安全附件生产单位许可条件（基本条件）

1.人员

1.1质量保证体系人员

制造单位应当根据产品制造过程与质量控制的需要，配备并且任命质量保证工程师，以及设计、工艺、材料、理化检验、焊接、热处理、无损检测、装配、检验与试验、设备管理等过程的质量控制系统责任人员，并且符合以下要求：

(1)质量保证工程师，具有化工机械、流体机械、机械制造、金属材料等相关专业知识，熟悉产品生产质量控制过程； A 级制造单位质量保证工程师应当具有高级工程师职称和相关工作经历；其他制造单位质量保证工程师应当具有工程师职称和相关工作经历；

(2)设计、工艺、材料、检验与试验质量控制系统责任人员，具有工程师职称；

(3)无损检测质量控制系统责任人员，具有与产品无损检测项目相适应的Ⅱ级无损检测人员资格。

1.2技术负责人

需要配备技术负责人的，技术负责人应当由具有化工机械、流体机械、机械制造、金属材料等相关专业知识的工程师担任；熟悉产品的技术特点与生产过程，能够处理产品技术问题，负责产品安全技术指标的实现。

1.3焊工

产品有焊接要求的，从事产品承压部分或者非承压部分与承压部分连接部位的焊接、阀门密封面堆焊的焊工，应当持有焊接作业人员资格证，持证项目满足制造要求。

注：钎焊操作人员应当具备2年以上实际钎焊操作工作经验。

1.4其他人员

制造单位应当按照产品需要，配备足够数量的技术人员、管理人员、检测人员以及相应的作业人员。

2.工作场所

制造单位厂房建筑面积不小于1000m2，具有与产品制造相适应的库房、材料存放场地和机加工、焊接、装配、压力试验、功能性能试验及检验等分区工作场地，并且满足以下要求：

(1)具有专用的材料与零部件保管场地或者专用材料库房及货架，原材料应分区(待验、合格、不合格 )分批摆放，并且有效隔离，满足材料防护要求；

(2)具有存放和加工不锈钢的专用场地和存放其他材料零部件与半成品的场地，应当有防止磕碰、划痕等措施；

(3)具有铸锻件加工前表面处理的专门场地；

(4)具有气体切割下料区域，焊接工作及热处理区域，其他特殊化学、加热、冷却处理区域，并且应当与机加工区域有效隔离；

(5)具有机加工区域，能保证加工及工件合理存放流转；高精度机加工设备区域应当保持洁净；

(6)具有装配和各种零部件存放区域，有明确流程标记与标识；

(7)具有耐压 (压力)试验、性能试验区域，并且应当与其他工作区域有效安全隔离，有安全防护措施；

(8)具有满足产品检验检测、理化检验要求的区域和理化分析试验室；

(9)制造禁油、禁脂类产品时，应当有专门防止污染的生产制造区域、车间和库房。

3.生产设备与工艺装备

制造单位应当根据需要，配置相应的生产设备，如下料、机械加工、焊接、成型、热处理、表面处理等设备。其中热处理设备应当配有自动记录温度曲线的测温仪表。制造单位应当根据产品制造需要，配置相应的工艺装备，如胎模具、焊接辅助设备等。

产品有焊接要求的，制造单位应当有焊接材料烘干和保温设备。制造单位应当具有在产品上做许可标志和产品标准所规定标志的专用设备及工(器)具。

4.检测仪器与试验装置

制造单位应当根据产品材料验收、工序间检验、出厂检验的需要，配置与其相应的检测仪器装置，包括理化检验仪器、无损检测仪器、耐压试验装置、测温仪、几何尺寸检测仪器等。

计量器具的品种、数量、精度等应当与产品检验项目的需求相适应，并且在检定、校准的有效期内使用。

产品标准要求的试验项目包括耐压 (压力)试验及气密性试验的，制造单位应当配置与其相适应的耐压 (压力)试验及气密试验专用装置。装置所能达到的最高试验压力以及气密性试验配备的气源应当与产品试验要求相适应。进行耐压 (压力)试验的系统试验装置上应当装设不少于2只符合产品标准要求精度等级的压力表。

无损检测或者理化检验等外委时，受委托单位应当具有相应资质和能力，其人员、检测仪器应当满足相应专项条件的要求。

5.法规、标准与技术资料

5.1法规和标准

制造单位应当持有与产品制造相关且为有效版本的法律、法规、规章、安全技术规范及相关标准。

产品标准的采用应当符合以下要求：

(1)采用符合安全技术规范要求的国家标准、行业标准；

(2)采用企业标准(包括自行制定的或者由国外标准转化的企业标准)时，制造单位应当提供符合有关安全技术规范基本安全要求的符合性申明及比照表。

5.2设计文件

设计文件应当满足有关安全技术规范及相关标准的要求。

制造单位应当具有完整的设计文件，如产品设计图纸、设计计算书、产品说明书。采用外来设计文件制造的，应当有对外来设计文件符合安全技术规范及相关标准的确认。

5.3工艺文件

制造单位应当根据产品制造需要，编制工艺流转卡、检验卡、焊接工艺规程等工艺文件和质量计划；关键工序应当有明确的制造工艺、作业指导书和检验工艺。

6.制造基本要求

安全附件产品制造应当满足以下要求：

(1)对材料和零部件有出入库验收程序和检验记录；

(2)机加工(组装)前对材料及关键零部件有确认材质 (质量)的检验工艺，确保材质(质量)符合设计要求；

(3)机加工应当按照设计与工艺文件及作业指导书的要求进行；

(4)承压部件或者非承压部件与承压部件连接部位的焊接、密封面堆焊，需要进行焊接工艺评定，有相应的焊接工艺和作业指导书；

(5)需要进行热处理时，有热处理工艺和相应的检验工艺；

(6)装配过程有装配工艺和作业指导书；

(7)产品有洁净要求的，制定专门工艺，确保达到设计要求；

(8)性能检验和出厂检验，制定检验工艺和作业指导书，采用专用检验装置时，需对人员进行专业培训后方可操作。

7.试制造

试制造样品参数应当满足申请产品级别所对应的产品范围。具体要求见相应的专项条件要求。

8.换证业绩

换证单位在持证期间应当有相应持证级别的产品制造业绩，否则按照首次申请取证或者增项的要求准备试制造样品。换证产品业绩数量为提供用户的产品数量，不包括取证时的试制造样品。具体要求见相应的专项条件要求。

