“ 八年前，2013年12月16日，荣耀3X诞生，属于X系列的纪元正式开启。过去八年中，全球9000万朋友选择了X系列；而今天，当我们回头再看，荣耀3X仍有超4万在网用户！ ” 12月6日，荣耀X30发布会正式官宣，荣耀终端中国区CMO姜海荣在“致每一位X系列的朋友”长信中这样透露。

这些数字都令人震撼，笔者认为， 这封长信中，藏着荣耀X系列爆红的秘密，藏着9000万用户之所以青睐X系列的原因。

俗话说，三代就成贵族，而荣耀X系列历经8年、9代，形成了自己独特的IP。

回顾起来，每一代荣耀X系列都特色鲜明：

2013年，荣耀畅玩6X采用双摄设计；2018年，荣耀投入2亿元打造出了荣耀8X的天价下巴；2019年，荣耀9X带来了升降式全面屏；2020年，荣耀X10掀起全民5G普及风暴……

可以看到，每一代的荣耀X系列都不断将旗舰机的技术和体验赋能给更广大用户，通过创新 科技 和过硬品质给用户带来不同的 科技 体验升级，这让X系列拥有了 科技 引领的基因。

在调研过程中，笔者感触最强烈的，是来自用户的反馈，他们的话语和故事汇聚起来，就勾勒出荣耀X系列的超级标签： 高品质 。

例如，姜海荣的长信中就分享了这样的故事：八年前，一位气象工作者买下了人生第一台荣耀手机——荣耀3X，一次大雪纷飞的户外作业，突然的极寒天气让同事们的手机纷纷被冻关机，只有他手中的荣耀3X成了所有人给家里报平安的诺亚方舟。

在微博上，“小小小麦ya”说，2015年给妈妈换了第一台智能手机荣耀畅玩4X，有一次她坐摩托车的时候不小心把手机摔了，一开始以为摔坏了，没想到捡起来之后除了手机外壳有划痕外，其他一切安好！

“极度体验阿贵”说，在2020年十二月上旬，自己去了被称为“死亡地带”的南极洲之巅文森峰和零下30摄氏度的青海岗什卡雪峰，并成功登顶。令人惊喜的是，在如此极寒的自然环境下，自己的荣耀9X一直可以正常使用并全程记录了旅程。

这样的故事还有很多，一般用户的换机周期是2-3年，而8年前的荣耀3X仍有4万在网用户，就充分说明其硬核品质。

俗话说，患难见真情。正是极端的条件下荣耀X系列的硬核品质表现，让用户将其不再仅仅是看做手机，而是作为真正的朋友。

曾几何时，手机行业热衷于讲参数，仿佛自己参数高、跑分高，就代表手机好。

对此，姜海荣表示，“ 参数不是神话，我们也不神话参数，冰冷的跑分数字并不直接等同于体验，在它的背后还有千万个真实用户的差异化需求，厂商考虑的越全面，用户才能越舒心。 ”

是的，荣耀X系列的硬核品质，来自于荣耀“双轮驱动”的产品理念。当很多手机厂商靠堆砌物料做产品时，荣耀一方面始终面向生活中真实的消费者，另一方面坚持在底层技术上加大投入，通过前沿 科技 引领用户体验稳步升级。

首先， 荣耀X系列的参数不是冰冷的，而是代表真实的消费者需求，甚至最小的群体需求也不放弃。

这意味着荣耀要付出远超行业标准的努力。以通信品质为例，在荣耀的研究所，荣耀通过模拟全球240多个国家和地区的运营商网络环境，来测试手机在不同网络环境下的实用情况。甚至，荣耀还通过基站设备对手机展开一系列的稳定性测试，如打电话、上网等业务，包括7x24小时甚至14x24小时的测试，以确保用户在使用手机的时候拥有持续稳定的信号。

笔者曾经参观过荣耀的产品可靠性实验室，用“炼狱”来形容并不为过，手机需要经过触摸屏点击耐久度测试、重物软压和跌落测试、USB插拔耐久测试、高温以及低温测试等眼科测试才能出厂。而且，荣耀所执行的标准比行业标准要求更高，甚至是不惜成本。例如，荣耀高管曾透露，仅仅是可靠性测试荣耀8X系列就消耗了超过3000台样机。而只有在经过这些“虐待”测试后依然能正常使用的荣耀8X才算是通过测试。

