你好，这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已。
单门的长安铃木SUV，叫什么名字
铃木玩“换汤不换药”，复古新车与UU125同款发动机，售价或2.3万
说起小排量踏板摩托，那不得不提一下铃木家族的UU125、UY125，这两款踏板车都以经济的油耗和亲民的价格为大众熟知，对于普通消费者来说非常划算。但是这两款踏板车的风格比较务实，没有什么设计感可言。为了进一步占据125级市场，铃木推出了一款复古踏板摩托，命名为Saluto 125，售价暂未公布，网友预估折合人民币约2.2-2.3万。
外观设计
据说这款铃木Saluto 125请得是意大利设计师，所以整体风格比较偏意式。前大灯造型富有质感，SUZUKI的标志融合其中，采用了主流的LED光源。前面板采用一体式设计，高度对称的面板还有LED转向灯。指针+液晶显示屏相结合，比较实用。铃木Saluto 125车侧导流孔和延伸式后尾设计都非常有运动感。一体式棕色仿皮座椅尺寸较宽，乘坐两人也很轻松。
配置方面
铃木Saluto 125制动系统比较常规，采用前碟后鼓模式，够用。后避震系统采用三段预载可调双避震器。同时还配备了无钥匙启动功能，可以在一定范围内通过感应开启车辆。铃木Saluto 125座下空间还可以，基本上可以放3/4个头盔。
动力方面
铃木Saluto 125搭载一台与UU125同款124CC单缸风冷发动机，最大功率为6.9千瓦，最大扭矩为10牛米。前置油箱容积不详，其它信息也不得而知。
总结
整体来看这款铃木Saluto 125综合性能与UU125、UY125差异不大，毕竟都是同一款发动机。主要改观还是集中在颜值方面，对于追求颜值表现的车友来说可以尝试，至于追求性能还是可以优先考虑UU125，毕竟价格优势在那儿。铃木这是“飘”了，复古新车与UU125同款发动机，6.9kW或售2.3万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木汽车小suv车型
铃木 吉姆尼
是进口的~还没有国产~
引进国内的jimny是第二代车型，虽然经过大改款，但还保留原有的方正造型， 不过细部线条更圆润、更现代。日本本土销售的jimny有三门和三门开篷两种，目前国内引进的只有三门款，车头部分采用长方格式进气孔，具有jeep经典越野车味道。
前后205／70r15的越野轮胎，装在只有3665mm长、1600mm宽的车身上，成jimny外观一大特点。
轴距2250mm，比起国内同是1.3l众泰2008[报价 图片]，要短半头，但jimny车内空间并不弱，高车身的设计，前座头部空间强于众泰2008，前排内部宽度比众泰2008也胜出一点。
后座腿部空间不算宽裕，加上突起的后轮轮拱，后排的宽度受限，后座最多只适合两人乘坐。前乘客座椅背可以整个向前倾滑，方便后座乘客的出入。不过jimny的后座椅背较直，不适合长途乘坐或越野。
jimny的前后排座椅共配有4个杯架，副驾驶座前还有储物盒，比较方便， jimny行李厢空间虽不大，但将后座椅背向前打平，会有一个最大816升的置物空间。
新款jimny搭载铃木m13a1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米，作为越野车，这个动力确实比较弱，不过 “jimny吉姆尼”， 车身小巧，轴距才2250mm，车重1.05吨，这样的动力让它能应对正常路面。在越野路况下，jimny的发动机通过大齿比的传动机构，也能在低速段时爆发加速力。
jimny的车体结构扎实、稳定，经过大石头堆时，不时出现轮胎离地举起、车身重量集中在一个轮胎的情况的时候，一般suv车肯定会“扭到腰”，但在jimny的整个车身结构竟然并没有特别的异响。如果车体结构不够扎实，但却要硬闯越严峻路况，后果将轻则车门缝隙变形，重则车体永久性扭曲，车门打不开，轮胎还会变形。jimny的避震行程长，轮胎因此不会轻易因路面不平而增大悬空的机会，避免丧失抓地力。
jimny最小离地间隙190mm， 接近角37°、离去角46°，通过角31°，先天越野性能优秀。再加上jimny采用非全时四轮驱动设计，配备了加力箱，可以实现2h到4h到4l三种驱动模式的切换，特别注意的是2wd(2h)与4wd(4h)之间的切换，可以在100公里时速以下直接进行，4h-4l之间的切换则需在车辆停止状态下进行。
整体看来jimny越野性能不错，配置教丰富，不过它的价格相比国内小排量低价位来说，它处于高端位置，能不能被市场接受还要假以时日。
价格： 13.88-14.88 万元
自己看看是不是：
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C1%E5%C4%BE+%BC%AA%C4%B7%C4%E1&in=14111&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=666737380&ln=1892
金城铃木GXR125摩托车后鼓刹问题、一个人骑的时候后刹很好、但多坐两个人在车上、后刹就直接抱死了
铃木汽车小suv车型有维特拉、骁途、英格尼斯。
铃木汽车公司成立于1954年，以生产微型汽车为主，也是丰田集团成员，铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
1909年，铃木先生在静冈县滨名郡创建铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司，1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车。
品牌发展
2021年3月，重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司，此举也意味着铃木彻底告别中国市场。铃木认为，为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。
随着国内汽车市场的需求越来越高，所以铃木也是重新看到了国内的巨大需求，所以有着想要重新回归的想法，并且亮相了一款全新的小型SUV车型来博取消费者的眼球，旗下的北斗星雨燕等车型更是小型车中的佼佼者。
后面载人时，会把车子压的更低些，有的车这样可以抻拉到后刹车拉杆，当车子座上两个人时，再看一下后刹车的拉杆会有拉紧，这时如果刹车间隙调得较小，刹车就会直接抱死了。这种情况有可能是设计不良，或部件安装、调试有问题，如果刹车间隙原来调的较小，可以把它调松一些，或检查是否有部件安装不合理，如刹车踏板、刹车拉杆、后刹车鼓盖等。
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