TSG特种设备安全技术规范(TSGQ7016-2008)

依据有关法律法规、部门规章和国家标准，以下情形应当判定为重大事故隐患：

一、危险化学品生产、经营单位主要负责人和安全生产管理人员未依法经考核合格。

二、特种作业人员未持证上岗。

三、涉及“两重点一重大”的生产装置、储存设施外部安全防护距离不符合国家标准要求。

四、涉及重点监管危险化工工艺的装置未实现自动化控制，系统未实现紧急停车功能，装备的自动化控制系统、紧急停车系统未投入使用。

五、构成一级、二级重大危险源的危险化学品罐区未实现紧急切断功能；涉及毒性气体、液化气体、剧毒液体的一级、二级重大危险源的危险化学品罐区未配备独立的安全仪表系统。

六、全压力式液化烃储罐未按国家标准设置注水措施。

七、液化烃、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化气体的充装未使用万向管道充装系统。

八、光气、氯气等剧毒气体及硫化氢气体管道穿越除厂区(包括化工园区、工业园区）外的公共区域。

九、地区架空电力线路穿越生产区且不符合国家标准要求。

十、在役化工装置未经正规设计且未进行安全设计诊断。

十一、使用淘汰落后安全技术工艺、设备目录列出的工艺、设备。

十二、涉及可燃和有毒有害气体泄漏的场所未按国家标准设置检测报警装置，爆炸危险场所未按国家标准安装使用防爆电气设备。

十三、控制室或机柜间面向具有火灾、爆炸危险性装置一侧不满足国家标准关于防火防爆的要求。

十四、化工生产装置未按国家标准要求设置双重电源供电，自动化控制系统未设置不间断电源。

十五、安全阀、爆破片等安全附件未正常投用。

十六、未建立与岗位相匹配的全员安全生产责任制或者未制定实施生产安全事故隐患排查治理制度。

十七、未制定操作规程和工艺控制指标。

十八、未按照国家标准制定动火、进入受限空间等特殊作业管理制度，或者制度未有效执行。

十九、新开发的危险化学品生产工艺未经小试、中试、工业化试验直接进行工业化生产；国内首次使用的化工工艺未经过省级人民政府有关部门组织的安全可靠性论证；新建装置未制定试生产方案投料开车；精细化工企业未按规范性文件要求开展反应安全风险评估。

二十、未按国家标准分区分类储存危险化学品，超量、超品种储存危险化学品，相互禁配物质混放混存。

法律依据：

《中华人民共和国安全生产法》

第二十条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动

第二十六条生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当恪尽职守，依法履行职责。

生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策，应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见。

生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。

危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位的安全生产管理人员的任免，应当告知主管的负有安全生产监督管理职责的部门。

在管道中，多少MPa的压力为低压、中压、高压？ 其定义的国家标准是什么？

TSG特种设备安全技术规范TSG R0004-2009

固定式压力容器安全技术监察规程

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布

2009年8月31日

目录

1 总 则……………………………………………………………………………(1)

2 材 料……………………………………………………………………………(4)

3 设 计……………………………………………………………………………(9)

4 制 造…………………………………………………………………………(17)

5 安装、改造与维修……………………………………………… …(30)

6 使用管理… … ……… … … ……………… ……………………………………(31)

7 定期检验………………………………………………………………………(34)

8 安全附件………………………………………………………………………(37)

9 附 则…………………………………………………………………………(40)

附件A 压力容器类别及压力等级、品种的划分……………………………………… (41)

附件B 压力容器产品合格证… ……… …… …………(44)

附件C压力容器产品铭牌 ……………………………………………………………(45)

附件D 特种设备代码编号方法…………………………………………………………(48)

固定式压力容器安全技术监察规程

1 总 则

1.1目的

为了保障固定式压力容器的安全运行，保护人民生命和财产的安全，促进国民经济的发展，根据《特种设备安全监察条例》，制定本规程。

1.2固定式压力容器

固定式压力容器是指安装在固定位置使用的压力容器（以下简称压力容器，注1-1）。

注1-1：对于为了某一特定用途、仅在装置或者场区内部搬动、使用的压力容器，以及移动式空气压缩机的储气罐按照固定式压力容器进行监督管理。

1.3 适用范围

本规程适用于同时具备下列条件的压力容器：

(1)最高工作压力大于或者等于0.1MPa；（注1-2）

(2)工作压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPa•L；(注1-3)

(3)盛装介质为气体、液化气体以及最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体。(注1-4)

其中，超高压容器应当符合《超高压容器安全技术监察规程》的规定；非金属压力容器应当符合《非金属压力容器安全技术监察规程》的规定；简单压力容器应当符合《简单压力容器安全技术监察规程》的规定。

注1-2： 工作压力，是指压力容器在正常工作情况下，其顶部可能达到的最高压力（表压力）。

注1-3：容积，是指压力容器的几何容积，即由设计图样标注的尺寸计算（不考虑制造公差）并且圆整。一般应当扣除永久连接在压力容器内部的内件的体积。

注1-4：容器内介质为最高工作温度低于其标准沸点的液体时，如果气相空间的容积与工作压力的乘积大于或者等于2.5MPa•L时，也属于本规程的适用范围。

1.4 适用范围的特殊规定

压力容器使用单位应当参照本规程使用管理的有关规定，负责本条范围内压力容器的安全管理。

1.4.1 只需要满足本规程总则、设计、制造要求的压力容器

本规程适用范围内，容积大于或者等于25L的下列压力容器，只需要满足本规程第1、3、4章的有关规定：

（1）《简单压力容器安全技术监察规程》不适用的移动式空气压缩机的储气罐；

（2）深冷装置中非独立的压力容器、直燃型吸收式制冷装置中的压力容器、铝制板翅式热交换器、空分装置中冷箱内的压力容器；

（3）无壳体的套管热交换器、螺旋板热交换器、钎焊板式热交换器；

（4）水力自动补气气压给水（无塔上水）装置中的气压罐，消防装置中的气体或者气压给水（泡沫）压力罐；

（5）水处理设备中的离子交换或过滤用压力容器、热水锅炉用膨胀水箱；

（6）电力行业专用的全封闭式组合电器（如电容压力容器）；

（7）橡胶行业使用的轮胎硫化机以及承压的橡胶模具；

（8）机器设备上附属的蓄能器。

1.4.2 只需要满足本规程总则、设计和制造许可的压力容器

容积大于1L并且小于25L，或者内直径（对非圆形截面，指截面内边界的最大几何尺寸，例如矩形为对角线，椭圆为长轴）小于150mm的压力容器，只需要满足本规程总则和第3.1、4.1.1的规定，其设计、制造按照相应产品标准的要求。