（2018年荣耀8X生产线）

其次，荣耀基于用户真实需求的技术创新和体验升级也不遗余力，甚至是用力过猛。例如，掀起5G普及风暴的荣耀X10系列，支持9个频段，这在当时显得特立独行，因为当时市面上的手机，高端旗舰5G手机一般支持5-8个左右的频段，2000元价位段的5G手机一般支持2-5个左右的频段。这意味着在频段支持上，荣耀X10达到甚至超过很多高端旗舰机的水平，能够满足未来3年国内三大运营商的网络需求，也能让用户全球出差、 旅游 漫游无忧。

这样的做法，看起来有点“笨”，甚至是有点“傻”。绝大多数用户可能很少去零下30摄氏度的地方，荣耀X系列手机经受如此极端的严寒需要付出比同行更高的成本。

曾国藩所说，“天下之至拙，能胜天下之至巧”。 荣耀的“笨拙”，看起来好像很吃亏，但是其做的一切都反映在用户体验中，化身用户的口碑，最终铸就X系列高品质的口碑长城。

“ 我们的真诚是笨拙的，总在鞭策自己要把用户的需求‘想复杂’。 ” 姜海荣这样说。

是的，这是最好的长期主义，笨拙地做难而正确的事情，而最终收获的9000万用户和硬核品质的口碑，是对这种长期主义最好的奖赏。同样，“真诚而笨拙的”X系列，也是自比“笨鸟”的荣耀的缩影，无论风起风停，无论行业变幻，都始终坚持做自己，坚持双轮驱动的极致产品主义，终能跨越各种艰难险阻。

当年，荣耀以后来者一路超越，成为互联网手机第一品牌，靠的是这种笨鸟精神；现在，荣耀独立后一度经历国内市场份额只有3%的至暗时刻，最终深V翻盘，在三季度进入TOP3，重返国内第一梯队，靠的也是这种笨鸟精神。

姜海荣在长信中透露，2021年12月16日，荣耀将在周年庆上，发布X系列八年诚意之作——荣耀X30。

这里面的信息量很大，预示着荣耀X30的不平凡。

其一，是一个厂商选择在自己周年庆这个重要的时点发布的产品，必定非比寻常。

其二，在12月6日荣耀X30发布会正式官宣之际，荣耀同步开启了X系列老用户的招募活动，这等于是宣示荣耀X30的“不忘初心”，坚守用高品质交朋友的信念。

其三，荣耀X系列具有爆品基因，历代都是千万级产品，荣耀独立后走出了深V的反弹曲线，爆品的荣耀X30充当的是荣耀反弹加速器的角色。

这意味着荣耀X30，不仅仅是普通的新品，而是汇聚了荣耀X系列基因的结晶，代表着荣耀X系列的新高度。

全新的荣耀X30，将带来哪些惊喜？将如何用“双轮驱动”实现体验升级？又将如何实现新的 科技 引领？

12月16日谜底揭晓，一切值得期待。

上汽大通V80详细资料大全

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，东风标致市场营销副总经理王倩接受了我们的采访。

东风标致市场营销副总经理王倩

以下为采访实录整理：

汽车产经：大家好，欢迎关注易车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道，我们有幸邀请到了东风标致市场营销副总经理王倩女士，先请您介绍一下这次广州车展东风标致带来了哪些产品？

王倩：这次广州车展，东风标致带来了全明星阵容，包括508L 2022款、全新4008、全新5008、408、2008 THE ONE等8款车型都在展台现场。

给大家推荐两个车型，可以去我们展台看看，一个是4008，刚刚摘得2021中国量产车性能大赛紧凑型SUV年度冠军，这次我们还与用户共创，推出了全新4008共创版。

另一个是2008 THE ONE，这款车是东风标致推出的首个直售车型版本，直售价9.97万元，THE ONE代表着东风标致2008唯一版本，统一售价的待客诚意，也诠释着年轻用户独一无二的潮流态度。

汽车产经：东风标致为什么会推出直售车型？

王倩：之所以推出直售车型，更多的是为了满足我们客户的需求。

因为买2008的车主男女比例50:50，我们女性车主特别多，我们在之前与客户的沟通过程中发现，喜欢2008这款车的，年轻人居多，他们不喜欢传统的议价模式，也不想总去4S店砍价沟通，他们更喜欢公开透明的销售方式，也习惯了在网上直接下单。

