近日，全球首个电动飞行 汽车 赛车项目Airspeed，宣布已从澳大利亚两家领先的技术风险投资公司获得了启动资金。据悉，目前大赛组织者已成功地完成了原型车的载人试验，一旦新冠病毒疫情解除，他们将进行进一步地载人测试。

据介绍，该比赛的唯一指定用车名为“Speeders”，由澳大利亚公司Alauda开发。该飞行 汽车 搭载四台24kW电机，拥有200km/h的最高车速，同时车辆可以在离地面约15～130英尺的空中飞行。

自从有 汽车 以来，人们就创办了赛车比赛，有太多的优秀技术都是源自于竞赛，大量资金、专业知识和人才可以把这项技术推动得越来越远。如同赛车竞赛、无人机竞速赛、机器人竞赛一样，Airspeeder是一个新的 体育 联盟，主要是让飞行器在空中跑道完成时速至少200公里的竞速比赛。

Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森指出，Airspeeder可以作为电动飞车技术的试验载体，来测试垂直起降飞行 汽车 的电池等相关技术，如F1和其他赛车系列刺激 汽车 技术发展的方式一样，它可以推动电动飞行 汽车 向电动空中交通的发展。

得益于自动化技术的进步，让电动飞行 汽车 这种安静、清洁、安全的空中交通工具成为可能。截至目前，全球一共有超过200多家公司正在开发飞行 汽车 ，从航空公司、 汽车 厂商、新 科技 公司再到出行服务商等。波音、空客等公司正积极致力于将飞行 汽车 发展成为通勤交通工具。2018年，波音收购了飞行器公司——Aurora，加速了飞行 汽车 的开发速度。同时，该公司还在与Uber旗下的UberAIR服务合作，并计划在2023年左右为用户提供“飞的”服务。

2019年，波音在美国弗吉尼亚州马纳萨斯的一个机场首次试飞了旗下的飞行 汽车 。波音公司表示，开发飞行 汽车 的目的是为了提升城市交通和快递服务的效率，并希望开发出两种不同类型的空中 汽车 ，分别可以搭载2名和4名乘客，飞行里程可达80公里。

2017年，空客与Italdesign联合发布了一款概念飞行 汽车 ——Pop.up，其续航里程约为100公里，并计划在5～10年内将这款飞行 汽车 推向市场；2018年，空客试飞了一辆Vahana飞行 汽车 ，该车完全可以依靠自动控制技术飞行，据空客称该款飞行 汽车 将于2020年生产。

除了这些航空航天公司，奥迪、吉利、丰田等 汽车 企业同样也不甘落后。2018年日内瓦车展上，奥迪、空中客车公司和意大利Italdesign合作推出了飞行 汽车 的替代方案Pop.Up Next，其由三个独立的部分组成——无人飞行器模块、地面车辆模块和客舱，实际上就是一台切换地面与飞行模式的移动客舱；而来自荷兰的PAL-V公司带来了Liberty，将旋翼飞机和三轮 汽车 结合成一体，是全球首款量产飞行 汽车 。

据悉，吉利旗下Terrafugia生产的Transition飞行 汽车 已于2018年10月开启预定。Transition飞行 汽车 的有效载重为210kg，车内空间仅允许乘坐2名成年人（包括驾驶员）；Transition长度为6.02米，宽度为2.3米，高度为1.98米，翼展宽度为8米；性能方面，Transition飞行 汽车 的动力来源是磷酸铁锂电池，最高飞行速度为185km/h，飞行续航里程为800多公里。

飞行 汽车 的研发与尝试并不鲜见，而Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森的目标是让飞行 汽车 成为主流，让所有人像驾驶普通 汽车 一样驾驶飞行 汽车 。他对于飞行 汽车 的设想很简单，就是一辆可以飞的普通 汽车 。与驾驶直升机和飞机的复杂性不同，他希望能保留 汽车 驾驶体验，让任何人都能简易地操控。

2019年7月，在古德伍德速度节上，Airspeeder系列自动驾驶飞机的原型机首次亮相，这标志着Alauda和Airspeeder系列开启了一个新的舞台。接下来，该团队正在努力确保车辆能够达到安全标准，并正与监管机构密切合作，以确保飞行 汽车 赛事的合法依规。

相对来讲，起降方便、噪音更小的垂直起降飞行 汽车 是目前最被看好的车型。从经济角度看，到2040电动垂直起降（eVTOL）行业的价值有望达到1.5万亿美元。马特.皮尔森指出，虽然目前飞行 汽车 技术还刚刚起步，但它已经得到了航空和 汽车 领域知名企业的支持，因此他们将继续致力于加快这些技术的发展。

飞行 汽车 看起来是一种能够让我们尽情享受广袤天空的出行工具，但翼片旋转势必产生巨大的噪声，停放和降落都需要较大的场地面积。此外，还需要得到有关部门的允许和支持。即使困难重重，业内还是普遍认为，飞行 汽车 将成为城市交通的重要组成部分。或许，不久的将来我们也会拥有一辆飞行 汽车 ，可以享受鸟儿般飞行的乐趣。