1.4.3只需要满足总则和制造许可要求的压力容器

容积小于或者等于1L的压力容器，只需要满足本规程总则和4.1.1的规定，其设计、制造按相应产品标准的要求。

1.5 不适用范围

本规程不适用下列压力容器：

（1）移动式压力容器、气瓶、氧舱；

（2）锅炉安全技术监察规程适用范围内的余热锅炉；

（3）正常运行最高工作压力小于0.1MPa的容器（包括在进料或出料过程中需要瞬时承受压力大于或者等于0.1MPa的容器）；

（4）旋转或者往复运动的机械设备中自成整体或者作为部件的受压器室（如泵壳、压缩机外壳、涡轮机外壳、液压缸等）；

（5）可拆卸垫片式板式热交换器（包括半焊式板式热交换器）、空冷式热交换器、冷却排管。

1.6 压力容器范围的界定

本规程适用的压力容器，其范围包括压力容器本体和安全附件。

1.6.1压力容器本体

压力容器本体界定在下述范围内：

（1）压力容器与外部管道或者装置焊接连接的第一道环向焊接接头的坡口面、螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面、专用连接件或管件连接的第一个密封面；

（2）压力容器开孔部分的承压盖及其紧固件；

（3）非受压元件与压力容器的连接焊缝。

压力容器本体中的主要受压元件，包括壳体、封头（端盖）、膨胀节、设备法兰；球罐的球壳板；换热器的管板和换热管；M36以上（含M36）的设备主螺柱以及公称直径大于或者等于250mm的接管和管法兰。

1.6.2 安全附件

压力容器的安全附件，包括直接连接在压力容器上的安全阀、爆破片装置、紧急切断装置、安全联锁装置、压力表、液位计、测温仪表等

1.7 压力容器类别

根据危险程度，本规程适用范围内的压力容器划分为三类，以利于进行分类监督管理，压力容器的类别划分方法见附件A。

1.8 与技术标准、管理制度的关系

本规程规定了压力容器的基本安全要求，有关压力容器的技术标准、管理制度等，不得低于本规程的要求

1.9 不符合本规程时的特殊处理规定

采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的压力容器，不符合本规程要求时，相关单位应当将有关的设计、研究、试验等依据、数据、结果及其验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托有关的技术组织或者技术机构进行技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，采用新材料、新技术、新工艺的压力容器方可进行试制、试用。

1.10 引用标准

本规程的主要引用标准（以下简称本规程引用标准，注1-5）如下：

（1）GB150《钢制压力容器》

（2）GB151《管壳式换热器》

（3）GB12337《钢制球形储罐》

（4）JB/T 4710《钢制塔式容器》

（5）JB/T 4731《钢制卧式容器》

（6）JB 4732《钢制压力容器——分析设计标准》

（7）JB/T 4734《铝制焊接容器》

（8）JB/T 4745《钛制焊接容器》

（9）JB/T 4755《铜制压力容器》

（10）JB/T 4756《镍及镍合金制压力容器》

注1-5：本规程的引用标准中，凡是注明年号的，其随后的所有修改单（不包括勘误的内容）或者修订版均不适用于本规程；凡是不注明年号的，其最新版本适用于本规程。

1.11 监督管理

（1）压力容器的设计、制造（含现场组焊，下同）、安装、改造、维修、使用、检验检测，均应当严格执行本规程的规定；

（2）压力容器的设计、制造、安装、改造、维修、使用单位和检验检测机构等，应当按照特种设备信息管理的有关规定，及时将所要求的数据输入特种设备信息化管理系统；

（3）国家质检总局和各地质量技术监督部门负责压力容器安全监察工作，监督本规程的执行。

2材 料

2.1 通用要求

（1）压力容器的选材应当考虑材料的力学性能、化学性能、物理性能和工艺性能；

（2）压力容器用材料的质量、规格与标志，应当符合相应材料的国家标准或者行业标准的规定，其使用方面的要求应当符合本规程引用标准的规定

（3）压力容器专用钢板（带）的制造单位应当取得相应的特种设备制造许可证；

（4）材料制造单位应当在材料的明显部位作出清晰、牢固的钢印标志或者采用其他方法的标志，实施制造许可的压力容器专用材料，质量证明书和材料上的标志内容还应当包括制造许可标志和许可证编号；

（5）材料制造单位应当向材料使用单位提供质量证明书，材料质量证明书的内容应当齐全、清晰，并且盖有材料制造单位质量检验章；

（6）对于压力容器专用钢板，由材料制造单位直接向压力容器制造单位供货时，双方商定钢板质量说明书的份数；由非材料单位供货时，材料制造单位应当分别为每张钢板出具质量证明书；

（7）压力容器制造单位从非材料生产单位取得压力容器用材料时，应当同时取得材料质量证明书原件或者加盖材料供应单位检验公章和经办人章的复印件（压力容器专用钢板除外）；压力容器制造单位应当对所取得的压力容器用材料及材料质量证明书的真实性和一致性负责。

2.2熔炼方法

压力容器受压元件用钢，应当是氧气转炉或者电炉冶炼的镇静钢。对标准抗拉强度下限值大于或者等于540MPa的低合金钢钢板和奥氏体-铁素体不锈钢钢板，以及用于设计温度低于-20℃的低温钢板和低温钢锻件，还应当采用炉外精炼工艺。

2.3化学成分（熔炼分析）

2.3.1 用于焊接的碳素钢和低合金钢

碳素钢和低合金钢钢材， C≤0.25％、P≤0.035％、S≤0.035％。

2.3.2压力容器专用钢中的碳素钢和低合金钢

压力容器专用钢中的碳素钢和低合金钢钢材（钢板、钢管和钢锻件），其磷、硫含量应当符合以下要求：

（1）碳素钢和低合金钢钢材基本要求，P≤0.030％、S≤0.020％；

（2）标准抗拉强度下限值大于或者等于540MPa的钢材，P≤0.025％、S≤0.015％；

（3）用于设计温度低于-20℃并且标准抗拉强度下限值小于540MPa的钢材，P≤0.025％、S≤0.012％。

（4）用于设计温度低于-20℃并且标准抗拉强度下限值大于等于540MPa的钢材，P≤0.020％、S≤0.010％。

2.4 力学性能

2.4.1 冲击功

厚度不小于6mm的钢板、直径和厚度可以制备宽度为5mm小尺寸冲击试样的钢管、任何尺寸的钢锻件，按照设计要求的冲击试验温度下的V型缺口试样冲击功（KV2）指标应当符合表2-1的规定。