所以我们就选了一个最诚意的配置，给大家一个诚意的价格，这样大家也不用纠结，因为很多对于女生来说，一款车会有很多种配置，不知道该什么选。

所以我们推出了这款2008THE ONE，THE ONE意思就是我们把大家最需要的外观、造型、配置都集中在这一款里面，你要的它都有，然后还能给你一个非常诚意的价格，而且是全网唯一透明的价格，你不用考虑太多额外因素，就下个单，然后线下选一家就近4S店去提车，就可以了。

而且在我们的小程序上面，还有直售顾问，你可以在小程序上跟他沟通，比如我想看一下视频或者这个车要怎么下单购买都可以在上面直接跟他交流，更符合年轻一代的购车需求。

汽车产经：东风标致今年一直在提“新法式”，能否结合车型，介绍一下“新法式”价值？

王倩：“新法式”是东风标致品牌焕新后呈现的全新品牌形象，作为进取中的高品质品牌，东风标致致力于向中国消费者提供时尚个性的产品造型、动感多元的动力操控、毫不妥协的良心品质以及真诚信赖的服务体验，重新赢回中国市场的信赖。

落到我们的车型端，得到实实在在的好处是什么？像508L 2002款，“新法式”体现的就是三个层面：设计第一梯队、服务第一梯队和保值第一梯队。

在设计第一梯队上，508L 2022采用了“狮魂美学”设计，再加上i-Cockpit全感官座舱赋能，更时尚、更运动、更动感。

在服务第一梯队上，东风标致508L 2022款享受7天可退换车、5年无忧、8项承诺不满意就免单、免费取送车等服务。

在保值第一梯队上，东风标致的1年新车保价、3年保值回购（1年85折、2年75折、3年65折）等诚意政策，也让用户可以很放心的去开车、用车。

汽车产经：从“有你，更心动”的参展主题，我们能明显感受到，东风标致在积极的拥抱用户，这个过程中，除了与用户共创新车，东风标致还为用户做了些什么？

王倩：今年上海车展期间，东风标致就发布了“以用户为中心”的新狮战略，围绕着新狮战略，我们今年一直在加强与用户的交流并且持续为用户创造价值。谈到用户共创，除了今天我们展台上的全新4008共创版即将要上市以外，我们还分别在品牌、文化、活动、包括服务上都在与用户开展一系列的共创行动。

品牌共创方面，我们今年开展了很多类似于标致“小小设计师”这样一系列的活动，包括与我们的狮粉一起来共创标致品牌的周边产品，非常有意思。

文化共创方面，大家知道标致的客户还是非常有情怀，希望追求高品质生活的一群人。我们的客户当中也有非常多有才艺的，比如我们这次广州车展现场的演艺舞蹈就是我们狮粉来共创的，我们现场摆放的花艺也是我们狮粉来共创的；我们现场的咖啡艺师也是我们的狮粉，所以我们狮粉应该说多才多艺，一起跟我们的品牌一起做文化的共创。

活动共创方面，我们今年也开展了一系列“新法式之旅”活动，有我们的保有客户，也有我们的潜在的粉丝客户。包括我们开展了很多围绕着品牌焕新、还有展厅焕新的一系列在展厅里面的体验活动。

服务共创方面，我们倾听客户的声音，提出了“五心守护，四保加码”一系列远超行业标准的服务政策。

汽车产经：最后请您跟我们介绍一下，我们知道今年东风标致前八个月的销量已经超过了去年全年。在这个过程中东风标致如何更好的与用户沟通？

王倩：东风标致今年的成绩，离不开用户的支持。因为今年东风标致无论从品牌的共建方面，还是产品新车上市方面，都是聆听了客户的声音。我们在今年4月份上市的新法式的SUV家族全新4008/5008，包括我们在8月底上市的东风标致508L 2022款，我们的所有产品的变化，都是倾听了客户的声音。

很多客户感兴趣的配置，比如说客户想要的大屏，客户想要的8AT，客户想要的GT造型，我们全部实现了标配。从产品层面我们倾听客户的声音做出了很大的改变，包括今天在广州车展带来的一款4008共创版的产品。也是通过之前的“狮粉委员会”，狮粉给我们提的很多宝贵的意见，我们在外观上和内饰上做了比较大的变化带来这么一款产品，这是在产品层面。

在服务层面刚才讲到过，我们为车主朋友们提供了非常多有价值的或者远超行业承诺的“五心四保”承诺，开创了行业新标杆。

以客户为中心，也帮助东风标致品牌重新赢得了消费者的信赖。我们今年东风标致提出的一个品牌的主张就是“以信赖，至未来”，接下来，东风标致将继续践行“以客户为中心”理念，不断深化新法式车型价值，努力打造一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈，给用户提供更加高效的数字互联及购买体验。

