但是优点是稳定耐用。
涡轮增压，这种发动机现在越来越普遍，甚至已经超过了自吸的普及率。这种发动机是靠涡轮叶片向气缸里强行加压，从而增大进气量。涡轮分两组叶片，其中一组连接排气，由排气带动，两组叶片连接，另一组就向缸内压气。从而达到增压的作用。这种发动机克服了高转的泵气损失，同时可以显著提高动力档次。
机械增压，这个类型现在不是很多了，比较常见在奥迪车型，和美系V8肌肉车上。这种发动机有一个比较大的机械增压装置，一般都在发动机顶部，顾名思义，机械增压，就是由发动机机械带动增压器里的叶片或特殊滚轴，从而向气缸里增压。
机械增压相比涡轮，增压方式更加直接，完全取决于发动机转速。因此，缺点就是，小排量几乎没有机械增压型号，因为带动那个大号增压器所损耗的能量对于小排量发动机来说，是得不偿失的。
汽车发动机的规格分为哪些？
一般来说，汽车发动机的等级越高越好，但也要看汽车的具体情况。如果你的汽车具有良好的底盘结构及驱动系统，那么使用高等级发动机效果自然会更好。如果汽车的底盘结构及驱动系统不稳定，那么使用高等级发动机可能会造成过分的损耗，导致发动机性能下降。因此，使用高等级发动机还是低等级发动机，应该根据汽车的实际情况进行判断。
一般都按排量大小区分，也有缸数多少的分法。从燃油方面来说有汽油机,柴油机等从控制方面来说有化油器的,电喷的等从气缸上来说有1,2,3,4,5,6,8,10,12,16缸等从形式上来说有直列的,V型的,W型的,水平对置的,转子的等。
很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。应该采取一些防漏措施。
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。
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