表2-1 碳素钢和低合金钢（钢板、钢管和钢锻件）冲击功（注2-1）

钢材标准抗拉强度下限值 Rm（MPa） 3个标准试样冲击功平均值 KV2（J）

≤450 ≥20

＞450～510 ≥24

＞510～570 ≥31

＞570～630 ≥34

＞630～690 ≥38

注2-1：(1)试样取样部位和方法应当符合相应钢材标准的规定；

(2)冲击试验每组取3个标准试样（宽度为10mm），允许1个试样的冲击功数值低于表列数值，但不得低于表列数值的70％；

(3)当钢材尺寸无法制备标准试样时，则应依次制备宽度为7.5mm和5mm的小尺寸冲击试样，其冲击功指标分别为标准试样冲击功指标的75％和50％；

(4)对钢材标准中冲击功指标高于表2-1规定的钢材，还需要符合相应钢材标准的规定。

2.4.2 断后伸长率

(1)压力容器受压元件用钢板、钢管和钢锻件的断后伸长率应当符合本规程引用标准以及相应钢材标准的规定；

(2)焊接结构用碳素钢、低合金高强度钢和低合金低温钢钢板，其断后伸长率（A）指标应当符合表2-2的规定：

表2-2 钢板断后伸长率指标（注2-2）

钢板标准抗拉强度下限值

Rm（MPa） 断后伸长率

A（％）

≤420 ≥23

＞420～550 ≥20

＞550～680 ≥17

注2-2：对钢板标准中断后伸长率指标高于本表规定的，还应当符合相应钢板标准的规定。

(3)对采用不同尺寸试样的断后伸长率指标，应当按照GB/T 17600.1 《钢的伸长率换算 第1部分：碳素钢和低合金钢》和GB/T 17600.2 《钢的伸长率换算 第2部分：奥氏体钢》进行换算，换算后的指标应当符合本条规定。

2.5钢板超声检测

2.5.1 检测要求

厚度大于或者等于12mm的碳素钢和低合金钢钢板（不包括多层压力容器的层板）用于制造压力容器壳体时，凡符合下列条件之一的，应当逐张进行超声检测：

(1) 盛装介质毒性程度为极度、高度危害的；

(2) 在湿H2S腐蚀环境中使用的；

(3) 设计压力大于或者等于10MPa的；

(4) 本规程引用标准中要求逐张进行超声检测的。

2.5.2 检测合格标准

钢板超声检测应当按JB/T 4730 《承压设备无损检测》的规定进行，用于本规程2.5.1第(1)项至第(3)项的钢板，合格等级不低于Ⅱ级，用于本规程2.5.1第(4)项的钢板，合格等级应当符合本规程引用标准的规定。

2.6 压力容器用铸铁

2.6.1 铸铁材料的应用限制

铸铁不得用于盛装毒性程度为极高、高度或中度危害介质，以及设计压力大于等于0.15MPa的易爆介质压力容器的受压元件，也不得用于管壳式余热锅炉的受压元件。除上述压力容器之外，允许选用以下铸铁材料：

(1)灰铸铁，牌号为HT200、HT250、HT300 和HT350；

(2)球墨铸铁，牌号为QT400-18R和QT400-18L。

2.6.2 设计压力、温度限制

(1)灰铸铁，设计压力不大于0.8MPa,设计温度范围为10℃～200℃。

(2)球墨铸铁，设计压力不大于1.6MPa, QT400-18R的设计温度范围为0℃～300℃，QT400-18L的设计温度范围为-10℃～300℃。

2.7 压力容器用有色金属

2.7.1 通用要求

压力容器用有色金属（铝、钛、铜、镍及其合金等）应当符合以下要求：

(1)用于制造压力容器的有色金属，其技术要求应当符合本规程引用标准的规定，如有特殊要求，需要在设计图样或相应的技术文件中注明；

(2)压力容器制造单位应当建立严格的保管制度，并且设专门场所，与碳钢、低合金钢分开存放。

2.7.2 铝和铝合金

铝和铝合金用于压力容器受压元件时，应当符合下列要求：

(1)设计压力不大于16MPa；

(2)含镁量大于或者等于3％的铝合金（如5083、5086），其设计温度范围为-269℃～65℃，其他牌号的铝和铝合金，其设计温度范围为-269℃～200℃。

2.7.3 铜和铜合金

纯铜和黄铜用于压力容器受压元件时，其设计温度不高于200℃。

2.7.4 钛和钛合金

钛和钛合金用于压力容器受压元件时，应当符合下列要求：

(1)钛和钛合金的设计温度不高于315℃，钛-钢复合板的设计温度不高于350℃；

(2)用于制造压力容器壳体的钛和钛合金在退火状态下使用。

2.7.5 镍和镍合金

镍和镍合金用于压力容器受压元件时，应当在退火或者固溶状态下使用。

2.7.6 钽、锆、铌及其合金

钽、锆、铌及其合金用于压力容器受压元件时，应当在退火状态下使用。钽和钽合金设计温度不高于250℃，锆和锆合金设计温度不高于375℃，铌和铌合金设计温度不高于220℃。

2.8 复合钢板

压力容器用复合钢板应当按照本规程引用标准的规定选用，并且符合以下要求：

(1)复合钢板复合界面的结合剪切强度，不锈钢-钢复合板不小于210MPa，镍-钢复合板不小于210MPa，钛-钢复合板不小于140MPa，铜-钢复合板不小于100MPa。

(2)复合钢板基层材料的使用状态符合本规程引用标准的规定。

(3)碳素钢和低合金钢基层材料（包括钢板和钢锻件）按照基层材料标准的规定进行冲击试验，冲击功合格指标符合基层材料标准或者订货合同的规定。

2.9 境外牌号材料的使用

2.9.1 境外材料制造单位制造的材料

(1)境外牌号材料应当是境外压力容器现行标准规范允许使用并且境外已经有使用实例的材料，其使用范围应当符合境外相应产品标准的规定，如本规程引用标准列有相近化学成分和力学性能的牌号时，其使用范围还应当符合本规程引用标准的规定。