宋Pro DM 的安全性能怎么样？

V80

上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“科技、信赖、进取”的核心价值，为国际级商用MPV树立了标杆。

基本介绍中文名 ：上汽大通V80 外文名 ：V80 类型 ：商用车 车型 ：商旅，商杰，尊杰，傲运通 基本介绍,背景,2018款上市,车型亮点,系列介绍,傲运通,商旅,商杰,尊杰,精英版,新能源车,其他车型,动态发展,主要成就, 基本介绍 背景 2004年，英国LDV公司打造了一款名为MAXUS的全新商用车，其正是上汽大通V80的原型，成为了商用车发展世上当之无愧的大明星。2009年，世界500强之一的上汽集团全面收购了LDV公司MAXUS品牌资产，将MAXUS引入中国并冠以"大通"之名，并于2011年，在保留原LDVMAXUS系列基本风格上重新推出了升级版上汽大通V80车型。其轻型客车在2012年正式上市，满足了众多商用车主改装需求。V80车型上市以来以商务、通勤、客货两用为主，并渗透至校车、邮政、旅游、物流等多种行业。 2018款上市 2017年12月22日，上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。搭载一台2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为330Nm，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器。 2018款大通V80提供C2B个性化智慧型定制，核心功能和配置可以根据自己的需求随意搭配，买到属于自己独特的定制车型。 2018款上汽大通V80最大的特点就是将在D90项目上有过成功套用经验的C2B模式加以运用。这次大通V80提供了3种动力模式（柴油、纯电以及燃料电池）、2种变速箱、3种车长、3种顶高、5-18座的座位布置，还提供了270度尾门等不同的配置，用户可以自由选择。除此之外，2018款V80还继续深化了向各类专用行业用户的深度个性化改装服务，包括校车、医疗车、警用车、物流车、工程车、服务车等各类专用产品。 2018款上汽大通V80还搭载了上汽自己的网际网路系统，拥有很多实用性很强的功能，包括智慧型车管家、线上互联、远程控制、语音识别等多项功能。此外，大通在2018款V80中加入了车队管理功能。对于很多的中小企业主来说，运营一个车队，建立一个服务调度中心，成本太高，但他们在实际工作中却需要一个简易的调度中心,2018款上汽大通V80的车队管理功能就是一个非常好的解决方案。 车型亮点 1 ）高效低耗 ① 效低耗的VM发动机技术 义大利VM发动机技术，输出功率高达136匹马力，百公里等速油耗低至5.4L。升级到国五标准，满足国五、欧五、欧六排放标准。 ②BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统 4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力，燃烧更充分，功率更大，油耗更低、排放更低。 ③动力强劲的VGT涡轮增压技术 搭载可变几何截面涡轮增压技术（VGT）的国V发动机，在1400rpm时涡轮增压即介入工作，真正达到低转速高扭矩的动力效能，使发动机在高速、低速皆能高效率运转，最大功率136匹马力，最大扭矩330N·M。 Eco-D柴油发动机 2 ）灵动操控 ① 6 档机械式自动变速箱

国内首款自动挡宽体轻客，搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱，不仅操控更便捷，还带来更好的动力性和燃油经济性 ② MIRA 专业底盘调校 转向、悬架等的专业底盘 *** ，为您提供媲美乘用车的驾驭感。空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控极限和舒适性，领先同类产品。 ③ 重心更低，操控更稳 底盘离地高度低，仅540mm；重心更低，无论高速行驶，还是转弯时，车辆稳定性依旧出众。 6AMT手自一体变速箱 3 ）宽绰空间 大空间多变组合 上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高（比同类产品高19%），且车内高度高，可在车内站直。为了满足不同乘员数量需求，V80为您提供灵活多变座椅布局，可摺叠前翻，应对多元化车辆用途。此外，V80还提供可侧翻座椅的设计，让车内空间更宽裕，配合移门和大尺寸尾门设计，方便货物的车内搬运以及上下装卸。 上汽大通V80内部空间 4 ）可靠耐用 ①海外法规认证 V80通过了世界上最严苛的汽车法规ECE（联合国欧洲经济委员会汽车法规）的认证，包括澳大利亚ADR（AustraliaDesignRule）、