现代发布飞行汽车，2023年开始测试，打造畅通空中交通

空客集团早先就推出了飞行汽车的计划，对于飞行汽车的形态空客集团吊我们胃口吊了很长时间，终于在这个周的日内瓦车展上向我们展示了它家的汽车设计，估计，空客集团在卖关子就要被人寄刀片了。

之前媒体们可是为空客集团操碎了心，纷纷猜想空客集团的飞行汽车的模样，大家也脑洞大开。下图就是对空客集团飞行汽车的猜想。

这几天，空客集团终于结束了我们这些人的无限YY，公布了飞行汽车的庐山真面目。

真的，等的我们花儿都谢了，终于在柯南完结之前让我们看到了空客集团的飞行汽车，感动。

和我们之前的猜想还是有点差距的，感觉这个看起来更像飞机？而不是一款汽车？

其实可以说它是两者的组合体。头顶是无人机，下身就是一辆小车。

空客集团联合这辆车一块提出了一个POP.UP系统。其实很简单，这套系统就三个概念。

一是，胶囊座舱，连接不同且独立的电力推进模块。这个座舱就是你上图看到的驾驶舱。

二是，以用户为基础的运营平台，为用户提供更好的出行体验。

三是，用户和交通工具之间的交互设计。

作为一个用户，你要怎样使用POP.UP这个系统呢？

很傻瓜式的操作，其实就和用滴滴打车一样。

你需要先通过一个APP来计划和预订一趟路程，然后后台系统就会根据交通情况给你做出最好的交通方案。比如你那段路程交通很通畅，那你就只能乘坐在汽车里完成这段路程。如果交通很拥挤，那么，恭喜你，你就可以飞了。

行程结束后，这台飞行汽车就会自主返回特定的充电站，继续等下一个乘客。

看的让我这个直男都硬了。

在这次的日内瓦车展上，空客集团真的闹了一场大事啊。

虽然这只是概念，但是梦想还是要有的，万一实现了呢。搞事，我只服空客！

关注猫哥就是关注未来！

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文 Nick Mokey

当 汽车 行业的新人菲斯克、法拉第未来想用电动 汽车 打破现有 汽车 市场格局的时候，那些传统的 汽车 制造商早已将目光转向了天空。在2020年的CES展会上，现代 汽车 公布了一个名为S-A1的飞行概念车，并有望在2023年生产第一个原型车。

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就像是抢先入局的福特、丰田，现代 汽车 想要把自己打造为智能城市交通供应商。所以在2017年它宣布和Uber共同打造了飞行 汽车 计划，并为其第一辆概念车S-A1提供技术支持。

现代空中 汽车 的发言人Jaiwon Shin称，我们寻求着一个能够节省大量时间的交通方式，所以将目光投向了广阔的天空，因为空中交通点到点的连通性，我们可以将出行时间大幅度减少。

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虽然外形上和直升机很相似，但是飞行 汽车 却比传统直升机有更大安全性。首先是飞行 汽车 有多个螺旋桨，确保单一螺旋桨故障不会导致出现问题，其次是在车上常备降落伞等安全设备，即便事故发生也能保证乘客安全。

而且比起传统直升机，飞行 汽车 的转速也相对较小，能有更安静的体验，不会对沿途居民造成噪音污染。当然虽然这项技术会允许自动驾驶，但是为了安全还是会配备一名驾驶员，以保证全程的安全和符合交通法律的规定。

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而这辆车将会被提供给优步，优步声称会在2023年推出其飞行出租车服务。优步的埃里克·艾里森表示“随着优步在世界范围内逐步成长，我们也在致力为消费者提供更好的服务，虽然我们并不是飞机制造商，也不会自主制造飞行 汽车 ，但是我们竭力为消费者提供最好的飞行服务”

目前这辆 汽车 还未有原型车，但是在CES2020展会上会有一个全尺寸模型，以及基于VR的乘客体验演示。

而这仅是现代未来企划的一部分，现代 汽车 想打造的是一个完善的未来交通。其中包括了陆空两用、螺旋桨可分离的飞行 汽车 ，以及专供飞行 汽车 使用的交通枢纽。未来的飞行 汽车 将会是电动的，自主的，模块化的，并且能有多种形式。从餐馆送餐到医院救护车、警车、消防车，广阔的天空让它们免于地面交通的困扰，更快的到达预定地点。

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虽然现代 汽车 公布了这一概念车型，但是却没有公布任何商业计划，而且对于飞行 汽车 大众的接受度也有待观察，这一新事物想要融入人们的日常生活中，还有很长一段路要走。

随着技术进步，自动驾驶、电动 汽车 、飞行 汽车 这些以往在科幻小说中的产物逐步实现，飞行 汽车 作为其中最新的一项产物，也在近几年不断悄悄发展。而空客等老牌公司也开始在此布局，虽然目前飞行 汽车 尚未成熟，但是这个领域已经有了很大潜力。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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