(2)境外牌号材料的技术要求不得低于境内相近牌号材料的技术要求（如磷、硫含量，冲击试样的取样部位、取样方向和冲击功指标，断后伸长率等）。

(3)材料质量证明书和材料标志应当符合本规程2.1的规定。

(4)压力容器制造单位应当对进厂材料与材料质量证明书进行审核，并且对材料的化学成分和力学性能进行验证性复验，符合相关要求后才能投料使用。

(5)用于焊接结构压力容器受压元件的材料，压力容器制造单位在首次使用前，应当掌握材料的焊接性能并且进行焊接工艺评定。

(6)标准抗拉强度下限值大于或者等于540MPa的钢材、用于压力容器设计温度低于-40℃的低合金钢钢材，材料制造单位还应当按本规程1.9的规定通过技术评审，其材料方可允许使用。

2.9.2 境内材料制造单位制造的材料

境内材料制造单位制造的境外牌号材料，除应当符合本规程2.9.1的各项要求外，还应当按本规程1.9的规定通过技术评审，评审内容包括材料制造单位的相关条件和材料的试制技术文件。

2.9.3境外牌号材料的选用

设计单位若选用境外牌号的材料，应当在设计文件中充分说明其必要性和经济性。

2.10 新材料使用

2.10.1 未列入本规程引用标准的材料

压力容器主要受压元件采用未列入本规程引用标准的材料，试制前材料的研制单位应当进行系统的试验研究工作，并且应当按照本规程1.9的规定通过技术评审，该材料方可允许使用。

2.10.2 已列入本规程引用标准的材料

对已列入GB 150或JB 4732的标准抗拉强度下限值大于或者等于540MPa的钢材，以及用于压力容器设计温度低于－40℃的低合金钢钢材，如果钢材制造单位没有该钢材的制造或者压力容器应用业绩，则应当进行系统的试验研究工作，并且应当按照本规程1.9的规定通过技术评审，该钢材方可允许使用。

2.11 材料使用和标志移植

(1)压力容器制造单位应当通过对材料供货单位进行考察、评审、追踪等方法，确保所使用的压力容器材料符合本规程的要求，并且在材料进厂时审核材料质量证明书和材料标志；

(2)对于采购的第Ⅲ类压力容器用Ⅳ锻件，以及不能确定材料质量证明书的真实性或者对性能和化学成分有怀疑的主要受压元件材料，压力容器制造单位应当进行复验，符合本规程的规定后方可投料使用。

(3)用于制造压力容器受压元件的材料在分割前应当进行标志移植。

2.12焊接材料

(1)用于制造压力容器受压元件的焊接材料，应当保证焊缝金属的力学性能高于或者等于母材规定的限值，当需要时，其他性能也不得低于母材的相应要求；

(2)焊接材料应当满足相应焊材标准和本规程引用标准的要求，并且附有质量证明书和清晰、牢固的标志；

(3)压力容器制造单位应当建立并且严格执行焊接材料验收、复验、保管、烘干、发放和回收制度。

2.12材料代用

压力容器制造或现场组焊单位对主要受压元件的材料代用，应当事先取得原设计单位的书面批准，并且在竣工图上做详细记录。

3 设 计

3.1 设计单位许可资格与责任

(1)设计单位应当对设计质量负责，压力容器设计单位的许可资格、设计类别、品种和级别范围的划分应当符合《压力容器压力管道设计许可规则》的规定；

(2)总体采用规则设计标准，局部参照分析设计标准进行压力容器受压元件分析计算的单位，可以不取得应力分析设计许可项目资格；

(3)压力容器的设计应当符合本规程的基本安全要求，对于采用国际标准或者境外标准设计的压力容器，进行设计的单位应当提供设计文件与本规程基本安全要求的符合性申明；

(4)压力容器的设计单位应当向设计委托方提供完整的设计文件。

3.2 设计许可印章

(1)压力容器的设计总图上，必须加盖压力容器设计许可印章（复印章无效），设计许可印章失效的图样和已加盖竣工图章的图样不得用于制造压力容器；

(2) 压力容器设计许可印章中的设计单位名称必须与所加盖的设计图样中的设计单位名称一致。

3.3设计条件

压力容器的设计委托方应当以正式书面形式向设计单位提出压力容器设计条件。设计条件至少包含以下内容：

(1)操作参数（包括工作压力、工作温度范围、液位高度、接管载荷等）；

(2)压力容器使用地及其自然条件（包括环境温度、抗震设防烈度、风和雪载荷等）；

(3)介质组分与特性；

(4)预期使用年限；

(5)几何参数和管口方位；

(6)设计需要的其他必要条件。

3.4 设计文件

3.4.1 通用要求

(1)压力容器的设计文件包括强度计算书或者应力分析报告、设计图样、制造技术条件、风险评估报告（适用于第Ⅲ类压力容器），设计单位认为必要时，还应当包括安装与使用维修说明。

(2)装设安全阀、爆破片装置的压力容器，设计文件还应当包括压力容器安全泄放量、安全阀排量和爆破片泄放面积的计算书；无法计算时，设计单位应当会同设计委托单位或者使用单位，协商选用超压泄放装置。

3.4.2 设计总图

3.4.2.1 总图的审批

设计总图应当按照有关安全技术规范的要求履行审批手续。对于第Ⅲ类压力容器，应当有压力容器设计单位技术负责人或者其授权人的批准签字。

3.4.2.2 总图的主要内容

压力容器的设计总图上，至少应当注明以下内容：

(1)压力容器名称、类别，设计、制造所依据的主要法规、标准；

(2)工作条件，包括工作压力、工作温度、介质毒性和爆炸危害程度等。

(3)设计条件，包括设计温度、设计载荷（包含压力在内的所有应当考虑的载荷）、介质（组分）、腐蚀裕量、焊接接头系数、自然条件等，对储存液化气体的储罐应当注明装量系数，对有应力腐蚀倾向的储存容器应当注明腐蚀介质的限定含量；