新加坡VITAS（VehicleInspectionTypeApprovalSystem）等九个国家。 ②100万公里测试验证 V80产品经过“三高”环境（高温、高寒、高海拔）等多种极端环境的道路试验，累计路试里程达百万公里以上。除“三高”环境以外，还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验，累计试验里程超过百万公里。 一体化、笼式框架 结构的承载式车身 5 ）全面安全 ①全承载式车架 一体化，笼式框架结构全承载式车身，欧洲安全碰撞设计标准，强度高、重量轻。同时车身关键部位均采用超高强度钢材，用量高达50%，同类产品仅30%左右。 ②ABS+EBD+BAS+TPMS及四轮盘刹，有力提高行驶稳定性。 ③双安全气囊+预紧式安全带，让安全贴身随行 ④采用最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统，集成横摆角感测技术，在原有ABS+EBD+BAS的基础上进一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模组。 ESP9.1电子稳定辅助系统 ABS（防抱死制动系统） EBD（电子制动力分配系统） BAS（紧急制动辅助系统） TCS（牵引力控制系统） VDC（车辆稳定控制系统） HBA（刹车辅助控制系统） RMI（防侧翻系统） ⑤盲区监测、变道辅助 系列介绍 根据不同的使用功能和市场定位，上汽大通V80形成了傲运通、商旅、商杰、尊杰以及精英版五大系列。其中傲运通系列侧重客货两用，以灵活多变的内部空间设计方便日常货物运输，是生意人的好伙伴；商旅系列适合外出旅行，拥有11-18座多座位设计，适合多人结伴出游；商杰系列适合一般日常通勤，适合商务来往及日常工作通勤；尊杰系列主打高端商务领域，定位高端商务人士；精英版是2017年推出的全新系列，主打6AMT自动档。 傲运通 傲运通系列分为短轴（超低顶、中顶）和长轴（中顶、高顶），短轴车长5035mm，长轴车长5785mm，超低、中、高顶车身高度分别为2070/2345/2552mm。全系标配2.5L四缸16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机，可选择手动及自动版本变速箱，达到国五排放标准，额定功率为136马力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）车型亮点 ①人性增配，一路随需应变 ·270°开度尾门 全系配备270°开度尾门，开启时能完全贴合车身，装卸货物更加灵便自如。 ·可清洗车顶内饰 可清洗车顶内饰，打理起来更省事 ·座椅多样化 摺叠翻转 第二排座椅可前翻摺叠，第三排座椅可侧翻摺叠 傲运通 商旅 商旅系列分为短轴、长轴、加长轴三个系列，其中加长轴车身长度近6米，最多可容纳18人同时乘坐。全系标配2.5L四缸16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机，达到国五排放标准，额定功率为136马力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）车型亮点 1 、宽适18座乘坐空间 舒适大座椅（座位数可达11-18座，最后排座椅可翻折，可侧翻） 2 、油耗低，低成本 按60公里时速，商旅短轴车型百公里等速油耗只有5.4升，长轴版也才6升，比起同类车型要低15% 3 、安全佳，低风险 上汽大通是国内通过翻滚测试的商用MPV，在严苛的碰撞、顶压测试中也都达到了高于国家标准的好成绩，更是达到了欧洲汽车安全设计标准，经过了这么多考验，商旅的安全性可谓刷新了行业标杆。加上标配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎压检测系统及四轮盘式制动等，大大提高了行驶和刹车时的稳定性，偶遇突发状况也能化险为夷，有效地降低了风险指数。 4 、保养省，低损耗 上汽大通旗下的车，每7500公里才需要一次保养，比起其他品牌的每5000公里一次保养，一年送保次数少了1/3加上2年或5万公里保修承诺，保修范围覆盖90%整车零部件，远超行业标准（ 60%整车零部件）；更有动力总成3年或8万公里保修承诺，构建完善周全的保养维修体系。 5 、维修省，低花费 "通天下，行无忧"，是上汽大通售后服务的准则，更是每一位用户的真切体验！8大金牌服务承诺，几乎覆盖了售后用户潜在需求的各个方面，让使用全无后顾之忧；车辆送修期间，还前瞻性地推出了贴心的替代车服务，让用户再也不用为无车可用或是临时租车而烦恼。 商旅 商杰 商杰系列分为短、长、加长轴三个系列，座位数可选9-18座。全系标配2.5L四缸16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机和6速手动变速箱，达到国五排放标准，额定[S1] 功率为136马力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）车型亮点 ①周全设计，一路舒适体面 从外观到配置，2015款商杰独具匠心的设计无处不在。全新镀铬棱型立体前脸，体面感倍增；柔软皮座椅，辅以后排专属的淋浴式冷暖空调独立调节，让路上的时光惬意舒畅。"平平安安出发，舒舒服服回家"，对于忙碌著工作的都市人，这何尝不是一种贴心的犒赏。 ②人性增配，一路随需应变 2015款商杰内外兼修，车内空间布局也特别灵便。长、短轴车型共有9－16座等9种座椅组合可供甄选。最后一排的座椅靠背可以前翻，为不同数量的乘员和行李，创造更多灵便宽适的空间选择。 ·后排可摺叠座椅 灵活对应不同使用需求、为摆放行李腾出更多空间 ·第二代电动侧踏步 刚性及可靠性更佳，乘员上下车便捷稳健对常穿高跟鞋的女性乘员，更是呵护有加 商杰 尊杰 尊杰系列分为普通版本和行政版本，普通版本可选7座和9座，行政版本标配6座，更显奢华气质，所有系列全系标配6AMT自动档变速箱、ABS+EBD+BAS主被动安全系统、胎压监测及各类安全气囊。 1 ）车型亮点 ①大气外观尊享体面待客 制胜商场，待客之道和经营之道同样重要。有时，第一面的好感决定了成功合作的一半。上汽大通尊杰高端移动商务车，正是您的体面伙伴。 ·全新镀铬棱型立体前脸 ·环抱式车身流线设计 ②豪华配置，尊享舒心礼遇 ·地导轨式前后移动及沙发式真皮座椅 2014款尊杰采用全新的沙发式样真皮座椅设计，在座椅造型、乘坐舒适性方面进行了全面提升，通过地板导轨式设计，令座椅实现前后移动，同时，180旋转功能，营造小型会议室般的商谈氛围。 ·尊杰内饰 带腿托真皮座椅 侧面杯托 人性化飘窗 ③人性安全从容应对移动会晤 ·周全配备 烟缸、杯托、衣架、220V电源、航空级阅读灯、后空调控制、USB接口，在写字楼会议室所需的一切，尊杰车内一样都不少。 ·后空气悬架系统 可以根据载荷的变化、路面状况的不同，自动调节悬架刚度，保持车辆行驶姿态，在行驶过程中，大幅提升路面的隔振能力，全面提高乘坐的平顺性、舒适性。 ·国内率先通过翻滚测试 ·TPMS胎压胎温监测系统 ·ABS+EBD+BAS ·BCM车身控制系统 ·笼式一体化全承载式车身 ·四轮盘式制动 尊杰 精英版 精英版系列分为精英版和自动精英版，主要区别为搭载不同的变速箱。精英版系列较之前作出了较大的配置升级，镀铬棱形立体前脸显得稳重大方；配备遥控钥匙，不管白天黑夜,无需探明锁孔,方便开关车门；全车系搭配倒车雷达，途中倒车或停车入库会更加方便；车系增配了前雾灯，让雾天、雨天出行更加安全；电动调节电加热后视镜可以自动调整角度，也能去除镜片上的水汽、雾气，确保雨雾天出行安全。 内部空间 最大内部空间可达11.4立方米，15种座椅组合方式布局。 主动安全 上汽大通V80搭载最新一代博世ESP 9.1电子稳定辅助系统，包含ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等功能，可在行驶中随时监测车身姿态，避免制动及过弯时的车辆侧滑和甩尾 被动安全 采用一体化、笼式框架结构全承载车身设计，具有强度高、重量轻的特点。在车身的关键部位，均采用超高强度钢材，为用户打造百分百的安全感。同时，全新V80精英版全系标配主驾驶安全气囊、倒车雷达、电调电加热外后视镜等配置，能够进一步加强对用户的安全防护。此外，全新V80精英版配备了主驾驶8向可调座椅，让驾驶员能够找到最舒适的坐姿，减缓长途驾驶的疲劳，提高行车安全性。 6AMT自动档 上汽大通V80自动精英版配备的AMT变速箱源自于F1赛车，与法拉利F1赛车来自相同的供应商。其AMT变速箱，是在手动变速器基础上加装，自动变速系统组合而成，无需离合，会让驾驶更加轻松。相较于MT，V80自动精英版配备的AMT采用微电脑控制系统，换挡时机掌握精确，档位匹配更佳，可省油5%。 精英版 新能源车 EV80 EV80是基于V80推出的纯电动车型版本，采用大容量磷酸铁力电池，城市物流车采用高密度三元锂电池，均搭载永磁同步电机+智慧型化电机控制器，动力输出稳定，额定功率136马力。 上汽大通EV80 1 ）车型亮点 ①人车互动，高科技集成仪表系统 不仅引领超越时代的未来设计潮流，更可集成显示诸多数据，做到一目了然 ②最先进的，纯电动动力系统 大容量磷酸铁锂电池+永磁同步电机+智慧型化电机控制器，带来高效稳定的动力输出。 ③数字智慧型，无级变速器 以三种动力模式无缝切换，实现真正的无级变速，带来行云流水般的极致换档感受。 ④EPB，电子驻车系统 驻车方便、可靠，延长驻车制动零件寿命 其他车型 上汽大通V80由于其基础车型承载力强，可用空间大，且拥有155Ah超大功率发电机组，可提供各类专用改装车型满足各类行业客户的专业需求。 动态发展 2018年9月19日，上汽大通携EV80全系车型登入汉诺瓦车展 2018年10月，上汽大通向广州顺丰速运交付了55台上汽大通EV80城市快递专用车 主要成就 2017年建军90周年大阅兵指挥保障用车 2017年8月成为2017金砖五 *** 会的指定用车 2016年8月成为2016秘鲁APEC峰会官方指定用车 2016年7月成为杭州G20峰会官方指定用车