(4)主要受压元件材料牌号与标准；

(5)主要特性参数（如压力容器容积、换热器换热面积与程数等）；

(6)压力容器设计使用年限（疲劳容器标明循环次数）；

(7)特殊制造要求；

(8)热处理要求；

(9)无损检测要求；

(10)耐压试验和泄漏试验要求；

(11)预防腐蚀的要求。

(12)安全附件的规格和订购特殊要求（工艺系统已考虑的除外）；

(13)压力容器铭牌的位置；

(14)包装、运输、现场组焊和安装要求。

3.4.2.3 特殊要求

下列情况对设计总图的特殊要求：

(1)多腔压力容器分别注明多腔的试验压力，有特殊要求时注明共用元件两侧允许的压力差值，以及试验步骤和试验要求；

(2)装有触媒的压力容器和装有充填物的压力容器，注明使用过程中定期检验的技术要求；

(3)由于结构原因不能进行内部检验的压力容器，注明计算厚度、使用中定期检验的要求；

(4)不能进行耐压试验的压力容器，注明计算厚度和制造与使用的特殊要求；

(6)有隔热衬里的压力容器，注明防止受压元件超温的技术措施；

(6)要求保温或者保冷的压力容器，提出保温或者保冷措施。

3.5 设计方法

压力容器的设计可以采用规则设计方法或者分析设计方法。必要时也可以采用试验方法或者可对比的经验设计方法，但是应按照本规程1.9的规定通过技术评审。

压力容器设计单位应当基于本规程3.3所述的设计条件，综合考虑所有相关因素、失效模式和足够的安全裕量，以保证压力容器具有足够的强度、刚度、稳定性和抗腐蚀性，同时还应当考虑裙座、支腿、吊耳等与压力容器主体的焊接接头的强度要求，确保压力容器在设计使用年限内的安全。

3.6 风险评估

对第Ⅲ类压力容器，设计时应当出具包括主要失效模式和风险控制等内容的风险评估报告。

3.7 节能要求

压力容器的设计应当充分考虑节能降耗原则，并且符合以下要求：

(1)充分考虑压力容器的经济性，合理选材，合理确定结构尺寸；

(2)对换热容器进行优化设计，提高换热效率，满足能效要求；

(3)对有保温或者保冷要求的压力容器，要在设计文件中提出有效的保温或者保冷措施。

3.8 安全系数

确定压力容器材料许用应力（或者设计应力强度）的最小安全系数，见表3-1～表3-3的规定。安全系数低于这些规定时，应当符合本规程1.9的要求。

表3-1 规程设计方法的安全系数

材料

汽车贴防爆膜的常识

压力管道的级别划分标准：

1、真空管道 P<0MPa。

2、低压管道 0≤P≤1.6MPa。

3、中压管道 1.6<P≤10MPa。

4、高压管道10<P≤100MPa。

5、超高压管道 P>100MPa。

从中国颁发《压力管道安全管理与监察规定》以后，“压力管道”便成为受监察管道的专用名词。在《压力管道安全管理与监察规定》第二条中，将压力管道定义为：“在生产、生活中使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备”。

扩展资料

压力管道的作业一般都在室外，敷设方式有架空、沿地、埋地，甚至经常是高空作业，环境条件较差，质量控制要求较高。由于质量控制环节是环环相扣，有机结合，一个环节稍有疏忽，导致的都是质量问题。

而焊接是压力管道施工中的一项关键工作，其质量的好坏、效率的高低直接影响工程的安全运行和制造工期，因此过程质量的控制显得更为重要。

根据压力管道的施工要求，必须在人员、设备、材料、工艺文件和环境等方面强化管理。有针对性地采取严格措施，才能保证压力管道的焊接质量，确保优质焊接工程的实现。

参考资料来源：百度百科——压力管道

1.关于汽车贴膜

汽车贴膜的作用很多，就目前知名度较高的3M汽车玻璃贴膜来讲，作用主要有以下几点：1、热天隔热，隔紫外线，防止紫外线对人体的伤害，并能节省冷气能源。

2、降低刺眼眩光，驾车安全，舒适。3、车内装潢非直接照晒，延长寿命及品质。

4、安全基层防止玻璃爆裂飞溅。5、超级耐磨，车体保持美观。

6、自动调适车内光线，适合任何天色阴晴变化，视野清晰，并可防眩光。根据不同品牌的不同系列，每个系列不同型号的汽车太阳膜的效果与作用也有所不同。

汽车所贴之膜俗称防爆膜，又称为太阳膜（以下均称其为防爆膜），顾名思义其主要用途就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。因此，防紫外线、隔热是其主要功能；其次，汽车膜还具有防爆功能。

优质的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。（不过现在的轿车都用的是钢化玻璃，即使破裂也不会形成锐角伤人）另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。

也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。 误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。

目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。

一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。 误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。

一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。

其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。 误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。

很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。先排除买到假货的可能。

其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。

选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。

2.汽车贴膜知识知多少,基本常识十问十答

1、什么是汽车贴膜？

答：汽车贴膜就是在汽车的前、后挡风玻璃，侧窗玻璃和天窗玻璃上贴上一层薄膜状物体，而这

2、有说太阳膜、隔热膜、汽车膜、防爆膜，汽车究竟是贴什么膜啊？

答：其实只是名称不同，本质并没有多大的区分，目下当今市道市情上一般贴的是防爆膜。

3、防爆膜最凸起的功能是什么？

答：优质防爆膜都有精彩的功能，优玛防爆膜就能有效阻隔阳光中的红外线，防止车内遭到太阳的暴晒；阻隔阳光中的紫外线，减少对人体的伤害，延长汽车内饰寿命；单向透视性，可以保护您的隐私；降低油耗，节能环保。

4、汽车贴防爆膜膜是贴玻璃外面照旧里面？

答：贴里面。很多车友看到技师在玻璃外面烤膜裁膜什么的，那是做贴膜前的预备工作，最初都是贴在里面。

5、贴的防爆膜可以用多长时间？

答：优质膜都比较耐用，并且有质量保障，比如优玛防爆膜就供应8年质保。

6、贴防爆膜什么时间（节令、天色、时间）贴好？

答：具体谅膜气候、时间是没有规定的，最好是在温度适中的时间贴。其实，阴雨天色贴防爆膜效果更加。还有，应该注意的是必需在室内的无尘环境下贴膜，防止尘土颗粒夹在玻璃和膜之间。