极狐汽车真正做到“购车0压力，用车0成本”的品牌

众所周知，行车安全是重中之重，所以车子的主被动安全配置是一定要到位的，这关乎驾乘人员的生命安全。

针对这款宋Pro DM车型来说，这车的车身大面积都是高强度钢，据说是占到总面积的76%，保证在车辆遭遇碰撞时，可以给驾乘人员最大程度的保护。

在配置方面，采用了L2 Plus智能驾驶辅助技术，包含了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等20项驾驶辅助功能，全面保护我们的出行安全，特别是全息透明影像系统，既能环视四周、又能洞察车底，视线再无盲区，泊车或者在不良路况驾驶时使用都很方便。

电池方面，宋Pro DM采用了更为安全的三元锂电池，电池包配备包体系统七维四层保护（保护从电芯、模组、电池包、整车四个级别进行了过充、外部短路、碰撞、内部短路、有害气体（氢气）、可靠性连接、高压保护7个层面的安全保护设计），能够在-30℃~45℃的环境温度区间正常运行，并拥有过充保护装置（CID）等比亚迪独创的专利技术。同时比亚迪动力电池包在出厂时，会严格进行专业且全方位的安全性测试，包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试以及电池包整体安全性测试等，安全性能远超行业标准，最大程度保护用户行车安全。

智能方面，对于新手来说云服务APP智能遥控驾驶是非常贴心的，这样在泊车过程中会省去一些不必要的麻烦。

总的来说，混动的宋Pro DM车型外观和其它动力版本一样，都是家族式的设计，并且在安全方面这车也是绝不含糊，别的先不说，可以把出行安全放在第一位，就是最大的善意。

3月伊始，各家新能源车企接连公布今年2月销量数据。总体看来，与1月相比，2月新能源车市有所回暖。不过，年初特斯拉大幅降价的影响尚未消散，仍有车企承压降价。受此影响，多位业内人士认为，新能源车企已逐渐进入淘汰赛阶段，未来车企通过技术创新形成规模进一步控制成本至关重要。

不过在小编看来，如果新能源车企盲目的用降价来吸引顾客，无疑是在砸自己的招牌！而近日，极狐汽车带来新能源车市开春第一炸——推出涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“购车0压力，用车0成本”购车福利，真正从客户的角度来思考这波降价潮，真正做到了将福利真真切切的带给消费者，值得提倡！

作为北汽高端智能新能源品牌，极狐汽车一直秉承着“精准、高效、可靠”这几个标准，为消费者制造舒心安全的新能源汽车。

就说北汽极狐旗下的极狐阿尔法T，作为一辆主打全地形性能纯电SUV，它不单单续航高，同时它的安全性能也是行业内数一数二的存在。近日小编也到本地极狐4S店进行实地探访，很明显的看到自从“购车0压力，用车0成本”购车福利推出以来，店内人流量明显增多！

首先来看看这个“购车0压力，用车0成本”购车福利到底是什么！

早在开年之初，极狐汽车便放出大招，推出了“双保值安心购”政策，从根本上解决车主们的“购车换车”焦虑。如今极狐汽车再加重码，再次推出“购车0压力，用车0成本”这一超值购车福利。

其中，为缓解用户的经济压力，极狐带来“0压力”的灵活购车方式，3年20万0利息相当于直接立省20000元。而用车“0成本”则包含四项免费权益，涵盖了日常用车中使用频率最高的功能，以最靠近用户真实需求的高价值，提升用户的“用车”感受。

在购车环节，极狐提供了融资租赁0首付、至高3年20万免息以及至高60期低息贷、60期阶梯轻松贷等多种灵活金融政策，最大程度降低了用户入手门槛，按目前银行3.5%年贷款利率计算，3年20万免息即直接为用户省下2万多元。

针对用车环节，极狐为全款用户提供了4重免费用车权益，包括5年免费流量、免费充电包、免费保养和免费划痕修复等超级权益。5年的免费权益，基本上涵盖了绝大多数电动车的使用周期，用户后续用车相当于0成本。

我们简单测算下极狐这波操作究竟能给用户省多少钱。首先是免费充电，针对没有家充桩的用户，极狐每年免费赠送2000度电的电卡，按一度电行驶5公里计算就能行驶1万公里，覆盖一年的通勤费用绰绰有余。如果按1.5元/度的电价计算，极狐用户5年能省下1.5万的充电费用。

如果你是置换用户，还可叠加使用极狐给到的至高原值的高保值置换补贴，相当于旧车免费开了两年。买到车之后还想再换也不怕，一年八折、两年七折的高保值换购政策能让换车像换手机一样“常换常新”。

此外，极狐每位车主还能享受包括价值6500元的充电桩免费安装，整车5年20万公里质保、三电终身质保以及免费OTA等多项权益！不得不说，一整套大动作下来，极狐的诚意放眼整个汽车行业都是首屈一指，给人无法拒绝的诱惑。

最后，极狐还提供1年2面的划痕修复券包，按单面800元市场价格计算，5年下来总价值达到了8000元。比较热门的几个新能源品牌中，只有极狐提供了这个福利。

当然， 极狐品牌、特别是阿尔法T这款车，向来以安全示人，我想用“最安全的高端智能纯电汽车”来形容它，一点也不为过！特别是前段时间做了个碰撞试验：极狐阿尔法T与特斯拉Model Y此次对撞中双方以66公里的时速，进行重叠度为50%的正面偏置对撞。

通过多项对撞结果对比显示，阿尔法T车身和电池安全更胜一筹。

阿尔法 T与特斯拉Model Y正面碰撞优势明显集中在乘员舱结构安全与电池安全方面。极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。

当然，除了阿尔法T，包括极狐阿尔法S都采用了上钢下铝的车身结构，以及高强度钢围成的笼式框架结构，在A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力，使整车就像一个移动的安全壁垒，极狐阿尔法T的车身达到C-NCAP五星级碰撞标准。

极狐还行业首创了干湿分离的液冷系统设计，在冷却液系统发生破坏的情况下，能够保证冷却液不会进入高压区域，最大限度保障电池安全。

更重要的是，极狐车身应用了1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶，这些连接方式的成本都是普通焊点的好几倍，确保碰撞过程中各部件连接稳定，显著降低零部件撕裂、脱开问题。钢铝材质不同，化学电位相差大，因此传统焊接工艺无法完成钢铝链接。

极狐产品的安全性还体现在更多的细节上，比如，涉水深度极狐能做到800mm，远超行业标准；即使在-20℃的环境温度下，极狐的电池放电量仍大于85%，高于一般车型的80%，为冬季续航能力提供充足保障。

在品质方面，极狐也达到了更高的行业标准。在阿尔法S和阿尔法T这两款车上，用户都能感受麦格纳底盘调校、20.3英寸超宽4K大屏、哈曼剧院影音系统等带来的高端品质享受。极狐汽车也正是通过对产品的极致追求，不断为用户创造更大的价值，提升用户的用车体验。

另外，极狐品牌的豪华纯电平台也是值得一夸的，作为国内最早豪华纯电平台并第一次反输海外的技术，BE21是北汽蓝谷和麦格纳联手打造的一款专为纯电动车打造的平台，技术输出斯太尔美国与美国新能源汽车企业菲斯克。整体安全性经过了市场的验证，值得信赖！

面对市场上日益丰富的产品和眼花缭乱的政策，消费者不仅要会选车，还要会选时机。极狐汽车推出的这波“购车0压力、用车0成本”福利可谓来得正当时，另外有极狐汽车牢笼似车身的保护，你的生活必会更加精彩！

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