7、贴防爆膜时间要多久？

答：整车贴一般要3个小时阁下。

8、防爆膜到底有多隔热，比不贴膜能低几度？

答：汽车在太阳的暴晒之下，贴上防爆膜的汽车的车内温度比没贴膜的汽车一般能低5——10度。

9、说是贴膜可以节能环保，怎么就能节能环保啊？

答：贴了优质防爆膜，如优玛防爆膜就能有效阻隔太阳光中的红外线，大幅减低车内遭到太阳光的暴晒，如许可以降高空调的使用率，降低油耗，完成节能环保。

10、汽车以前贴过膜的，能不克不及再贴？再贴是否会影响效果？

答：可以贴。贴新膜前会帮你把汽车的旧膜清除干净，然后再贴上新膜，如许就不会影响效果。

3.汽车贴膜的贴膜常识

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。

如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。 ”进入夏季，选择贴膜的车辆络绎不绝。一个4人左右的贴膜小组常常从早上8时到下午6时一直都要忙着为新车贴膜。

车主在选择贴膜美容点的时候，一定要慎重，因为关系贴膜的质量问题。专业的贴膜店有专门的流程和工具，各个贴膜环节所需要的工具最少有13种，仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前，要贴保护薄膜，防止损坏隔热膜，然后才能擀水。

一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。因此，合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈，非专业的美容店贴膜质量堪忧。 包括“三看一注意”：

⒈看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。

⒉看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙，也最考技师是否细心。

⒊坐在车内观察，有没有影响视线的地方。尤其是前挡和侧挡玻璃。

⒋贴膜后，建议7天内不要随意升降玻璃。 贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，隔热膜比较固定地附着在车窗上需要5-7天，在此之前车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。

优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。

4.汽车太阳膜常识

一：防爆膜的功用 自从汽车防爆太阳膜（防爆隔热膜）进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广 大爱车族的青睐，其原因来自于汽车防爆膜卓越的功能。

1、创造最佳美感。当你羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆膜能让这种美在您 的爱车成为现实。

2、提高防爆性能。汽车防爆膜可以提升意外发生时的安全，使汽车玻璃破碎可能性降 到最低，最大限度避免意外事故对乖员的伤害。

3、提高空调效能。防爆膜的隔热率可达50%—70%，有交的降低汽车空调的使用，节省 燃油，提高空调效率。

4、抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀茵作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乖 员来说，长时间乖车时，人体基本处于静止状态，此时更容易受到紫外线伤害，造成皮肤 病，防爆膜可有效阻挡紫外线，保护肌肤，同时，可以保护内饰，减缓老化。

5、保证乖车隐密性。如果您是重视陷私权的人，防爆膜单向透视可为您隔绝频繁的眼 光。

二. 防爆膜5大特点 安全基层 透明且有非常强的耐冲击能力，同时能有效地过滤阳光和对方远光灯中的炫光。 隔热层 铬、银等金属分子微粒有选择地将阳光中的红外线反射回去，达到隔热效果。

防紫外线层 将阳光中99%的UVA和UVB（紫外线A和紫外线B）隔断。 感压式粘胶层和易施工胶膜层 是隔热膜品质的重要保障，既要非常清晰，又要不变色同时具备超强的粘接力，保护汽车驾乘人员的生命安全。

耐磨外层 是透明的丙烯酸，非常坚韧，超级耐磨。防止膜面划伤，保证玻璃久用如新。

高档防爆隔热膜正是通过上述各个膜层的有机组合，从而达到隔热、防爆、隔紫外线、半反光、耐磨、恒色等功效。 三：防爆膜的性能指标 那么用户怎么样才能区分汽车贴膜的好坏？这就需要先从膜的性能开始说起。

1、清晰性能。 这是汽车膜最重要的性能，其它任何性能都必须经其为主，因为清晰性能直接关系到人 身安全，不论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而模糊，从后视镜和后风挡能到 60m以内的物体，而劣质膜拿起来看时，会有雾朦朦的感觉。

2、隔热率 隔热率是体现隔热性能的重要指标，目前优质的防爆膜隔热率在50—以上，（更高的可 达70%以上），高透光、高隔热，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。 3、防爆 防爆是指在汽车发生意外事故时，不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害，这也是汽车膜 的一个重要性能，当膜片满足防爆要求时，越薄越好，膜片越薄，清晰度越高。

4、紫外线隔断率 对于防爆膜来说，紫外线隔断率基本性能必须达到98%以上，好膜能有效防止乖员被过 量的紫外线照射，灼伤皮肤，现时，还能吟车内音响等装饰不会被晒坏，褪色老化，而劣质 膜没有这一指标，又或者远远低于98%的标准。 5、颜色 防爆膜通常是采用本体渗染各溅射金属的方法令膜有颜色，纯溅射金属使膜有金属色称 为自然色，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜，但市场上很多低档 劣质膜，大多采用粘胶着法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜 有颜色，这种膜不而晒很易褪色，严惩的会褪成无色透明。

6、胶与颗粒泡 胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化的越快，会影响膜的寿命，更重要的 是会影响膜的清晰性能，所以高质量的膜层都极薄。 颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，有贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴膜 时能将尘埃压进胶里，所以颗粒并不明显，高质量的胶层很薄，颗粒泡就比较明显，这也是 区分膜片好坏的一个重要方法。

7、防眩光 防眩光就是在面对阳光开车，或者夜间会车时，可消除剌眼的感觉，这对汽车膜来说， 这个性能也很重要。 8、膜面防划伤层（而磨保护层） 优质高档的膜表面都有一层防划层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤，而低档膜就 无此保护层，在贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜面不清晰。

四：防爆太阳膜的选用 1：膜的种类 目前市面上的膜等级大致辞可分为三种 （1）、染色膜：，也就是一般所称的普通膜，这种隔热膜用起来就好象是糊灯笼的玻 璃纸，可说是一点隔热效果也没有，而且视线非常的差，因此时间一久就会慢慢褪色，而且 受热后人散发了异味气体。 （2）、“半反光纸”，这种太阳膜通常是汽车公司赠送给用户的那种，隔热率大约为 20%—30%，使用一二年后表面可能人起氧化瓜而产生变质，所以买新车时要特别注意汽车公 司所赠送的是否属于这一类。

（3）、是具有双重效果的防爆太阳膜，防爆太阳膜具有耐磨、半反光和防爆的功能， 万一遇到碰撞，玻璃破碎时，还要以有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，安全性 相当高，隔热率可以达到50%以上，上目前汽车用太阳膜的主流。 2：防爆太阳膜的选用原则 （1）、适用性原则，根据您对对隐密性的要求，选择不同深度的太阳防爆膜，膜一般 透光度较高，其颜色较浅，反之亦然。

（2）、呼白、黑、红、蓝四种，它们约占车身颜色的一半，浅色的车最好使用色彩鲜 明的太阳防爆膜，这类膜大多透明度较高，也不会影响隔热效果，车膜的颜色从贴后的效果 来看应该是越浅越好，但在挑颜色的时候要注意不能在。

5.汽车贴膜有什么技巧和窍门吗

阿波罗汽车防爆膜提供：

一、清洗：

清洗工作：车窗、车身、雨刮、车铃、轮胎、底盘，全方位高压清洗。当清洗完车身后，勿须擦干车身，即刻开进贴膜施工车间，确保室内及车间干净，然后擦干车身。

二、裁膜：

对要施工的汽车玻璃进行测量，精确测出车窗尺寸，根据测量出的尺寸裁出精确的车窗形状，如裁切不好会直接影响粘贴效果及美观。

三、窗门玻璃清洁：

窗门玻璃密封条有两种类型：胶边和毛边.向密封槽内喷洒适量的清水，用直柄塑料刮板直接清理内槽， 喷壶嘴调至最小出水量喷洒少量清水在毡毛上，使毡毛稍微湿润，粘住毛体。

玻璃的清洁：在外侧玻璃上喷洒清水，用手摸抹一遍，因为人手的敏感度最强，能感触到稍大的尘粒，遇到粘附较牢的污垢可用钢片刮刀顺次将玻璃上的污秽、灰尘彻底清洗干净，玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大关系。

真正贴膜前先要清洁内侧风档玻璃：挡风玻璃的内侧面为真正的贴膜面，清洁一定要彻底，应按下列要求反复清洁，在座椅上套上胶袋护套，原车地毡上铺垫胶垫，对车厢内部空间喷洒细微的水雾，使空气中的尘埃沉聚下来，减少座椅和地板扬尘。 在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和丝下的贴物残胶可用钢片刮刀去除 用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可转入贴膜。

四、定型和修边：

对于汽车前后挡风玻璃及弧度大的边玻璃，用高温电热枪将膜烘烤定型到与玻璃弧度完全吻合，技术不好会导致烤爆玻璃、烤皱膜以及无法定型，技术合格则膜粘贴后完全跟玻璃紧贴一体，不出现折痕，波纹，不起边。除个别车款，汽车太阳膜基本上不需要加热预定型，可直接覆在外侧玻璃上压刮定型，利用原玻璃顶部边缘作实际尺寸裁切太阳膜，修边准确，将膜要贴合玻璃底部的尺寸加1CM，然后往下移动太阳膜，使最上部膜边与玻璃顶部边缘留空0.3CM。

五、贴膜：

将定好型的膜撕下要贴一面的保护层，加入专用药水的清水喷洒在胶面，然后贴在喷洒过水的车窗玻璃上，定位后用刮水扳重叠有序地将膜与玻璃之间的水刮挤干净，直至玻璃完全紧贴。

1、上膜时，由于防水玻璃在喷水后水珠不会附着，水份流失快，故宜采用由下端向上贴法。（好处是下端积聚水分较多，利于膜的移动）不防水玻璃由于喷水后水珠附着，水分流失少，故通常采用由上端向下贴法。优点是能有效避免砂粒粘到膜上。

2、一般上膜多数采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。

注意：上膜时在膜的中间位置赶水，使用中号直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。

六、洗车房洗车，清洁车辆；

七、车主验收，填写施工单及保修卡，提醒注意事项。

6.汽车贴膜的注意事项

贴膜主要分以下几步：

1 要把样子提标准、如果是前后挡的话一定要烤好。

2 最好搞个无尘房间。贴出来的比较好。

3 把玻璃要洗干净。

4 贴是要先膜反面喷点水防止解膜是吸入细小物体、要记待可以先把先喷点水。

5 把玻璃先摇下来一点，膜不要撕玩先贴上边后在摇上在来贴下边。

6 通明纸不要扔把它贴在太阳膜是再赶水，防滑痕。

7 把水赶净就可以了。

贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗（尤其是刚贴完膜的新车），太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。

优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘。

防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

7.汽车贴膜有哪些注意事项

1.汽车贴膜后三天内不要升降车窗，阴天下雨就多挺几天。

2.汽车贴膜后十天内开空调的时候禁止吹前挡。 3.汽车贴膜后，膜和玻璃之间如有云雾状，这种情况大家不要担心，刚贴的车膜在一定时间内与玻璃之间还有剩余的水气，建议将车停在太阳下照射几天，一般一周内就会逐渐消失了。

4.等膜完全干燥后就可以清洗玻璃了，用鹿皮或专用擦车巾用水轻轻擦拭即可。 5.不要用吸盘或任何粘贴产品，粘贴在汽车膜上，以防止车膜脱落气泡。

6.不要用指甲或尖锐物质将膜的边缘拨开，以避免灰点和其它物质进入影响美观。 7.不要使用刷子、干硬的毛巾等擦拭车窗的隔热膜表面，以免划伤车膜。

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8.贴汽车贴膜有什么注意事项呀

Dr. Car Care告诉您： 一、决定贴膜，选好天气 阴天和雨后空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，这正是贴膜的最好时机。

需要提醒的是，不要在多尘天气和环境下贴膜。 二、选购车膜，辨别真伪 车主决定要给自己的爱车贴膜时，在选购上一定要注意从以下几点分辨真伪：1、手感。

正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱；2、颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了；3、味道。

劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；4、气泡。撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。

三、贴膜店家，要求正规 好的产品固然重要，但是贴膜的过程也不容忽视。选择信誉高、服务好的店家十分关键。

四、验收时候，一定要注意 全车贴完膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并从各种角度向外看车膜是否影响视线。还可将车窗降下，查看切割膜片的刀工是否整齐圆润，所留工艺边是否尺寸相近等。

五、索要“质保卡”，保留单据 一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时可当作凭据找商家“理论”。

六、贴膜之后，小心保护 汽车贴膜完成后，要注意侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时内不要打开，也不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。

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